神戸の都市計画について語るスレ Part5
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神戸はレトロビルがいい感じに残ってるけど中国の街ブラみたいな番組見てたら同じようなんいっぱい残ってるし可愛い〜とかインスタ映え〜とか思わへんよな
外国人が喜びそうなんってなんやろう
明石海峡大橋見に行ったり船のツアーとか?
BE KOBEの前で記念写真とかはみんなしてそうw 竹中大工工具館が外国人に人気。
メリケンパークも北野異人館も日によっては外国人ばかり。
南京町でも結構見かける。 そうやなあ。日本中で都心近くに本物の天然温泉があるのは神戸だけやもんね。
あと六甲山も、用具持たずであれだけ近くでスキー、スノボ出来るんやもんね。
雪を知らない東南アジアのインバウンドには嬉しいやろね。 >>297
あのスペースで大阪駅や京都駅のようなビルを建てるなんて危険極まりないわ。
今回の建て替えかなんかとか言うのは、結局は世間体を気にしたことの表れに過ぎない。 JRの本格的な駅ビルは神戸駅に任せたらええわ
なんと言っても東海道本線の終着駅なんやから
三宮駅ビルはそれなりでもいいよ
まあ35階建て165mぐらいでお願いします 三ノ宮駅なんて乗降客数も規模も船橋駅のレベルでしかないのに。
それに解体予定のあのビルは、神戸全盛期(ポートピア81の時に竣工)の象徴だったのに。
こんなことすれば天罰がくだるわ。 普通に考えてJRの周りのビルが次々と再開発するのにJRだけあのしょぼい駅ビルのままいるわけないだろ。 三ノ宮駅は大阪駅や京都駅と違い、2島4線しかない途中駅だから
駅の規模は尼崎駅にも劣る
駅の周辺も大型ビルを建てるスペースもないし、そのニーズもないな すでに4棟建つことが決まってるのに何言ってんだこいつ 近年は三ノ宮駅のダサさ、1人負けが際立ってるもんな。
札幌駅や名古屋駅、京都駅、大阪駅、小倉駅、博多駅などと比べても目を覆いたくなるくらいの遅れっぷりだもんな。
神戸人が焦る気持ちはわからなくもないが、財政面や安全面を考えると今回の計画は無謀としか思えない。
今の段階で構想すら未定なんて、あまりにも杜撰すぎるだろ。 >>306
こいつも何言ってるか分からんやつだな
どこの駅ビルもJRが建て替えてるのに
まるで行政がやる事業みたいに言ってるw あほばっか
まともなのはこべるんだけだな
ここのあほどもの書き込みに
意味なんかないな
あほ頭で思ったこと
意味もなく書いてるだけ 「大阪より下に見られるのがイヤ、大阪と一緒にされるのはもっとイヤ」
結局はそんな神戸人の歪んだ感性の表れに過ぎない。 >>310
さいたまと仙台、広島も追加でYRSK.。 >>301
東朝鮮エベンキチョンコ鉄道とチョンコしかいないベクレ国賊池沼地と比べんなよ >>307
その行政が規制作って再開発の邪魔をしてるのが神戸市の現実だろw 自身の規制が自身の市を発展させるための再開発の足枷になってるなんて皮肉すぎるでしょ
呆れてしまう 殺人カルトの信者
母方の祖父が韓国人(←中国人の報道)
母の旧姓が角田
金銭トラブル400万
父自殺
チョンコのす汚鮮
エベンキ蝦夷 >>308
こべるんは
世界一のクリスマスツリー賛成、三宮バスターミナルビル賛成、
文化ホール三宮移転賛成、三宮クロススクエア賛成、
ウォーターフロントに水族館賛成、中央区役所移転と市役所建て替え賛成、
東遊園地の芝生化賛成、の現市長派。
反久元の連中はこれら全てに反対し、メリケンパークにスタバなんか要らんかったんやとほざいている。 こべるんの人は何でもデカければいいんだよ
新しいことも好きだし純神戸人って感じ
久元市長はイベントが好きなだけで
インフラ大開発が好きなわけじゃない
その証拠にレトロ建築愛好家とfacebookで友だちになってる だが今の神戸市は本当に反市長勢力が開発反対派緊縮財政派しかいないのだよ。
光田あまね「既存建物を生かして無駄な開発はやめましょう」
樫野孝仁「三宮再開発も商業床を増やし過ぎると新長田の二の舞になってしまいます。」
共産「三宮一極集中ガー」
だからこべるんも不本意ながらでも久元に投票せざるを得ない。
4年後の市長選挙も開発推進派なんて出てこないよ。 商業施設なんて規制緩和だけして民間に任せればいいのに、役人が市場原理無視して無理やり
商業床を増やしたら大惨事になるのは当たり前の話 しかしオーバーストアは間違いないな
これ以上の商業施設立ち上げはキャパオーバー ターミナル機能もない、大阪駅や京都駅などと比べても集客能力に乏しい三ノ宮駅にそこまで熱くなる理由は何ですか?
