JR大阪外環状線を作ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪府にも東京の武蔵野線に相当する路線が必要だ。
おおさか東線?モノレール?中途半端な路線ばかりだ。
高槻市から堺市まで生駒山脈の西側をズバッと走るJR大阪外環状線が必要である。 大阪程度の都市圏の人口では大きな需要がない
東京コンプだろ >>10
>梅田から難波まで5〜6駅くらいで行けて
>その範囲以外には碌な町もないという小さな都市なのに
それ以外だったらいくつかあるよ
天王寺(JRと近鉄の間だけ都会)
天神橋筋商店街(日本一長いアーケード)
でんでんタウン(難波の南東にある電気街)
新世界(通天閣と商店街しかないが)
大阪ビジネスパーク
鶴橋(朝鮮人街)
十三(「じゅうそう」と読む。風俗多い繁華街)
新大阪(御堂筋沿いと西側だけ都会のふりをしている。東側は治安悪い。) >>12
追加
USJ
海遊館
大阪府咲洲庁舎(「さきしま」と読む。展望台から大阪の街が一望できる) >>12
さらにやばいところも追加
あいりん地区(新今宮駅の南側。日本最大のスラム街)
飛田新地(日本最大の遊郭。写真撮影をするとヤクザに殴られる可能性あり) 関東は罪人の流刑地。関東人は罪人の子孫。
低民度街道を驀進し続ける最底辺の馬鹿地帯。
■東京■の輝ける犯罪ワースト記録の数々www見よ、これが関東マスゴミが死んでも報道できない、東朝鮮の実態だwww
★殺人事件数
★110番受理件数
★暴行事件数
★生活保護受給世帯数
★児童虐待死者数
★無銭飲食件数
★すり事件数
★詐欺・横領事件数
★HIV感染者数
★未解決殺人事件、未成年者失踪事件
★鉄道乗務員への暴行事件
★ネットが原因の逮捕者数
★拳銃押収数
★大気汚染、水質汚染、土壌汚染
★放置自転車数
★食中毒事件患者数
★住みたくない都道府県
★自転車盗難件数
★悪臭苦情件数
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JmcerFJ1Z0QJ:i-ikioi.com/th/wom/
1209688986/+&cd=3&am >>11
無駄な地下鉄を廃止して外環状線を作った方が便利何だよ
今里筋線、千日前線、京阪中之島線はいらん!
しかし、大阪市と大阪府の二重行政のせいでなかなか解決できない >>19
あれは今の環状線からそれほど離れていないからバイパス線みたいな感じ いま造ってるやんか。名称は「おおさか東線」になったけど。 あんなものは外環状線ではない!
170号線付近を走ってこそ外環状線 奈良線−関西線−桜井線−和歌山線を複線化してJR京奈和線を! おおさか東線を久宝寺から南下して地下鉄谷町線、近鉄南大阪線、南海高野線、
泉北高速、阪和線、南海本線に接続できたら最強。 大阪外環状線を作るより京都に環状線作ったほうがよくない?
通すなら地下しかないだろうけど。 大阪外環状線が実現しないのは、大阪南部と和歌山県の人口が少ないからだろう。
そのためいまいち動機に欠けている >>31
現在「久宝寺〜放出」走っているおおさか東線の仮称が大阪外環状線
だからもうすでに実現しているわけだが? >>34
それでも外環状線というには半径が小さいだろw
大阪の場合、内環状線が大きすぎるとも言えるが。 門真-東大阪-八尾-松原-堺をつなぐ路線が欲しいわ
これらは一旦市内に出ないと移動できない 京阪交野線を延伸して外環状線を作れないのかな
とりあえず高槻まで行けば採算は合うだろうに 現実的に大阪モノレールを今より南下して、
堺か和泉市あたりに伸ばしたのが
外環状線になるんじゃね? >>44
速度的に外環状線として使うのは辛いんだよなあ >>44
堺に延長する予定らしい
あと反対側は大阪空港駅から西宮方面にも伸ばすべき >大阪府三島郡島本町のイジメはいじめられた本人が悪い
>はよ死ねクズ
↑
イジメの加害者を擁護し被害者を「いじめられた本人が悪い」
「早く死ねクズ」と罵倒するなんて 島本町はホントに鬼畜の町だな >>48
韓唐頭狂ベクレエベンキ人モドキよか
大阪様のほうがましやで
エベンキ頭狂なんぞ事故起こしといて避難民いじめるエベンキ人モドキやで
復興費にもたかるチョンコ百済人モドキな エベンキチョンコ百済難民蝦夷=チョンコトンスルを理解できると全てが見えるよ 昔、朝鮮に寄生し乗っ取ったエベンキ・ワイ族が戦後の日本の中枢に入り込む
↓
本物の伝統的日本文化発祥地の関西が邪魔で仕方がない
↓
そこで今度は関東人こそ生粋の日本人だと全国放送独占を生かし洗脳宣伝。
↓
関西人を朝鮮人に仕立て上げる 〇JRおおさか東線(旧名称 大阪外環状線)←新大阪までだいぶ出来てきた。
〇大阪モノレール←実質外環状線の役割してる。更に南進の予定。
これ以上環状線はいらないと思う。
あとは万博、IRに向けた大阪中心部路線の大改造ですね。
近くて便利な伊丹空港を
欧米便専用の国際空港に戻して
大阪の活性化を図らないと
いけないんだよ。本来、
欧米便のビジネス客は、
もしも不便だったら
即座に会社ごと他都市へ行くよ
遠くて不便な関空は、東アジアLCC格安便の
専門空港にしておくべきだ
欧米便に海抜0mの関空では
誰も寄り付かないが、
安けりゃよいのLCC客はそれでよい、となる。
ようやく大阪東線が新大阪まで延伸され梅北駅まで作られますね スマートホンで検索「DIDIアプリ」 ダウンロード!!
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DIDIアプリでタクシー! ※【店内完全禁煙】 喫煙者は、自身で灰皿等を準備して屋外喫煙。店舗で灰皿等の準備するな!
店舗で、灰皿等を準備するから!、喫煙者は自分で用意しない!が当たり前と考える。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200420-00000012-san-l10
【たばこと健康】喫煙室は「3密」の典型
4月1日から改正健康増進法が全面施行となり、屋内は基本的に禁煙になった。
学校・児童福祉施設・病院・診療所・行政機関等は昨年7月から敷地内禁煙となった。これらの施設では、
受動喫煙防止対策を施した上で屋外に喫煙場所を設置することはできるが、喫煙可能場所の標識を掲示する
必要がある。
一般のオフィスや多数の人が利用する施設、飲食店、旅客運送事業施設は原則、屋内禁煙だが、喫煙専用室
あるいは加熱式たばこ専用喫煙室を設置することができる。これには期限があり、4月1日以降の喫煙室設置
は認められていない。また、4月1日現在で存在し、資本金5千万円以下で、かつ客席面積が100平方
メートル以下という3条件を満たす飲食店以外は禁煙となった。喫煙可能な飲食店には、喫煙可能店の標識掲示
が求められる。
屋内喫煙室はイラスト(1)のように4種類あり、それぞれ標識掲示が必要であり、オフィスなどに設置
される喫煙室では、飲食は禁止である。
2月以降、急速に拡大してきた新型コロナウイルス感染症に関して4月7日、とうとう緊急事態宣言が発出
され、テレワークの促進や不要不急の外出をしないこと、夜の繁華街への外出自粛などが呼び掛けられている。
感染予防には、イラスト(2)の「密閉・密集・密接」という「3密条件」を避けることが重要とされている。
バスや電車では窓を開けて走行する、窓の開かない車両では換気のため、従来のボタン開閉式ドアをすべての
駅で自動開閉に変更するなどの対策も取られている。
しかし、喫煙室は、まさに3密条件がそろった空間ではないであろうか。厚生労働省の「効果的な分煙対策を
行うための留意事項」によると、喫煙室の設置ガイドラインとして、たばこの煙をダクトなどにより直接屋外に
排気すること、たばこの煙が外部に漏れ出ないように喫煙室境界において室内向きに秒速0・2メートルの空気
の流れを確保することが求められている。
一方、私の試算によると、呼吸時に鼻から出る呼気の流速は普通の呼吸で秒速5メートル程度であった。この値
は喫煙室入り口の気流速度とは比較にならないほど速い。さらに、くしゃみをすると、もっと高速で唾液などの飛沫
(ひまつ)が飛び出すことになる。複数の喫煙者が同時に利用すると、社会的距離も取れないような狭い喫煙室は、
マスクを外した利用者にとって飛沫感染の危険性は高く、喫煙室の灰皿やドアノブなどでの接触感染もリスクが高いと
考えられる。
このように、不特定者の利用する喫煙室はハイリスクであることから、閉鎖すべきであり、利用を避けるべきである
と警告したい。また、喫煙により、肺や気道に炎症も起こりやすいため、喫煙者は非喫煙者に比べ呼吸器感染症の発病
リスクは高いと思われる。この機会に、禁煙することを強くお勧めしたい。 >>1 外環道
調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある
>「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」
国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね?
https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用 「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分 東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった(一部画像処理)
(中略)
外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら3者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
NPO法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
公開請求した男性は10日に市から謝罪の手紙を受け取った。6月から先月末まで9回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」(梅野光春)
g >>57
おおさか東線が外環状線として機能する予定
あと、梅北駅ではなく、大阪駅(○○)とかになりそう
ラッチ外接続はしないので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています