【鉄道】東海道・山陽新幹線 年末年始は「のぞみ」(東京ー博多)を『全席指定』に 混雑緩和狙い [はな★]
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【速報】東海道・山陽新幹線 年末年始は「のぞみ」(東京ー博多)を『全席指定』に 混雑緩和狙い
2023.09.13 15:00 読売テレビ
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/detail.html?id=5555069fe3ee46169b5ac7d693119836
JR西日本とJR東海は、この冬の年末年始の期間、東海道・山陽新幹線(東京ー博多)の「のぞみ」で自由席を取りやめ、全席指定席にすると発表しました。
対象の期間は、今年12月28日(木)~来年1月4日(木)で、これにより「のぞみ」の指定席は、2割ほど増えることになります。
これまで、年末年始やゴールデンウィーク、お盆休みの混雑期は、自由席に並ぶ人たちでホームが混雑し、始発駅以外では着席できないこともあったため、帰省ラッシュやUターンラッシュの時期に予約できる座席数を増やし、混雑を緩和したい考えです。
ただし、自由席の特急券があれば、デッキなどに立つ場合は乗車可能だということです。
一方で、「のぞみ」以外の新幹線(「ひかり」、「こだま」、「みずほ」、「さくら」)については通常通り、自由席を設けます。
※全文はリンク先で >>1
そんなことをしてもジャップは勝手に入り込んできたりする TOKIOの「AMBITIOUS JAPAN! 」
チャイム変更のタイミングがよすぎ
ジャニーズだったら大変だった >>4
呼んでも読めないふりする自由席客が毎年年末年始に現れる
自由席の分際であいてるからと指定席に座るのは当たり前、指定席の客が現れて咳譲れと言われても動かないのも珍しくない ビジネスタイムなんかだと
指定席は満席なのに自由席はガラガラってことよくあるんだよな 自由席券で指定席に座ってゴネ通そうとするカスがいて
揉め事の度に周りに迷惑をかけ呼び出された駅員にも負担がかかる ワゴン廃止といいどんどん改悪されていくな。
これもリニア計画の頓挫が元凶かな。 >>15
東北新幹線ハヤブサ(全席指定)が満席だとタチセキになるね。東京仙台間が90分って速すぎ(仙台の次が大宮、次が東京) 立ち乗りできるって言っても新横浜から名古屋間は嫌だな
つまり早く予約しろって話だな >>22
これな、飛行機みたいにしたほうがさっぱりする 自由席は全廃の流れじゃないかな?
経営が傷んでるから、JRも指定席にして単価を上げたいだろうし
とりあえずは 繁忙期からって だけ >>26
のぞみに関しては、時代は20年前に戻ることになるんだよな>全席指定
長期的にはひかりやこだまも全席指定となったら、あまりに劇的な変化だけど それって、指定席に自由席民がなだれ込んでくるって事?勘弁してよ~
年末年始のチケット戦が激しくなるだけやんか
自由席民は現行のまま鮨詰め輸送でいいよ ある意味では「グリーン車以外は通路まで超満員」となっても全く構わないってことだよなw
車内販売も普通車に対しては完全になくなるし 東海道・山陽・九州新幹線のネット予約&チケットレス乗車サービス「EXサービス」(エクスプレス予約、スマートEX)の、「EX‐MaaS(仮称)」等の新たなサービスが決定した。今秋から1年先の新幹線の予約が可能になるほか、チケットレスで乗車日当日まで新幹線を変更可能な旅行商品などを提供する
転売する奴が大勢出てくるぞ!!www >>18
東北新幹線の立席特急券は指定号車のデッキに立ってなきゃいけないわけだけど同じシステムを東海道新幹線に導入したら客室内で立つ馬鹿が多発するのは目に見えてる 自由席の連中なんかはひかりかこだまに流して
+3両分の繁忙期加算された指定席料金徴収したいもんな。 JR東海も車内販売廃止するから今後は全席指定化で
通路を立客が埋め尽くしても支障無くなるもんな。
新幹線の山手線化は12本ダイヤで実現した訳で
後は通勤ラッシュのように限界まで客を詰め込むのね リニアに無駄遣いしたツケを押し付けるなよ
とっとと、倒産しろ 指定席に座った香具師が動画実況して「立ってる奴は貧乏人」とか言うのが目に見えてる( 予約した列車が運休になって立席に乗るしかなくなった人に対して
たまたま、再開したタイミングの列車の予約していた奴が貧乏人呼ばわりする未来が見える 満席なら原則乗車不可にしてそれでも乗ってきたのがいたら
倍額の立席車内料金導入で収入大幅アップの流れかな >>30
指定席車も自由席車も元は同じ旧三等車
グリーン車は旧二等車だから立ち入りはグリーン券が必要 一般の感覚では理解し難いが
指定であっても、新横浜を過ぎて空いてる席は、少なくとも名古屋までは座っていい、と豪語する、自由券しか予約しない非常識な奴がいる のぞみデビュー時は全席指定席だったしいいんじゃね? 新幹線乗るときはいつも指定席だからいいと思うけれど
昔一度だけ仕事で朝早い&長距離乗らなきゃいけないときに
手配お願いした旅行会社にポカされて指定席取れず自由席並んだのは地獄だった 早く指定したら値引きしろ、指定も取らずに当日フラっと来るようなからは倍取れ 自由席が気ままでいいんだけどなぁ、思い付きで途中下車して名物食ったりとか
まぁこの場合、こだまでいいか 期間限定じゃなく昔同様常時指定でええよ。
時刻表に余裕があるなら
全席自由席の車両を1時間に一本走らせばいいでしょ、乗車率150%とかいくかもよ? 全席指定なら指定券無いと乗れないように乗車時に改札しろ >>51
いちばん混んでるのは東京−名古屋だから
大阪すぎるとたいしたことない 出張需要戻らない分の稼ぎは
繁忙期の全席指定化で取り戻すんか 全席指定化に加えて、年末年始とお盆は料金2倍でいいでしょ
高いのが嫌なら、客の側が利用時期をずらせばいいのだし
需要の平準化に繋がる
観光旅行業界も、分散してくれた方が助かるし 中長期的には常時全席指定化へとなる(のぞみの場合には「戻って行く」)のかもしれないけど
最ピーク時にはグリーン車以外の普通車13両が、通路を含めて全く身動きが取れないレベルの
超満員状態となるのかもしれないな
車内販売がなくなれば、そっちの問題は一切気にせずに済むようになるし 東海道新幹線は来月以降、1年先の席抑えられるから
1ヶ月前のみどりの窓口10時打ちは無意味になるな >>62
転売防止のためキャンセル料
は超繁忙期は高くするニダw 指定席のみ列車、自由のみ席列車って分けたらいいのに。
自由席列車は貧乏列車になるなwww >>51
そう思ってたらお盆は博多から終日満席の日もあったぞ。 T,o,k(迷惑という方は←をあぼーんしてください。)
ご家族に紹介する側になり加えて¥4000×人数をゲット。
https://i.imgur.com/86C1pBA.jpg 新幹線で指定席とっても自由席座るよな。どんなおっさん来るかわからんし自由席は自由がある指定は保険 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1694825214/ などと言いつつ指定席料金収入のためだな
席の絶対数は変わらんのに混雑解消にならんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています