【自動車】日産 中国市場でEVなどを強化 2026年までに8車種 新たに投入へ [ムヒタ★]
日産自動車は中国市場でガソリン車を中心に新車の販売台数が減少していることから、EV＝電気自動車などを強化する方針です。今後2026年までに新たに8車種を投入する計画を明らかにしました。
日産自動車が9日発表したことし4月から9月まで半年間のグループ全体の決算では、北米や日本、ヨーロッパで販売が好調だったことから売り上げは6兆633億円とこの時期として過去最高となりました。
一方、EVが急速に普及している中国では、ことし1月からの半年間の販売台数が35万9000台と前の年の同じ時期と比べて24.4％減少しました。
こうした中、会社は中国市場でEVなどを強化する方針で、内田誠社長は会見で今後2026年までにすでに発表している2車種に加えて、EVやプラグインハイブリッド車など新たに8車種を現地メーカーとの合弁事業で投入する計画を明らかにしました。
内田社長は会見で「計画を迅速かつ確実に実行し、厳しい環境が続く中国事業を再び成長軌道に乗せていきたい」と述べました。
中国では多くの日本の自動車メーカーが販売で苦戦し、戦略の見直しを迫られています。
2023年11月9日 21時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231109/k10014252981000.html そう言えばテスラって会社がありましたね
なんでもトヨタを凌ぐ振興メーカーと噂されてたけれど、あっという間にシュリンクしてもうライバルは日産になっちゃって…
Tesla's Oct China-made EV sales fall 2.6% from Sept
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/teslas-oct-china-made-ev-sales-fall-26-sept-2023-11-02/ テスラは25000ユーロのモデル2を販売する予定でそれが軌道に乗ると年間500万台販売見込んでる
車両価格考えるとその段階でトヨタ超える売上と可能性もある
しかもテスラは自動車販売は事業の一部門 >>3
○○ならば、○○する！
言うことが特亜化しちょるｗ いつもトヨタの批判してるけど、日産なんか絶対に買わないよ
ゴーンに助けてもらって、最後には追い出すとか不正義にもほどがある
潰れろマジで
トヨタより強く願ってるわ 安倍晋三は頭が悪くてトヨタや日産など自動車産業を守ることが日本の利益だと思い込んでいた
本当に頭が悪かった
日本の経済政策におけるもっとも深刻な問題は、潰れるべき企業を潰さなかったこと
これによって倫理崩壊を招いた
野口氏の主張はもっともで、安倍晋三の経済政策は経団連を甘やかすことばかりだった
日産の従業員や役員は厳しい指導をするゴーンが嫌いだった
安倍ちゃんが大好きだった
白川は円高についてこれない企業は潰れればいいという考えだったがこれが正しい
潰れるべき企業をつぶさなかったことで企業が合理化されず、また、新興企業などユニコーンが出てこなかった 仏 カルロス・ゴーンに逮捕状
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1650588259/
ヨット購入など個人的な使途のために
会長を務めていた仏ルノーの資金数百万ドルを流用した疑い。 ざまあ日産
お前らなんてトヨタいかだからスレッドはいつも過疎過疎 シナはEVじゃなければナンバー取得できないんだから EVになるに決まってる
日産の対応が当たり前なのに 五毛5chが何をイチャモン付けてんだかｗ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVをごり押しする糞企業は
へﾉ ﾉ まともなエンジンとハイブリを作れない
ω ノ ゴミ企業＝詐欺企業
>
↓
とっとと潰れろや >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>12
ん？日産のエンジンって
圧縮率変更可能な高効率エンジン
世界で評価されるGT-Rのエンジン
ハイブリッドは3種類(シリーズ式・スプリット式・パラレル式)の全て市販経験がある唯一のメーカー >>12
技術者はいても上の判断が迷うことであれだから
こうなるのもよくわかるよ テスラには儲けさせてもらったから悪く言いたくないけど
