【EV】メルセデス・ベンツCEO “日本市場で長期的にEV投入を” [ムヒタ★]
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海外の自動車メーカーが、日本での市場拡大を見込んでEV=電気自動車を相次いで投入しています。ドイツのメルセデス・ベンツのCEOがNHKのインタビューに応じ、日本市場で長期的にEVを投入する考えを明らかにしました。
来日したオラ・ケレニウスCEOは、NHKのインタビューに応じ、「日本は会社にとって極めて重要な市場で、電動化への一歩を踏み出している」と述べ、日本市場で長期的にEVを投入する考えを明らかにしました。
そのうえで、日本ではEVの市場が海外と比べて拡大していないことを踏まえ「われわれは今2つのことを進めなくてはならない。魅力的なEVを投入すること、さらに充電インフラを増やすことだ」と述べ、自社が手がける急速充電設備について、日本でも来年中に展開する計画を明らかにしました。
日本自動車販売協会連合会によりますと、去年1年間に国内で販売された海外メーカーのEVは1万4000台余りに増え、軽自動車を除いたEVの販売全体に占める割合が45%に上るなど海外勢の拡大が目立っています。
アメリカのテスラのほか、中国のBYDなども相次いで日本にEVを投入していますが、ケレニウスCEOは「新たな競争に真剣に向き合うが、まずは自分たちの戦略に集中する」と述べました。
以下ソース
2023年8月28日 6時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230828/k10014175721000.html 火力発電がメインエネルギーで、この夏も節電要請している国でEV? まだEVとか言ってんの
ガソリン車潰し
トヨタ潰しの方便じゃん >>100
クリーンディーゼルが引き起こした大気汚染への損害賠償から逃れるためのメクラマシ
それが彼らにとってのEVの価値であり、欧州の都市構造的にBEVの普及は有り得ないことは彼ら自身がよく知っている >>74
イメージ的にはまさにそれ
ベンツのHVやEVなんて1㎜も欲しいと思わない >>80
同じF1参加メーカーでも
ホンダにやれているのにメルセデスにはできないって
メルセデスって大したメーカーじゃないのかも >>89
あー、日産ディーゼルとメルセデス
一時期提携してたよね、なるほどゴクリ 今のevって結局金持ちのおもちゃなのよ
自宅充電できないと使い物にならないからね
東京の金持ち地帯だと見かけるけど、それ以外だと全然見かけなくなるからね
実際静粛性とか加速能力とかガソリン車だと敵わないものがあるんだろう
ただそれも自宅充電が必須だろうて 次世代バッテリーセルで充電や
距離の課題が解消したうえで、
信頼性、安全性、耐久性が満足
でなければ、車としてBEVは
選択肢にならない。
現行技術では、せいぜいPHEV
どまり。 BEVを普及させるのが目的じゃないだろ、あくまで脱炭素が目的なんだから
より少ない鉄鋼材と軽量な車体で低燃費な走行が出来る日本の軽自動車が世界で最も脱炭素な乗り物だよ 今のバッテリー技術では、街乗りセカンドカーの軽EVまでやね >>114
充電環境が揃ってれば、EVはキャンピングカー向けではある。 でもさ
今年の上海モーターショーなんか近未来チックなEVばっかで
どれも中国メーカーだったでしょ
EVがダメとなると中国オダブツだよw
って少子化で出生率1.09とかみたいだし経済ボロボロなのがバレてきたし
中国もEVって終わりなのかもね
上海モーターショーが近未来チックな車ばっかですごかったけど けどカリフォルニアでテスラが好調だからね
でも同じアメリカでもニューヨーク州のEV普及率がたったの1%未満てのが驚き
10%じゃなくて1%だよ1%!
アメリカはEVやる気ないね >>117
リチウムイオン電池は温度変化に弱いからね
雪が降り日本より寒い北米大多数や高温で過酷な内陸部ではサーマルマネジメントの為に航続距離が半減する
反対に言えば、BEVが快適なのは年中温暖なロサンゼルスみたいな地域限定だよ 日立港で陸揚げしてるから発売になったら見にいくかな。 GWお盆年末年始
充電待ちの阿鼻叫喚に耐えられませんよ >>122
アメリカの都心部の立駐や地駐が、既にそーなってきてる 安物ディーゼル車を売るな
馬鹿が増えるし日本の空気が汚れる
子孫に申し訳無い おまえ等ドイツ人が吸っとけ >>124
どこの州の話よw
駐車場のBEV拒否はカリフォルニアですらゴロゴロしとるで~w EV普及で立体駐車場が崩落するリスク!?―英紙
ttps://www.recordchina.co.jp/b906269-s25-c30-d0052.html
「英国の大半の立体駐車場や地下駐車場は1976年当時に流行したガソリン車の重量を基準に作られているが、近年人気が高まっているEVはガソリン車の2倍近くの重量がある」と指摘。
英国駐車場協会(BPA)が「壊滅的な損傷を引き起こす可能性がある」として、地方自治体に緊急調査を実施するよう求めていることを伝えた。
BPAのメンバーでエンジニアのChris Whapples 氏は「今のところ事故は起きていないが時間の問題ではないかと思っている」と予想。
EVの普及が進む一方で、駐車場や橋などのインフラに関するリスクは依然として認識されていないと警鐘を鳴らした。 電気自動車ばかりになったら値段の安い中国車が大量にまちなか走るようになるんじゃないの?
車作り関係各社も部品少くっなって大変やね。 EVのベンツ売れるかなあ
ドイツは戦争とエネルギーは致命的なミスをするからなあ
スマホと同じように日本人が中国産のEVを買うかどうかだな
暫くは利便性で売れないだろうが 銀行の株価は戻ったがマイナス成長からゼロ成長は変わらずって所かな
日本が中国の成長率抜くとかホント世の中はガラッと変わる >>129
クルマ社会の欧州は立体駐車場&地下駐車場だらけだぞ
日本みたいに耐震構造にする必要がない分
設計にガチで余裕がないんだろうな 車重4トン越えの「ハマーEV」はそれほど環境に優しくない
ttps://www.businessinsider.jp/post-262869
>ハマーEVの重量は4トン以上で、バッテリーだけでもホンダ「シビック」と同じくらいの重さがある。
あまりにも巨大なため、ブルックリン橋の通行は禁止されており、窓ガラスにEPAの燃費指標を示すシールを貼ることが義務づけられていない。 なんて事でしょう?
親の仇のように1.3トンもリチウムイオン電池を馬鹿みたいに積んで560km走ると電欠して止まるので、3ヶ月でたったの2台しか売れなかったハマーEVは、アメリカ公認の二酸化炭素製造機だったのね
US: GMC Hummer EV Pickup Truck Sales Almost Stalled In Q1 2023
>Only two units were delivered, which is the worst result since its launch in Q4 2021.
GMCハマーEVは、2021年第4四半期の発売以来、わずか2台しか売れず最悪の結果となった。
GMCハマーEVは、2021年第4四半期の発売以来、わずか2台しか売れず最悪の結果となった。
GMCハマーEVは、2021年第4四半期の発売以来、わずか2台しか売れず最悪の結果となった。
https://insideevs.com/news/660537/us-gmc-hummer-ev-pickup-sales-2023q1/amp/ =T=i=k=T=o=k(←迷惑でしたらこちらをNGしてください。)
更に家族友人にも教えて加えて¥3500をGETできます
https://i.imgur.com/SMnstrS.jpg ガソリンスタンド、都内は殆ど廃業してる
都内を走るときは、使えるGSを事前にチェック >>113
逆だろ。リーフのほうがよほど環境負荷小さいじゃん >>141
街出てないでしょ?
少なくとも電車オンリーとかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています