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【自動車】トヨタが欧州新車2割をEVに 26年、現地生産も検討 [ムヒタ★]
0001ムヒタ ★2023/12/04(月) 09:52:00.53ID:LFq+qiGG
【フランクフルト=林英樹】トヨタ自動車は2026年に欧州での新車販売の2割を電気自動車(EV)にする。乗用車EV6車種を投入し、年25万台以上の販売を目指す。当面は日本や中国からの輸出で対応するが、英国など欧州の既存工場での生産も検討する。燃料電池車(FCV)を含むゼロエミッション車(ZEV)を増やし存在感を高める。

「欧州はカーボンニュートラルの意識が高くZEVの需要は大きい。欧州内でも地域差...
2023年12月4日 8:01
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR010540R01C23A2000000/
0002名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 10:05:19.92ID:1VHsNlKh
トヨタよ!! また日銀の植田に頼むの?
更に超円安にして海外販売しやすいようにって
0003名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 10:42:52.77ID:iIx7/Uh7
1年後のEV販売目標すらまともに立てられない
今年度BEVを20万台売るはずが半年で12万台に
0004【懲罰的】テスラ・敗訴【賠償金】2023/12/04(月) 11:42:33.92ID:XPKauSwS
>>2
スレタイ見ろよ、いずれ現地生産するそうだから円安もクソも無いぞ
0006名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 13:58:41.92ID:SBBspBxY
全車種にBEVを設定するってCMで言ってなかったっけか
0007名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 14:31:18.23ID:FkRIUzXX
 
トヨタに都合が悪い流れのスレは

・荒らしが来て埋める
・スレが不自然に消滅する
・トヨタ擁護が大量に湧く

このスレはどれになるでしょうか?
0010名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 15:23:01.21ID:XU2POoaP
最初キントのみってまだβ版ですって言ってるようなもんだろ
顧客に不具合の証拠抑えられたくねーからキントなんだw
0014名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 17:09:00.51ID:epOR4in4
英国工場で生産するならムーヴキャンバスとかコペンの方がウケるよ
0015名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 17:26:17.60ID:9FsV9oOb
>>13
車を買うのは生活が便利にするためなのに、EVは利便性で劣るからな
例えばガソリンを入れて使う車なら、セルフで5分入れたらあとは500キロくらい給油を忘れて走れる
充電に長い時間がかかって、かつ電欠をいつも心配しながら走らないといけない今のEVは欠陥商品

新しいものに飛び付いて先進性を見せびらかしたい余裕がある富裕層の需要が一巡したら売れ行きの伸びは止まる
0016名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 17:37:11.11ID:IPJUOUtz
トヨタはOSを作れない
アリーン早く披露してみなよ負け犬トヨタは
0017名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 17:59:02.87ID:rety1cwN
>>15
利便性だけでなしに価格競争力も無いからねぇ
海外ならカローラクラス、国内ならヴィッツクラスの大衆車で
ベースのガソリン車からせいぜいHV+αぐらいの価格差で出せなきゃ
普及せんやろそら
0018名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 18:28:23.63ID:9FsV9oOb
中国でEVが比較的売れるのは、EV以外の車種だとナンバープレートの取得が困難で百万円単位の費用もかかるようにした中国政府の政策による
0019名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 20:59:02.50ID:lgCq7fGE
>>3
>>今年度BEVを20万台売るはずが半年で12万台に
目標20万台に対して半年で12万台売ったのなら達成じゃないのか?
0022名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 21:40:03.24ID:clC4CpJA
evって全然安くならんし、そろそろガソリン税ない分の課税も始まるだろうし、結局あんまり良い部分ないような
環境負荷も製造段階ですげーかかってるらしいしな。本当に普及するのかね
0023名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 22:06:33.61ID:thDoUX2U
>>22
環境負荷はだいぶ減ったよ
0024名刺は切らしておりまして2023/12/04(月) 22:08:53.36ID:2bKXAci6
>>22
環境負荷? 支那の自作自演の環境問題をご存じ無い?

