【自動車】EV世界販売、BYDが初めてテスラ上回る 23年10〜12月 [ムヒタ★]
【ニューヨーク=堀田隆文、広州=田辺静】電気自動車（EV）の世界販売を巡って、中国の自動車大手である比亜迪（BYD）が米大手テスラを四半期で初めて上回り、首位となった。テスラが2日発表した2023年10〜12月期の販売台数は約48万台で、すでにBYDが発表した52万台を下回った。BYDは主力の中国を中心に、23年に積極的に新型車を投入しテスラを勢いで上回った。
BYDの23年10〜12月期のEV販売台数は、前年同期と比べ60%増と高い伸びだった。原動力は新型車ラッシュだ。23年4月に発売した小型EV「海鴎（シーガル）」は7万元（約140万円）台からの価格設定で若者を中心とした需要を取り込み、年間販売は28万台を超えた。
高価格帯モデルでも、傘下ブランド「騰勢（DENZA）」や「仰望」から新型車を発表した。
一方、テスラの23年10〜12月期の販売台数は前年同期と比べると20%増だった。中国でBYDなど現地勢との競争が激しくなり、米国でも値下げによる拡販効果が薄れるなか、世界販売の伸び率は低下しており、7〜9月期（27%増）と比べても7ポイント落ちた。
11月には4年ぶりの新型EV「サイバートラック」の出荷を始めたが、量産に入るのはまだ先だ。テスラは10〜12月期販売実績でサイバートラックの車種別販売台数は示さず、主力の「モデルY」「モデル3」以外の車種で、販売台数が2万台超だったと説明するのにとどまった。
テスラは23年通年の販売台数は180万台超となり、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が年間目標として掲げてきた180万台を上回った。BYDの23年のEV販売台数は157万台だった。
2024年1月3日 0:27 (2024年1月3日 0:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN022SE0S4A100C2000000/ リーフ乗ってた親父がPHVのRXに乗り換えた
これが現実 日経はチュゴクのスパイがもっとも期待している小日本の新聞アル BYDなんか走るスパイ端末なのに、ロシアはそういうところはマヌケだな
支那の外務大臣とか国防大臣のスパイぶりを習近平に教えてやれるぐらい、
超スパイ大国だってのに >>1
さーて、この粗大ゴミが大問題になるのは、このあとすぐでいいんですよね。
期待してます。 芸能人やドラマの主人公がBYDに乗らんと日本で普及は無理だろ >>8
うな丼先生あたりが素晴らしいを連呼したら売れるかもな EV推しの欧州はどうすんのこれ？
テスラに全く歯が立たなかった欧州EV車がBYDにもぼろ負けして欧州市場がボロボロなんだが
CO²削減がお題目の欧州はまさかお安いBYD車を締め出したりしないよな
フランスみたいに手のひらクルクルはいただけないぞ
日本の消費者は今のところ相手にしていないが在庫の積みあがった中国メーカーがさらなるダンピング攻勢をかけてくる恐れもあるんだよなぁ
どうなる事やら見ものではあるな 利益率でテスラをぶっちぎったトヨタさん、四年連続世界一確実で、トヨタ・レクサス単体で1000万台超えなのに、テスラここまで落ちぶれて……
トヨタ 年間の生産台数 過去最高を更新
2023年12月27日
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20231227/3000033467.html フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648
中国産のテスラも駄目なんだな 国士様が多いここだと受けないけど
安全の指標（euro ncap）でもBYDの評価は高いんだよなあ
ホンダより上 >>2
EVが右肩上がりで売れている統計と単なる個人の経験。 >>6
うむ、ガソリン車製造設備という数年後の粗大ゴミをどうするのか見ものですね。 ガソリン価格と電気価格次第なんだよね。
日本もレギュラーが200円超えたらEVが売れ始めるだろう。
田舎はガススタも減ってるから自宅充電はとても便利。
日産のサクラは好評だしスズキとホンダ、ダイハツが軽EV出したら日本も一気だろうな。
長距離走らない軽はEVうってつけ。 >>18
その右肩上がりのevは補助金なしで何台売れましたか？
補助金貰って人でも次乗りたくないev >>14
そうか、そんなに売れてんならダイハツの不正をちゃんと賠償してやれよ
嘘ついてモノ売ったんだからな >>13
どうしようもないんじゃないの？
つーか中国への貿易赤字額がヤバすぎ
欧州は中国にイチャモンつけたくてアラ探ししているが手のうちようがない >>27
そう言えば欠陥自動運転を容認してたテスラは裁判でボロ負けして懲罰的賠償金なんだってね
ディーゼルゲート事件のフォルクスワーゲンは和解金コミコミで総額罰金4兆円だっけ？
テスラは17人もの死者をだしてるらしいから、こりゃあ10兆円は超えるねぇ
テスラとマスク氏、運転支援欠陥容認の可能性 米裁判所が証拠認定
> [２１日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)の死亡事故を巡る訴訟で、フロリダ州の裁判所は先週、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）ら幹部が自動運転支援システム「オートパイロット」の欠陥を容認していた「合理的な証拠」があると判断した。
>裁判所は、原告がテスラの故意の不法行為と重大な過失を理由に、懲罰的損害賠償を請求できるとした
https://jp.reuters.com/business/autos/CDPH3PB7CVPNPGWFA5UKUHL4UQ-2023-11-22/ ネトウヨさんの酸っぱい葡萄カキコ多すぎw
BYDはトヨタと技術提携して、合弁会社まで作ってますよ(小声 ここに書き込んでるアンチの大半はテスラは高すぎて買えない
今後はBYDの話題がアンチの中心になるだろう トヨタはいつになったら格安プラグインハイブリッドを出すんだ？
EVが普及すればするほど売れなくなるぞ >>33
普及するほど資源の問題で高くなって行くから
安売り合戦が終わるまで無視じゃね？
今下手に手を出したら
ブランドイメージ悪化させるだけだろうし >>33
なんでトヨタがBYDと争う格安価格帯で競争しないといけないんだ？
そんなカテゴリーは日本の場合は軽自動車だろ 後出しで勝てるっていうのはスマホのときに完全敗戦して否定されてるだろ >>13
ディーゼル詐欺で日本に完全敗北した欧州車産業が起死回生を目指したのがEVシフトだったけど、
肝心のドイツ自動車メーカーから「EV無理だったわ」って言われてEVシフト見直し中
トヨタから水素エンジンの共同開発を持ちかけられて「これからは水素かもな」とか改心中
とくにEV先進国と言われたフィンランドのEV惨状が公になって環境団体を巻き込んで大混乱してるからEVは無理だろ >>37
BYDが中国でEVが売れなくなって大苦戦しているから海外輸出に力を入れているんだけどわかってる？ ウォール街ではさっそく敗残兵テスラ株の暴落が噂されているんだな
Tesla bear calls stock 'egregiously overvalued' and says it could plunge as much as 65%
https://www.businessinsider.com/tesla-stock-price-outlook-overvalued-bear-call-artificial-intelligence-bubble-2024-1?amp モデルチェンジもままならないテスラに明日はないだろう テスラの増産詐欺がこんな事にw
BYDは出荷数詐欺は大丈夫なのかな？
国内競争でもその辺問題視されてたけど 裕福層向けの選択肢はテスラ以外に増えたけど大衆車だと中国一強って感じ >>29
へえ、じゃあ30年間不正していたダイハツトヨタの賠償金はいくらになるの？
あれか、アメリカじゃないから日本人如きにはトヨタ様は賠償しなくていいんだっけ？ アフィ「テスラは凄く回生するんですよ」
テスラ「回生電力をバッテリーに戻すのはキケンなので全て棄ててます」 EVは距離に不安。買うならPHEVかなぁ。
ガソリン車乗ってるけど。 中国のBYDがアメリカのテスラを抜いたって記事でなぜか喜んでるみたいだけど、サムソンのスマホをアップルが抜いたとかで喜んでるネトウヨみたいだよな
どっちも1ミリも日本は関係ねえけどw これだけ今のEVの惨状が知れ渡ってるのに買う奴らが居るのか
充電にも不便だし充電価格も高騰してるのに
これからトヨタの全個体電池が出て今売ってるやつがオワコンになると分かってるのに >>45
横レスだけど、テスラの企業犯罪はダイハツなんか桁違いに悪質とされてるんだわ
なぜなら、テスラがやれた事は元従業員達の繰り返された内部告発をロイター、ハンデルスブラットなど欧米メディアが暴きテスラ経営陣のコーポレートガバナンス喪失を嫌と言うほど内外へ示したにも関わらず、それに対する罪を認める事も反証材料を揃えて事実関係の説明をする事出来ず漫然と時間を潰してるに過ぎないからだ
あんたがここで泣こうと喚こうとも、アメリカ司法省はテスラみたいな企業をエンロンみたいにジャンジャン潰すし、ニューヨークタイムズに不正を暴露されたタカタも日本政府は救済せずあっさり見捨てたわ
それが世界のルールなんだよね
事実関係を社長が記者会見で公表したダイハツと、ひたすら責任を取る事から逃げ回るテスラ経営陣の惨状は雲泥の差だよ >>49
正常性バイアスや認知バイアスが強い人はこういうのは苦手 >>49
今までの車で普通に出来ていた事が出来ない低性能
たとえば、5分で給油してあとは給油の心配無しに500キロ位走れるのは普通だが、EVは5分充電したらあとは電池切れを心配せずに500キロ走れるかと言うと、出来ない 流石に泥棒に追い銭する思考はムリかなー
これこそ贔屓の引き倒し
それがあなたの幸せなら心底嗤う
批判出来るまで乗り潰しているのか⁈ 見聞能書き垂れは要らん >>49
テスラキッズ達が嘘ばかりついてたからだろうな
0003 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:39:01.23
テスラ馬鹿にしてた奴ら息してる？
ID:u9tsXiaJ0
0063 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:56:32.08
テスラはさすがにバブルだと思うが、評価されているのは、ソフトウェアの技術力。
IPADのようなディスプレイで車の操作をし、youtubeが見れたり、
アップデートができて、車をチューニングできる、自動車メーカのなかではだんとつで、
データを収集できているから、waymoなどを除けば、自動運転に一番近い存在。
バッテリーもソフトウェアで制御しているので、長距離運転に耐えれる。
ソフトウェアが理解してるからこそ、重要なハードを強化している。
ID:vhMITtLa0
0251 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 16:31:37.83
ま、自動運転だよな。
テスラみたいに、
TOYOTAの自動運転で市街地これだけ走れました
っていう動画、全然出てこないし。
ID:uZLxHKnD0
【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る [まそ★]
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591857512/ >>57
今までと同じ使い方ができるようになる
か
その使い方に慣れる
どっちかですよね >>54
おまえ凄い勘違いしてるけど
ダイハツの不正は日本だから許されてるだけで
アメリカで同じ真似やったら幹部は逮捕されるからな
クリーンディーゼルの改ざんがバレたVWの幹部も逮捕されたから 全固体電池もトヨタよりも中国勢のほうが先にモノにしそうだしな
youtube見てるとEV敵視してる動画ってたいていネトウヨ系だし
今後更にネトウヨどもが発狂することになるんだろうな >>54
アメリカ司法省がテスラを潰すっていうお前の妄想以外のソースどうぞ
アンチテスラって知的障害あるの？ >>63
まえにアンチテスラになんでそんなにアンチなのって聞いたら、トヨタを持ち上げるのが日本のためになるんだって言われたことあるよ 安物買いの銭失い
ちょっとのカネをケチって命削ったら本末転倒 どんだけ執着心あるんだぁ？気持ち悪いよ
数年前のレスを温めて今頃になってご披露宴する思考
こんな人々がアンチなの？ 煽り抜きに車持ってなさそう ではそろそろEVブームも終焉させるだろ、欧米がルール変えてさ
単なる大義なんだからさ、理由つけてPHVとかへ変えるんじゃね、その程度のものだろ >>70
欧米にそんな技術はないだろう
e-power に邁進すんじゃね？ 仏ルノーの技術じゃ >>28
>>38
EUの自分たちが勝つまでルールを変えるアクドイやり方を皮肉ってるだけさ >>69
そのソースのどこを読めば司法省はテスラを潰すって書いてんの？
お前の妄想以外で
だから知的障害なんだよ
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月
.34,698台 日産 サクラ
9,566台 日産 リーフ
7,505台 日産 アリア
6,691台 三菱 ek X EV
4,915台 テスラ 総計 (その他総計4,915台)
2,432台 三菱 MINICAB MiEV
1,183台 BYD 総計
845台 トヨタ bZ4x
584台 スバル ソルテラ
419台 Hyundai 総計
324台 トヨタ C+pod
300台 トヨタ Mirai
261台 ホンダ HONDA e (販売終了決定) BYDは何台寄付して日本で売れたと言うつもりだろうか…。
BYD正規ディーラーになった丸山自動車が地元燕市にBYDのEV1台を寄付 (2023.11.22)
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd.html
寄付した電気自動車は、ことし9月に日本発売された中国の自動車メーカー、
BYDのコンパクトEV「ドルフィン」。
ボディーカラーは「アーバングレー」の4ドア右ハンドルで販売価格は363万円。
満充電で400km走行できる。
寄付したBYDのドルフィンの前で鈴木市長(左)と丸山代表取締役
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd/photo1.jpg >>73
司法省が召喚状を送るのは、立派な司法手続きだよ
「あんたの会社、色々臭うからちょっと話聞かせろや」りだな。
ちょいググるだけでロイター以外にニューヨークタイムズ、ABC、フォーチュン、ゾロゾロと一斉に報じた大ニュースなのがわかるね
・Federal Investigators Widen Tesla Inquiry, Company Says
・Tesla says Justice Department is expanding investigations and issuing subpoenas for information
