祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】
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横浜市の人口は都市への人口集中で、あと数十年は増加するそうです
しかし人口増加の殆どが港北ニュータウンや、都心回帰による
関内地区やポートサイドの都市型マンションに向かってしまうので、
このままでは本牧旧市街地の高齢化がどんどん進行してしまいます
自営商業者としても地域の年齢層が偏っては
購買層減少や地域活力低下に繋がるので、
ＭＭ線延伸に伴い新規商業施設の立地による総合活性化や
人口増は望ましいといえます
投資額そのものより対投資効果による地域発展や
消費増に伴う将来的収益が重要だと考えますので、
ＭＭ線の本牧や間門、
そしてＪＲ根岸駅への延伸は市域経済として歓迎したいです >>428
これは良いかもね。公園とか集積所がまじで品位落としてたからね。 >>430
本牧市民が地下鉄反対区画整理反対した結果だから、良いのでは？ 福岡ドームで横浜市歌の応援が流れてるのは、何とも感慨深い。 ベイスターズ残念！
でもここまで良く頑張った。
選手の皆さん、お疲れ様です。
胸を張って横浜に帰って来て下さい。
ホークスの皆さん、優勝おめでとう！ 乾杯（完敗）
浴びるだけ浴びようぜ
泥水を(笑)
濱の祝敗会
(笑) 本牧の衰退はもったいないけど１度鉄道を拒否したとこに通す筋合はない 本牧ってどこだよと思って検索したら群馬の山奥並みの田舎で草も生えない 本牧はマンションになり人が増えた
ただ不便だろうな 本牧は衰退したって言うよか閑静な住宅街に変化したって感じ。
昔はちょい悪っぽい雰囲気でかっこ良かったよな。 東京→横浜方面混みすぎ
みなとみらい大好きだなこいつら リトル表参道は無理
伊勢佐木でも厳しいのにより交通の弁の悪い本牧は衰退するべくして衰退した
みなとみらい線延伸も拒んだし尚更厳しいね ∩∩
（｡・e・) ＜ KRコラボシリーズ
ﾟし-Jﾟ ■新横浜駅に新店続々 土産屋や雑貨屋
日本経済新聞-2017/10/31
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）グループの新横浜ステーション開発（横浜市）は
11月から12月にかけてＪＲ新横浜駅の改札内に新店舗を続々と
オープンさせる
同駅は今後、乗降客数の増加が見込まれるなか、
観光客やビジネス客などをターゲット 東京・上板橋に本店を構える“辛うま”が特徴のラーメン店
「蒙古タンメン中本」が11月1日、横浜駅西口からすぐの場所にオープン
首都圏を中心に東京・埼玉・神奈川・千葉で展開中
神奈川には川崎店や橋本店などがあるが、横浜エリアでは、
今回の出店が初となる
【蒙古タンメン中本 横浜】
住所：横浜市西区南幸1-13-8 相鉄南幸第5ビル
休み：月曜 席：18席(カウンターのみ) 禁煙 駐車場：なし
交通アクセス：JRほか横浜駅西口より徒歩2分
https://news.walkerplus.com/article/126740/702730_615.jpg >>456
∩∩
（｡・e・) ＜ うまそう
ﾟし-Jﾟ ■横浜駅きた西口鶴屋再開発/実施設計と業務代行/12月めどに選定
日刊建設通信新聞-2017/10/25
横浜市は２５日、横浜駅きた西口鶴屋地区市街地再開発組合の
設立を認可した JR新横浜駅（横浜市港北区新横浜2）北口改札内に11月10日、
流行発信ショップ「ranKing ranQueen（ランキンランキン）」がオープン
ランキング形式で雑貨やコスメ、食品、書籍などを紹介する同店
流通・調査会社の情報をもとに、「ランキング上位商品」や
「これからはやる注目商品」に特化して商品を取り扱う
運営は東急レクリエーション（東京都渋谷区）
国内では5店舗目、神奈川県内ではあざみ野店に次いで2店舗目の出店
約40平方メートルの店舗ではデジタルサイネージで商品を紹介するほか、
サンプリングや実際に商品を試せるスペースも用意する
営業時間は9時～23時 >>444
地下鉄延伸に反対したのって港湾関係の業者でしょ。ベイブリッジがないころだから工事で道路を規制されると港湾機能が死亡するという理由。
本牧自体は地下鉄反対どころか賛成だったはずだが 今日新高島近辺行ったけど、資生堂の鉄骨が二階くらいまで組上がってた。