大きく取り上げられるのがリチウム鉱石からリチウム精製作業で起こる環境問題です。
リチウムの原産地は4ヶ国でオーストラリアと支那がリチウム鉱石からリチウムを精製します。
オーストラリアは52%ものリチウム鉱石を生産していますがリチウム精製は行っていません。

オーストラリアはリチウム鉱石採掘のみを行い輸出していますそれは何故かリチウム精製による
環境問題の対策をしたくないから輸出しています何処に輸出しているかというと支那です。
支那は自国で13%のリチウム鉱石を生産してオーストラリアと自国のリチウム精製を行っています

支那はリチウム鉱石から環境対策を行わずにリチウム精製を行って汚染しています。
リチウム精製の環境問題を無視して精製しているのは支那であって支那の問題でしかありません。
そしてそのリチウムの多くはEVに使われる量の数倍がハイブリッド車に使われています。

調べてみたらどうでしょうか?
0027名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 00:20:56.69ID:EkHToALI
>>22
走るときにCO2出さないからゼロ・エミッション言うても
日本の場合現状だと大元の電力が火力由来だったりするしねぇ
まあその辺は水素でも大して変わらんだろうけど

とりあえずEV普及の前にまずクリーン電力を実現しろと
0028名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 00:47:07.08ID:Ws/OcimF
>>27
水素燃料電池車は電気自動車よりもエネルギーを浪費しますよ?

水素を82MPa(820気圧)で水素燃料電池車に水素を充填しますがこの充填はただ圧縮するだけでは
82MPaに出来ません冷却しながら圧縮が必要になるのです圧力を上げると熱を帯びます
熱で気体は膨張する為に「冷却圧縮」で82MPaに加圧しますがこれにもエネルギーが必要です

水素燃料電池車はこの時点で1mも進んでいませんがエネルギーが使われてしまいます。
この電気エネルギーで電気自動車やプラグインハイブリッドが約100km走行出来る程の電力です。
0029名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 12:39:54.51ID:4kLKo3Un
EVやっぱ辞めるかもって雰囲気になってから投入するのかよ
0030名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 13:46:07.27ID:Obkgkz+y
>>29
そんな雰囲気になってるとか言ってるのはここのバカだけ
0031名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 14:25:21.95ID:LIMIETpn
全方位詐欺
0033名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 17:56:44.64ID:0OtfGCch
>>29
中国が続けるからねぇ・・・
中国だけで、世界の自動車市場の1/3売ってるのよ。
なので、中国のローカル市場では必要になるのです
0034名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 19:02:39.28ID:bN0+YWOe
トヨタのスレッドがこれだけもりあがらないのはトヨタの日産化だわな
つまり、誰も興味ない
やばいことが起きてるな
井上さんも、もうトヨタの文句しか書かないし
トヨタ完全に終わった
おれ、、、まじでトヨタなんて眼中にないから
テスラのモデル2予約した
トヨタは終わり
ざまあ まじでざまあ
0035名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 19:06:15.73ID:bN0+YWOe
トヨタ、EVをバカにしていつでも参入できると勘違い
アリーンは未だに披露できない
ヒョンデのインホイルモーターは最強
トヨタ、、、まじでダサいな
日本の恥
円安誘導を即刻中止してトヨタを潰すことが国益に繋がる
もう新聞の論調もそうなってきた
トヨタは四面楚歌
終わりだよ
0036名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 19:23:21.80ID:AiU3Ol3A
やるやる詐欺で様子見てるんだなw
トヨタはリードタイム短縮が社是だから作った方がいいならさっさと作れるのでギリギリまで待てるんだろう
0038名刺は切らしておりまして2023/12/05(火) 20:10:32.70ID:gVApZRtq
EVは儲け代が少ないのよ。だからトヨタは売りたくない。
ボッタクリが出来る従来車をできるだけ長く売り続けたい。
労働効率が悪い従来工法のままで儲けの少ないEV造るとすぐに赤字転落。
0040名刺は切らしておりまして2023/12/06(水) 11:50:17.26ID:j6Ektf/K
スマホの電池では4年たったら容量半分になるだろう
EVも一緒じゃないの
0041名刺は切らしておりまして2023/12/06(水) 12:02:44.70ID:aYLN1mx0
>>40
現用バッテリーのセル単位は同じ。
テスラは予備セル積んでて、寿命の来たセルを停止して予備を使う。
・・・なので、車体がデカく無駄に重い。

全個体電池は改善される可能性大ですね
0043名刺は切らしておりまして2023/12/06(水) 12:31:58.24ID:lXS6GLYs
>>40
EVはシステムで充電管理している。

トヨタのEV bZ4x の場合は 71.4kWh のバッテリーが搭載されているが
10年20万km保証の為に64kWhしか使えない様にシステムで保護されている
システム的に100%充電表示でも機器で実測すると92%といった様に

スマホはユーザーがリチウムイオンバッテリーの管理しているからダメになる
0044社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/05(月) 10:02:02.75ID:MEbF8KfV
現地生産というが作る車種はなによ?
BYDのEVを現地で作り、トヨタ名で売るくらいしかできないじゃん
0045社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/05(月) 18:37:52.35ID:WKuk218R
>>44
そもそも、バッテリーは輸送制限がかかる事に加えて質量が重すぎるので、輸送に向きません。
現地生産拠点を持ってるトコは、基本的に現地バッテリーを使います。
→重量は、コンテナの中を鉛を敷き詰めるに等しい。

で、そもそもBEVは、これ以上市場が広がらないと判断されてます。

そりゃ、トヨタの規模では本気で相手はできないよ・・・
0046社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/06(火) 23:39:44.08ID:T95ydROn
欧州は規則が緩くてMX-30×Rotary-EVですらEV扱いだからな
ライズの"e-power"e-SMARTに70kmくらい走れるバッテリー搭載すればEVの出来上がりだ
0048社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/12(月) 12:43:23.57ID:ZUz9vw33
AIでもEVでも日本人は新しい潮流に乗れない、それはそれを理解できない老人が牛耳っているからなのは確か、もう脳みそが価値を理解できないんですよ。若い人間を起用しないといけないというのはそういうところなんでしょう。
0050社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/12(月) 13:01:50.69ID:JD4M31yn
>>48
五十嵐大介、近藤郷平 「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1B5K0VRDWULFA029.html

トヨタ、公道で国内初の「レベル4」自動運転サービス開始が報じられた2月、FSDを開発するDOJOスパコンの現状について、イーロン・マスクの一言

What Is Going On With Tesla’s Dojo? February 8, 2024
> Um, and um, and we’re pursuing the dual path of NVIDIA and Dojo. But I would ? think of Dojo as … a long shot. Um, it’s a long shot worth taking, because the payoff is potentially very high, but it’s not something that is a high probability ? it’s not like a sure thing, at all.
ええと、そしてええと、私たちは NVIDIA と Dojo の二重の道を追求しています。しかし、私は、Dojo については…ええと、可能性は低いと考えています。ええと、それは挑戦する価値のあるチャンスです。なぜなら、その見返りは潜在的に非常に高いからです。しかし、それは、ええと、高い確率ではありません。ええと、それは決して確実なことではありません。
https://cleantechnica.com/2024/02/08/what-is-going-on-with-teslas-dojo/amp/
0052社説+で新規スレ立て人募集中2024/02/12(月) 13:54:41.11ID:okasGGjG
>>48
そもそも、EVを車のスマホ化って言い出すアホは、"自動運転"等の先進機能や生産の効率化がガソリン車でも当たり前のように適用出来るの理解してないのが痛い。

ガソリン車とBEVの差は、スマホで言う「バッテリーの差」でしかないのよねw
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