結局はその2駅と比べてみすぼらしい、遅れを取ってるという歪んだ羞恥心の表れでしかないだろ。 >>322
こいつ大阪人どころか関西人でもない地域分断厨だから、神戸スレ民は(大阪府)表示に騙されるなよ
三宮が大きいことは大阪人もよく知ってるから>>322のようにバカにしない
観光客数 東京1326万人 > 大阪1111万人
218:名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)[]:2018/02/12(月) 23:59:35.23 ID:wYDLD5Z7
>>217
火が立たないところに煙は立たないと言うし。
GDPや貨物量、アジアの存在を盾にして執拗に食って掛かる関西土人よりは説得力がある。 神戸に再び希望の光を!
これ以上ため息をつきたくない >>323
ID検索厨かつ共感追求厨が何言ってんだ?
地域分断?どう考えても分断されてるのは兵庫神戸だけなんだけどw
大阪スレ民は他の1府3県スレ民とは基本的に対等に関われるが、神戸スレ民だけはクレーマーが多くて関わる気にならん。
そのくせ都合が悪くなれば大阪に助けを求めるというズル賢さはハンパない。
全てはこのスレのせいだけどな。
ここの神戸スレ民はタチが悪いことに、他スレで横浜や名古屋、福岡への陰口も垂れてるみたいだから。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/l50 >>327
お前のような暇人ニートには一生わかるまいww 関西散歩ブログとかいう管理人も相当気持ち悪いよな
大人しく再開発情報だけ書けばいいのに神戸ナンバーは神戸人はってやたら神戸を叩いてる
ここならまだしもブログでああ言う書き込みしてまうのはホンマどうかと思うわ
親でも神戸ナンバーの神戸人に殺されたんかいな
あの類の老害はたちが悪いからブログ閉鎖に追い込みたいわ ヤフー知恵袋で大阪で検索してみたらお前みたいなキチガイが必死に大阪マンセーしてるわ >>329
あれ、ここに書き込んでるキチガイ大阪人だろ
語彙が一緒ですぐ分かる 関西散歩の底辺管理人は再都市化、陽は西から昇る、blue styleとかの管理人見習えよなホンマ
関西散歩のアホは完全に大阪情報サロンの老害ジジイと同レベやわw
それがどんだけ恥ずかしい事かw >>332
まあ、神戸人にとったら神戸以外全員キチガイだもんなw 【神戸市の人口推計】
平成30年2月1日現在,本市の人口は1,530,848人,世帯数は714,685世帯となりました。
平成30年1月中の人口増減数は843人減となりました。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/suikeijinkou.html
【川崎市の人口推計】
平成30年2月1日現在の川崎市の人口は、前月に比べて227人増加し、1,505,584人 となりました。
http://www.city.kawasaki.jp/170/page/0000094859.html
その差25,264人 ついに川崎市が神戸市に引導を渡す時が来たようだな。
こんな状況で三宮開発で浮かれるなんてナメとるわな。 ひと月1000人なら
まだ2年はかかる。
結果的に抜かれても、
この2年でいかに明るいビジョンを示せるか
といっても
川崎もマンションに人を詰め込んでるだけだけどね。
地下鉄くらいは引いてほしい。 神戸市も中央区にファミリー向けタワマンを増やしてくれや!
ベイエリアがらがらやろ! 草臥れ感の強いポートアイランドに建てればいいんじゃないか
タワマンヲタの希望に叶うか解らんが 日本維新の会の党大会を3月に神戸でやる。
大阪東京ときて、次が神戸。
神戸は、10年前の官僚都市大阪のようだ。
松井維新も神戸に衰退されては困る。
まずは、ィンバウンドか。IR万博を神戸とともに成長産業にする。
神戸はまだ東京をみているが、大阪とともに
アジア西を見ろ。IRなんて神戸からもっとも近いんじゃないかな。神戸も大阪IRに協力するべき。 三宮周辺これだけマンションだらけなのにまだタワマンがいるという高層ビルオタ 久元は土地を高度利用したマンションよりシティータワー三宮より東に広がるようなスラム街の方がいいんかな 久元市長は北区開発にばっか力入れんと表神戸の発展に力を注いでほしい
鈴蘭台ローカルの話題が大好きなんだから 北区、西区は人口減少区であり民活が期待出来ず行政が
支援しないと益々弱るからだろ >>341
神戸市と川崎市の人口は1年で1万7000人縮まるから2年ももたないよ
川崎市は去年の引越しシーズン4月から6月までで1万人上乗せしてるし
あと川崎市の地下鉄は今年中に発表されるんじゃないかな 川崎の地下鉄は
休止どころか「廃止」なんだが・・・
川崎市/川崎縦貫鉄道計画廃止へ/総合都市交通計画見直し
2017年6月5日
http://www.decn.co.jp/?p=91864
川崎市は、15年7月に休止した「川崎縦貫鉄道計画」を廃止する方針だ。
現在、中間見直し作業を行っている「川崎市総合都市交通計画」の中で、廃止を前提に今後の方向性を明確化するとしている。
横浜市営地下鉄3号線の延伸など他の鉄道ネットワーク形成事業やバスなどの地域公共交通による代替施策の検討などを進める。
11月末に改定計画の素案をまとめ、18年3月末の改定を目指す。
川崎縦貫鉄道は新百合ケ丘〜武蔵小杉間を地下で結ぶ計画。導入の前提としていた新技術開発の遅れや、市の財政負担が大きいことなどから15年7月に計画を休止。
昨年4月に東京圏の鉄道整備に関する答申をまとめた交通政策審議会(交政審、国土交通相の諮問機関)への提案も見送っていた。 >>352
しなチョンコに書く打ち込まれて死滅しろ
そもそもヒトモドキチョンコでゼロ匹やんけ
国賊ゴキブリチョンコ韓唐ベクレ池沼が >>353
エベンキ蝦夷のお笑い鉄道網か
クソわらすの >>353
横浜市営地下鉄/延伸で新ゆり整備へ/川崎市「有意義な計画に」
2017年3月17日号
https://www.townnews.co.jp/0203/2017/03/17/374630.html
横浜市と協議してきた横浜市営地下鉄ブルーラインの新百合ヶ丘駅までの延伸について、川崎市は新百合ヶ丘周辺のまちづくりと併せ、2017年度から改めて検討を進めていく。
開会中の市議会で明らかになった。
これまでも横浜市と連携、調査が行われてきた横浜市営地下鉄の延伸計画。
昨年4月に国交省による交通政策審議会が「両市が協調して、費用負担のあり方や事業主体等を含めた事業計画について、合意形成を進めるべき」と、延伸についての課題を公表。
これを受け、横浜市交通局は事業候補者としての立場から2018年度末までに事業化を判断する考えを示した。
川崎市も17年度予算案として今議会で「総合都市交通計画推進事業費」(約1500万円)から約1000万円を延伸に関わるまちづくり調査費として計上している。 つまり新百合ヶ丘の地下鉄計画は今まで武蔵小杉まで新線を建設するか、あざみ野から
横浜市営地下鉄を延伸するかの2案があり、それが後者に一本化されたってこと。
神戸市はマジで川崎市のこういう姿勢を見習った方がいいぞ。
まず第一に「見栄」ではなく、ちゃんと「実利」を選択するということ。
第二に鉄道整備計画を自分の市だけじゃなく、地域全体の鉄道網の中に位置付けること。
これで新百合ヶ丘は横浜市370万人と東京多摩地区400万人と相模原市70万人を結ぶ
首都圏鉄道の拠点ターミナルへと一気に昇格する。
市営鉄道を全部三宮止まりにしてる神戸市とは大違い。 >>358
所詮神戸なんてイメージと口だけだから。
市長がいい年して面白くも何ともない紙芝居やるくらいだから。 あの市長早く死んでくれんかな
サンフランシスコのやつみたいに 今の知事と市長が共倒れしたら兵庫県も神戸市もヤバくなる。
あの2人は官僚OBだから財務省などを牛耳れる権力がある。
だから兵庫県も神戸市もあの2人のおかげで財政破綻が回避できるんだよ。 >>362
あっても政策に反映されなかったら
ないのと同じ 兵庫スレ民や神戸スレ民ってどこにスレに行っても評判悪すぎるな。 三ノ宮って姫路や岡山以下の田舎駅
しょぼい臭い汚い >>365
はあ、官僚の上司を持ったこともないゴキブリはレスんなよ >>369というアスペ野郎によるゴキブリとかいう時代遅れの殺し文句。 新神戸の高層ビルって海抜が高いからしおさい公園とかから見た時に
ANAは205m
ジークレフ新神戸は200m
神戸芸術センターは170m
くらいに見えるのか >>372
そういう下品で稚拙な罵声は、ウケ狙いも殺し文句も下手なお前にそっくりそのままお返しします。 もうそういう関西内対立とかその煽りはええから
関西散歩ブログとか大阪情報サロンのジジイらみたいな周りから鼻で笑われる存在になるど! もんじゃとお好み焼きを同じ位置付けだと思ってしまう視野の狭い大阪人ww
お好み焼きを食わん関西人はおらんが、もんじゃ焼きは食ったことが有る関東人は少数レベルのローカルフード
終戦後のアメリカ軍配給の小麦粉料理がこの手の食い物だが、貧しい大阪ではタコヤキとお好み焼きとしてその後も定着した。
関東は脱戦後の時代で消え去り、一部の貧困地区でローカルフードとして細々と残ってたていど。
大阪市は全域貧困地区やしな! >>375や>>377は名古屋人みたいだね
地域対立煽りしてるのもおそらく彼らだろうね
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
238:名無しさん@お腹いっぱい。(庭)[]:2018/02/21(水) 13:03:50.58 ID:hZLYSqWx
わざわざ名古屋スレまで来てG20の事を嫌味ったらしく自慢する大阪人。
こういう所が韓国人そっくりだな。血筋は争えんな。
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
306:名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)[]:2018/02/21(水) 20:43:02.20 ID:/QKdQPrx
大阪人は口先ばかりで、働きが悪いからな!
シャープの最大の失敗は大阪に最大の液晶工場を建ててしまったこと。
亀山で止めておけばよかったな。
堺の工場では喋ってばかりで働かない大阪人の工員を大量に雇ったのが敗因 10階建てペンシルビルを
一生懸命写真撮影してる神戸の
ブログガーさんが可哀想過ぎる
神戸はさびれた田舎ってみとめたら >>374
バカはレスらなくていいよ
アホの意見いらんし >>376
知事が財務官僚牛耳るとか池沼の極みやんけ >>380-381
池沼は無理にレスらなくていいよ
お前の存在自体が一番いらんし >>382
バカの性悪脳無しはレスらなくていいよ
なんの役にも立たんし >バカの性悪脳無し
>なんの役にも立たんし
ここはお前の自己紹介をするスレじゃないから。 もんじゃとお好み焼きを同じ位置付けだと思ってしまう視野の狭い大阪人ww
お好み焼きを食わん関西人はおらんが、もんじゃ焼きは食ったことが有る関東人は少数レベルのローカルフード
終戦後のアメリカ軍配給の小麦粉料理がこの手の食い物だが、貧しい大阪ではタコヤキとお好み焼きとしてその後も定着した。
関東は脱戦後の時代で消え去り、一部の貧困地区でローカルフードとして細々と残ってたていど。
大阪市は全域貧困地区やしな! >>373
しおさい公園からの海面からの高さが計算値に入ってる。
新港突堤付近で海抜100mまで(標高0m)
JR沿線で海抜200mまで(標高30m+a)
新神戸で海抜250mまで(標高50m+a)
だから新神戸あたりは標高50〜60mぐらいなので
高さ200mぐらいの高層ビルはギリギリ許容範囲 大阪駅や京都駅の豪勢さや便利さにコンプレックスを抱いた果ての無謀な三宮再開発。 三宮駅の建て替えに過度の期待してる人もいるけど、そもそも京都駅や大阪駅より利用客が少な過ぎる。
しかもこの先人口減で利用客が減る一方だろ。
民間企業のJRに京都駅や大阪駅並の投資を期待するなんて無理だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています