【EV】ヒョンデEV「コナエレクトリック」。韓国試乗でまざまざと見せつけられた韓国EVの実力 [田杉山脈★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2023年9月に日本市場への第2のEVとしてアイオニック5に続き、ヒョンデが導入を予定しているコナEV。今回、韓国本国でひと足先に実車に試乗してきた国沢光宏氏からのレポートをお届けしよう！
12年以上前にi-MiEVや初代リーフで「世界初の量産電気自動車だ。凄いでしょ！」と胸を張った日本勢ながら、モタモタしているうちに後進国になってしまった。これほどみごとにイソップ寓話『ウサギとカメ』をリアルタイムで見せられると思ってもおらず。
一番ショックなのは、中国や韓国勢の電気自動車と比べ価格はしかたないとしても、性能や商品的な魅力で勝てていないことです。
ということで、ヒョンデの最新モデルである新型KONA Electric（以下新型コナEV）だ。すでに欧州で発売されており、高い評価を得ているという。日本でも2023年9月に発表を予定しているそうな。
ヒョンデから連絡あって、韓国まで来れば実車に乗れますという。ここにきて日韓を飛ぶ飛行機も急増。東京からだと2時間もかからない。1泊2日で新型コナEVに試乗してきました。
実車を見ると、エクステリアはアヴァンギャルド。全体的なフォルムからすれば最近の売れ筋であるSUVながら、LEDを横一列に配したフロントや左右にライト類を配したリアともに尖っている。
デザインがはっきりわかるホワイト系と、わかりにくい濃色系でけっこうイメージ違うほど。ボディサイズは全長4355×全幅1825×全高1575mm、ホイールベース2660mmでARIYAとリーフの中間くらい。
バッテリーのスペックはロングレンジモデルで最高出力203.9ps最大トルク255Nm、スタンダードモデルで最高出力134.6ps最大トルク255Nm。
ドアを開けるとインテリアはお金がかかっています。シートの厚みや座り心地も良好。チルトだけでなくテレスコ付きのステアリングや、全体的な質感もARIYAとリーフの中間くらいのイメージ。
興味深いのはインパネ。大きな液晶パネルに、エンジン車世代と同じスイッチ類を組み合わせている。ヒョンデによれば、新しさを好むアーリーアダプターじゃなく、ふつうのユーザー層を考えているそうな。
■日産やトヨタのEVを凌ぐドライバビリティのよさ！
では試乗といきましょう。プッシュボタンで起動すると残電力量80％くらい。走行可能距離288kmと表示されている。欧州モードのWLTPで510kmくらいだというので、実走行距離は350～380kmか。
試乗したロングレンジモデルの電池搭載量はARIYAと同じ64.8kWh（スタンダードは48.6kWh）。ひと回り小さくて軽い（1700kgくらいだという）車体なので必要にして充分かと。モーター出力は約204psでリーフe＋と同じ。
アクセルを踏むと、ここからは「よくできた電気自動車」だ。ペダル操作量に対するパワーの出方はスムーズだし、アクセルのオンオフ繰り返しで駆動系の精度をチェックしてみたが、ギクシャクしたり、レスポンス遅れが出たりすることもなし。
日産のEVにかぎりなく近く、トヨタの電気自動車よりはるかにいいドライバビリティを持つ。最高速はメーター読みで180km/hに達する。
絶対的な加速力といえば、同等のパワーウェイトレシオを持つリーフe＋と同じくらいで、もはやスポーティモデルと言っていいレベル。0～100km/h加速は7.8秒と発表されている。充分以上に速い。
■乗り心地は確実に日本車を凌駕！
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/08/01140022/ev_when_should_buy_03.jpg
以下ソース
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/691393 知らんおっさんのレポートとかどうでもいいだろ
素人ブログと変わらん アクセル踏むと走り出す。ちょっと感動。タービンが云々・・・ 韓国本国でひと足先に実車に試乗してきた国沢光宏氏からのレポート いくらドライバビリティや乗り心地が良くても、炎上する車には乗りたくないな。 プライベートでは絶対乗らないくせに
金になるならなんでもやる奴 ただね、ソニーホンダの社長がTV出てたけど、コイツじゃｺﾞｷﾁｮﾝにも勝てね〜って思ったわ WRCでヒュンダイ燃えてたしなぁ