見込み、可能性、期待とかそういうものが剥落した結果が
今の株価なわけだからよw
金融取引業の傍らEVの生産販売してますってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもCEOはガラクタロケット飛ばしたり指値を間違えた買った
世界広場の管理が趣味ですw EVの補助金は航続距離250km以下の
短距離用だけに出せばいい >>14
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ せやな、ゴミ日産は全てのエンジンで
へﾉ ﾉ 耐久性が皆無、すぐ故障
ω ノ だから誰も買わなくなったんだよな
>
↓
三菱と日産を買う奴は在チョン系統ばかり
そーかと言うべきか、同和系と言うべきか
昔スカイライン信者だった複数人も今やトヨタ車
ほんとゴミ日産三菱やのぅ >>18
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ドアが無いカートみたいな車だけだと
へﾉ ﾉ 俺は納得するな
ω ノ
>
↓
電気自動車はその程度が限界 >>19
韓国で「戦犯企業」にリストアップされたいる企業「日産」のクルマを在チョンが！？
嫌っている日産の車を買う訳が無い
韓国で日産が月販58台の衝撃 徴用工問題と不買運動による自動車産業への影響とは 2019.09.13
http://kuruma-news.jp/post/176748
2019年は先述の日韓関係悪化を受けて、日系自動車メーカーの販売台数はさらに落ち込んでいます。
とくに、「戦犯企業」にリストアップされた日産は、2019年8月の月間販売台数が58台となるなど、
大きな影響を受けています。 >>21
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産車は実質バ韓国車
へﾉ ﾉ 日本で組み立ててなんちゃって国産
ω ノ
> >>23
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日本語を理解できん馬鹿チョンの自己紹介か
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
ID:AA5MTblU >>24
あっという間に7位に転落してるね。
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. ｜
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. ｜
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. ｜
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU パナの電池事業がやばいね
全量テスラで買ってくれるのに全力出さないからあっという間に転落してる
今後テスラから切られたら事業売却の可能性高い >>27
一体なにを言ってるの？
テスラ、盟友だったパナソニック“切り”…自社でEV向け電池生産開始、パナと競合関係に
2021.07.13 06:00
http://biz-journal.jp/2021/07/post_237959_2.html
テスラは車載電池を自前で生産する
テスラの急成長とともにテスラとパナソニックの関係も変化した。
テスラの中国工場は19年に稼働したが、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)や韓国の
LG化学が電池を供給している。
パナソニックは参画を見送り、独占供給体制は崩れた。
テスラは22年にEV140万台分に相当する車載電池を自社生産する計画を示している。
これは従来のパナソニックからの購入量の約3倍の規模だ。
テスラは電池の内製化を進め、EVの生産コストの約3割を占める電池の大幅なコスト・ダウンを狙っている。 最近見た情報だとテスラ社の新型リチウム電池の量産化はどうもうまくいっていないという話。
パナソニックは売電政権の補助金もらいブーストアップ。多額の資金を投じて米国に車載用リチウム電池生産工場建設すると。最も、社運を賭けてテスラ株を売却して入手したブルーヨンダーが赤字ヨンだーになっているって？。 日産とルノーは負け犬連合
いま、強いのはアメリカと中国
カリフォルニアのドライバーレスライセンスも米中で二分されてたからね
それでアメリカが焦り始めた
トランプの時から
まずファーウェイの排除から始まった
難癖付けて排除した。そのころから風向きが変わった
自由主義じゃなくなった、アメリカが
ネオコンがのさばり始めた
自由主義って言っても人口が多い中国は固定費を分散出来るから滅茶苦茶にモノが安く作れる
この辺りはいつも話してるけど、どうも簿記の知識がない人間は分らんらしい
とにかく、自由主義では、競争力をつけてきた大国にはかなわない
それが分かったアメリカが急に焦りだして、ウクライナで戦争を起こした
要するに、一帯一路で中国にEUまで支配される可能性があるからね
でもさ、自由主義を謳っていたのにアメリカはおかしいよね
また余計な話をしてしまった
結論だけ言うと、日産とルノーの負け犬連合は米中のメーカーに絶対に勝てない
何故かって言うと、BEVとくに自動運転はビックデータ勝負だから
日産とルノーは後発で、しかも、データの蓄積もほとんどない
日産はゴーンが頭よかったから真っ先に参入してたけど、日産の社員が頭悪くていつもゴーンに怒鳴り散らされてた
日産の社員は東大閥だったから自分たちの頭が悪いのではなくて、ゴーンの頭がおかしいと勘違いしていた
東大工学部はマジでバカ
頭悪い
ＭＩＴとかスタンフォードとか、最強クラスの大学卒レベルと比べると、天と地ほどの差がある
それが分からない東大工学部
マジでバカ
こんな大学行ってもまともなエンジニアにはなれない それから
日本は石炭火力発電所がこれからもバンバンできる
もう一度いうよ
これからも石炭火力が沢山できる
普通じゃない。頭のおかしい国
こんな国でＢＥＶが流行るわけない
ＢＥＶ買った方が環境に悪い
ガソリン自動車乗ってた方が環境にイイ
なぜなら石炭火力よりガソリンの方が環境にいいからｗｗｗｗ
日本はアホな国
こんな社会構造の国でＢＥＶが流行るわけない
つまり、経産省のかじ取りが悪すぎた
経産省は財務省や外務省に行けない三流の役所で常に僻みと妬みがうずまいていて、天下り先でなんとか挽回したいと考えている姑息な人間が多い
だから電力会社や重工業メーカーが不利になるような政策を打ち出すことができない
自分たちの天下りスケジュールが崩れるから
まじでバカな国が日本
経産省が三流だったために起きた悲劇
日本は終わる
経産省がこういう根性のために国全体が沈没 日本の自動車産業の現況については中西孝樹氏の 「トヨタのEV戦争」だね。金融畑を歩んできたアナリスト（分析屋）の立場から日本の自動車と周辺サプライヤーの置かれた立場を解説している。本をまだ読んでないが、ベストかーネットで一時間熱弁を振るっているのを視聴させていただいた。専門用語が多く、ビジネスやEVについて知識のない一般人は理解するのが困難かな。わかりやすいのはニューすピックスの日本のEV短時間番組か。
中国市場で生き残れるのはトヨタでマツダや日産は厳しいだろうという話だったが、利益の4割を稼いでいた中国市場を失うと日産はどうなるんだろうね。
現状は中国人に売るNEVが日産に存在しない。アリアのセグメントは中国EVの激戦区で売上げは伸びてないし。 ぶっちゃけると、BEVは「世界の1/3の台数を売ってる中国での車版ガラケー」になります。
中国市場向けには必要だが、他の国では・・・になります。
なので、ルノー解体後のBEV専門会社のボルトに出資して、中国向けBEVを任せて、他を日産が担当する流れなのです。 最近の日産は絶好調だね
このまえ発表してた上期の発表で
売上高+30%(前年同期比) 営業利益+115%(前年同期比) 当期純利益+359%(前年同期比)
まぁ俺も日産の新車買いまくってるからな >EVなど
>中国では
事実をほとんど伝えず、こういう印象操作をするところが、支那の狗HKのイヤらしさ
世界ではEVバブル崩壊、中国でも補助金打ち切りと電気代高騰、
国産車に対する品質の不信と、失業と不景気で、国産EVの購入どころじゃない ホンダの赤字はマジでヤバい
しかも売れる車が無いからな
これは紛れもない事実 三菱自動車が｢赤字脱却｣目前で見据える次の焦点
ホンダやスバルが減産で苦しむ中で上方修正
https://toyokeizai.net/articles/-/575887
東洋経済2021/11/16 5:00 >>27-28
いやぁん、パ、パナソニック様、パナソニック様がバッテリーを作ってくれなくて、テスラの株価が一段と急降下、もうダメもう無理EVご臨終(>_<)
Tesla falls as production cut by battery supplier Panasonic fans EV demand fears
October 31, 2023
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-falls-production-cut-by-battery-supplier-panasonic-fans-ev-demand-fears-2023-10-30/ きゃー、ホ ン ダ 絶 好 調 ッ ！ ！
ホンダが営業最高益 今期54%増
2023年11月10日
> ホンダは9日、2024年3月期の連結営業利益（国際会計基準）が54%増の1兆2000億円と過去最高を更新する見通しだと発表した。従来予想を2000億円上回る。
> 従来予想を2000億円上回る。
> 従来予想を2000億円上回る。
> 従来予想を2000億円上回る。 >>35
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ で、お前はナマポのヒキニートが
へﾉ ﾉ なんで車のスレに居るんや？
ω ノ ナマポならナマポらしくコジキスレに居ろや
>
↓
ID:QSPVEXcg 購買力平価の倍も円安誘導して円換算のPLの数字で語るのはビジネス板では禁止
俺が決めた
どうしても語りたいやつはドルベースの数字も出して前年比較しろ
そもそも、適正値から倍も円安誘導してるわけだから、今の決算数値も良いとは言えない
ダンピングしてるの明らかじゃん
円安誘導して輸出メーカーにダンピングさせてきたのが日本じゃん
それが世界から批判されなかったのは、欧米が日本人はどうしようもない猿だと思ってるからだよ
西側についてる限り文句言われないから、西側の白人の肛門まで舐めまくってケツ舐め外交してるけど
そうなってるのは経産省の役人が天下り先を確保したいから
東大法でも優秀なのは外資系ローファームに行く
これが一流
二流でも今は外資を目指す
三流が財務省か外務省
四流が経産省
これ以下は知らん
死ね 小室は国際基督なんちゃら大学だっけ
ようしらんのだが、そんな大学でも海外のローファームで働いてる
東大法出て日本の国家官僚なんて負け犬中の負け犬
経産省とか厚労省とか行っても、日本国や日本人を地獄に堕とすような政策しかしてない
まともな人間はこんな役所に行かない
こんな役所にいること自体がダメ人間の省庁
恥を知れよ東大法学部の底辺層はマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クッソダサい人生
まじわらかすわ 将来的にEV1択になるからトヨタも水素とかアホなこと止めてEVに全投資しろ ゴーンが去ってから、日産の営業がウザすぎ
数日前も自動車保険を勧めてきたんだが
今この時に損保ジャパンを勧めてくるとか
日産ブラックなこと若い社員にやらせんなよな！
日産車なんか2度と買わんわ 将来EV一択になる
でも、そうなるともう確実に負けが見えてるメーカーがわんさか出てきてる
トヨタ、日産、三菱、ルノー、BM、、、、
家電と同じになってコモディティ化する未来は見えている
唯一差別化できる術は自動運転技術
だからテスラ、ヒョンデ、ＧＭ（クルーズ）、バイドゥやらはそこに一点投資してきた
そして、その予想は当たった
自動運転技術がロボティクスに直結する
中国は最初からそれが分かっていた
だからクーカも買収した
ＡＢＢはもともと三菱重工と同じような世界最強の重工業メーカーだったが今はロボティクス一点投資
つまり、今後はロボティクス競争
BEVは始まりに過ぎない
ここから最初から逃げて水素やってたトヨタがどれだけ頓珍漢か分かるだろう？
そして、ゴーンがどれだけ世界の流れに食らいつこうとしていたか分かるだろう？
まじで日本人おまえらはゴミ以下に世界の流れが見えてない
俺から学べ
おれは世界の先端にいたからね ゴーンを排除した日産に未来なんてないよ
うちも日産だった
営業ウザくて怒鳴りつけたらもう来なくなった
おれはゴーンが好きだったから買ったのにゴーンになにしてくれてんねん！！
って言ったらもう来なくなった
家まで直接きて営業してくるから日産よっぽど焦ってたんだろう
早く潰れろまじで 三菱といいトヨタといい先が見えてない経営者が多すぎる
見えてないから、出遅れて余計に既得権にしがみつこうとする
