祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】
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今日新高島近辺行ったけど、資生堂の鉄骨が二階くらいまで組上がってた。
隣の京急LG清水58街区と併せてあの辺相当密度の高いオフィスビル街になるね。
10年ほど前、セガの180mビルが1棟できる予定だったけど今回のように100m前後が密度高くそびえる方が結果的にはよかったのかもな 本牧の件ははまれぽに書いてあるけどね
２年前の記事だけど
地下鉄が本牧まで延びないのは本当は誰が反対しているのか？
調査結果
今まで何度か地下鉄が通る計画はあったが、港湾業界や地元住民の反対、また採算性が悪いなどの理由で実現できなかった。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4338
本牧の鉄道問題の真相について地元の方は？
米軍の接収地であった影響で国内でのジャズの本場として知られ、また横浜三溪園という和の風情を持つ観光地を擁する本牧は、横浜の名所といえよう。
そんな本牧が「陸の孤島」などと言われているが、それは鉄道の駅がないことも関係しているのではないだろうか。
この問題に関して過去の記事では、行政も鉄道会社も予算がない、港湾業界からの着工延期要請があった、との結論が出ていた。
しかし今回は、当の本牧の地元住民の反対があったから実現しなかった、という事実の確認から取材をはじめることにした。 ■1世帯当たりの家計資産、平均は3491万円
全国消費実態調査によれば、2人以上の世帯の家計資産は3491万円。内訳は
・宅地資産1832万円…家計資産に占める割合は52.5％
・金融資産（貯蓄－負債）1039万円…同29.8％
・住宅資産492万円…同14.1％
・耐久消費財128万円……同3.7％となっています。
・世帯主の平均年齢は57.3歳、平均世帯人数は3.03人、宅地と住宅の保有率は約8割。
■家計資産1位は東京都
家計資産が最も多いのは、やはり東京都で6058万円。次いで神奈川、愛知など。上位10位までの家計資産額と地域差は下の通りです。
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_17f6_2.jpg
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_02a5_3.jpg
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_6eae_4.png
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_87b6_5.jpg >>460
はまれぽによると反対したのは商店街の今は死んでる老害だよ >>462
密度は高くても京急のみなとみらい本社はデザインがビジネスホテルで高さもない
ここだけ景観がひどくなるよ 京急本社はみなとみらいじゃ圧倒的に低い訳ではないし、寸胴ビルが多いからいいアクセントになると思うけどな
デザインは確かにビジネスホテルだけど 景観より大手私鉄の一つ京急の本社が横浜市内に移転するって事の方が大事。 >>468
一番の理由は採算性だけどな
横浜が東京の様に裕福なら地下鉄延伸も容易に出来るのにな。 >>468
良く読みなよ。
まず最初に1975年頃に関内から分岐して本牧までいく地下鉄が具体的に建設されようとしてた時に港湾業者が
本町通りの混雑を懸念して延期を申し入れて建設が中止になった。
その後、地下鉄の話は今のみなとみらい線の計画に替えられて立ち消えとなり
みなとみらい線は元町までの区間を先行する方向で横浜市は動いている。
1980年代に本牧の商店街がみなとみらい線の本牧までの建設を求める動きをするようになるが
その時に鉄道がくるのが商店街のためになるのかという声がごく一部にあったというだけで
商店街としては誘致で動いていた。
しかし前述の通り既に横浜市は元町先行で動いており誘致が実をむすぶことはなかった。
それと繰り返し書かれているのは、本牧への延伸は採算が取れないと横浜市は見ているということ。
結局、唯一チャンスがあったのは1975年頃の地下鉄3号分岐線の話があった時で、それが潰れたのは港湾業者の動きによるもの。 ■天皇、皇后両陛下、トランプ大統領とご会見 笑顔で握手も
産経ニュース-5 時間前
天皇、皇后両陛下は６日午前、来日中のトランプ米大統領とメラニア夫人を
皇居・御所に招き、会見された
両陛下が米大統領と会見するのは、２度目の来日となった
平成２６年４月のオバマ大統領以来で、トランプ大統領とのご面会は初めて “ブリストル”という名前のホテルは世界各地にあるが、
パリの「Le Bristol」、ウィーンの「Bristol」など、
