日本航空社長 “万博後すぐに「空飛ぶクルマ」事業化目指す” [ムヒタ★]
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日本航空の赤坂祐二社長がNHKのインタビューに応じ、2年後の大阪・関西万博のすぐ後に「空飛ぶクルマ」の事業化を目指す考えを明らかにしました。
この中で赤坂社長は、コロナ禍で落ち込んだ航空需要が観光分野で順調に回復していることを明らかにしたうえで「ビジネス需要は国内ではコロナ前の7割。海外だと5割にとどまっている。しばらくコロナ前の水準には回復しない状態が続くのではないか」と述べ、ビジネス分野では当面厳しい状況が続くという見通しを示しました。
そのうえで、訪日外国人観光客を念頭に「東京に来て新幹線で京都に行く方はたくさんいるが飛行機で北海道や沖縄に行く人は多くはない。地方に飛行機で行っていただくような需要を作ればビジネスの落ち込みを十分補える」と述べ、インバウンド需要の地方への誘致に力を入れる考えを示しました。
日本航空は2年後に開催される大阪・関西万博でいわゆる「空飛ぶクルマ」の運航を目指しています。
これについて赤坂社長は「自由自在に移動できれば地方における移動の制約が排除されて、観光やビジネスの可能性が広がる。万博で最初に飛ばす計画でいるが、その後すぐに社会実装をして商用化を進め、全国に空飛ぶクルマを広げていきたい」と述べ、万博のすぐ後にも空飛ぶクルマの本格的な事業化を目指す考えを明らかにしました。
2023年7月12日 6時16分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230712/k10014125741000.html エネルギーも用意してね
線状降水帯・ゲリラ豪雨・落雷・竜巻の中でも飛べるようにしてね まず、万博がまともに開かれるか怪しくなってきている件ｗｗｗ どこが車なんだよ。誰か「王様は裸だ」って言ってやれよ。 法規制上の問題が超法規的に解決したとして、
現在公表されている機材のスペックだと体験飛行以上のことはできない、収益の目処立たないと思うが 万博が日本館しか目処がたっていない。暗雲が立ち込めているが。 >>12
実用化後、自動車免許所持者が運転して捕まったときに「クルマなら自動車免許持ってりゃ
OKだろうが！」って居直った時に問題視される。 だからって、それで沖縄や北海道には行けないだろ。
羽田から高尾山にでも行くのか？ ちなみに大阪万博に投入予定とされるskydrive SD-05は乗員1名,乗客1名、航続距離(空中待機等の余裕を見て)10k
m、片道飛んだら要充電(10km先から帰ってこれるのは数時間後？) >>15
日本政府館も目処立っていない
(受注者なし) 想定価格
アメリカ1300万円
日本2億円
当然補助金天下り等が絡んで来る
これ程日本国民を馬鹿にした話は無い 一方リニアは着工の意義すらもうない
無駄遣いしないで在来線を強化しろ >>17
新木場ヘリポートからTDR周遊じゃね？
一人で
航続距離(到達可能距離):10kmだし羽田に離着陸枠取れるとは思えないし高層ビルのヘリパッドだって使えないだろう >>5
線状降水帯・ゲリラ豪雨・落雷・竜巻の中でも飛べるに越したことはないが別に必要はない
運休欠航すればよいだけ
当然だろ ドローンに乗るとか空飛ぶクルマとかに夢を見てる人は先週のF1を観てみるといい
F1決勝の前にデモンストレーションとしてジェットエンジンを担いでアイアンマンみたいに空を飛びながらコースを一周してたけど途中でバランス崩して墜落、身体を地面に思いっきり叩きつけられてた
アレを見て俺は飛行機以外の訳の分からん空飛ぶ乗り物には生涯乗るまいと心に誓った 市街地とバスとか絶対ダメ
いつドローンが落ちてくるかわからないようになったら市民の幸福度が大幅に落ちる ヘリの飛行高度500m以下で飛ぶな。
それに宅地の上空何ｍかは敷地の権利が及ぶし自由自在にとは行かん。
それゆえのパイロット免許であり日本航空なんだろうけど。 クルマとは何かという……。
ランディングギアがついてる固定翼機の方がまだクルマじゃん。 インバウンド
「要するに日本国民には利用できない価格にします」
ということだろうｗ
>>1
現在でも、東京や大阪は空の旅客機路線が一杯なんだろ、
それに米軍機もある。ドローンでAIが自動飛行なら
わからないでもないが、自動車運転みたいな感覚で
空を飛ぶのか、それ危なくて仕方がないのでは。
まったく、ウザい。ウザい発想だな。クサイ。
今回の、大阪万博のロゴマークだよ。
https://www.meti.go.jp/press/2021/03/20220322006/20220322006-b.png
もちろん、朝鮮人好みに大腸ウンコ付きをイメージしてある。
今の大阪には、大腸ウンコ付きでダシを取っている
朝鮮だしの食べ物しか無い。
さらに、ウンコ漬け酒である朝鮮トンスル酒を
調味料にしている。
オマエら、大阪で、たこ焼きを食べるのか。
とても笑ったわ。
狭い一般の自動車道路から、超短距離離陸と
逆噴射エンジンの利用で超短距離着陸の
スウェーデン・サーブビゲン
https://www.youtube.com/watch?v=bZkYnr58DOw
あくまでもロシアと陸続きの欧州特有のデルタ翼機で
短距離迎撃戦闘機なのであって、
海に囲まれた日本には全く向かない。
わかっておるのか、自衛隊。
まだわからないのなら、切腹しておけ！！！！
どうやって浮かす？
ガスなんかでやったらco2排出量凄い事になるで
いまの、日本の自衛隊は、欧州ユーロファイターの
デルタ翼が格好いいのだそうだ。
武器というものが、何なのかが全くわかっていない！！！！
かつての日本人は皆、戦艦大和の主砲と寝ていた。
零戦の航続距離を伸ばす目的のために、
防御装甲を完全に取っ払い
「この軍刀がオマエを守る」
が何を意味するのかもわかってない。
いやいや、今からでも間にあうでしょ
大きな大砲作って空に向かって発射 俺、この万博が終わったら、
空飛ぶ車を事業化するんだ…… >>31
当たり前
ヘリコプター(シングル/ツインローター)に勝るマルチコプターは存在しない リニアモーターカーは旧国鉄系よりJALの方が随分早く実用化出来たな ドローンとミサイルに投資すべき、
人が乗ってはいけない、
電動キックスケーターもEVも多分駄目、
電動アシスト自転車が関の山 浮いてるだけでエネルギー消費するんだぞ、飛行機なら推力の10倍の揚力があるがこれは推力分の揚力しかないのでエコじゃない >>42
✕リニアモーターカー
◯Maglev な
HSST由来のリニモも万博あってのものだし
(乗る分には快適な分”新交通システム”よりましか)
今回の、大阪万博のロゴマークだよ。
https://www.meti.go.jp/press/2021/03/20220322006/20220322006-b.png
もちろん、朝鮮人好みに大腸ウンコ付きをイメージしてある。
今の大阪には、大腸ウンコ付きでダシを取っている
朝鮮だしの食べ物しか無い。
さらに、ウンコ漬け酒である朝鮮トンスル酒を
調味料にしている。
オマエら、大阪で、たこ焼きを食べるのか。
とても笑ったわ。
これに関しては空飛ぶタイヤを実現させている三菱が大きくリードしている クワッドコプターはエネルギー効率悪いだろ
環境負荷がどうたらこうたらのお題目はどうしたんだよ 今の政治家にまともな法整備は出来ないから日本じゃ無理だろな
セグウェイすら禁止のままだぞ 技術吸われて良くて逆輸入になる未来しか見えない >>58
”セグウェイ”は終わった
一方欧州各国で規制再強化の進む電動キックボードは絶賛..... ちなみにMRJで失敗したエンジニアがやってるからな→空飛ぶ自動車
ただ単に定年後の官民癒着の天下り先作って甘い汁吸い続けたいだけ
成功する気なんてもともとないんだよ 一般道走る段になるとプロペラ外すの
大型ヘリで車運んだ方が早そうだな
今回の、大阪万博のロゴマークだよ。
https://www.meti.go.jp/press/2021/03/20220322006/20220322006-b.png
もちろん、朝鮮人好みに大腸ウンコ付きをイメージしてある。
今の大阪には、大腸ウンコ付きでダシを取っている
朝鮮だしの食べ物しか無い。
さらに、ウンコ漬け酒である朝鮮トンスル酒を
調味料にしている。
オマエらは、大阪で、たこ焼きを食べるのか。
とても笑ったわ。
>>1 馬鹿者
とてもウンコ臭い大阪万博なんて全く知らないよ
見に行くようなとてもウンコ臭いヤツて、ナニ人！
>>65
現状一般道を走行できるタイプはほぼ無いので「空飛ぶクルマ」はジャロ通報案件
