【EV】日本製EVではまったく歯が立たない…中国発のBYDが「世界最強EVメーカー」として市場を席巻できる理由 [田杉山脈★]
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海外製のEV(電気自動車)が続々と日本に上陸している。『日本車敗北』(プレジデント社)の著者で元東京大学特任教授の村沢義久さんは「ついに世界最強EVメーカーである中国BYDの『ATTO3』が日本市場に入ってくる。日本のメーカーでは太刀打ちできない恐れがある」という――。
■「EVの王者」BYD
2022年12月5日、中国BYDはEV「ATTO3(アットスリー)」を、2023年1月31日より日本で発売すると発表した。価格は440万円。
BYDは2022年7月に3車種のEVを日本市場に投入すると発表していたが、「ATTO3」はその第1号となる。
BYDは1995年に王伝福氏により中国・深圳市でバッテリーメーカーとして創立された企業だ。正式名称は比亜迪股份有限公司(略称:比亜迪またはBYD)。
実際に電動車を製造・販売しているのはBYDの子会社、比亜迪汽車(BYD Auto)であるが、本稿では、両社を実質的に一体と見て共にBYDという略称で話を進めることとする。
筆者は、2017年にBYD本社を訪問、PHV「唐」に試乗させていただいた。前年中国市場でベストセラー電動車になった車だ。そのスムーズな出足、加速性能、完成度の高さに感激し、「これは日本でも売れる」と確信した。
あれから5年、BYD製EVがついに日本にやってくる。
今回日本市場に投入する「ATTO3」は、ミドルサイズのSUVで、2022年2月に「元プラス」の車名で中国で発売されたもの。EV専用プラットフォーム「e-Platform3.0」にBYD独自開発の「ブレードバッテリー」を搭載、モーターの最高出力は150kW、最大トルクは310Nmである。
日本向けモデルのバッテリー容量は58.56kWh。航続距離はWLTC基準で485kmと発表されているが、筆者はEPA基準換算で大体340km程度と推定している。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5178f26c7c8b49d184000cbff2fada0967d8b99f メーカーが販売してユーザー購入してるんだから経験値獲得でレベルアップでしょ そもそもBYDってEVで台頭する前に世界初の量産型PHEV作ってる会社だし、
トヨタとは技術力が違い過ぎる テスラくらいは簡単に追い抜きそうだけど、中国自体が世界からハブられる可能性が 補助金で成り立ってる会社を知らないのか記者は？
3年後はごみと化すのに誰が買うんだ。 年中暖かいところでしか使えない車、温暖化促進でウハウハか。 修理してくれる工場がない車は、誰も買いません。修理の度に中国から部品を取り寄せないと修理できない車なんて、誰も買いません。 何のためにシフトするんだよwww維持費高いなら乗らないだろwwwwww 車が売れる→中国が儲かる→空母をどんどん作る→占領される。 トヨタとBYDが共同開発してることを知らないアホおる？ トヨタはBEV設計してる人間がBEV使ってないからソフトウェア含めたシステムが使い勝手が最悪すぎる 日本より先に欧州だろ
どうみても中国の方が安く作れるから総取りされる 確かに、路線バスや近距離限定バスは、圧勝なのは事実。 日本の半値。 しかし、自家用車でヤツラの製品買うほど、日本人は寛大じゃないがな。 燃える、爆発する、バッテリーが２年も持たない
燃える、爆発する、バッテリーが２年も持たない
燃える、爆発する、バッテリーが２年も持たない
燃える、爆発する、バッテリーが２年も持たない
燃える、爆発する、バッテリーが２年も持たない 自動車って各国政府が様々な規制かけてるから
それに対して差別だと開き直るような国は無理だと思うよ BYDのリチウムイオン電池の寿命は5000回
一回300km走るとして150万kmは走るだろ 大丈夫。
トヨタが、中国BYDに
従属したから、安泰 いよいよBYDのBセグハッチバックEVシーガルの生産が始まる
日本では250万円くらいで発売されるだろうから
補助金を入れたら軽自動車と同じくらいの価格になる >>32
コレはおもしろい。
だからテスラも攻勢しかけてるのか。
トヨタに出番は今後ないな
スタートラインに立てないだろう。
新型プリウスではな。 寄せ集め事業はベースがないから枯れるの速そう
2台目にも選んで貰えるのか？3台目は？
多分、ドロップアウトだと思うよー
(｀・ω・´) >>34
これな
アメリカのように外国で生産されたエコカーは補助金の対象外にしないと
ましてや防衛増税など言われてる昨今だからね トヨタもBYDの下請け会社みたいなものに成り下がったからな
ブランドだけトヨタで中身はBYDというEV
BYDからトヨタから学ぶものは何もないと言われてもそうですねとしか言えんなw もうすぐＥＶは終わる、電池に使ってるリチュウムが取れなくなった、当初の予定より埋蔵量が少なかった。軽サイズのＥＶ車でも価格が３倍くらいになるらしい？ >>42
シリコンもリチウムも そこいらの土の中に無尽蔵に存在するよ とりあえず1巡させておいて、EV車とそのメーカーの欠点を露呈させたところで日本車メーカーが本気出す
なんて感じで大逆転して欲しいが、まあ無理か シリコン大幅値上げの理由も枯渇だった（枯渇しないよ）
リチウム大幅値上げも枯渇ですか？ もうね… 日本市場では中華メーカーの車はあと10年はそんなに売れないやろ。幾ら安くてもイメージが悪い。
米国で日本メーカー製なんて買わない！と言われていたのが10年20年でひっくり返った歴史とかあるので、将来のことは判らんが >>33
kawasaki(重工と別れた)に打診してる電動バイクかな >>45
再エネも断熱もやる気がない岸田政権じゃ無理 >>47
性能高いし
それに対してテスラとかイメージ悪いし 筆者は筆者はて書いてるが、個人の感想なんだな。どこぞのオーディオ評論家の言う事と大して変わらんだろ。 テスラはまだモデル2を温存してるのに日本メーカーは何周遅れだ >>46
硫酸ナトリウムをタレ流しで加工できるのが中国だけやからな
よその国は硫酸ナトリウムの処理費用が乗っかって勝負にならん >>42
埋蔵量は誤解だが正確には精製の限界に達してる
このまま価格が上がり続ければよその国もコストかけて精製できるようになるけど
それは中国が最も嫌がる展開だから意地でも廉売のために拡大続ける >>1
その世界一のEVが先進国では既に大した成長は無かった件について >>14
BYD「トヨタから学びたいことなどほとんどない。トヨタの看板が欲しかっただけ」 アメリカの半導体規制で、アメリカ企業が特許持ってる
現行世代の半導体チップに関し
1. チップ現物を輸入できない、在庫無くなり次第糸冬
2. その製造機械も輸入できない、作れたとして旧世代
3. 海外技術者も帰国させられたから半導体研究困難
4. 中国政府の半導体事業への巨額投資(19兆円)休止
こんな状態なのに、これからEV企業が育つわけない。 中共は売りっぱなしでアフターケアが最低だからいずれ廃れて消えていく… 自動車はね、うまく走るのと同じ以上に、信頼性や事故防止が大事。シナの浅知恵で組み立てた棺桶に金を出す日本人はいないよ。 朝鮮のゴミをゴリ押ししてる時と同じ臭いがする
ゴミを日本に押し付けるな！ >>53
クリーンディーゼル全盛の時も「日本は周回遅れ、ハイブリッドにこだわる日本はもう終わり」とか言われてたな >>62
2017にプリウスのHV関連の特許切れと共にディーゼル詐欺辞めて
HVとEVやりまーすってやってたからな
欧州なんて都合悪くなったらイチャモンつけてEV辞めてガソリンエンジンに戻す可能性すらあるわ >>62
そのくせマツダがスカイアクティブ出したら「やっぱりディーゼルは環境に良くない」って言い出したな
VWが環境性能誤魔化しても影響そんな無かったし
おためごかしではあるけれど、俺はそれを悪い事だとは思えない
自分の国の利益が、雇用が欲しいから官民上げて頑張ってるだけだな
一方日本は掲示板でズルい嘘だお為ごかしだってだけで
民に任せて演技射撃もありゃしない
利益がぶつかるのは当然なのにそれを官は嫌がる
日本のが異常だ >>65
日本が草刈り場になるまではEVに補助金出し続けるだろうね 毒ガス車で失われた信用と競争力を取り戻すためにEVを連呼している欧州の詐欺連中に、日本が合わせる必要は無い
リチウム高騰、各国の発電量では100％BEV化は不可能なのに
20XX年に内燃機関を撤廃と立派な目標を掲げているが、どうせ目標は達成出来ない
EVを連呼して安価な支那製BEVに主導権を取られそうなのは、マヌケな欧州流の冗談なのか？ 中国では完全に誰もEVを買わないのでテスラ上海工場は大減産で月末までこの冬2回目の長い長い冬休み、アメリカでもまったくEVが売れないから在庫が嵩み、安物テスラ絶賛値下げ投げ売り世界大会開催中で、テスラを見切ったEV厨が鼻水垂らしながらBYDに泣きながらすがりつく事は容易に想像出来たけど、実際に活字として読まさせられると気味が悪いね
EV厨ももう後がないって言うか、、
テスラ、米欧など世界的に値下げ 収益性より販売重視 株価5％安2023年1月13日
> 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが世界的に販売価格を最大２０％引き下げた。値下げは中国などアジアに続き、米国や欧州、中東、アフリカでも実施された。
> 米国では在庫が積み上がり、ウェブサイトでは即納車可能と表示されていた。中古車の価格も下落傾向にあった。
> 米株式市場午前の取引でテスラの株価は５％超下落した。
https://jp.reuters.com/article/tesla-usa-prices-idJPKBN2TS0AW
テスラが７日続落 上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日
> ２４日に上海工場での生産を停止。当初は２５日から来年１月１日までとしていた操業停止予定を１日前倒した。
> １月２０日から１月３１日までは旧正月のため生産が停止されるという。
https://s.kabutan.jp/news/n202212280007/ >>71
BYDはEVバスで培った安全で高性能なバッテリーを持ってるから手強いのよ
テスラとかとは違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
