新交通「ゆりかもめ」、クレカタッチ決済やQRコード認証に対応へ 24年度中に [HAIKI★]
東京の新橋と豊洲をつなぐ新交通「ゆりかもめ」が、クレジットカードなどのタッチ決済と、QRコード認証による乗車サービスを始める。2024年度中にゆりかもめの全16駅に対応する改札機を導入…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1a498204b48afaff9fb62bd026383049526e76f
関連ソース
三井住友カード、ゆりかもめ改札でタッチ決済 24年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB235LI0T20C24A5000000/
「ゆりかもめ」全駅で、クレジットカードやデビットカード等のタッチ決済およびQRコード認証による乗車サービスを開始します
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001917.pdf いい加減、「新交通」ってやめろよ
そんなに新しくないだろもう 改札の読み取り速度はどうなんだろ?
交通系ICの強みって多客時でも早く正確に読み取りできるってことだから。 >>5
回線が太くなった現代では通常の利用なら大差ないレベル
駆け込み乗車できなくなるレベルの時間差はある
遅いと騒いでるのは駆け込み乗車常習犯ぐらい >>4
つくばエクスプレスの社名は「首都圏新都市鉄道」
ニューシャトルの社名は「埼玉新都市交通」
ゆりかもめは社名でもあるが、正式な路線名は「東京臨海新交通臨海線」 単一路線、他社との乗り入れなし、特急料金もなし
これなら自分だけで閉じてるシステム変えられるから身軽に動けるよな >>3
suicaよりクレカ持ってる割合の方がはるかに高いだろ 俺のJCBカードがタッチ非対応で使わなくなって来た
公共料金もVISAに移行して解約するつもり >>3
ゆりかもめは他社線と改札がつながっていないから
交通系IC以外の決済を採用できる
改札内通路が他者とつながっていたら、他者まで乗り越したときに決済できなくなる
だから隣のりんかい線でクレカタッチなどを採用できない >>4
自動運転ができる
中規模の輸送力
を満たせば新交通というカテゴライズ。 >>17
改札を一度出なきゃ乗り換えできないような駅の構造にすれば問題ない 地方から近畿と徐々に攻めていって実績を作り少し前から関東にも入り始めた
今年からは一気にくるからいずれ四面楚歌もありうる >>19
北九州のモノレールとかゆいれーるはQRコードの切符使ってるけど偽造問題とかないのかな。