その都市を代表する一流ホテルであることが多い
ワルシャワのホテル・ブリストルも、
1901年創業のポーランドを代表する屈指の名門ホテルだ 本牧に延伸しても採算が取れないから延伸しないと言うことは本牧には電車を通す価値もないって横浜市だか横浜高速鉄道だかに認定されたのか
本牧が誘致したにも関わらず ある程度出来上がった街に地下鉄通しても効果見込めないでしよ
発展余地の高いところを通ることによって大きい効果得られる ■過去からの補助金
東京一極集中については、
『東京には地下鉄や上下水道など他の地域と比較して
早期に整備した社会資本があり、これによる恩恵を東京の住民は
受けており（「過去からの補助金」）、これが東京一極集中の原因の１つである
また、東京には幕府から取り上げた土地があり、
これを無料で使えることも東京一極集中の原因の１つである』との
意見もある >>479
港北ニュータウンみたいにね。
地下鉄出来たころは何もなかったよ。
人が居ないから走り屋の聖地(笑) 本牧に地下鉄を通すのなら
建設費の安かった1930年代に造っておけば
今頃過去からの補助金効果が得られた >>481
懐かしいね。
ゼロヨンとかやってたよなw >>474
市議会議員が反対の声がなければ一気に行けたと証言してるだろ。よく読みなよ。 >>469
どうせ見た目ビジホなら本当にビジホを入居させればよかったのにねぇ 根岸につながってる地下貨物線を旅客転用できないのかな >>487
それ思った みなとみらいホテルラッシュだし
西武本社みたいに上階は貸しオフィスとかでも埋まると思うんだけどね みなとみらいで、更に横浜駅に徒歩圏内だし
その上、京急も鉄道以外の収益を増やしたいとの事だし
まあ、余計なお世話だけど >>477
元町・中華街から本牧を経由して根岸までの想定されるルートって
一方は海(埠頭)、もう一方は崖に挟まれた狭い利用範囲しか期待できない。
旧マイカル本牧のところだってその山側はすぐ公園だ。
そしてその向こうには運賃の安い根岸線が走っていて競合する。
横浜市による横浜環状鉄道(4号線)の利用客数及び建設費の予測
日吉～鶴見 ・1日あたりの利用客：3万6000人～5万1000人 ・建設費：1100億～1300億円
中山～二俣川 ・1日あたりの利用客：2万9000人～3万4000人 ・建設費：1400億～1500億
根岸～元町・中華街 ・1日あたりの利用客：1万7000人～1万9000人 ・建設費：1300億～1400億 山下埠頭にIRが出来ればブルーラインを関内から山下埠頭に延伸
そこから本牧方面に延伸の可能性はあるかもな >>486
市会議員の言ってるのって2000年のことだぞ。
みなとみらい線が建設中で、グリーンラインが着工準備中という時期。
さらに新規路線に手をつける余裕なんてそもそもない。
だから高秀市長の返答も「鉄道などの交通基盤の整備には長い年月を要しますが…」 本牧延伸はもういいよ。
電車が通るとみんな似たような街の雰囲気になってつまらない。
今の本牧近辺は一時の賑わいはなくなったけど、落ち着いた住宅街になっている。
下手に地下鉄など通してあののんびりした雰囲気を壊して欲しくないものだ。 三菱地所
濱と何か大きな関係でも(笑)
せいぜい支社でしょ営業所(笑)
あっそうそうランドマークタワーよりも我が大名古屋ビルヂングの方が歴史的価値大だから
三菱はずっとずっと前からこの名駅の地の凄さを分かっていたところは先見の明である
一方ランドマークタワーの糞ショップ勢揃いは頂けない
超高層雑居ビル
(笑) >>482
1930年代にできたのなんて銀座線も御堂筋線だけだし、横浜はまだ関東大震災からの復興でそれどころじゃなかった。
1940年には山下公園で万博が予定されていてその準備もあったし。 >>492
みなとみらい線の下をくぐるとなるとかなり綿密な計画が必要だね。
分岐点考えると石川町まで並走して
元町・中華街でクロスさせるか、
すぐに分岐して日本大通り東側に進むか、
前者なら、石川町の需要も取れるし、その先は堀川の下だから買収は少なくて住む。駅はドン・キホーテ直結かも
後者なら、もともとの予定通りでほぼ道路の下を通り海岸通りにも駅ができる。ニューゲランドやスターホテルなどのホテルと直結と広いので地下街も作れる（作らないと思うけど）。 ｶｼﾞﾉがないir施設作ってもわざわざ鉄道を敷設する程の需要なんてないでしょ
これから国内にmiceの施設が乱立して国内で足を引っ張り会う状態になるのは目に見えてるしね
みなとみらいの半分くらいの面積がある山下埠頭をどう発展させるか見ものだわ
そもそもみなとみらいが他のウォーターフロントに比べて発展したのは横浜駅と関内との拠点に挟まれた立地にあるから発展したのであって、関内の先にある山下埠頭なんて他都市の失敗したウォーターフロントと同じでしょ 「ホテルビスタプレミオ横浜」は六月末、先陣を切ってＭＭ２１にオープン
高級ホテルと宿泊特化型のビジネスホテルの間の
『アッパーミドル』を目指す
このクラスはエリアに少ない
フロントは最上階の二十階
正面に横浜ベイブリッジを望む風景を、
チェックインする宿泊客への最初のおもてなしにする ■ホテルグレード
SLグレード
その国、都市を代表する伝統と格式をもつ最上質な名門（豪華）ホテル
Lグレード
その国、都市を代表する名門ホテル
Aグレード
館内設備が充実し、快適な滞在ができるホテル
Bグレード
安心して宿泊できるコストパフォーマンスの高いホテル
Cグレード
施設や設備は標準的で経済的なホテル
Dグレード
価格を優先したサービス・施設内容のホテル
Eグレード
サービス・施設内容は最低限のホテル 結局、1件登録あった53街区は流れたのかな？出来れば58街区みたいに5件ぐらいの選択肢はほしかった。 60～62街区も3件登録があったのに流れたのか？惜しい 東京・上板橋に本店を構える“辛うま”が特徴のラーメン店
「蒙古タンメン中本」が11月1日、横浜駅西口からすぐの場所にオープン
首都圏を中心に東京・埼玉・神奈川・千葉で展開中
神奈川には川崎店や橋本店などがあるが、横浜エリアでは、
今回の出店が初となる
【蒙古タンメン中本 横浜】
住所：横浜市西区南幸1-13-8 相鉄南幸第5ビル
休み：月曜 席：18席(カウンターのみ) 禁煙 駐車場：なし
交通アクセス：JRほか横浜駅西口より徒歩2分
https://news.walkerplus.com/article/126740/702730_615.jpg
∩∩
（｡・e・) ＜ からそう
ﾟし-Jﾟ >>497
■ＭＭ21 ケネディクスら 三菱重工ビル取得
2017/11/1 神奈川
【横浜】ケネディクス・グループらは、横浜市みなとみらい地区の
「三菱重工横浜ビル」を取得する
すでに取得済みの隣接する開発用地約１㌶については、
開発事業パートナー候補先との参画調整を進めている 53街区も60～62街区も審査が遅れてるだけじゃない？
流れたならまた公募かけるからそう発表するだろうし。 >>513
たっこりんのブログをちゃんと読むように >>503
ほんとこれ
あの立地でカジノ抜きIRとか
全額自腹で勝手にやってろとしか >>516
カジノなしで全然ダメならカジノがあっても大差ないと思うけど。
鉄道なら既に元町中華街(山下公園)駅がすぐ近くにあるわけだし。 >>517
大差ないwってバカも休み休み言え
カジノのない山下なんて赤レンガのない新港地区みたいなもんだ 横浜駅から歩けて直下にみなとみらい線も、通ってるみなとみらいですら埋めるのに苦労してるのに、今後ありきたりになるmice施設でどう山下埠頭を発展させるの 山下埠頭はテーマパークで良いよ
シーパラには死んでもらうw 今日日カジノ反対とか何週遅れたら気が済むんだろうな日本人は 過去の遺物、それが横浜
未来都市、平成後期の超新星、それが幕張 まぁ近隣住民からしたら別に今のままで良いけどね
静かだし 都会度
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大規模イベント開催数
幕張>>>>>>>>>>>横浜
都市景観
幕張>>>>>>>>>>>横浜
魅力・観光
幕張>>>>>>>>>>>横浜
東京へのアクセス
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大企業本社増加数
幕張>>>>>>>>>>>横浜 >>526
おいおい！
90mのオフィス棟とホタル棟もあるじゃん
展示場に2万人音楽アリーナとかこれは歓喜だろ >>527
53街区は分割した方が良いかもな
200m級のオフィスビル期待したけど残念 横浜市も53街区不採択も60街区採択案もオフィスかま鍵になったのかな？
仮に53街区に賃貸オフィスも入居してたら採択されたのかな？ 延べ床面積15000だと従業員1000人から1500人位はまた就業者数増えそうだね 60・61街区はあまり期待してなかったから、凄く良かったと思う。
音楽専用アリーナ、ホテル棟、オフィス棟、展示施設棟と、てんこ盛りじゃねえか。
そごうやベイクォーターからの景色も良くなるな。 完成するとしたら、その時期は意外と会場問題解決している時期だから
苦戦したりして・・・ >>526
60･61街区の立地でこの開発は朗報なんでねぇの?90mクラスのオフィス棟だけでも次第点だわ
期待してなかっただけに嬉しい。 横浜市内だけでもコーエーやぴあ、パシフィコ増設、関内の体育館、、
山下埠頭の開発もホールや展示場と言われてるでしょ？
東京オリンピック後に負の遺産となるであろうアリーナもあったり。
そんなに需要あるのか？ ∧＿∧
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━（ ﾟ∀ﾟ ）っ━━━━━ !!!!!
(つ /
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し⌒
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／ ＼ 旦 ＿＿＿＼
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ヽ＼ ※ ※ ※| |====B=|
＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
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ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ∩━━━!!!!
⊂/ ,ﾉ
￣ ￣ 「 _ |～ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l
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／ : .
∧__∧ホタル？
( ´･ω･)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ ) <>>528
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"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` ｸﾙｯ
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（ ・∀・ ）彡 ＜ キタ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
⊂ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
人 Ｙ
し （＿） 平成29 年５月から公募を実施していた53 街区については、
提案を受けましたが、事業予定者の決定には至りませんでした
事業主体は、不動産投資・開発事業を行っている外国企業を代表企業とし、
日本国内の不動産管理・投資助言を行う代表企業の傘下企業及び
不動産仲介・管理を主体とする不動産コンサルティング会社を
構成企業とするグループです
超高層のホテル、医療センターのほか、シアターや商業施設による
複合施設の提案でしたが、審査の結果、事業・運営計画等に
不明確な点が多く、事業予定者の決定には至りませんでした 事業予定者は、不動産関連事業を手掛ける株式会社
ケン・コーポレーションであり、60・61 街区の一部において、
２万人規模の音楽専用アリーナ、ホテル、賃貸オフィス、展示施設等を
新設するものです
音楽アリーナ部分は、事業予定者が土地を取得し、建物も所有します
ホテル、賃貸オフィス、展示施設部分は、事業予定者が組成する
開発型SPC が土地を取得し、建物も所有します
なお、SPC におけるアセットマネジメント及びプロパティマネジメントは、
事業予定者のグループ企業が担う予定です
各施設の管理・運営においても実績、経験のある企業が
企画段階から積極的に参加しており、事業の実現性が高いと考えられます
・ 音楽アリーナ：大手レコード会社とグループ企業による共同事業を計画しています
・ ホテル：グループ企業が運営を行う予定です
・ 賃貸オフィス：事業予定者が企業の誘致活動を行い、リーシングを進める予定です
・ 展示施設：玩具コレクションをベースとしたものとする予定です
http://www.city.yokohama.lg.jp/zaisei/toti/hoyutochi/mm21/img/20171108kisyahappyou.pdf みなとみらいが音楽の聖地になるのは間違いないな
単なるオフィス街やタワマン群にならなくて良かった ■横浜港への寄港 過去最多の178回
日本経済新聞-8 時間前
横浜市は７日、2017年の横浜港へのクルーズ船寄港数が178回で、
現在の受け入れ体制が整った02年以降、過去最多になると発表した
18年は８隻の外国客船が初入港するなど既に206回の予約が入っている 横浜駅からの客の動線はどうするんだ？富士ゼロックス横から繋げるのか新たに橋をかけるのか
あと60・61街区の残部の形が汚い 1ヶ月に一案件の提案が来てるね。
みなとみらいすげーわ
かなり景観変わりそう
ちょっとした丸ノ内になりそうだわ 都会度
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大規模イベント開催数
幕張>>>>>>>>>>>横浜
都市景観
幕張>>>>>>>>>>>横浜
魅力・観光
幕張>>>>>>>>>>>横浜
東京へのアクセス
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大企業本社増加数
幕張>>>>>>>>>>>横浜 >>544
みなとみらいは元々居住人口1万人計画に入れてるからね。タワマンは想定内だよ。
街区でもタワマン禁止とかあるから、タワマンが建ってる場所はタワマンが出来て当たり前なんだよ >>547
アンパンマンミュージアムへの動線と一緒で、普通に富士ゼロックスの横のペデストリアンデッキ使用か、若しくは最初から地上を歩くんじゃないだろうか。 しかしこれだけアリーナがあると、横浜にイベントが集中するね。 リーマンショックがあってから、横浜市も提案があっても厳しく審査してるっぽいね。
前々から景観とかはうるさく言ってたと思うけど 横浜の音楽ハコはいくつになるの？予定含めて収容人員ごとに全部教えて欲しい 53街区確定ならず残念。
高層ホテルにシネコン、商業施設っていうと今までだったらクリア出来そうなのに審査も厳しくなっているんですね。
次の公募は52街区も加わるといいなあ 音箱に関して言えば
横浜アリーナ
ぴあアリーナ
テクノコーエーのライブハウス
今回の新規アリーナ
くらいじゃね？ 53街区確定ならず残念。
高層ホテルにシネコン、商業施設っていうと今までだったらクリア出来そうなのに審査も厳しくなっているんですね。
次の公募は52街区も加わるといいなあ 音楽のまち川崎(笑)な感じになりそう
文化の集まるところ人集まる 超高層ホテルってどのくらいだったんだろ？
130mくらいなのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