先行逃げ切りっていうジャンルでもないしな
爆発炎上の話とチャージで苦労してる話聞くと別にあとでいいやってなる >>20
在コ帰化は買わないだろ
だってチョンだってご近所にバレるじゃん >>21
全く見てないから知らないんだけど、中身別物なんじゃないの？ ある日とっぜん、こまるの困るの、何が、
だってこの部品の耐用年数何年だったけ・・・・・
十分ありえる高性能の裏返し・・・・ >>21
以前はシャーシだけヒュンダイで他全部違うとこが作ってたけど変わったの？
中身まで作らせたら韓国滅亡まで優勝は無理だと思うが >>0028
先頭は、誇らしい韓国製のEVか？？ 何が起きてんだそれも道路の真ん中で？？
売れて売れて燃えてます、周囲はすべて韓国製EVらしい おいおいこんな処で韓国車EVエレファントスクラムは
よしてくれ迷惑なだけだ！！
売れるまくったらやりかねない韓国メーカーは怖い！！ >>27
文章はオッサン構文臭くて好かんが書いてることは間違いではないかな 北米ですでに結構街で見かけるようになってますよ
ヒョンデの凄さを知らないのは日本だけになったかもしれない 北米で売れるなら北米で売ればいい。日本では売れないんだからチョロチョロと宣伝するな。 あご足つきでメーカーに試乗させてもらう
日本の大多数の御用評論家は車を褒めるしかない
次、呼んでもらえなくなるし最悪試乗車借りられなくなる 韓流推しのワイでも
正直、あんま要らんな。
日本勢のが見た目ええわ。 >>22
前のヒュンダイ日本参入時も殆ど売れなかったしな
そういやこの間某お値段なりの家具屋で紅旗H9初めて見たわ
降りてきたのは4人組の20代くらいの中国人だった >>38
これに尽きるな
あごアシ枕にお土産接待ね
評論家なんて所詮は太鼓持ち 売れない理由を
歴史や社会性や信頼性から取材してくれ 見なくてもわかる、どうせ国沢だろ
試乗会は海外だろな 音楽のラウドネスウォーみたいなもんでただ単純にリニアな応答性にすれば自称車好きとやら共は諸手を挙げて喜ぶからな
大多数の一般人からしたら反応が良すぎても街乗りでは気を使って疲れるだけなんだが
メーカーは誰に向けて自動車を作っているのか、そこが見えてないと難しい話だろう 多くのここのコメントが、もう重箱の隅を突いて細かい何か日本が韓国よりも優れている部分を探すレベルになってるじゃん。
もうそれだけで情けない事だと気付かない？
何故ならそんな細かい事を語る前に、
ほんの20年ほど前の2002年の一人当たりGDPで、韓国は日本の約4分の1以下だった。
それが今ではほぼ並ぶ。
圧倒的な勢いで追いつかれたんだよ。
それか日本がずっとずっと同じ。
ここのように一生懸命に日本を擁護して韓国を貶す事なんて、20年前には全く必要が無かった。
それが今ではこの日本人の必死さ。。。
これだけでもうどちらが負けてるか分かるだろ。 >>47
勝ち負けはどうでもよくてな
まず3秒や5秒で燃えない車作って実績積んでくれない？
そういう物を作れてないからネタにされてるんだぞ？ >>49
爆発炎上件数だと日本車の方が多いって知ってた？ 3秒5秒での発火件数なら圧倒的に韓国車のほうが多い、ってことですかね? 正直韓国車より売れない日本車なんて本当に本当にどうでもいいわ >>47
GDPとか国で比較しても余り意味のない数字で、統計情報は取り扱いが注意なんだよね
GDPが上がると政府の手柄になるし、国民は中身を知らずに単純に喜ぶから、鉛筆ナメナメ数字を盛っていく
先ず持ってGDPの算定基準は、統一された基準が無いに等しくて各国でバラバラ
不動産なんかもGDPに入っていたりする
台湾、韓国、中国のGDPは都市部周辺の不動産バブルの影響が大きい
それでは不動産バブルが起こって国民が幸せに成れるか？
大半の国民は迷惑する
そんなので「GDPガァー」とか喜ぶのは騙されやすい人ってこと
「賢者は数字で愚者を籠絡する」 現状、どっちが（僅差で）所得が高い。とか日本の方が治安が良いとか、、食べ物がおいしいから、、何てことはホントどうでも良い。
20〜30年前は相手にもしていなかったところが、少なくとも比較できるところまで追いついて来てしまった、ということが問題なのに。。 ヘル朝鮮の地獄の業火じゃあるまいし、
車内が3秒で火に包まれて８００℃で焼き尽くされるとか誰得だよ＾＾；
とりあえず在日が人柱になれ(´･ω･) >>54
グローバル化が進んだ影響もあって、発展途上国が豊かになっています
これは台湾や韓国に限らず、ベトナム、タイ、インドネシアなど、アジアの国において顕著です
それはとりも直さず世界的に見ても、先進国と発展途上国の差が縮まったこと同義です
それの何が問題なのでしょうか？
全く理解不能です 「韓国で」ジャーナリストさんが試乗ですか…。
旅費や滞在費はもちろん自腹？ まぁ安定の国沢だからな＾＾；
こいつは(カネを貰って)大絶賛してたドイツメーカーとは関係が切れたのかな？ 「中国行って」BYDの試乗レポも書いてますねえ
日本製EVをもはや凌駕!? 間もなく国内導入のBYD SEAL試乗で見えた「中国車」の実力とは？
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/686853 「韓国崩壊論」だとか「中国滅亡論」だとか書店に並んでるが
ぶっちゃけあれ全部「これ以上自分より中国が強くなってほしくない」っていう負け犬思考としか思えない
韓国や中国が失敗することをひたすら願ったとして
もし本当に相手が落ちてきたとしも日本が成長したわけではない
相手が失敗すれば何か自分自身が成長したような
そんな錯覚を覚える
正直相手を叩いてる瞬間は自分がその人や企業より優位に立った気分になる
本当は何も変わってないのに
日本が成長するための努力をすべきだった >>59
それまでドイツのディーゼル乗用車を絶賛していたからね
まあ雑誌を始めとして、ジャーナリストも同じ穴のムジナで、「だから日本は・・・」
要するに無責任な商売人ってことだ >>61
> 日本が成長するための努力をすべきだった
で、具体的にどうするべきなの？ >>63
端的に言うと減税と財政出動
俺は安倍さんが消費税８％増税した時も消費税１０％増税した時も批判した
そして１０月にインボイスが始まるけど
2016年に安倍総理がインボイス導入を決定したも批判したよ
増税はすべての努力を無駄にする
あと岸田総理を退陣させないともう取り返しがつかない >>61
>正直相手を叩いてる瞬間は自分がその人や企業より優位に立った気分になる
日本や日本企業叩くと優位に立った気分になって気持ち良かろうてw 韓国の記事ってこんなタイトルばっかりだな
他のスレタイに比べて、なんか異常さが際立つ。
このスレタイもしくは記事のタイトル書いた記者は、明らかに日本人では無いな >>65
> 端的に言うと減税と財政出動
大山鳴動して鼠一匹の類だな（笑） >>64
数年もいらない気が…
「韓国車にしては」ようやっとる、とか極甘評価するのだろうか？
ヒョンデ2023年日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29台
7月 15台
累計販売台数 723台(2023年7月時点) アイオニック5発売前レビュー
日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕!
2022/06/07 11:30
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/
↓
実績>>69
↓
売れてなくても評価する！
「たった363台」の販売台数だが驚異！ 韓国ヒョンデの「未来を見据えた」恐るべき種まき戦略
https://www.webcartop.jp/2022/11/990474/amp/
とくに大々的な宣伝を行っているわけでもなく、オンライン販売に特化しているということを考えれば、まずまずの結果と見ていいだろう。 日本は追ってくる韓国中国に負けないように頑張り時なのに
韓国製中国製は糞だ安心しろ
っていって日本人を油断させて逆に韓国中国をアシストしたいのかとさえ思う iphoneは絶対に失敗する！日本のガラケーの方が良いと言って
ひろゆきと2chがタッグを組んでiphone批判を展開したけど
結局日本のメーカーの足を引っ張っただけだな
iphone5cを触らしてもらった時にこんなのガラケーが勝てるわけないだろって思ったわ
まぁしばらくガラケーだったけど >>71
アナタの場合、国の未来を憂うとか、しない方が吉かと
この際だから全てのニュースを遮断することをオススメします
適当にニュースの表面だけを読んで、ネットにアクセスしても無駄な知識が増えるだけで、
それで暗い気持ちになっても無意味なだけでなく、アナタにとって有害です
勉強して説得力のある言葉を紡ぐのは、実は簡単なことではありません
ペラッペラな知識を披露しても、こんなクソスレでさえ誰も相手にしません
投票をすることも止めて、のほほんと暮らしましょうヨ
それがアナタの幸せになると確信しています >>74
ありがとう
たぶんそれが正解なんだろうね
日本が好きすぎて衰退してるのが本当に悲しい
20年前経済が好きで経済学部のある大学に進学した理由が
世界第二の国の経済を持つ国に生まれたんだから勉強しないと損だ！って思ったから
高校の図書館で日経新聞読んでたの俺ぐらいだったし
そして今の衰退してるだけの日本がつまらない
無双してた時の日本が好きだった
あと投票は行くよ国民の義務だろ 雉沢は金を貰えば嘘でも誉めるし
金がもらえなければデマを流してメーカーを強請る >>75
> 日本が好きすぎて衰退してるのが本当に悲しい
何で日本が衰退していると思っているのですか？
衰退している国とは違う、つまり発展している国、アナタの想う理想的な国ってどこ？ >>79
欧米ですよ
もちろん欧米も問題を抱えているけど
30年前の圧倒的だった日本を懐かしむ
まぁ当時小学生だったけど 「俺はまだ本気になってないだけだから」の心理
能力に問題があるからではなく、自らの選択の結果なのだと暗に示すことができる
失敗した時の逃げ道のためにわざと努力や頑張りを中途半端なものにしておく 韓国企業はなんでも自前主義の日本とは違って柔軟性が高い
だから独りよがりにならず方向性が素直だしユーザニーズをしっかり受け止めて伸びる
家電やスマホもそうだよね >>80
欧米だとかなり曖昧です
フランスとかイタリア、スペインやポルトガル、ポーランドやバルト三国、或いはクロアチアとかボスニア、
果てはロシアとかベラルースまで含まれますけれど？ 日本企業もやっと中韓のやり方の巧みさに気付いたようだ
遅いけど
敗戦だね 「電気自動車の２０年後は資源ゴミ」って書いていた国沢光宏
今年の春だよ >>86
アメリカって犯罪多発で大変ですよ？
１年ほど暮らしましたが、ある程度ですが暮らしに緊張感を強いられます
街を歩くにしても、日本みたいにのほほんとしていると、真面目に危ないです
アメリカの会社に務めたことがあるけれど基本は軍隊式です
具体的に言うと係長・課長クラスに人事権があって、生殺与奪の権利を持っています
常にアウトプットを求められて、それでも部署ごと消滅したりするのが普通です
アメリカ人は転職なんぞ平気！ってのはウソです
貧富の差の激しさは日本の想像を越えています
そんなのが理想的なのですか？ >>86
５−６月位にオランダに１週間ほど出張したことがあります
驚いたのは夜の８時になっても明るいことです
日本の夏で言えば夕方の５時って感じです
要するに欧州の緯度は高くて、ドイツとかオランダだと北海道を通り越して、サハリン辺りと同じ緯度になります
ハッキリ言って北欧だと北極圏も間近でシベリアの世界ですよ？
海流のお陰で気温はそれほどではありませんが、基本的に緯度が高いので気象の厳しさは、日本人の想像を越えています
特に冬は陰惨で、北欧は自殺者が世界的に見ても多いのも納得です 2,3か月前の日経新聞に1人当たりの名目GDPが韓国に逆転されるってニュースになってたけど
20年前の自分に言っても信じてもらえなかっただろうな
20年日本経済見てきて
そりゃ逆転でもなんでもされるわって思うわ >>90
GDPの算定基準は各国でバラバラです
そんなシロモノを比較しても殆んど無意味です
私の知る限り、欧米では一人当たりのGDPを比較なんぞするようなことは、しないと思います
それがニュースになることもありません
余り意味がないからです 韓国に勝ってる指標って検索すると日本は韓国にまだ負けていないし
そんな日本を誇らしく思う EVに日本は乗り遅れた、ガラケーの二の舞だと言い続けてるな
スマホはiPhoneとAndroidが数年でガラケーを駆逐したが、EVはテスラやらが出してから何年経ってるんだよ 朝鮮の車を「輸入車カーオブザイヤー」に選定した、日本の自動車評論家さんですか？ｗ >>94
スマホ:5年で販売シェア0→80%
EV:10年で販売シェア2%
スマホ:10年で保有率4%→90%
EV:10年で保有率0.4% ようつべみたいにこの記事はプロモーションを含みますって表示しとけよ モーターなんで急加速は簡単に出来る
レース用じゃないので急加速しないように
抑える技術の方が難しい
必要以上の急加速は駆動系の寿命にも影響する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