>>66
ヘリと違ってモーターなので静かなのが売りだが
現状十分うるさしデカいので結局そのへんに泊められるはずもなくやはりジャロ通報案件 普通のヘリコプターを電動化すれば良いだけなのでは？マルチコプターにしないといけない理由は？ ちゃんと空飛ぶ車にしろよ(´-ω-｀)ヘリコプターやドローンじゃ詐欺だろ >>72
真面目なところはやってる
大手の新規開発も、
既存シングルローターヘリコプターを電動化してるヴェンチャーもある
が、新規性を感じさせないと投資も行政も喰い付いてくれない(から詐欺も成功しない) >>74
文系はそうやってすぐ自分が理解できる範囲の理屈で納得しようとする
ヘリに乗ったことがあればわかるがシングルローターは安定性と制御性に劣るんだよ 電動マルチコプターは効率悪すぎて話にならない
上向きの固定ピッチプロペラで前向きに飛ぼうってことがそもそもおかしい >>76
回転翼機操縦したことはなくて済まないが(乗ったことと固定翼機はある)、
安定性？制御性？
電動固定ピッチマルチコプターにメリットがあるのは”トイドローン”クラス
機械的には単純な構成で一応の飛行ができる
(効率や性能上限は問われない)
商用有人機用途に推してる航空関係者ってちょっと思い浮かばないんだが 完全自動運転でも実用化しないと事業化難しいんじゃね
ヘリの操縦は難しいし免許とるのに2000万とか
「クルマ」並みに一般大衆化したら止まれない曲がれないで事故多発は間違いないよ
空中ではブレーキなんか簡単にできない
タイヤのあるクルマみたいな訳にはいかない 勝手に飛べるのは空が空いているうち
混んできたら管制なしには飛べないようになる ポルノグラフィティ
「想像していたよりもずっと未来は現実的だね 車もしばらく空を走る予定もなさそうさ」
スピッツ
「きっと今は自由に空も飛べるはず」 短距離遊覧飛行なら小型ヘリで充分
ある程度長い路線なら固定翼の航空機で良し
空飛ぶ車の出番なんてないよ
大阪万博あたりでデモンストレーションやって終了
あとは需要なしwwww >>80
その辺の技術的な問題が解決してもどうせドローンみたいにテロ対策とか言って規制されるよ
こんなもんガソリン満載で空から特攻されたら防げんだろ >>85
そうだね、ガソリン燃料の”空飛ぶ車”というのは最近(ここ数十年？)聞かないが、荷物として積むことはできるだろうね やるのは構わんのだが、民家の上空は飛ばないようにしてくれ。 >>39
信頼性とエネルギー効率の面で従来のヘリコプターは話にならん >>89
そうだね、信頼性は充分高いがエネルギー効率の点で従来型回転翼機は固定翼機にはるかに劣るから垂直離着陸性と両立させるために複合化や転換式航空機化が望まれるね
(なお”マルチコプター”はお話にもならん) >>91
マルチコプターが話にならん理由を論理的に示してみろよ 空飛ぶ車って急ブレーキ効かないよね？
故障したら上から落ちてくるよね？
どこを飛ばすつもりなの？ >>1
またまたジャップはw
リニアモーターカーなんて40年くらい前からできるできる言ってねえ。
中抜き中抜きしてゴミ作るしかできないだろお前らw >>94
中抜き目的で中抜き完遂したからどうでももういいよ >>89
エネルギー効率の面からいうと
固定翼機>従来のヘリコプター>>>電動マルチコプター
くらいなんだ
ヘリコプターは「滑走路がないところからでも離着陸ができる」というメリットから使われてるに過ぎない
でもってそのヘリコプターにあらゆる面で劣ってるのが電動マルチコプターなわけで… >>97
だからそれを論理的に示せつってんだが日本語読めるか？ >>98
メーヴェを作った四戸さんが以前講演してた
「マルチコプターはヘリコプターの領域を超えられない」
その内容をnoteにまとめてる人が居たから読んで
https://note.com/saintex/n/n3c9331ebf880
マルチコプターはマルチである以上、シングルローターのヘリコプターよりも揚力が不足するんだ。
そしてそれを解決する手段はない。 ローターディスク面積だけに着目してヘリコプターではテールローターとかいう
無駄の塊のような機構に出力の3-4割を常時食われるという点を意図的に無視してるな
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