【自動車】弾丸にも耐える鋼板…ヒョンデの電気自動車、こうしてトヨタ抑えた [田杉山脈★]
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「自動車メーカーの命運を決めるのはプラットフォームだ」。この古くからの格言が電気自動車時代に再び注目される。ヒョンデ（現代自動車）が「アイオニック５」を前面に出して世界の電気自動車市場でリードしているのも、世界１位のトヨタが電気自動車の前で萎縮するのもプラットフォームのためだ。特に電気自動車のバッテリーを保護する超高強度鋼板は弾丸が突き抜けられないほど丈夫で軽くなければならない。激しい電気自動車競争の水面下ではさらに激しいプラットフォーム、そして鉄の競争がある。
自動車プラットフォームは辞典的には「モデルとタイプを合わせる主要部品の互換パッケージ」を意味する。サスペンションとステアリング、パワートレインなど自動車に必須の要素と骨組み（車体）部分をいう。
自動車は車体を中心にモーター（エンジン）、減速機（変速機）を配置するが、これを合わせたものがプラットフォームだ。自動車はそれぞれ異なるモデルでもプラットフォームを共有する。韓国の中型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）市場で販売台数１位・２位を争う現代「サンタフェ」と起亜「ソレント」が代表的だ。
ヒョンデは２０２０年１２月に電気自動車専用プラットフォームＥ－ＧＭＰ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ－Ｇｌｏｂａｌ Ｍｏｄｕｌａｒ Ｐｌａｔｆｏｒｍ）を発表した。開発に４年以上かかった。現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長が「電気自動車を機会の領域と認識しよう」として専用プラットフォーム開発を決め、主要な節目ごとに直接点検したという。その後ヒョンデは大きく変わった。Ｅ－ＧＭＰでエンジンを「消した」と言っても過言ではない。Ｅ－ＧＭＰプラットフォーム電気自動車は車体前部が既存のエンジン車の車体と違い一目で分かる。ヒョンデが独自開発したＥ－ＧＭＰの出発点は軽くて丈夫な鉄である超高強度鋼板だ。Ｅ－ＧＭＰには現代製鉄が生産した超高強度鋼板が６０％以上使われる。
忠清南道唐津（チュンチョンナムド・タンジン）の現代製鉄研究所ロビーでは電気自動車専用に開発した車体が目を引く。現代製鉄とヒョンデ南陽研究所は昨年１．８ギガパスカル超高強度ホットスタンピング鋼板量産に世界で初めて成功した。１ギガパスカルは横・縦１ミリメートル大の材料が重さ１００キログラムに耐えられる強度だ。現代製鉄は１．８ギガパスカル超高強度鋼板をジェネシスの電気自動車「Ｇ８０」と「Ｇ９０」、起亜の「ＥＶ９」に供給する。現代製鉄のクォン・テウ板材開発室長（常務）は「遅れをとらないよう次世代超高強度鋼板開発に注力している」と話した。現代製鉄は下半期に２．０ギガパスカル超高強度ホットスタンピング鋼板を試験生産する。成功すれば世界初だ。
ライバルとして注目するのは日本だ。新日本製鉄が年内に２．０ギガパスカル超高強度鋼板の試験生産を準備しているという。最近急速に成長する中国の製鉄所も超高強度鋼板技術を開発中だ。軽くて丈夫な素材が重要なのには理由がある。電気自動車はバッテリーの重さにより車の重量が同クラスのエンジン車より４００～５００キログラム増える。事故発生時にはそれだけ衝突エネルギーが増える。乗客の安全性を確保するには車両の軽量化が必須だ。超高強度鋼板の商業生産は黄金比率を探す過程だ。強度を高めるために炭素、マンガン、リンなどの合金比率を変えてテストする。
https://japanese.joins.com/JArticle/309501 そんなことよりもまずはフェイルセーフに本気で取り組んだほうがいいよこの会社は 弾丸にも耐えるのに衝突されると180kmオーバーで暴走してブレーキもパワーオフも効かないんだよね
万博建設費 経済界の負担増「対応簡単でない」 関西同友会・角元氏
万博オワタ（笑）
維新オワタ（笑）
EVなんて言ってるのヨーロッパの先進国とアメリカの大都市だけ
アジア、南米、アフリカのガソリン車を独占できる機会
１０年後言ってやれ「お前ら全車EVにするって言ったよな？」 >>9
188kmで暴走EVタクシーってヒュンダイ アイオニック5だってね。「ア イオニック 5 暴走」でググると自動車評論家 国沢光宏氏ブログほか複数情報が出てくる。 弾丸を止められるけど爆発炎上したら中の乗員は必殺です
それより硬い鉄より衝撃吸収できる柔軟な鉄のほうが自動車には必要なんじゃねえの
2トン近い強硬な鉄の塊が時速180キロで暴走なんてされたらミンチ工場になるわ 車を作れば止まらない燃えるｗ
装甲車を作れば水没して運転手水死ｗ
戦闘機はマンホールで撃墜されるし
洗車は段差を乗り越えられないし
バカチョンにはお似合いだわｗｗｗ >>1
衝突事故起こしたときに,相手にダメージ追わせる事にならないか?
それと電池から発火させない対策のほうが優先だ。 >>1
衝突事故起こしたときに,相手にダメージ追わせる事にならないか?
それと電池から発火させない対策のほうが優先だ。 対弾丸能力のある軽量鋼板は、軍需物資としても優れている
政府と経済界はオールジャパンで応援しなさい 横っ腹かすめられただけで暴走止まらんやんけｗｗｗｗ 横っ腹かすめられただけで暴走止まらんやんけｗｗｗｗ >>1
東亜のネタちゃうん？3日前の。
弾丸が止まる板と自動車に必要な強度は違う。
2.0GPaの鋼板を自動車用に供給するってのはちょうど1年前に日本製鉄の記事が出ているけどいいのかい？それも他社でも他の部品で採用例が有ったって書いてあるけど...。
電気自動車の前で萎縮するって、ハイブリッドの方が難しいってまだ分かんねえんだな。まあ朝鮮人には無理か。 >>1
テスラ社の電気自動車（EV）の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。韓国の自動車業界が5日、明らかにした。
テスラの充電方式がさらに拡大すれば、現代自グループのEVの長所がなくなるとの懸念が出ている。
ttps://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289 ヒョンデ2023年日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29台
7月 15台
8月 20台
トヨタを抑えた…こやつめ、ハハハ。 >>23
そうか？おれは新日鐵株見ておこっかなって勉強になったよ MKタクシーが４００〜５００台買うとか言ってなかった？
ヒュンダイの客層は個人タクシーかレンタカーぐらい？
沖縄のレンタカーはヒュンダイだらけ。と勝手なイメージ 188km/hで暴走して逆さまになっても壊れないヒョンデの電気自動車 変な記事
一般的にはビークルOSをプラットフォームっていってるだろ
なんだこの記事
糞記事でスレたてんな あのひっくり返る止め方いいよね
188キロで死者出ていないし
本気で研究してみては https://i.imgur.com/iQlq5FU.jpg
友人等などにも教えてプラス\4000×人数をGETできる。
tk..tk [あぼーん用] 19日がトヨタがギガキャスト発表した日だから、
この時点で韓国車の強度的劣等性かつコスト的敗北は
どうしようもなく確定したんだよな。
強度落として歩行者安全を図る部分の外装鉄板でしか
強度自慢ができなくなったという事例。
というかこれ、「韓国車はクラッシャブルゾーンなどの衝突時安全性を考慮してない」
としか読み取れんのだが…。 今どきトヨタを抑えたくらいではそこまで自慢でもないだろ 日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
マクサス ユーニック6 -10.45%
テスラ モデルS -16.40%
BMW i4 -23.19%
ヒョンデ アイオニック5 -24.05%
日産 アリアadvance -24.95%
BYD otto3 comfort -25.95%
ベンツ EQB250 -26.11%
トヨタ bZ4X -35.79% （ダントツの最下位） ヒョンデはEV売上でトヨタに圧勝だけど、水素自動車の売上と水素ステーションの数でもトヨタに勝っているからな アメリカが中国製EVに補助金なし
棚ぼたでヒョンデ埼玉勝利！！ トヨタのUIユニット毎に最適化して作りました感があるの。わかるような気もするけど、ユーザーエクスペリエンスとしてはクソ。
例えば、車両設定関係、設定が3つの方法があるけどナビから設定出来る項目と設定できない項目の両方が混在している。
こんなもんマニア以外設定無理やろ。
よく言われてるけどプリウスミサイルの原因はトヨタのシフトレバーでしょ
やばいよね、バックが上で、直進が下だから、、、感覚と逆だもんね また日本の古くなった技術を買って勝手に騒いでるのか
バカでも韓国人でも作れるように改良した圧延装置をお買い上げ
直噴ガソリンエンジンを世界で初めて開発したこともあったな
普通は開発までの試行錯誤とか苦労が記事になるのだが奴らの場合そこがまるっと欠落するからすぐわかる >>52
えっと、先ずトヨタの鋼板も同じ条件で試して比較した結果を示して下さらないと。
もちろん、国産品を応援してますが、要らぬ思想バイアスが正当な評価をダメにする場合がありますので。 ここで大事なのは日産もホンダも現代の敵ですらなくなったってこと
電気自動車の話だよね？
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月
.34,698台 日産 サクラ
9,566台 日産 リーフ
7,505台 日産 アリア
6,691台 三菱 ek X EV
4,915台 テスラ 総計 (その他総計4,915台)
2,432台 三菱 MINICAB MiEV
1,183台 BYD 総計
845台 トヨタ bZ4x
584台 スバル ソルテラ
419台 Hyundai 総計
324台 トヨタ C+pod
300台 トヨタ Mirai
261台 ホンダ HONDA e (販売終了決定) トヨタグループどした？
日野自動車 不正事案
豊田自動織機 不正事案
トヨタコネクティッド 顧客情報お漏らし
ダイハツ 不正事案
アイシン エアバック不具合
デンソー 燃料ポンプの不具合
愛知製鋼 不正事案
トヨタ販売店 車検不正 日本で普通に弾丸が飛んできそうなのは北九州でしょう >>58
つ 歌舞伎町周辺のロシア人街 横浜中華街 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