隣の京急LG清水58街区と併せてあの辺相当密度の高いオフィスビル街になるね。
10年ほど前、セガの180mビルが1棟できる予定だったけど今回のように100m前後が密度高くそびえる方が結果的にはよかったのかもな 本牧の件ははまれぽに書いてあるけどね
２年前の記事だけど
地下鉄が本牧まで延びないのは本当は誰が反対しているのか？
調査結果
今まで何度か地下鉄が通る計画はあったが、港湾業界や地元住民の反対、また採算性が悪いなどの理由で実現できなかった。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4338
本牧の鉄道問題の真相について地元の方は？
米軍の接収地であった影響で国内でのジャズの本場として知られ、また横浜三溪園という和の風情を持つ観光地を擁する本牧は、横浜の名所といえよう。
そんな本牧が「陸の孤島」などと言われているが、それは鉄道の駅がないことも関係しているのではないだろうか。
この問題に関して過去の記事では、行政も鉄道会社も予算がない、港湾業界からの着工延期要請があった、との結論が出ていた。
しかし今回は、当の本牧の地元住民の反対があったから実現しなかった、という事実の確認から取材をはじめることにした。 ■1世帯当たりの家計資産、平均は3491万円
全国消費実態調査によれば、2人以上の世帯の家計資産は3491万円。内訳は
・宅地資産1832万円…家計資産に占める割合は52.5％
・金融資産（貯蓄－負債）1039万円…同29.8％
・住宅資産492万円…同14.1％
・耐久消費財128万円……同3.7％となっています。
・世帯主の平均年齢は57.3歳、平均世帯人数は3.03人、宅地と住宅の保有率は約8割。
■家計資産1位は東京都
家計資産が最も多いのは、やはり東京都で6058万円。次いで神奈川、愛知など。上位10位までの家計資産額と地域差は下の通りです。
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_17f6_2.jpg
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_02a5_3.jpg
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_6eae_4.png
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Allabout/Allabout_466582_87b6_5.jpg >>460
はまれぽによると反対したのは商店街の今は死んでる老害だよ >>462
密度は高くても京急のみなとみらい本社はデザインがビジネスホテルで高さもない
ここだけ景観がひどくなるよ 京急本社はみなとみらいじゃ圧倒的に低い訳ではないし、寸胴ビルが多いからいいアクセントになると思うけどな
デザインは確かにビジネスホテルだけど 景観より大手私鉄の一つ京急の本社が横浜市内に移転するって事の方が大事。 >>468
一番の理由は採算性だけどな
横浜が東京の様に裕福なら地下鉄延伸も容易に出来るのにな。 >>468
良く読みなよ。
まず最初に1975年頃に関内から分岐して本牧までいく地下鉄が具体的に建設されようとしてた時に港湾業者が
本町通りの混雑を懸念して延期を申し入れて建設が中止になった。
その後、地下鉄の話は今のみなとみらい線の計画に替えられて立ち消えとなり
みなとみらい線は元町までの区間を先行する方向で横浜市は動いている。
1980年代に本牧の商店街がみなとみらい線の本牧までの建設を求める動きをするようになるが
その時に鉄道がくるのが商店街のためになるのかという声がごく一部にあったというだけで
商店街としては誘致で動いていた。
しかし前述の通り既に横浜市は元町先行で動いており誘致が実をむすぶことはなかった。
それと繰り返し書かれているのは、本牧への延伸は採算が取れないと横浜市は見ているということ。
結局、唯一チャンスがあったのは1975年頃の地下鉄3号分岐線の話があった時で、それが潰れたのは港湾業者の動きによるもの。 ■天皇、皇后両陛下、トランプ大統領とご会見 笑顔で握手も
産経ニュース-5 時間前
天皇、皇后両陛下は６日午前、来日中のトランプ米大統領とメラニア夫人を
皇居・御所に招き、会見された
両陛下が米大統領と会見するのは、２度目の来日となった
平成２６年４月のオバマ大統領以来で、トランプ大統領とのご面会は初めて “ブリストル”という名前のホテルは世界各地にあるが、
パリの「Le Bristol」、ウィーンの「Bristol」など、
その都市を代表する一流ホテルであることが多い
ワルシャワのホテル・ブリストルも、
1901年創業のポーランドを代表する屈指の名門ホテルだ 本牧に延伸しても採算が取れないから延伸しないと言うことは本牧には電車を通す価値もないって横浜市だか横浜高速鉄道だかに認定されたのか
本牧が誘致したにも関わらず ある程度出来上がった街に地下鉄通しても効果見込めないでしよ
発展余地の高いところを通ることによって大きい効果得られる ■過去からの補助金
東京一極集中については、
『東京には地下鉄や上下水道など他の地域と比較して
早期に整備した社会資本があり、これによる恩恵を東京の住民は
受けており（「過去からの補助金」）、これが東京一極集中の原因の１つである
また、東京には幕府から取り上げた土地があり、
これを無料で使えることも東京一極集中の原因の１つである』との
意見もある >>479
港北ニュータウンみたいにね。
地下鉄出来たころは何もなかったよ。
人が居ないから走り屋の聖地(笑) 本牧に地下鉄を通すのなら
建設費の安かった1930年代に造っておけば
今頃過去からの補助金効果が得られた >>481
懐かしいね。
ゼロヨンとかやってたよなw >>474
市議会議員が反対の声がなければ一気に行けたと証言してるだろ。よく読みなよ。 >>469
どうせ見た目ビジホなら本当にビジホを入居させればよかったのにねぇ 根岸につながってる地下貨物線を旅客転用できないのかな >>487
それ思った みなとみらいホテルラッシュだし
西武本社みたいに上階は貸しオフィスとかでも埋まると思うんだけどね みなとみらいで、更に横浜駅に徒歩圏内だし
その上、京急も鉄道以外の収益を増やしたいとの事だし
まあ、余計なお世話だけど >>477
元町・中華街から本牧を経由して根岸までの想定されるルートって
一方は海(埠頭)、もう一方は崖に挟まれた狭い利用範囲しか期待できない。
旧マイカル本牧のところだってその山側はすぐ公園だ。
そしてその向こうには運賃の安い根岸線が走っていて競合する。
横浜市による横浜環状鉄道(4号線)の利用客数及び建設費の予測
日吉～鶴見 ・1日あたりの利用客：3万6000人～5万1000人 ・建設費：1100億～1300億円
中山～二俣川 ・1日あたりの利用客：2万9000人～3万4000人 ・建設費：1400億～1500億
根岸～元町・中華街 ・1日あたりの利用客：1万7000人～1万9000人 ・建設費：1300億～1400億 山下埠頭にIRが出来ればブルーラインを関内から山下埠頭に延伸
そこから本牧方面に延伸の可能性はあるかもな >>486
市会議員の言ってるのって2000年のことだぞ。
みなとみらい線が建設中で、グリーンラインが着工準備中という時期。
さらに新規路線に手をつける余裕なんてそもそもない。
だから高秀市長の返答も「鉄道などの交通基盤の整備には長い年月を要しますが…」 本牧延伸はもういいよ。
電車が通るとみんな似たような街の雰囲気になってつまらない。
今の本牧近辺は一時の賑わいはなくなったけど、落ち着いた住宅街になっている。
下手に地下鉄など通してあののんびりした雰囲気を壊して欲しくないものだ。 三菱地所
濱と何か大きな関係でも(笑)
せいぜい支社でしょ営業所(笑)
あっそうそうランドマークタワーよりも我が大名古屋ビルヂングの方が歴史的価値大だから
三菱はずっとずっと前からこの名駅の地の凄さを分かっていたところは先見の明である
一方ランドマークタワーの糞ショップ勢揃いは頂けない
超高層雑居ビル
(笑) >>482
1930年代にできたのなんて銀座線も御堂筋線だけだし、横浜はまだ関東大震災からの復興でそれどころじゃなかった。
1940年には山下公園で万博が予定されていてその準備もあったし。 >>492
みなとみらい線の下をくぐるとなるとかなり綿密な計画が必要だね。
分岐点考えると石川町まで並走して
元町・中華街でクロスさせるか、
すぐに分岐して日本大通り東側に進むか、
前者なら、石川町の需要も取れるし、その先は堀川の下だから買収は少なくて住む。駅はドン・キホーテ直結かも
後者なら、もともとの予定通りでほぼ道路の下を通り海岸通りにも駅ができる。ニューゲランドやスターホテルなどのホテルと直結と広いので地下街も作れる（作らないと思うけど）。 ｶｼﾞﾉがないir施設作ってもわざわざ鉄道を敷設する程の需要なんてないでしょ
これから国内にmiceの施設が乱立して国内で足を引っ張り会う状態になるのは目に見えてるしね
みなとみらいの半分くらいの面積がある山下埠頭をどう発展させるか見ものだわ
そもそもみなとみらいが他のウォーターフロントに比べて発展したのは横浜駅と関内との拠点に挟まれた立地にあるから発展したのであって、関内の先にある山下埠頭なんて他都市の失敗したウォーターフロントと同じでしょ 「ホテルビスタプレミオ横浜」は六月末、先陣を切ってＭＭ２１にオープン
高級ホテルと宿泊特化型のビジネスホテルの間の
『アッパーミドル』を目指す
このクラスはエリアに少ない
フロントは最上階の二十階
正面に横浜ベイブリッジを望む風景を、
チェックインする宿泊客への最初のおもてなしにする ■ホテルグレード
SLグレード
その国、都市を代表する伝統と格式をもつ最上質な名門（豪華）ホテル
Lグレード
その国、都市を代表する名門ホテル
Aグレード
館内設備が充実し、快適な滞在ができるホテル
Bグレード
安心して宿泊できるコストパフォーマンスの高いホテル
Cグレード
施設や設備は標準的で経済的なホテル
Dグレード
価格を優先したサービス・施設内容のホテル
Eグレード
サービス・施設内容は最低限のホテル 結局、1件登録あった53街区は流れたのかな？出来れば58街区みたいに5件ぐらいの選択肢はほしかった。 60～62街区も3件登録があったのに流れたのか？惜しい 東京・上板橋に本店を構える“辛うま”が特徴のラーメン店
「蒙古タンメン中本」が11月1日、横浜駅西口からすぐの場所にオープン
首都圏を中心に東京・埼玉・神奈川・千葉で展開中
神奈川には川崎店や橋本店などがあるが、横浜エリアでは、
今回の出店が初となる
【蒙古タンメン中本 横浜】
住所：横浜市西区南幸1-13-8 相鉄南幸第5ビル
休み：月曜 席：18席(カウンターのみ) 禁煙 駐車場：なし
交通アクセス：JRほか横浜駅西口より徒歩2分
https://news.walkerplus.com/article/126740/702730_615.jpg
∩∩
（｡・e・) ＜ からそう
ﾟし-Jﾟ >>497
■ＭＭ21 ケネディクスら 三菱重工ビル取得
2017/11/1 神奈川
【横浜】ケネディクス・グループらは、横浜市みなとみらい地区の
「三菱重工横浜ビル」を取得する
すでに取得済みの隣接する開発用地約１㌶については、
開発事業パートナー候補先との参画調整を進めている 53街区も60～62街区も審査が遅れてるだけじゃない？
流れたならまた公募かけるからそう発表するだろうし。 >>513
たっこりんのブログをちゃんと読むように >>503
ほんとこれ
あの立地でカジノ抜きIRとか
全額自腹で勝手にやってろとしか >>516
カジノなしで全然ダメならカジノがあっても大差ないと思うけど。
鉄道なら既に元町中華街(山下公園)駅がすぐ近くにあるわけだし。 >>517
大差ないwってバカも休み休み言え
カジノのない山下なんて赤レンガのない新港地区みたいなもんだ 横浜駅から歩けて直下にみなとみらい線も、通ってるみなとみらいですら埋めるのに苦労してるのに、今後ありきたりになるmice施設でどう山下埠頭を発展させるの 山下埠頭はテーマパークで良いよ
シーパラには死んでもらうw 今日日カジノ反対とか何週遅れたら気が済むんだろうな日本人は 過去の遺物、それが横浜
未来都市、平成後期の超新星、それが幕張 まぁ近隣住民からしたら別に今のままで良いけどね
静かだし 都会度
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大規模イベント開催数
幕張>>>>>>>>>>>横浜
都市景観
幕張>>>>>>>>>>>横浜
魅力・観光
幕張>>>>>>>>>>>横浜
東京へのアクセス
幕張>>>>>>>>>>>横浜
大企業本社増加数
幕張>>>>>>>>>>>横浜 >>526
おいおい！
90mのオフィス棟とホタル棟もあるじゃん
展示場に2万人音楽アリーナとかこれは歓喜だろ >>527
53街区は分割した方が良いかもな
200m級のオフィスビル期待したけど残念 横浜市も53街区不採択も60街区採択案もオフィスかま鍵になったのかな？
仮に53街区に賃貸オフィスも入居してたら採択されたのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
