新幹線「のぞみ」年末年始は全席指定 混雑と戦った歴史 [朝一から閉店までφ★]
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新幹線「のぞみ」年末年始は全席指定 混雑と戦った歴史
鉄道の達人 鉄道ジャーナリスト 梅原淳
2023/12/27 5:00
2023年（令和5年）も残りあとわずかとなった。このタイミングで鉄道に関する大きな変更があると知って、驚いた方もいるのではないだろうか。12月28日から年が明けて1月4日までの年末年始の時期、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」が全席指定席となるのだ。
東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は16両編成で運転されていて、通常は1号車から3号車までが自由席となっている。指定席は4号車から16号車までで、うち8号車から10号車までがグリーン車だ。
16両編成で基本的に1318席（うち普通車が1118席、グリーン車200席）あるうち、自由席は3両合わせて250席ある。よほどの大人数でもない限り、東京駅発・新大阪駅方面行きの「のぞみ」に途中駅の品川駅や新横浜駅から乗っても立ったままとなる事態はそれほどない。
ところが、年末年始やゴールデンウイーク、お盆といったピーク時になると、多くの場合、自由席は始発駅の東京駅で満席となり、デッキや通路に立つ人まで現れるほどの混み具合となる。
途中駅からでは自由席の車内に入ることすらできないケースもあり、それではと東京駅までわざわざ出向く人までいて、東京駅の改札口やホームの混雑はさらに増す。
全車「のぞみ」を全席指定席とすることで途中駅からの利用者も乗りやすくなる。「のぞみ」の始発駅となる東京駅などの混雑も緩和されて一石二鳥だ。
鉄道会社も客の動向把握がより容易に
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=132&ng=DGXZQOUD156ZF0V11C23A2000000 盆暮れの帰省ラッシュを見る度に東京生まれ東京育ち東京在住親族も東京・神奈川で良かったと胸をなでおろしている。 どうせ「知らなかった」とか言って無理やり乗ってしまえば勝ちと思ってるバカが量産されるだけ これ明らかに輸送量減るのに大丈夫なのか？って秋からずっと思ってる >>3
検札に来ないけど、指定席を購入してない区間で座ってると車掌が来てデッキに出されるだろうな
で、ネットで『子どもがずっと立たされた』っていうオバハンが騒ぐまでがセット いつになったら かなえ と たまえ が完成するんだよ！ >>4
その代わりこれまで自由席にしてた分が1席530円の収入になる 新幹線車内新三景
指定席予約せず乗り込んだ儂
問いただす車掌
指定席に座って見ている幼児 ああでも250席分だと13万ちょっとにしかならんのか
1人の運賃が1万円としても13人分くらいにしかならんね
もちろん乗り降りで乗客が入れ替わるから収入はもっと増えるが自由席の人も入れ替わるわけだから同じか
JRにとっては全車指定はおいしくはないんだな 出稼ぎでもあるまいに家庭持ちが帰省とか意味分からん 自由席の客の民度が落ちまくったのが原因じゃねえか？ 指定席の予約列車に乗り過ごしても今までは当日なら自由席いけたけど、
今回からは自由席ないしどうなるんだろうなｗ
デッキに立っていけるのか、それとも全部お断りなんだろうか気になるわｗ >>11
お前がわからないのは「意味」ではなく「理由」だろ低脳 >>17
余裕を持って駅に来いってメールが来ているぞ >>19
いや、俺はEX予約で時間変更するだけなんで大丈夫だが
事例としてどうなるんかなと興味あるだけなんだ。 東海道新幹線方面に縁はないんだが、年末年始はひかりもこだまもギッシリだよね？
自由席に乗りたきゃそっちにってしたいのかな？ >>2
盆暮れの帰省ラッシュを見る度に大阪生まれ大阪育ち大阪在住親族も大阪・京都で良かったと胸をなでおろしている。 鈍足なこだまの車両も更新してのぞみ12本体制整えたから
繁忙期は増発で対応すりゃ良いし1～3号車に群がられたら
乗降に時間食って邪魔な自由席潰したんやろな >>35
ほんそれ
デッキや通路に立たれたら快適でも何でもない 全席指定の次は割り込みチケット、クレカ以外では切符買えないとか
資本主義丸出しで稼ぎにくるやろな >>9
程度の低い客は減り、発車時の混雑も避けられるのでオペレーションコストも削減できる。 >>17
今日早速知人が乗り遅れてたけど、デッキなら空いてますよって案内されたとのこと >>17
今日早速知人が乗り遅れてたけど、デッキなら空いてますよって案内されたとのこと 昔と違ってスーツケースがあるからだろう。廊下とデッキが収拾がつかなくなる。 >>10
俺も行きはグリーン車…
つーか東京名古屋だからひかりにすれば良かったかも 山手線に指定席つけてどうすんのって話で頭悪いだろと思ってるんだが
雪でも降ってダイヤ乱れまくってほしかったなあ
そしたら不届き者でまくるだろう在来線に間に合わせるために
今のところ順調運行できそうな天気でがっかり >>1
もう全車指定で自由席と同じの値段にしたらいいのに、とは思うが特急停車駅で無人はやめて欲しい
チケットレス予約対応ならまだいいけど各社別サービスだからな せめて西と東海、九州は統合して欲しいのにエクスプレス予約見る限り統合とは逆に向かってる 何百円しか変わらないのに、なんで自由席乗るん?