内燃機ね
三菱ならタービン
タービンはものすごい利権 とにかく儲かる 保守だけでも凄い金になる
日本の悪い所は、経営者が無能で、いろいろ出遅れて、既得権にしがみつこうとして、いまもこれからも石炭火力発電所がバンバンできる
要するに、日本の悪い所は、悪いことをして復活しようとすること
例えば、戦前、欧米列強に近づこうとしてアジア中で侵略したように
遅れて出てきて、道徳が無いことによって挽回しようとする
国家がヤクザ
日本は国家がヤクザ
おわってるよこんな国
ヤクザ たとえば川崎重工
ここはもうほとんど終わってる会社だから水素で挽回しようとしてる
でも、オーストラリアで褐炭から分離してるだけ
日本は平気でこういうことをする国
道徳が無さすぎるよ
ヤクザとかわらん 終わってる会社が、なんとか生き延びようとするから悪事を働く
欧米ではこうなる前に企業を売る
ユニットごと売る
こういう合理的なことをちゃんとやる 欧米は
日本は違う
日本ではこういうことをすると、伝統が失われるとか、アイデンティティが失われるとかって話になる
企業が家族だからｗｗｗｗｗ
企業が人生そのものになってるから日本は
だからダメなんだよ日本は
その家族を守るために、最後は平気で法令無視や道徳の無いことをする
日本は国家ごとつぶれるべきだと私は考えていて
それに近づいているので非常にうれしい
私は嬉しいのである
もっとワクチンを打て
河野太郎が職域接取を始めたとき、実は私は狂喜乱舞した
これで日本が終わると、直感したのである
ざまあだよ
まじで >>45
トヨタは水素止められませんよ新型原子力発電の「高温ガス炉」に多額を投入しましたので
電力会社の総括原価方式と国の原子力関連の税金でガッポリ儲けるまで引くに引けないから
「高温ガス炉」の副産物「水素」の使い道が必要なので
「高温ガス炉」協議会、トヨタなど26社・機関参加−水素社会実現目指す
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00340083
実用化戦略の策定を目的に今月発足する予定の産学官協議会に、トヨタ自動車や… だからね
それもトヨタの逃げなんだよ
例えば神戸製鋼は石炭火力に全力投資してる
めちゃくちゃ儲かる
電力価格ってカルテルだから
安く電力作って高くうれるからそりゃ儲かるよ
トヨタがもうだめになるのが分かってるから製鉄メーカーも次の稼ぎ頭を探さないといけない
問題はトヨタや日産
経営努力を怠って、最後には国家にしがみ付く体質
もう本当に日本はダメだと思うね >>46
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産はカルト宗教と宗教と同じやん毛
へﾉ ﾉ 駐車場が無い家庭に EV を騙して売って
ω ノ 売ってしまえばあとは知らんふり
>
↓
被害者がゴマンと居る事実
日産三菱に関わる馬鹿も悪いんで、両方死ねと思うわ >>46
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産はカルト宗教と同じやん毛
へﾉ ﾉ 駐車場が無い家庭に EV を騙して売って
ω ノ 捨て台詞 「買ったお前が悪い」
> 売ってしまえばあとは知らんふり
↓
被害者がゴマンと居る事実
日産三菱に関わる馬鹿も悪いんで、両方死ねと思うわ BYDに日産バッジでok
韓国系アイリスオーヤマ商法 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 統一教会問題も
へﾉ ﾉ キチガイカルト信者も悪い
ω ノ 騙されたんじゃなく、キチガイ
>
↓
破産して死ねばいい、両方とも 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 宗教は街の坊主から
へﾉ ﾉ キリストや仏教まで例外なくカルト宗教
ω ノ 宗教は全て死ねや
> 中国EVって値下げ競争の挙句売れ残りが山となってメーカがお父さんしまくりとか聞いているぞ
そんなとこへのこのこ出て行っても大赤字出すだけと思うぜ ステランティスみたいに中国のEVスタートアップと提携するしかないだろう アンチが正しいなら、日産もトヨタもEVに巨額投資するのが大失敗な訳だから倒産だなw 巨額投資といってもトヨタの場合は基本HVを軸にして全方位だからな
日産は最近のEV劣勢を受けても今更開発止められないから投資分だけでも回収したい、ホンダがEV軸と表明してるから一番厳しいかも
世界中の自動車メーカーはEV電池にブレークスルーが発生するまで生死を分けた市場の探り合いだろ >>62
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日本に寄生する
へﾉ ﾉ 在チョンナマポだから
ω ノ
>
24時間 365日 昼も夜も５ちゃん漬け
これが在チョンナマポの標本な
平日も毎日昼夜５ちゃん漬け
↓
ID:h9lZN4pC
<丶｀∀´>しまじろうニダー
http://hissi.org/read.php/newsplus/20230804/WUw2elZUWjMw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20231013/eUFCTmxTNVQw.html
在チョンナマポの寄生虫しまじろうニダー >>62
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ この痴呆老害の在チョンナマポ
へﾉ ﾉ 意味不明の粘着ばかり
ω ノ 痴呆老害なので妄想全開
> 平日昼夜もナマポで５ちゃんねる
↓
ID:h9lZN4pC
東ア ニダー
しまじろうニダー
末期がんニダー >>62
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ な、在チョンナマポ野郎
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
ID:h9lZN4pC
免許も車も無いナマポヒキニートの在チョンが
なんで車スレで発狂してんだ？
キチガイ痴呆老害ナマポに言っても無駄か >>67
違うよ
ネトウヨ向けのようつべしか見てないバカ丸出し これから？
今の世代のEVは終わりに向かってるんだが･･･ >>2
上がり下がりを繰り返して徐々に上がって行くだけでしょ
例えば半導体市場は数年毎に販売不振に陥ってその後市場規模倍増のサイクルを２０年以上繰り返して気がつけば20年前の１０倍の大きさになってる どうしましょう、アメリカ司法省がテスラに召喚状を出しただなんて、まさかテスラの犯罪が合衆国政府の利益に反すると見做されちゃう日が来たなんて、かつてはディーゼルゲート事件で米司法省に睨まれ約4兆円もの制裁金を払いビビったドイツ当局が主犯格を逮捕しまくったフォルクスワーゲングループや、はたまた米司法省に叱られて反トラスト法で解体されたAT&Tや、米司法省を激怒させ会社は瞬殺、ケネス・レイ元会長は懲役24年の実刑判決を喰らったエンロンみたいにテスラがなっちゃうだなんて、きっと最後は株価も下がったまま2度と浮上せず、過去最高の業績にわくトヨタ、ホンダを尻目に、気の毒に思ったGMかフォードにお情けでテスラは救済合併されちゃうんでしょうね嗚呼ミジメ短い春だったねテスラ可哀想(>_<)
米司法省がテスラに召喚状発行、「オートパイロット」などの調査で
> 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)は２３日、米司法省が同社に対し、自動運転支援システム「オートパイロット」と、テスラ車の航続距離などを精査するために文書の提出を求めるとともに召喚状を発行したことを明らかにした。
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/ETQAE5N6NRPJ5DEARHRTJKY2FY-2023-10-24/ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産も三菱もカルト糞ソーカやし
へﾉ ﾉ 犯罪者の西川も逮捕されず放置
ω ノ
> トヨタは2026年までに10車種150万台となるからねww
日産の8車種では少なすぎるわ 中国のロードマップでは2035年でもハイブリッド売れる現実的な計画になってる。 TOYOTA電気自動車(EV)販売する事業計画
2026年 年販150万台
2030年 年販350万台
トヨタ、2026年までにEV10モデルを新たに投入し年販150万台目指す 自動車ビジネス企業動向
2023.4.9
http://s.response.jp/article/2023/04/07/369654.html
トヨタ自動車は2026年までに新たに10モデルの電気自動車(EV)を投入し、
年間150万台を販売する事業計画を明らかにした。
トヨタはこれまで2030年にEVを同350万台販売する目標を掲げているが、
今回はその途中段階の道筋を示した格好。 日産のスレッドはどうしても過疎るな
トヨタはなんやかんやで生き延びそうだが、日産は未来なさそう
ゴーンの追放はダメだろ
西川は不正に報酬受け取って無罪放免で、なぜまだ受け取ってないゴーンが追放なの？
意味わからんわ
営業に来たディーラーの人に聞いても何もわかってなかったぞ
なんで日産はディーラーの営業マンにそこらへんちゃんと答えさせるように教育してないの？
おれは日産のってるけど、ゴーンを復帰させない限り日産は買わないし、文句言い続けるよ EVが現状通り行けば勝ち組だろ
売れないEVしか作ってない日本の他の会社の現実を見ろよ >>83
2023年1～9月 国内EV累計販売台数
28,983台 日産 サクラ
. 8,144台 日産 リーフ
. 6,817台 日産 アリア
. 6,136台 三菱 ek X EV
. 1,722台 三菱 MINICAB MiEV
. 973台 スバル ソルテラ
. 785台 トヨタ bZ4x
. 219台 ホンダ HONDA e
. 217台 トヨタ C+pod
53,996台 総合計 >>83
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. ｜
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. ｜
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. ｜
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU >>84
フォローどうもｗやはり俺の言う通りのようだねｗ >>86
いえ違います。
トヨタのEVを応援しています。
勘違いしないで下さいね。 >>87
> いえ違います。
いや違わないが？俺の言う通りじゃん？
> トヨタのEVを応援しています。
俺も応援してるが？そもそもトヨタを否定した覚えはない
> 勘違いしないで下さいね。
何を？お前が日産が一番EVは売れてるとわざわざやってきて明示したわけだが 中国は確かに巨大マーケットなんだろうけど
経済は陰りがみえるし、いつ反日が暴発するかわかんないから
あんまり強化するのもどうなんだろうか >>89
世界の新車1/3が中国で売れてるからなぁ・・・ >>90
２０３０年代に中国を超える市場になると期待されてるインドに注力したほうが良さそうだが
インド人と働き出すといかに中国人のほうが働きやすいかわかってしまうというジレンマ >>91
日本はともかく、欧州は中国市場で台数稼いで業績上げてたのよ。
近年のグリルの大型化は、個性の出しかたとしてヒュンダイが北米市場で始めた事だが
中国にマッチしちゃって、より過激に大型化されてきた経緯が有ります。
同様にBEVも中国市場で数作って量産効果で勝負・・・と思ってたと思われる節が従来の欧州には有ります。
取れる市場を放棄するのは下策・・・だけど、中国のガラパゴス市場に世界が踊らされるのもなぁ・・・ってのが各国の状況。 爆発するのはバッテリー
その中華バッテリーを、トヨタも本田もベンツもテスラなどほとんどのメーカーも採用してる
テスラなんてパナソニックから中華に乗り換えた >>96
中国で売る目的の車だし良いんじゃない？
他国で買う奴がアホなだけ >>96
テスラ「あ゛あ゛、神様仏様パナソニック様ぁ〜、EVが需要無いからって生産調整なんかやらないでぇ〜、テスラ株の値下がりが止まらないの〜、イーロン泣いちゃう。
パナソニック様、お許しください、テスラに売る電池たくさん、たっくさん作ってくださいぃぃぃ〜ッ！！」
テスラ株価
2023年10月250$
2024年03月170$
Tesla falls as production cut by battery supplier Panasonic fans EV demand fears
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-falls-production-cut-by-battery-supplier-panasonic-fans-ev-demand-fears-2023-10-30/ 2026年までに8車種は古い記事
先日2026年までに16車種を出すと言い切ったWWW 
