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西九州新幹線、「乗り換えあり」では「収支厳しい」　JR九州社長 [HAIKI★]
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0001HAIKI ★
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2023/05/12(金) 00:05:19.94ID:kkn9/eie
JR九州の古宮洋二社長は11日の決算会見で、昨年9月に開業した西九州新幹線について、在来線に乗り換える現状の「リレー方式」では利用者が伸びず、「収支は厳しい」との見方を示した。未整備である佐賀県内の武雄温泉―新鳥栖が乗り換えなしでつながれば「収支は大きく改善する」と述べた…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/a99dd32cf0fdbf5cddd642feabe3884a7b7abc22
0005名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 00:23:27.38ID:AfHVLIvM
佐世保行き特急みどりの名称を変えてほしい
アオサとかアマモみたいな植物でよろろ
0007名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 00:56:39.51ID:z62Vq+sd
そもそも乗り換えのない特急でも格安バスに負けてただろ
0012名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 01:56:35.88ID:URRlsmTj
先月乗ってきたけど博多～長崎3200円のきっぷ
JR九州が出してなかったら当然高速バスで移動してたな
0015名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 03:06:48.29ID:1VYG2L2e
イヤガラセSAGA
0016名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 03:10:53.76ID:eZOmNplF
新幹線貰ったくせに贅沢言うな
0017名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 05:09:39.82ID:qGZLTBvG
フリーゲージトレインが実用化されるまで開業を延期するか
問題が見つかった時点でスーパー特急に戻していれば良かったのに
0019名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 05:36:29.68ID:IWgcpntq
長崎県は県都を長崎市から大村市にするべきなのよ
空港があり、福岡市に距離的に近く、佐世保市、諌早市、長崎市の中心と考えたら大村市しかないわけよ
0021名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 06:20:36.82ID:0BVjjrGm
赤字にならんの
0022名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 06:24:51.88ID:sekAA5wB
長崎新幹線と同じことが北陸新幹線の敦賀より先でも起こっている
自治体が新幹線を要らないと言い始めた
0023名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 06:40:50.20ID:09RQXo2H
>>1
そもそも新幹線にして値上げしたら客離れるよ
長期間運休して在来線に作り替えれば？
新幹線開通したのにバスに切り替えたりしてるのかも
0024名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 06:46:39.23ID:xYETiIbI
自業自得
0026名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 07:06:42.90ID:Sm1I5fvJ
作っちゃった高架区間のレールを敷き直せば、あら不思議　特急かもめが複線で長崎まですぐに開通するじゃありませんか　旧かもめのかささぎも当分残せよ
0027名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 07:15:04.79ID:IWgcpntq
佐世保線の複線化をやる計画が途中までしかやっていない
佐賀県は計画通りやったのに国が反故にした
0031名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:08:44.53ID:sekAA5wB
>>30
JREなら揉み手をしながら提案するだろうな
整備新幹線は自治体の発注でやるものだから、要らないといえばそれまで
JRQにできることは

1、スーパー特急
2、ミニ新幹線
3、工事費を自己負担で整備

これくらいしかない
0032名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:11:58.41ID:MHuvCAnJ
>>1
２３区民の財布同然の地方交付税には期待せず、自分達のお金で造って維持してね。
0036名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:19:43.34ID:LVDNiZgj
東の静岡
西の佐賀
0039名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:25:45.49ID:HrxdPcTO
そりゃ新幹線開業したら観光客はより長崎へ持ってゆかれる、でも建設費の負担は必要、さらに開業後の平行在来線は押し付けられるでは佐賀県も怒ってしまうわな
0040名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:31:51.48ID:VLmm5OfE
佐賀空港ルートでは筑後川河口にトンネルを作る時の軟弱地盤が理由で却下されたが
、筑後川を横断しないルートならいけるんじゃね
空港のあたりじゃなくて佐賀市の南部バイパス（国道208号のバイパス）あたりを通る
0041名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:42:11.83ID:SNjtmTRI
Q「新幹線開業させたいから佐賀県も費用出して！全線開業出来たら見返りに在来線あげるから！！」
0042名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:44:58.42ID:y5dds+Vc
>>25
どうやって強制執行するのかな
整備新幹線は都道府県の要望からスタートするものだから、国が命令したら法律違反なんだけど
鹿児島ルートですらあんなに揉めたのだから、新幹線いらないっていう都道府県があると想定して
法改正すべきだったのに、結果的にまとまったからと放置した結果が今の状況

それに、佐賀県は整備新幹線以外にも原発やオスプレイといった国政上さらに重要な課題があるから
交付税で締め付けることも出来ない
0043名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 08:51:21.67ID:sP+Z2dtv
>>28
もう来年春にほ敦賀延伸確定してるのに何言ってんだか
解決策は一刻でも早く新大阪まで開通させるしかない
利用者が途中で乗り換える必要を強いられるのは
時間と利便性を金で買う新幹線としては致命的な問題、障害となる
0047名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 12:16:38.70ID:RQsYy1vE
川勝山口
0050名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 14:02:30.49ID:Xy/cP5nn
ここは佐賀は長崎に譲れん
海苔の恨みがあるからな
0051名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 14:27:23.57ID:hJtVToqB
長崎のわがままなんだから長崎が補填すれば解決。
0056名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 17:08:19.31ID:EMkW89j+
地元がいらないといってるのに無理に作って不便にする
アホだろ
0057名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 17:52:22.50ID:z4i7us9y
>>56
その論理だと埼玉がいらないといったら東京から仙台に行く新幹線を作る必要が無かったという事になる
0059名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 18:05:06.13ID:rg8qNdYC
>>57
埼玉県
建設費負担なし
在来線問題がないどころか埼京線という新線をゲット

佐賀県
建設費負担あり 最低でも660億円
在来線どうすんの？


全く違うんだよ。
0061名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 18:26:40.91ID:z4i7us9y
>>59
その論理だと途中の県がいらないといったらその先の県にニーズがあっても新幹線を作れなくなる
0062名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 18:27:12.81ID:rg8qNdYC
>>61
それが整備新幹線
0063名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 18:39:37.30ID:IWgcpntq
>>61
長崎駅なんて佐賀駅の2/3の利用者数しかない
しかも長崎市は毎年人口が激減している
ニーズなんてないよ
0065名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 18:43:28.67ID:gViXO5PL
>>1
それを努力不足という
0067名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:02:31.79ID:PSxWMnEL
努力不足なのに、文句言うのはおかしい
0072名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:23:05.35ID:DV4WLxzT
>>61
そうだよ。地元が必要だと言い、並行在来線分離に合意してはじめて引ける。
佐賀はミニ新幹線には同意してたのに長崎とJR九州が佐賀県の同意取らずにフルで作った。
0073名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:43:11.55ID:a/8UW7oY
>>72
ミニ新幹線ではなくスーパー特急じゃなかった？
0074名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:43:57.81ID:oi7QhLFM
>>1
まだ開業してないけど金沢敦賀も不要では？
金沢乗り換えで十分
東京まで福井が直結？東海道周りでいいよ
大阪まで繋がるのは何十年後だろうか
東京としては関西から北陸奪えて喜んでるんだろうが
福井は凋落への道でしかない
富山も新幹線で東京よりになったけど通過されて凋落危機
0075名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:50:16.24ID:hwb3fHd4
>>70
武雄温泉から長崎方面は佐賀県も了承、要望してるよ
新鳥栖から武雄温泉までは在来線活用との前提付きで
0077名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 19:53:54.23ID:hwb3fHd4
>>73
スーパー特急ですね
スーパー特急、FGT、リレーと譲歩し続けた
ミニ新幹線は駄目という一点が、関係者全員で共通してる
0078名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 20:16:47.41ID:RzqPD10V
乗車率低いからなあ
しかも年末年始の需要で乗車率が回復しなかったし
GWでどこまで増えるかね・・・
0079名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 20:16:52.64ID:yhrmYx+F
博多〜佐賀間の用地確保どうすんのさ。
0081名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 20:28:11.75ID:PSxWMnEL
>>69
減らしたら駄目やろ？
増やして稼げば良い
在来線もフル活動させて稼ぐべき
0082名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 20:45:01.52ID:mCEEg6lj
>>66
糸島+佐賀北部+佐世保が福岡通勤圏になるのはすごいメリットだよな
ハウステンボス直結にしたらさらに上だったのに
0083名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 20:57:10.05ID:hwb3fHd4
>>76
JR九州が言うには、複線化をやめたわけではなく無期限延期らしいけど
どう考えても悪手だと思うね
佐賀県が同意、要望することは絶対に無いという諦めの表明なのか・・・
0085名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:05:30.42ID:mhfhKZLH
>>2
鳥栖から伸ばすと途中で終わってしまう可能性があるから、終電から始めて確実に繋げてもらうようにする作戦
0087名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:13:41.19ID:hzctii73
採算とれんのかね
0090名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:28:52.56ID:F7lmnzpa
JR九州は並行路線を切り離せた時点で大成功だもの
新幹線も並行路線も赤字は自治体にお任せ、あとは野となれ山となれw
0091名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:30:36.80ID:sekAA5wB
フルで完成すればJR九州は採算取れるでしょう
佐賀の犠牲の上でね
整備新幹線のスキームではJRは損しないようになってるからな
0092名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:33:54.27ID:Jc0n93cj
>>85
末端区間を先に作る方式で九州新幹線が全線開業できたからな。
西九州新幹線でも同じ事を考えるのは仕方のない話
0093名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:35:06.74ID:4IWhnnvy
青函トンネルみたいに3本レールにして、
在来線の鳥栖から武雄温泉まで在来線も新幹線も走れるようにするのは無理なんけ?
フリーゲージトレインで軌間を変えるのができないのなら、
どっちも走れるレールにすればいいじゃないの。

新幹線規格の車両を走らせたら車両限界超えるだろうから、ミニ新幹線を走らせよう。
0095名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:43:11.45ID:F7lmnzpa
>>93
新規在来線の建設費を周辺自治体が背負って何のメリットが？
整備新幹線を拒否するだけで現状維持できるのに
0096名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:57:22.17ID:EVZZfwv4
>>85
そして見事に失敗。
もうねアホかと。
0097名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 21:59:19.05ID:KC2ujXjL
フランスみたいに一部区間だけ高速新線で、あとはミニ新幹線にできればよかったのに
0099名刺は切らしておりまして
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2023/05/12(金) 22:14:13.68ID:947F6yzH
>>61
整備新幹線はそういうスキーム。
受益者負担ではなく単純に距離に応じて地元負担を求めるから行き詰まってる。スキーム自体を見直さないとどうにもならない。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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