アラスカ航空機事故 ボーイング社監査で不合格多数 [朝一から閉店までφ★]
2024/03/13 16:09
飛行中のアラスカ航空機からパネルが吹き飛んだ事故で、機体を製造したボーイング社などの監査が行われ、3割以上の項目で不合格だったことが分かりました。
https://times.abema.tv/articles/-/10117980?page=1 落ちるぜ
ぎゃあああああああああああああああああああああ 大阪チタニウム仕込んでいたけど先日損切りした
エアバス頑張っているけれどボーイングがグダグダで早期の回復望み薄もうダメだ MRJの安全審査落としまくった奴らがボーイングだとスルーだからな 潤滑油を補充しないケチな航空会社だから
ネジも最初から無くて十分なんだろう こんな機体が型式証明取れるのにMRJは何をしても取れないというね
中国みたいにFAA無視して国内線の需要満たしていくやり方が正解なんだろうな アメリカでも推薦コネみたいな人間ばかり集めるとこうなるんだろうな このニュースの「不合格」って言う日本語訳を一般に使うのは違うんじゃね?
日本だと大学とか弁護士とかの資格やら車検とかの検定とかを通過したかどうかだ
つまり総合で合格かどうかだ
数学は合格だが英語は不合格とは普通言わない
普通はね
BBC見てたらやってたが監査項目80いくつのうち33くらいがダメだったと
多数の不合格言われたら人間なら何人?と思う
ボーイングと言われたら何機?と思った
話聞いたらチェック項目だ
チェック項目ひとつひとつを合格
言わないことはないがそれをスレタイにするもんじゃない アラスカ航空機事故 ボーイング社を監査したらダメダメだった >>10
それは君の感想
監査項目に対して合格/不合格は普通に使う >>13
適合、不適合だね、不適合があれば改善し、フォロー監査で適合するまで合格とはならない グリスの代わりに洗剤はまあいいとして隙間ゲージの代わりにカードキーは正気を疑う ボーイング組み立て作業員に某国のスパイ工作員が多数潜入しているのではないのか >>8
EUもアメリカもこういう公正じゃないやり方多すぎ
なのに公平公正気取るから質が悪い はたしてこの機体だけなのか?
ANAは737MAXキャンセルすべきだが
対抗のA320シリーズもバックオーダー大杉だし、ライセンスも取り直しだわ。。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ やっぱアメリカ人は本当に学歴が無い馬鹿ばかり
へノ ノ だから車ごときも作る能力が無いしな
ω ノ
> 潤滑油の代わりに食器用の洗剤とか油洗い流すつもりかよ 馬鹿だな。監査なんて事前に行う日を通知してくるからその日までに直しといて受ければ問題なしなのに。 >>20
>FAA(=アメリカ連邦航空局)はボーイング社と関連会社の製造ラインの監査を行いました。 >>8
FAA無視するってことは航空保険も無視するってことなんだが。
中国みたいに人命をカボチャと同じ価値で扱える国ならまともな保険かけずに飛べるけどさ。 FAAやEASAの認証が無いと保険引き受けてもらえないんだよね 三菱JET認めればよいのに、国策でボーイングの無能。
しかし中国は独自のJETで、米国基準抜きで販売。
日本は中国のような外交出来ない為に日本政府と経済産業や外交が無能ため三菱JET撤退。
アメリカ製の製造品質が悪いとは誰でもわかるだろうに・・・。 これもう鉄鋼ごと国営化の下準備だな
戦争の準備しているとしか思えない >>33
航空機の保険は、1社請けじゃなくて二次保険、三次保険と世界中の保険会社が共同で請けてるんだよ。
だからその中のどこかが「この保険、請けられません」って拒否したら、保険そのものが成立しなくなる。
保険各社を納得させるための肩書きがFAAやEASAからのお墨付き。 ブチ切れて737シリーズの認証取り消し、737強制終了になったりして
新規に認証通すのが大変なのか古いのを使いまわしし過ぎだろうし ロイズは元貴族中心の資産家個人による資金運用組合だから株式会社組織の保険会社より審査はシビアだよ。
FAA取っててもロシア機なんかはべらぼうに保険料高いし中国機の保険を引き受けたという情報はない。 担当者殺されて、闇に葬り。組立分からない管理者が検査する。
たしか造船や、軍艦や空母でも同じ問題おきてた。
アイフォン製造できないアップルやトラブル続出の軍事米国製のトラブルだらけで企業も終わってる。。 >>40
立て直す手段はただ一つ
戦時体制に移行すること
これだと人材は無料で強制配置、ただちに機能性を回復する
企業の自律性を破壊することで戦時体制に移行しやすくしているように見える