自由席だとトイレ行ってる間に席奪われたりするんでしょ?辛くね >>40
自由席に大量に出入りする際に混雑して実際遅延が出てたらしい。過密ダイヤだから1つの遅延の影響大きいらしいよ。 指定席の通路にまで来やがるからな
トイレにもいけない これのアナウンスの枕詞に「一人でも多くのお客様うんぬん」とかつけて言い訳してるのうざすぎ 指定が買えなかったから自由が溢れる
容量不足なんだよ
ただ盆暮れだけの現象なので車両を増やすのはコストかかるし線路容量も一杯
なら遅れないように全席指定にして容量分だけにしようってことなんやろね
台風が東京直撃する週末のときにのぞみ自由席に集中して乗降遅延で90分とかあったし
なぜか早く行けるのぞみに集中するんだよね
とりあえず目的地まで行ければいいって発想になるのは少ない
そのときは早々に見切りをつけてこだまで座って帰った >>53
山陽エリアだとその選択肢だな
時間もそんなに極端に変わるわけではないし
ただ皆分かってるのか席数が少ないからかのぞみより早々に席が埋まる >>54
自由席なら何乗っても料金が同じだから時間に余裕のないのぞみには乗って欲しくないんだろう
こだまやひかりなら停車時間も長いし
繁忙期は本数はもう増やせないと思えるぐらい走ってる 年に数回だが、俺はグランクラスしか乗らないことにしている 日本は遅れてる。中国だと鈍行列車でも全席指定だから、座席の下に潜り込んで寝たりする乗客のために「無座」
乗車券も販売されてるぞ 乗客が多いからホントは自由席にした方が儲かるんだろうな
JR東日本の新幹線や在来線特急に全車指定席が多いのは東海とは方針の違いもあるだろうけど自由席があまり埋まらないからだろうか 民度低いと混雑時の自由席は修羅場になるからな。
今の日本では仕方なし ぎゅうぎゅう詰めのほうが売上増えるのに、やめるとはそれほど出費が大きいのかな。 >>62
いや違うよ、説明よく見ろよ
今までは自由席の1-3両にぎゅうぎゅう詰めにしてたのを、
グリーン車を除く指定席車両1-7,11-16両にぎゅうぎゅう詰めにする施策だよ
自由席特急券を持っていれば、改札入場制限がなければ全席指定の車内のデッキなどを利用できることになっている
指定席の客からしたらとんでもない施策だろ >>63
自由席特急券でグリーン車指定席車には乗れない >>58
座席の下にウンコするんですね
わかります >>58
昔、万里の長城からの帰りの列車の切符買ったら無座だった
2時間立ちっぱはまあまあ辛かった その代わり、貴重な自由席のある光が大混雑だよな。ちなみにこだまは相変わらずガラガーラ ひかりも全席指定でおｋ
こだまの普通車全席自由にすればいい のぞみを全席指定にする代わりにひかりを普通車全席自由席にするって発想は
東海にはなかったのだろうか
>>47
・仕事が終わったら帰省するつもりだけどいつ終わるかわからないから指定券を手配できない
・突如どうしても乗らなきゃいけない用事が出来た
ってひとは、指定席をとれないだろう。 >>70
静岡にますますケンカ売ることになるだろｗ こういう時期でも7号車はお仕事の人向けのパーテーション付きなん？ >>72
はい。ついてますよ。
お仕事向けと割り切らず
パーソナル利用でも良い。
7号車は特別車内でスマホ音声通話利用も
できますね。 豊橋駅利用者には地獄だ
ひかり使わないと40分以上違う >>76
その時間を利用して買い物するのがこだま旅の醍醐味 で、利用した人はどうだったのよ？
誰かいないのか？ いま東海道新幹線の東京駅は、ダイヤ切り替え中に開通予告信号を点灯させて
発車ベルを鳴らしちゃってるんだよね
たった5秒程度の短縮だけど、1時間あたり1分程度削減で本数も増やせるんだよね >>7
新幹線１両でだいたい80人は乗れる
自由車両は3両だから240人分（実際は１号車は座席少ないので220人くらい）
1日の本数は上下合わせて400本
530円x220人x 400本x8日間=4億円くらいだな >>40
オペコストより遅延防止だろ
年末年始は最高密度で臨時便出してるから１分の遅延でも後続列車に大きな影響が出て夜になったら遅延が増幅する
それを防ぎたかったんじゃねえの
要は乗客の民度の問題
一番の遅延要員は老害どもがお見送りでいつまでたってもホーム柵から手離さないから出発できないやつ
アナウンスで下がれ！って連呼してるのにクソジジババはいつまでたっても離れない
ああいうのが遅延を引き起こすんだよな
あとクソデカ荷物もったガイジンども
とくにアジア系は遅延とか無関心で自分のやりたいように動くから邪魔でしかたない >>2
南海トラフ巨大地震の暁には疎開先がないけどな(´・ω・`) >>82
発車時の柵から下がれは過剰だと思うよ
到着時に柵に接触してるのがいたら非常停止押さないとつり合いがとれない 年末年始、通路に立つ人が快適だったけどトイレに籠っているのがいて困った。
10分くらい待って出てこなかったのでボタン何度か押したら女性が出てきたんだけど便座上がってたからトイレ目的じゃないのねって。
巡回ガードマンが定期的にノックとかしてくれんかなあ。 >>86
あ。ごめんなさい。
>通路に立つ人が快適だった
通路に立つ人がいなくて快適だった 料金が安すぎるから混むんだ
倍にすれば快適快適
ボンビーは東名でヒッチハイクおすすめ >>88
馬鹿みたいに儲かってるんだからもっと安くするべきなんだよ東海道新幹線は 新幹線も飛行機みたいに席の数だけ乗せるようにしたらいいのにって
ずっと思ってた
自由席は多少乗れてもいいが指定席とグリーンは
席がないなら入れないようにしてほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
