神戸の都市計画について語るスレ Part5
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>>416
区分所有権のビルはどこもそうだな
大阪駅前ですら区分所有はあのザマだ。センタープラザは
特別立法でもして完全に更地にしないとどうしようもない 神戸のビジネスホテルって100室ー200室と小さいな 昨日、JR京都駅→JR大阪駅って移動したけど、三宮駅が実にしょぼいって実感した そりゃ大阪駅と比べたら品川すら駅の作り自体はしょぼいからな ベクレなんて日本ちゃうからな
チョンコ百済難民の末裔やで
キチガイしかおらんから 実に京都府の二倍以上、
京都と奈良と滋賀足してなお兵庫の方が多い 京都ってそんなに人口少ないのか
街に溢れてるのはやっぱり観光客ばっかりなんだな
やっぱり保守的な街づくりは衰退を引き寄せるな 神戸市の人口も捨てたもんじゃないな
だいたい減ってる大きい理由は老人死と北区の人口減
あとは就職のための学生社会人流出やし
老人ホーム減らすのと学生流出さえ何とかしたら
人口減も止まるかしらん >>432
アンタさあ、自分で何言ってるかわかってる? 元ニート。共産党神戸支部大前まさひろ議員の活躍!
三宮再整備という名目で市民の公共施設をつぶすのは止めよ(議案質疑:大前)
http://www.jcp-kobe.com/topics/living-dwelling/3467/ 中央区のチンタラ再開発にイライラ
ボケ〜っとアホヅラしてる無能久元にイライラ
謎の景観条例にイライラ
地方都市の限界を感じイライラ 大前委員の反対意見
〇三宮再整備の中止
〇バスターミナル建設構想の中止
〇ウオーターフロント開発構想の中止
〇戦後不法占拠のモトコ―存続
〇神戸市民ホール、葺合文化センター、生田会館の移転中止
以下、共産党市議団は概ね神戸市行政の再開発案に全面的に反対。 >>435
こいつアホ丸出しやなw
ただ文句言いたいだけやないかえw 神戸市なんてどうでもいい。
ていうか、兵庫県ともども無駄に国家の税金を使う厄介者でしかない。 神戸市を衰退させる三本の矢
〇共産党神戸支部
〇神戸新聞
〇神戸市景観審議会 関西4都市市長会議ってどうなってるの?
関東だと九都県市首脳会議とか神奈川県・横浜・川崎・相模原四首長懇談会とかが
定期的に開催されてて、一体となって地域を盛り上げようとしてるけど、関西って
連携がほとんどないよね。 ・市の利権確保のため鉄道乗り入れをせず新交通にしてしまったため
交通アクセスの悪い港島、六アイ
・同じく他社線乗り入れを考慮出来なかった市営地下鉄
・国際空港を断りながら、ローカル線のみの市営空港を建設
・唯一の強みだった港湾も先見の明なく、その地位を釜山ごときに奪われた
神戸市交通局は全くダメ 神戸の朝鮮人って、慶尚南道出身が多い。日本に働きにきたため
神戸財界を支配している
大阪の在日は済州島から逃げてきた島民が多く、飲食店をしているくらいで
大阪経済を握るほどの影響力はない >>442
阪神淡路大震災のみが衰退の原因と決めつける輩 神戸って100室くらいの10階建てホテルばかり開業
田舎だよね >>451
考え方が違う人や組織が多いからこそ共通する地域の加害に対応するためには
定期的な会議や懇談会が必要なんだよ。
自分だけ良ければいいといった神戸の村社会的思考じゃ衰退する一方だろ。 もう3月も半ばになろうとしているのにまだ三ノ宮駅建て替え計画の概要は発表されないの? たぶん共産党以下市民団体の批判を避けて着工直前まで秘匿してる
ビルの解体終わって整地してから大々的に発表するだろう
今年の秋以降? 神戸のネタなくなって
梅田の巨大デパートを取材
もうわかってるだろ
神戸は三流田舎だってことを 三ノ宮駅の建て替え計画と武蔵小杉駅の建て替え計画は、どちらの規模が大きくなるかな?
乗客数は武蔵小杉駅の方が多いけど。 >>461
JRと阪急と両方建て替えだけど。
武蔵小杉はポジ的には西宮北口が対抗馬だけど、ガーデンズの大成功とか考えると西宮北口>>>>>武蔵小杉 以前、(マレーシア)表示だった外国住みの人はもう来ないの?
あの人が言ってた高度サービス業である外資の日本支社が続々関西強化するみたいだけど意見を聞きたい
外資コンサル、関西開拓 マッキンゼーが大阪に新拠点
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27438890X20C18A2AM1000/ 2014年のデータに依ると小売販売額はほぼ互角だが、他は西宮北口は
武蔵小杉の足下にも及ばないと言うのが統計上の事実
武蔵小杉1km圏内
乗降客数208,711人
小売販売額 470億
事業所数2,190件
人口60,734人
西宮北口1km圏内
乗降客数99,642千人
小売販売額490億
事業所数1,420件
人口49,383人 乗降客数や事業所数がそれだけ違うのに小売販売額は西北のほうが上回っているという現実 2014年のデータか。
2015年なら大分違うだろうな。
グランツリー武蔵小杉
開業日 2014年11月22日
商業施設面積 37,000 m²
店舗数 150 ここ数年の武蔵小杉の勢いを加味すると圧倒的な差がついてるだろ
あちらはJRと東急の両方アクセス可能だし、ローカル線の今津線
とは違うしな てか利便性の割に全く振るわない武蔵小杉と
不便なところを再開発して圧倒的成功を収めている西北の差かと あと勘違いしてるみたいだけど西北はJR西宮と離れた孤島だからな
それが圧倒的存在感を持って東と比較されている事実をまずは認識してほしい
ちなみにJR側の西宮駅の再開発の一部↓
https://kansai-sanpo.com/jr-nishinomiya/ 尼崎も西宮も私鉄とJRの連携が取れてないのが残念
川崎とかJRと京急が上手くクロスしてるのに 武蔵小杉は工場地帯を商業地帯&住宅地帯に切り替えた好事例だろ
西宮北口が武蔵小杉よりも遥かに成功しているなんて説を唱える
奴はどれだけ目が曇ってんだか 関西散歩ブログの老害底辺ジジイは神戸の再開発やらを取り上げて記事にしてわざわざディスるっていう無駄で意味不明な行動をしてるよな(笑)
さらに酷いのがその書き込み内容(笑)
小学生が言いそうな事を連発するという… 関西人からすれば武蔵小杉なんてどこ?って言うくらいの認知度やし、スレチやから日本にも超高層ビルなんたらのスレで盛り上がっとけ
武蔵小杉の勝ち!よっしゃー!ってなりたいなら自由になってくれてたらええし 西宮北口のどこに圧倒的存在感を感じているのだろうか
アクタ関係者か 関東の人間からすると、西宮が大阪なのか兵庫なのかすら良く分からない。 神戸市の人口が来年川崎市に抜かれたら要因として武蔵小杉は大きかったねって話になると思うけどな 単に東京一極集中が昆虫のように進行してるだけ
既に京都市は川崎以下 >>481
だったら神戸市は船橋市以下
三ノ宮駅のライバルは船橋駅 経済は伸びてるけど、人口減はどうにもならんのー
>>479
兵庫県だけど大阪都市圏だからね
その認識で大体合ってる というか西宮駅と大阪駅一帯は神戸と一体の摂津経済圏
堺や京都とは違う 神戸の人口減少は意図的な政策だからな。
大阪に就職した若者を追い出して定年退職した老人だけを残せば、老人が昼間も家にいる分
昼間人口が高くなる。
昼間人口さえ高ければどれだけ衰退してもプライド保てるからね。 https://kansai-sanpo.com/kobe-daytime-population/
大阪や京都などに変な対抗意識を抱くから神戸は衰退するのだ。
神戸は=暴力団の街と言う悪いイメージを払拭しないと
益々神戸へ足を運ぶ観光客は減少するだけである。
「神戸山口組」と言う存在が神戸の人気低下に繋がり
かなりの悪影響を及ぼしている。
かつての神戸株式会社の繁栄が嘘のように今は人気も少なく
完全に衰退してしまった。
神戸市は土着性が強い街だ、大阪とは仲良くなりたくないと言う意識が強い。
神戸市営地下鉄が阪急神戸線との相互乗り入れに消極的なのもそれを証明している。
相互乗り入れを拒んでしまうから大阪方面からの取り込めず
神戸市は自らの首を締めてしまっているのだ。