・Elon Musk’s Tesla is getting subpoenas from the Justice Department, it says
時系列に並べるとその後>>29がやって来る、外堀は埋まってるね >>75
配ってるのまでカウントかよw
>>76
ってかトヨタが負けてるのがショック何だけど…。 近所にBYDのディーラーあるけど何故か色ガラスで遮光？してて極めて入りづらい感じなんだけど
いつ気づくんだろ？って思ってるw 中国EVの対欧州の輸出が急増してると言うけど
そのほぼ半分はテスラの中国工場で作ったEVで
欧州メーカー傘下の工場が作ったEVまで入れると
なんと98%にも上る
純粋な中国メーカーが作ったEVの欧州輸出は
中国から欧州へのEV輸出のたった2%というのが真相だ >>78
米フォード、EV事業3900億円の赤字
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN23DXV0T20C23A3000000/
EVで黒字出してるのってテスラくらいのものであとは軒並み大赤字なのさ
現状EVの赤字をガソリン車の黒字でカバーしてのチキンレースシェア争いを繰り広げてるのさ
自動車各社のEV事業が黒字になるまで補助金が続くとは思えないしこの先何年も販売数量が高成長続けるとも思えないから多くのメーカーが赤字で音を上げると思うぜ
そもそもEVって下取りが糞みたいに安くて乗り換える時に愕然とするから貧乏人はミリ
下手したら処分補用取られるかもな
現状は意識高い系のおもちゃの域を出ないと思うぞ 中国車は一年でガタが来るポンコツらしいよ
BYDも同様なようで、中国人が悔やんでる
日本で売られているのはその中でも一級品が選ばれてるだろうけど
まあ、日本車のクオリティは望めないと思った方がいいかな 中国車は一年でガタが来るポンコツらしいよ
BYDも同様なようで、中国人が悔やんでる
日本で売られているのはその中でも一級品が選ばれてるだろうけど
まあ、日本車のクオリティは望めないと思った方がいいかな >>77
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFL20076_Q0A720C1000000/
トヨタ、米連邦大陪審から召喚状 部品の不具合で
トヨタも2010年に連邦大陪審から召喚状出されたけど、潰されたのか？
ちっとはない頭で考えろや
まあ知的障害あるから仕方ないけどなー 同じニュースをフランスのテレビ局では寿命の短いEVが中国では大量に捨てられていると報じた >>91
なんかこんな動画がｗ
【生動画】「中国車の光」と呼ばれるBYD 相次ぐ不具合
http://youtu.be/rvzyB5nbONQ そりゃあ1ヶ月2ヶ月の短期サイクルで壊れてりゃ販売数だけは稼げるだろうよ 欧州は流石だなw
ついに｢中国製EV｣の排除が始まった…｢欧州製EV｣を露骨に優遇するEUの華麗すぎる手のひら返し
https://president.jp/articles/-/74266?page=1 ああ、ウォール街ではテスラ株は売り一択じゃないの、さっさと売らなきゃ大損なんだねコレは。
Tesla stock analyst delivers blunt warning
> "Prices have made four unsuccessful upside attempts, starting with a high in July," said Kamich. "Prices are trading just slightly above the declining 50-day moving average line and above the rising 200-day line. The On-Balance-Volume line has been stalled since July and looks like it 'rounded over' in December. The Moving Average Convergence Divergence (MACD) oscillator is above the zero line but is crossing to the downside for a take-profit sell signal."
https://www.thestreet.com/stocks/tesla-stock-analyst-delivers-blunt-warning >>95
バカはわかりもしないことあまり調子こいて書かないほうが良いよ
売り一択だったら株価はすぐゼロまで下落するだろう
買う人いるから値段つく
しかもてすらは常に空売りポジションが最大つまりどれだけ売られても下がらない代表的銘柄 >>92
これ、恐ろしい動画だな
これほどの事故でエアバックが出ないのは論外だが、ボンネットを含めてクラッシャブルゾーンの潰れ方がおかしい
Aピラーがこの状態で、よく助かったな 日本のEVは世界最先端！
と日本国民どころか世界中からほぼ100%が答えれたあの頃は良かったね…
2017年頃までは本当にそんな感じ
モデル3が出て、中華勢が出てくるようになってからおかしくなっていった
待てども待てども決定版になるEVが日本から出ず、出るのはEV不要論ばかり…サクラは頑張ってると思うが
貧すれば鈍する >>95
ええ！？テスラ株は23年7月から4回も株価上昇に失敗して過去の高値を上回れなかっただけで無く、同月以降停滞したOn-Balance-Volumeラインは12月には下向きになり市場の売りマインドの顕在化を示していて、それだけでは無く50日-200日移動平均の分析も株価降下を支持していて、Moving Average Convergence Divergence (MACD) oscillatorも下向きにクロスしているので利益確定サインを示しているって！？
つまり、EVオワコンが確定した北米ではBYDに惨敗した敗残兵テスラ株の売り手が市場に殺到してて、株価の下降リスクの材料しか無いって訳なんだ！
とってもわかりやすい記事だね、これは！！ そんな、ジリ貧テスラ株の存在価値なんか、冷えたピザ以下よ(>_<)！！ >>98
サクラが決定版だろ
自分で言ってて気づかないかなあ
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月
.34,698台 日産 サクラ
9,566台 日産 リーフ
7,505台 日産 アリア
6,691台 三菱 ek X EV
4,915台 テスラ 総計 (その他総計4,915台)
2,432台 三菱 MINICAB MiEV
1,183台 BYD 総計
845台 トヨタ bZ4x
584台 スバル ソルテラ
419台 Hyundai 総計
324台 トヨタ C+pod
300台 トヨタ Mirai
261台 ホンダ HONDA e (販売終了決定) 中国のEV動向を観察してるけど、まだまだ急速に進歩してるね
最近のトレンドは急速充電
日本は充電インフラが貧弱すぎるし、そもそも法律で800Vシステムが使えないからガラパゴス一直線だけど
もしかして鎖国のためにわざとやってる？ >>97
トラックの下に潜り込んだならエアバッグが開かなくても正常
車の説明書にも書いてある >>49
電気だけで冬を越せないことを
知ってる人が少なくないから。 >>98
そらできてもない全固体電池に望みをかけてるレベルだからなあ
あとはテスラは失敗するEVは失敗するって唱え続けることしかやれることないでしょ 日本勢はもうちょっと頑張った方がいいと思うの!!
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. ｜
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. ｜
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. ｜
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU テスラはもうちょっと頑張った方がいいと思うの!!
毎日毎日会社をあげて仕事もせず黒人社員にハーケンクロイツや縄の落書きを繰り返してたら、そりゃあBYDに負けて当たり前じゃないの？
US agency suing Tesla for race bias says no need to pause lawsuit
January 5, 2024
https://www.reuters.com/legal/us-agency-suing-tesla-race-bias-says-no-need-pause-lawsuit-2024-01-04/#:~:text=Jan%204%20(Reuters)%20%2D%20A,Fremont%2C%20California%2C%20assembly%20plant. 中国の国内だけで売れてるだけ
中国以外ではテスラが圧倒的 >>109
ネトウヨって滑稽だよな
テスラが日本に負けたんではなくて、よりによって支那に負けて喜んでるんだものw >>104
ネトウヨはEV伸び鈍化みたいな記事見ると勝ち誇ってるけど
全体的にはEVのシェアは右肩上がりだからな。その事実が見えない
ガラケーマンセーで一気に世界シェアを失った頃に似てるわ >>63
トヨタが2027年に全固体電池の実用化を目指すことを発表したのに対して
BYDとサムスンは大量生産する為にはさらなるブレイクスルーが必要として疑問を投げかけているな
その間BYDは半個体電池を実用化すると発表してるけど全固体電池については全く目処が立っていないと自ら認めている >>105
壁にぶつかってエアバックが開いていないのに、正常はないｗ >>114
トラックに追突したってはっきり言ってるやん
Aビラーの潰れ具合からも何かの下に潜り込んだのは明らか >>115
必死で擁護したいのだろうけど、トラックの後にぶつかっている
で、運転手はそれでもエアバックが開いていないと怒っている
トラックとの追突事故だけでもない
BYDが事故でエアバックが開かないのは、その他の事故でも言われているだろ >>109
ＢＥ雲テな
ＹＶ母スん
Ｄ作とラだ
にっ黒はっ
もて人児て
負る人童｜
けの種労ッ
た？差働！
のだ別で？
ねかで得
！ら た >>117
アンチキモすぎワロタw
その情熱はどこからくるんだよwww >>118
大黒仕一
好人事番
き人サキ
テ種ボモ
ス差っい
ラ別ての
♡がもは >>118
キ大縄鍵テ
モ流の十ス
ッ行落字ラ
！｜書とで
！｜き は 電動車やすくていいわ バイクだけどね
日本は車がややこしすぎて 金もかかる 日産「サクラ」なぜ大ヒット？“短い航続距離”でも不満少ないワケ【元日産エンジニアが解説】
自動車ジャーナリスト 吉川賢一 ダイヤモンド・オンライン 2024.1.4
https://diamond.jp/articles/-/335957 BYDは値段もそうだが何といっても開発速度が異常に速い
それを真似しろと発破をかけるアホな経営者もいるけどダイハツみたいにろくに試験もしてないのは間違いない >>125
お前が90年代で止まってる事わかったからもう書かなくていいよ >>82
テスラの黒字もCO2排出権によるもので、本体の車は赤字らしい >>0113
まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかｗ
2010年初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年
トヨタ「2023年にするよ」
2023年(今年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
先月
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ >>124
トヨタなんか遅いくせに全方位戦略とか言ってるから終わってる 電池の開発スピードなら中国メーカーの方が全然早いな
日本メーカーがxx年までに開発予定、なんてのを今年の年末から量産しますなんてざら 人種差別ならテスラの方が全然凄いな
日本メーカーがxx年までにポリティカルコレクトネス、なんてのをテスラは仕事そっちのけで黒人の身体に落書き三昧なんてざら 作って、補助金もらって、山に捨ててるんじゃなかったっけ？
そういう画像を見たが >>137
処分に困った車両を…。
BYDは何台寄付して日本で売れたと言うつもりだろうか…。
BYD正規ディーラーになった丸山自動車が地元燕市にBYDのEV1台を寄付 (2023.11.22)
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd.html
寄付した電気自動車は、ことし9月に日本発売された中国の自動車メーカー、
BYDのコンパクトEV「ドルフィン」。
ボディーカラーは「アーバングレー」の4ドア右ハンドルで販売価格は363万円。
満充電で400km走行できる。
寄付したBYDのドルフィンの前で鈴木市長(左)と丸山代表取締役
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd/photo1.jpg イーロンマスクはXに夢中だからな
EV作りはもう飽きたらしい笑 >>138
BYDはスペックで満充電で400kmって言っても、実際の性能はその半分程度
寒波が来たら50kmも走らんアル
中国東北部の陳さんが言ってたから間違いない笑 >>6
国内で売りまくった結果、欠陥車と売れ残りが分解リサイクルする工場用意してなくて全部野晒し、危険な化学物質で既に土壌汚染が始まってるけどな。 >>141
何言ってんだコイツ
日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位) 日経って別に自動車に詳しくも無いからソースとして弱いんだよね
せめてCOX automotiveや consumer reportsとは言わないけど、北欧でやりたいならTekniikan MaailmaとかAuto motor & Sportsくらい引用しなきゃ誰も信じないねー >>126
BVDって車のメーカーみたいだな
こうですか？ >>141
デマは良くない
下手したら訴えられるよ >>143
中国のEVの墓場で停まってても爆発してるだろうな >>145
BEVが寒さに弱いとは知っていたが、こんなに悪くなるとは思わなかった 全固体電池を開発中の主なメーカー
トヨタ＋出光、中国CATL、LGエナジー・ソリューション（LGES）、サムスンSDI、SKオン、VW＋クアンタムスケープ(米)、BMW＋ソリッドパワー(米)
ホンダ、日産 >>153
リチウムイオン電池は暑くても寒くても使えないからね
寒い場合はヒーターで温めて使うんだけど、その出力が5kWとか7kWとかとてつもなく巨大なので、走ってなくても止まってるだけでどんどん電池はバンバン減っていく
韓国、米テスラに課徴金２．９億円＝ＥＶ走行距離で「誇大広告」
>公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://sp.m.jiji.com/amp/article/show/2875545 >>130
>先月
>トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ
トヨタ得意の出来る！出来る！詐欺だね
2030年でも無理だと思う 中国メーカーの方が電池の開発スピードが早いという現実 >>161
支那メーカーの発火する粗悪品なんて要らねぇよw >>161
そこらじゅうのスパイからの情報もあるしな 中国のEV墓場のニュースで製造から5年位しか経ってないEVが放置されてるって報じてたけど、
EVの寿命ってこんなものなの？
破産した会社が放置したみたいだけど、中古車としてニーズがあれば買い取る会社が出てくるはずだよな >>164
そう言えば2018年にガソリン車全廃、完全EV化100%を全世界へ高らかに宣言したコスタリカなんか、喉から手が出るほどEVが欲しいだろう、年万単位で
どうせ墓場で捨てるだけのEVだったらタダであげても良かったし国際社会へも良い宣伝にもなったのに、どうしてそうならなかったのだろうな
もうコスタリカがEVに興味を無くしただけかも知れないけど イーロン・マスク、訳注かいな
もうあかん、テスラ終わりや…
イーロン・マスク氏、コカインやＬＳＤなど薬物常用か…米紙報道 2024/01/07
> 報道によれば、マスク氏はコカインの他、ＬＳＤやケタミンといった薬物を娯楽などの目的で摂取しているという。これらの薬物は州や目的によっては合法となる場合もあるが、マスク氏は時折、言動が不自然だったり、ろれつが回らないことがあり、健康面への悪影響が懸念されている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240107-OYT1T50057/#google_vignette ウォール・ストリートジャーナルのスクープか
コカインやLSDが合法な州だなんてあったかな？
いずれにしても連邦法で裁かれるんだな
Elon Musk Has Used Illegal Drugs, Worrying Leaders at Tesla and SpaceX
Some executives and board members fear the billionaire’s use of drugs—including LSD, cocaine, ecstasy, mushrooms and ketamine—could harm his companies
https://www.wsj.com/business/elon-musk-illegal-drugs-e826a9e1# 中国のあちらこちらの空き地に放置され、大量の粗大ゴミになってるＢＹＤ車ww w 中国のあちらこちらの空き地に放置され、大量の粗大ゴミになってるＢＹＤ車ww w ＥＶ車は終了！
ＥＵの各メーカーや、ＢＭＷも製造を辞めた！ 全く意味ないテスラ下げニュースはってアンチは頭大丈夫か？ >>167
数十億ドルのアメリカ政府資金を得て行なってるスペースXの事業はパァだな
記事では1兆ドルもの投資家の資金と数万の雇用が消し飛ぶとあるな
こりゃあ〜、大荒れだねえ 黒人人種差別にクレーム隠しに、欠陥自動運転の販売、とどめに社長はヤク中だったぴえん🥺 >>18
独仏米で補助金でなくなって中華は落ち込むわな。
とりあえず今のペースで本当に右肩上がりって言えるペースかドイツの12月販売台数出てるから見てみ？ >>175
年明けからテスラ株はもう利確しろ逃げろって報道が絶えなかったのにな 個人の購買としてはインフラが整う頃には国産のラインナップが揃うし、まあどうでもいい 事故った時にエアバック作動しない車なんか怖くて乗れない ド田舎住みだけど
今日ビヨンド走ってるの初めて見たわ ロシアの戦況報告の動画を見ていたら、BYDのアクセルペダルがボキっと、
このクソゴミ！ って右翼のおばちゃんが罵倒するシーンがでてきた ＥＶ車は終了！
ＥＵの各メーカーや、ＢＭＷも製造を辞めた！ >>172
スペースXは買い手あるけどテスラは微妙だな
3年前なら中国系が手を出しただろうけどいまはムリ
株価に変なプレミアついてるから今の値段じゃ絶対ムリ ねつ造記事の踊るおバカな人達、BYD続伸はFake、そもそもEVはオワコンｗ >>164
>中国のEV墓場のニュースで製造から5年位しか経ってないEVが放置されてるって報じてたけど、
中国は90位のEV車メーカーがあって、淘汰され倒産した会社の車が放置されていたのだよ
>>169
>中国のあちらこちらの空き地に放置され、大量の粗大ゴミになってるＢＹＤ車ww w
その粗大ごみにBYDマーク付いていた？
あんた適当なこと書いていると、BYDから訴えられるよ トヨタもBYDと共にオワコン
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html
TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社(以下BTET)と
一汽トヨタ自動車有限会社(以下一汽トヨタ)が共同開発した、
セダンタイプのバッテリーEV(以下BEV)で、一汽トヨタより生産・販売する予定です。 そんな、せっかく麻薬漬けになってまで天才になったのに、結局トヨタに負け続けたマスクが気の毒だよ！ トヨタ、辞任の元役員が復帰 麻薬輸入疑いで起訴猶予 2022年6月23日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232HM0T20C22A6000000/
トヨタ自動車の元常務役員で、2015年に辞任したジュリー・ハンプ氏(62)が20日付でトヨタに復帰したことがわかった。
ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕され、不起訴(起訴猶予)処分となっている。
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任し、グローバルでの広報業務を支える役割を担うとみられる。 2023年ノルウェーで売れた車の96%がEVで国内保有車の76%がガソリン車
EVの主な顧客は富裕層と南部の都市在住者、低所得者層と北部山岳地帯、フィヨルド地方ではほとんど普及していないのが現実
そしてこれまで政府が大盤振る舞いをしてきたEV補助金をどうやって縮小していくのかを巡り国内に分断が生まれている
さらにEV補助金の出どころは北海油田の石油ガスの輸出代金という矛盾
また水力発電所の責任者はこのままのペースでEVが増加するならあと2～3年で電力供給に支障をきたすと警告を発している >>179
最近ATTO3はよく見る
なぜかIoniq5は見ないなあ >>191
あちこちで配ってるから
BYD正規ディーラーになった丸山自動車が地元燕市にBYDのEV1台を寄付 (2023.11.22)
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd.html
寄付した電気自動車は、ことし9月に日本発売された中国の自動車メーカー、
BYDのコンパクトEV「ドルフィン」。
ボディーカラーは「アーバングレー」の4ドア右ハンドルで販売価格は363万円。
満充電で400km走行できる。
寄付したBYDのドルフィンの前で鈴木市長(左)と丸山代表取締役
http://www.kenoh.com/2023/11/22_byd/photo1.jpg >>192名刺は切らしておりまして
>あちこちで配ってるから
あちこちって、他にどこがあるの？？
ATTO3は通勤時通る家に止まっているわ >>198
記事全部貼れってか？
勝手にググレカス >>196
股間に入れるからコカイン
なお後ろに入れてたらヘロイン ＞＞198
>あちこちって、他にどこがあるの？？
何十台も寄付するわけないから、一台か二台程度だろ
そいつはずっと前からその記事を書き込みしているバカだよ >>203
なら1～2台だというソースくらい貼ったら？
否定するならソース貼れ！ 新車のうちはいいけど、10年もすれば廃車になるEVも多かろう
その時の電池処理ってメーカーが責任を持って引き取る体制になってるのかな
メーカーによる電池の回収とリサイクルを義務づけるべきじゃないかな
電池を野放しにしたら、半端ない環境汚染が引き起こされる >>205
日産リーフは10年以上走ってるし
日産ハイパーミニも20年以上走ってる
日産はリチウムバッテリーのリサイクルしてるけど
トヨタのHVのニッケル水素やリチウムバッテリーのリサイクルって公表してる？ >>1
そして、この粗大ゴミを引き取れと、全世界から訴訟を起こされるんですね、おじさん、知ってますよ。 >>206
トヨタはテスラの元従業員が設立したリサイクル会社に任せてるらしい >>204
>なら1〜2台だというソースくらい貼ったら？
あんたいつも丸山自動車の記事を張っているが…
自分で張った記事で１台寄付と書いてあるじゃんwww
たとえ１０台寄付しても全体から見れば誤差の範囲だわ >>213
2023年から輸出急増中
昔の日本車みたいだな EVは価格が高いのがネックだからね
しかし金持ちでもない人がサクラを買っているから低価格なら需要はある
量産されて価格がガソリン車くらいになれば購入者も増えるよ ゴミ車だと中国人が言っておった
中国人ですらそう表現するんだから、相当ダメなんだと思う
ちなみにそいつは中国ホンダ車に乗っている EVも雲行きが怪しくなってきたなあ。
そもそもが消費者の需要による市場じゃないからな。無理があったか。 >>221
子供がエンジン車の音や振動や臭いが苦手。
いまはHVだが次はEVにする。 >>24
電気代高騰でノルウェーのEVも壊滅状態とか聞いたな
環境のためにって御題目もあんまり意味ないみたいだし ノルウェーはEVシェア９割なのにどう壊滅してるんだw これから日本でも毎年前年比でBEV急増していくのはもう確定した未来なのにアンチかわいそう ノルウェーはガソリンがリッター300円らしい
電気代も高いけど一定額超えると補助金が出るから実質半額以下になるっぽい EVはせめて電池の交換が安価ならな
新車買える位取られるんだろ？
世界中で補助金カットされてるし買う理由が無いよな >>229
えっ！！
55万円 合計
20万円 中古車リーフ (24kWh)
30万円 リビルドバッテリー24kWh (10セグメント保証)
. 5万円 自宅200V充電工事費
高い？ ちなみにatesraは2百数十万～だしBYDは300万オーバーとか出てくるぞ
きっついわ 今さっきネットで検索したらそういう価格が出てきたよ？ チョイ乗りしかしないヤツ以外EVは要らんだろ
都会の車持ちは近場はチャリや電車
週末遠出のために車を持ってる >>219
ガソリン車の代替100％じゃないわな郵便局のカブがEVになるのは良いね >>237
>ガソリン車の代替100％じゃないわな郵便局のカブがEVになるのは良いね
近所の郵便局は三菱のevバンになってきている
今後、商用軽バンはevに変わっていく
各家庭でも、年間数千キロしか走行、自宅住まい、とかならevになっていくと思う その郵便局が使ってるEVは職員の評価は良くないそうだなw >>239
そう？
仕事でちょっとしゃべるけどスタートで力があって良いって言ってたけど >>240
夏と冬が冷暖房が簡単に使えないのが結構辛いと聞いたけど >>241
こう言ってるけど？
「冷暖房も普通に使っています。」
導入事例のご紹介 Vol.3
人々が憩う公園への 乗り入れもEVなら 気兼ねない
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/carlife/ev_business/case/article_3/
Q.EVならではの良さはありますか？
午後の集荷作業を終え、駐車場に戻って充電器につなげておけば、朝にはフル充電されています。
ガソリン車を使っていたときは、業務の合間に給油に行く時間をつくるのが大変でしたが、
EV車両はつなげるだけ。
私の場合、1日の走行距離は6～10kmですが、業務中にバッテリーの残量を気にしたことはありません。
冷暖房も普通に使っています。← ■ ここ ■
給油していた時間を有効に使えるようになったと感じています。 まぁ、
WLTCモードで133kmを暖房つけて仮に半分で計算も66.5km
冷暖房できないなんて事は無い 今の郵便局のバイクEV車なんかなと思うぐらい静音性高すぎ初速早い。ドゥルルルンとか言わん。気がついたら抜いていきおる。 >>242
それメーカー発表だからそう言うだろうなぁw
俺はそれで配達に゙来てた職員から直接聞いた話だからな >>229
リン酸鉄リチウムイオン電池なら150万kmくらい走るはずだけど、電池交換必要？ 郵便配達程度の走行キロ数なら冷暖房余裕だろ 馬鹿馬鹿しい リン酸鉄の寿命長すぎるから中国国内ではバッテリー永久保証なんて普通になってきてるな >>248
EVに関してネガティブなコメント書かないと死ぬ病気だからw
もしくは、職業カキコでしょw 東京港トンネルとか山手トンネルで燃えたら大惨事だぞ
パチンコ屋で燃えても すぐにでも軽バンEVが出てくるよ
今年度に発売予定だったトヨタ・スズキ・ダイハツで同開発の軽バンEVがダイハツ問題で発売延期
2024年春にはホンダ軽バンEVを発売決定している >>251
パチンコ屋で燃えたのVW ゴルフTDIですやんw
厚木パチンコ店で153台“火だるま”の駐車場火災、出火元はVW「ゴルフTDI」と特定 2023.12.26
http://s.response.jp/article/2023/12/26/377843.html
出火元はフォルクスワーゲン（VW）のディーゼルエンジン車『ゴルフTDI』だったそうだ。
厚木市の消防本部が明らかにした
<割愛>
VWグループジャパンも「出火は製造時の不備に起因している可能性が排除できない」と発表。
12月22日には、ゴルフTDIを含む9車種計6,512台のリコールを国土交通省に届け出ている。 まあ家にEV買うのは馬鹿だな
土日に使うだけで遠出するのが多いだろうに、そんなチョイノリだけなら車はカーシェアで十分 >>254
土日使うだけならカーシェアでOKならクルマを買う必要がないんだけど…。
EV関係なく >>255
ミドルクラス2日借りると15,000円程度 >>256
百歩譲ってミドルクラスをサブスクならいくら？ >>252
>すぐにでも軽バンEVが出てくるよ
そういえば出光のev車ってどうなったんだろうか？
100万円くらいで４人乗り
チョイノリだからあれでよいと女房と話していたのに、nボ買っちゃった >>259
出光の法人向けじゃね？
軽EVバンは唯一無二のMINICAB-MiEVが一人勝ち
春にN-VAN eがでたら一騎討ち
MINICAB-MiEV
2023年 1～12月
累計販売台数 販売台数推移
1月 432台 2016年 193台
2月 409台 2017年 312台
3月 152台 2018年 278台
4月. 46台 2019年 521台
5月. 41台 2020年 1,185台
6月. 98台 2021年 887台
7月. 82台 2022年 1,583台
8月. 83台 2023年 2,772台
9月 379台
. 10月 436台
. 11月 274台
. 12月 340台
. 合計 2,772台 トヨタも内燃機関関連の部署をリストラして、EV関連に大量の新規雇用と共にテスラ並みのギガファクトリー建設と、ハードウェアソフトウェア両面から、テスラ、日産三菱ルノー連合、BYDなどを超える性能の車種の量産をしないと世界市場では負け戦確定になる希ガス。 >>262
トヨタはBYDの仲間
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html
TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社(以下BTET)と
一汽トヨタ自動車有限会社(以下一汽トヨタ)が共同開発した、
セダンタイプのバッテリーEV(以下BEV)で、一汽トヨタより生産・販売する予定です。 電力不足で国民生活に問題が起きるのが先か
EVがゴミになるのが先か アメリカの大手レンタカー会社もテスラをはじめとしたEV売却するってニュースになってたな
修理代金が割高なのとリセールが悪いのが原因らしい >>74
日本じゃEVは奥様向けのセカンドカーって感じだわな 最近のトレンドは、CATL BYD TESLA の株価が下げて、トヨタ 出光興産の株価が上げている。 言われてる欠点そのままで、ただ量産続けてるだけだからいずれ破綻する。
充電インフラ整えてから売れよ。 冬になるとリン酸鉄リチウムバッテリーが弱すぎて使えんクレーム集まってるだろ 日本は本当に充電インフラがダメダメだよね
日本でEVが売れないのは当たり前 -20°C
60% (最大) リン酸鉄リチウムイオン電池
70% (以上) 三元系リチウムイオン電池
低温環境下でのリン酸鉄リチウム電池の電力損失は、三元リチウムイオン電池よりも速いのです。
(-20°Cでは、リン酸鉄リチウムイオン電池は最大60%の電力を保てるのに対し、三元系リチウムイオン電池は70%以上保てる。 >>1
薄利多売すれば増えるよね
特に中華だけなら国内優遇策でやり放題
というかバッテリーとボディの一体化とか怖すぎるんだけど あんなの中華以外で売れるの？ Hertz, Tesla and the Perils of CEO Groupthink
> A Deloitte Global Automotive Consumer Survey last week found that 67% of U.S. consumers said they would prefer an internal-combustion engine for their next vehicle purchase. Only 6% said they favored a battery-powered EV?down from 8% last year.
デロイトの世界自動車消費者調査が先週実施したところによると、米国の消費者の67％が次回の自動車購入には内燃エンジンを希望すると回答した。バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
https://www.wsj.com/articles/hertz-tesla-and-the-perils-of-groupthink-electric-vehicles-auto-industry-dd50c158 10年後には全部EVになると言い張った五毛5chが
いまさら何を言ってんだかｗ 思い出してごらん
このままガソリン車が消えて無くなると思い込んでいた1年前のことを 思い込んでるのは車を持ってない自称じょうつよの方々 ベトナムのEVメーカー、VinFast の株価が暴落してる。 >>279
パラダイムシフトは、ゆっくりと、しかし確実に進行するのだよ。例えるなら20年程前のフィルムカメラ、一眼レフがそれ。 ねらーの中国観は、四半世紀は古い。中国のGDPは日本の4.6倍であり、自動車、家電、造船、鉄鋼、ゲーム、アニメ、漫画等の多様な産業において、日本と同等以上となっているのだよ。
では何故、ねらーの中国観はそこまで古いのか。答えは簡単。バブル期から頭が成長、進歩していない、バカな中高年は成功体験から抜け出せないから >>282
ベトナムの工業力で自動車？
悪いけど評価すら出来ないんじゃねえの？
安全なもの作れるの？
PC感覚で組み立ててそうだが >>292
去年の市場の伸び知ってんの？
今年の伸び率はどう予想してんの？ 中国もEVおしま〜い♩
China EV overcapacity fix would be a crowd pleaser
January 22, 2024
> The country's vice minister of industry and information technology on Friday pledged to reduce EV makers’ overcapacity, saying that the government will take “forceful measures to prevent superfluous projects.”
中国の産業情報技術次官は金曜日、「EVの過剰生産を防ぐための強力な措置」を取ると述べ、EVメーカーの生産能力削減を約束した。
https://www.reuters.com/breakingviews/china-ev-overcapacity-fix-would-be-crowd-pleaser-2024-01-22/ >>294
欧米はEVに行き詰まっている。
意識高い系団塊と無党派は
現実を直視する勇気を持てよｗ >>296
だから今年の前年比伸び率予想はいくらだよ？
その書き込みなら当然マイナス予想してるんだよね >>292
>EVの時代は絶対に来ない。
間違いなくEVの時代がくるから、トヨタなどが数兆円のEV投資しているんだよ >>292
既出だが、ホンダが栃木県真岡市のエンジン工場を来年閉鎖する事を、どう説明する？ホンダ規模の企業であれば、当然のようにシンクタンクを抱えている。
>>293
金額が大きすぎて、まるで信憑性が無い。事実であれば、英文でもいいのでソースを掲示してくれ。 >>299
トヨタはBYDと合弁会社
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html
TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した 今のところ、トヨタもシナ企業の力がないと、まともなE車が作れないからね
シナ企業から技術を盗んでいるようなものだわ それはEVだけの話だろw
支那と朝鮮は独自の技術でエンジン作れないのになw >>303
日本は有人ロケットや宇宙ステーションを作れないけど、中国は随分前から実用化してる。
舐めないほうがいい 支那が出す情報の信憑性は低いからなw
つい最近だってGDPの嘘の数字出してる事家疑われ出してるのになw
尤も色々ヤバいヤツらだから気を付けといた方がいいとは思うが BYDは高効率のエンジン開発してたな
プラグインハイブリッド用の >>303
>それはEVだけの話だろw
今後はEVの時代だから技術は大事だよ
そのためにトヨタらが数兆円も投資している
>>307
>BYDは高効率のエンジン開発してたな
>プラグインハイブリッド用の
BYDはEVばかり注目されるが、PHVも作っているからね >>308
あの手の本は、新聞を読めない(読まない、ではない)バカがファッションで買うから、一定の需要があるのだよ。自動車もそうだが、バカ向けのビジネスが一番儲かる。そしてそれを熟知し、本を売っているのが、ビジウヨ。 ところで支那は半分の若者が就職難らしいがそれもデマだと言うのか？
ステランティスが撤退決めたのもウソと言うのか？
w あと忘れてたけどそのPHEVのエンジンはBYD独自の技術で作ったエンジンかねぇw >>315
本当だったとしても結果が出る迄信用しない方が良さ気 BYDがPHEV出してから15年経ってるけどいつになったら結果が出るんだよw BYDのPHEVはすごい勢いで売れてるよ
EVより勢いがあるくらい
ちょっと調べればわかる話なのに、ニュース読めない人なんかな？ >>318
12月
BEVs: 190,754 (up 70%)
PHEVs: 149,424 (up 22%)
Total: 340,178 (up 45%)
1-12月
BEVs: 1,574,822 (up 73%)
PHEVs: 1,438,084 (up 52%)
Total: 3,012,906 (up 62%)
成長率はEVの方が高いよ
新型車はほとんどEVだからね 日本はHVが売れる
BYDジャパンでBYDがPHVを取り扱えば売れるのにね
軽自動車と同等価格の200万円でPHVが買えるかもね 特に日本は充電網が貧弱すぎるからね
純EVをメインで使うのは厳しい
この先もチャデモ使うんかな？
こんなガラパゴス規格はもう止めたほうがいいと思うけど >>322
イーロン・マスクが、ちょっと気向いたら今の１０倍くらい急速充電器作ってくれそう
それとモデル２でてカーシェアで採用してくれたら普及するだろ
あと３年はかかりそう >>321
BYDのPHVは変なデザインだから安くても売れなさそう >>324
phvは充電施設ないと使い物ならんのでEVと変わらん EVが車のほとんどを占めると言う予想は幻
近距離の街乗り以外はしないという用途向け限定で普及する >>310
日本のメディアだけが言ってるなら信ぴょう性ないけどもう欧米主要メディアまで
中国経済崩壊を言い出したから
地球を動かしてるのは欧米なので
中国経済をここまで発展させたのも欧米だから
中国から資本撤退させて中国経済を崩壊させるのも欧米 じわじわと日本の公共交通機関も使い始めてる
周回遅れしまくりやな >>329
アメリカでは5年前に公共機関がEVを採用してたのに、日本は本当に周回遅れだよ驚くわ
テスラのパトカー、容疑者追跡中に電池切れ 米カリフォルニア州
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35143111.html ポンコツがテスラ上回ってもな
10年後は一台も現役で走ってる車がないやろ
ハイブリッドは普通に15年はもつから >>330
さすがのテスラも充電しないと走れない
ガソリン車もガソリン入れないと走らない >>325
>phvは充電施設ないと使い物ならんのでEVと変わらん
PHVは基本的に自宅充電しないとメリットが無いからね
充電しなかったら無駄に重いHVとなる >>332
そもそもテスラは満足に道路を走れないからそれ以前だね
A Tesla owner says he's done driving his Model 3 after the car stopped randomly in the middle of a highway
https://www.businessinsider.com/tesla-model-3-stopped-working-shut-down-while-driving-complaint-2024-1?amp >>334
トヨタのEVって約300万台に1台しかないの？ 欧米は環境に優しい車をEVからいずれより有利な他路線へルール変えるだろうな 欧米はEV化へのハシゴ外す準備段階に入ったことね！？w 支配者統治者のことをrulerと言うだろ、文字取りルールを自らの有利に変えてくるだろうよ
rule握ってるもの勝ちよ >>336
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. ｜
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. ｜
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. ｜
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU >>343
実際にトヨタ自動車グループのEV販売は酷いことになってるのは事実
334が何を言いたいかは知らん >>345
みんなコストカットとか価値創造と称してちょんぼして評価得るのはもう止めようよ。結局はじめは"カイゼン"してきたトヨタもいつの間にか"カイザン"になってるし、当たり前の事を当たり前にできる社員よりも嘘てんこ盛りの改善活動のプレゼンする社員の方が評価される今の風潮マジでおかしいからね。 トヨタが世界一といっても‥
日本は偽装ばかりで世界から笑われていると思う 2024年1月の日本新規BEV充電スポット設置数が過去最高の1000台超え
日本でも着々と普及のための準備進んでるね しかし単純計算で十万人に一ヶ所換算かあ
所謂都会だけだろうしなあ。 概ね販売台数見合った数の充電スポットが新規設置されていってる
この感じで2024年は前年比30%くらい増えそう 全国の充電スポット数は今や2万1千箇所以上ある
今年で3万箇所くらいになりガソリンスタンド数より増えるかもね 経済産業省は、毎年度、揮発油等の品質の確保等に関する法律（品確法）に基づく揮発油販売業者の登録を受けている事業者数及び給油所数について、取りまとめをしております。この度、令和3年度末（令和4年３月３１日現在登録ベース）の集計結果を取りまとめました。
（1）揮発油販売業者数について
事業者数：13,008事業者
令和２度末に比べて306事業者の減少。
（2）給油所数について
給油所（SS）数： 28,475給油所
令和２年度末に比べて530給油所の減少。 >>353
>今年で3万箇所くらいになりガソリンスタンド数より増えるかもね
ガソリンはスタンドでしか入れられないが、電気は過程で充電できる
EVやPHVの所有者は自宅充電している
EVの走行距離が伸びれば、外での充電はほとんど必要なくなるね
世界一の車市場が中国だからBYDはこれからもテスラより売れると思う EVスタンド作るのはいいけど、なんちゃって90kWとかを乱立させたら
充電環境は酷いことになりそう >>355
>EVの走行距離が伸びれば、外での充電はほとんど必要なくなるね
知人に旧新とリーフを乗継いだ人がいる
昨年に聞いたとき、宿泊旅行でホテルで充電したことが数回あるだけだと言っていた 中国は巨大マーケット
高額な、テスラでは太刀打ちできない
ていうか格安と言われたテスラ3ってどうなったん？ トヨタのBZシリーズは中華製にトヨタのエンブレムつけて販売している
今後出るトヨタのEVの多くは中華製バッテリーを使うよ 来年出る予定のミニバンも、LG製をつかうと決まっているからね 【速報】中国BYD、終わるW
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1709483015/
BYD、2024年2月の新車販売台数（速報値）が前年同月比36.8％減の12万2,311台だったと発表 >>24
亀レスだけどガソリンリッター200円になる時代は電気代はいくらになるんだろうな
原発ガンガン稼働できるなら電気代も抑えられるだろうが火力頼みだと恐ろしいことになる 