三ノ宮駅の再開発も人口減少の影響もあってか遅々として進んでいない。
もう、神戸市の頑なな姿勢がある限り神戸市のこれ以上の発展は望めない。
インバウンド効果も期待出来ず外国人観光客は大阪や京都にしか行きたがらない。
神戸はスルーされ、その存在感は極めて希薄だ。
神戸市や神戸市民の排外主義的とも言える変なプライドの高さ、
これが神戸市を神戸市民を駄目にしているのだ。
神戸市は大阪のただのベッドタウンだと言う事に気づけ! https://kansai-sanpo.com/kobe/
神戸市は海や山があり美しい街だが、
実際は人口も減少し観光客も減少している。
せっかくの美しい街を活かしきれていない。
神戸市の愚策で神戸市が発展しないままの状況が続いている。 よく言われたのは先株の「株式会社神戸市」なんだけどね
とくに住宅都市局は新長田再開発の失敗がイップスになって
とにかく批判されないように開発事案にイップスが出来てしまっている
これを治療しないと都市計画推進は難しいかも
長田の失敗は被災した地元の個人商店に気を使いすぎて
流通チェーン店の躍進を無視したのと将来的な商店街の衰退を計算しなかったことだ 再開発計画が遅々として進まないのはオフィスビルを建てようとするからだろ。
今時100メートル超のオフィスビル建ててテナントが埋まるのは東京・大阪・名古屋・川崎くらい。
横浜でも厳しい。
100メートル超ならかなりの大企業誘致しないと埋まらないが、そもそも大企業は衰退してる神戸に
わざわざ移転なんかしない。 知ったか乙w
今横浜は100m級のビル開発ラッシュなんだがw
神戸はまとものビル開発がない
みなとみらいも8割埋まってるんだけどw
知ったって恥ずかしいなw >>493
100m級なんて今更自慢にも何にもならん、最低でも150m超だろ。
200m級のビルは建設中も含めて東京に腐る程あるわ。
みなとみらいに建っているビルはみな100m前後の中層ビルばっかりだろが。www >>494
その100m前後すら建たない神戸www 高さ100m超のビルってタワマンばっかり自慢しててもしゃあないよ
日本より人口が規模的に少ないアメリカの都市がなんであんなに超高層ビルを
立ててるのかが模範になる
欧米の都市は白づくりなんだよな
都心を超高層ビル群が天守閣
周辺を都市公園で濠
都心を低層の住宅群で取り囲んで市街地づくりで城壁
ようは本丸に攻め込まれないようにしてるんだよ >>497
いやいや、タワマンじゃないんだけどねw
ちゃんとしたビルだよw
市役所が150m
あとは、ビルばっかり
タワマンは川崎なw こんな過疎スレにわざわざ出向いてまで神奈川の中途半端な再開発自慢とか恐れ入るわ 高層ビルヲタを喜ばせるだけのタワマンも高層商業ビルも要らないな 神戸は計画中だけで150m超えのオフィスビルが四棟以上あるけどなんの話? 阪急の建て替え
JRの建て替え
ミントの東側のツイン
市役所二号館の跡地
SOGOの跡地?
アイパーキングの跡地?
国際会館南側のパーキング? 計画だけで、何も決まってませんw
妄想と一緒なんだけどwww >>506
JRの建て替え
ミントの東側のツイン
これって具体的な計画はまだ未定だよな。
今の神戸市じゃ頑張っても高さ50メートル程度じゃないか?
あと新神戸阪急ビルのオフィス床面積なんて約11,900平方メートルでこのレベルなら
その辺の10階建て雑居ビルでもごろごろあるだろ。 神戸の再開発ブロガーさん
いつも10階くらいのホテルやオフィスビルの記事書いているね
カワイソス こべるんの中の人はグランフロントや建て替え中の阪神百貨店を見学に行って、将来こんなビルが神戸にも…!って夢見るドリーマーさんだから仕方がない JR三ノ宮は160mのツインでミント裏も150mのツインなんだけどね
それ以外に阪急百の建て替えと第二ハーバーランド
神戸空港の二期 ???
JR三宮駅の建て替え案って発表されたっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています