【米株価 個別銘柄】米Tesla株急落 年初から7割下落 トヨタ3社分の時価総額吹き飛ぶ【TSLA】 [エリオット★]
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米Teslaの株価が急落している。12月27日（現地）の取引で11.4%急落。年初からは69.93%下落した。時価総額は、年初の1兆1366億ドル（約138兆6000億円）から3418億ドル（約45兆7000億円）に減少した。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2212/28/l_ks_tesla1.jpg
年初約400ドルだったTesla株は、現在109.1ドルまで下落した
時価総額の減少額は約8000億ドル（106兆2700億円）にのぼり、自動車メーカーとして時価総額第2位であるトヨタのおよそ3社分の時価総額が1年で減少したことになる。
テスラの株価は2年ぶりの安値。CEOであるイーロン・マスクがTwitterの経営に時間を費やしていることや、同氏が「売却を予定していない」と言いながら、4月、8月、11月、12月とTesla株を売却していることなどが、投資家の懸念を呼んでいる。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2212/28/l_ks_tesla2.jpg
9月に国内での販売が始まったミドルサイズSUVの「モデルY」
直近では、中国工場での生産一時停止が検討されているという報道があり、需要減速が懸念されている。また、米国では主力の「モデル3」と「モデルY」において7500ドル（約99万円）の値引きを提供していることも、業績不調を裏付ける。
□関連記事
イーロン・マスク氏、Teslaの株式をまた売却（もう売らない宣言後3回目）
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2212/16/news083.html
2022年12月28日 11時34分 公開
ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2212/28/news101.html >>38
アプデ商法ってどこでもやってるよ
その前にバッテリーヘタるで注意 そもそもＥＶを買う連中って買い物する楽しみを味わうためにＥＶを買ってる金持ちばかりだからね
バッテリーがへたる前に数年で次の車を買うだろ >>20
養分どもの金がな
仮想通貨層と同じ手合いだよ バッテリー自動車はランニングコスト考えると次はなくなるからな
アメ公もようやく分かったのかな クレジットバブル（環境補助金バブル）
アメリカには次々と新興EVメーカーも現れたしな >>42
このまま普及が進めば毎年数億台は出る重くてデカい廃棄バッテリーの処理問題も手つかずだしな
リチウムやマンガンなどのレアメタルも枯渇するが何も目処がついてない
全車EV化なんて上手く行きっこない >>44
その新興EVメーカーも暴落…。
マスク氏のコメントが笑えない。
米高級EV「ルーシッド」中国進出へ 低価格モデルの発売がカギとなるか
https://36kr.jp/215181/
21年7月には、特別買収目的会社（SPAC）との合併を通じて上場を果たし、ピーク時の時価総額は900億ドル（約12兆3000億円）に達した。しかし、22年に入ってから同社の株価は下がり続けている。12月14日の株価は約8ドル（約1100円）で、時価総額は134億ドル（約1兆8000億円）とピーク時とは比較にならないほど縮小している。テスラのイーロン・マスクCEOは12月中旬に「ルーシッドはもう長くないだろう」とツイートしている。 拙速なガソリン車禁止なんて
環境問題にかこつけた欧米諸国と中国による
産油国やアジア自動車産業イジメでしかない パナソニックはほぼ頂点でテスラ株を処分できて良かったな >>1
Twitter買収してトレンド捏造パを追放したもんだから
そいつらとそのシンパがネガキャンしまくったんだなw 自動車業界のiPhoneだなテスラは
ブランド力で売れる利益率の高い商品 >>52
全く違う。
アップルはエコシステムがAndroidと比べても段違い。
ハードやOS云々はその一部でしかない。
独自端子で法規制入るまで単独で生き残るなんて歴史上で見ても初めてのこと。
テスラは単なるブランディングとEVブームを予見していた企業の一つに過ぎない。テスラが明日無くなっても、誰も困らない。 スケールでかいイナゴタワーだな
35ドルまで間違いないわ 株やってるヤツざまぁ(w
格差是正のためにも、もっと暴落した方がいいよ。 販売台数世界一トヨタの数倍の時価総額あることがおかしい >>21
大半の無関係な日本人にも他人事じゃないんだよな
何しろ日本の年金から相当額テスラ株にぶっ込んでんだから 散々トヨタバカにしてた株豚共は仲良く首吊ったのかな？ >>53
Appleと同一に語るのは明らかにおこがましい話だわな
マーケットシェアを50%獲得してから言えと >>59
韓国は相当やばいらしいね
テスラ株に熱狂－韓国の個人投資家、格差社会の勝ち組目指す 2022.8.25
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-24/RH3ITTT0G1KW01
米アカデミー賞を受賞した映画「パラサイト 半地下の家族」や大ヒットドラマ「イカゲーム」が描いたように経済格差が深刻化している韓国で、成功を願う個人投資家が電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラに多額の資金を投じている。
パク・ソンヒョンさん（40）もそうした一人だ。ソウルの自宅を売り払い、一家の貯蓄23万ドル（約3150万円）をテスラ株につぎ込んだ。今は夫と７歳の息子と一緒に賃貸の集合住宅に住んでいる。 もともと過大評価された株価だから下落という言い方は正しくない バブルなんだけど、いくらなんでも大き過ぎるな。実態の100倍どころか1000倍以上な気がする >>1
きょぎょうやね
マスクの信用と合わせてガタ落ちや😩 >>59
年金で購入したのは日本企業株じゃね？
しれっと嘘混ぜるなよ 韓国 走行中のテスラ車が出火・全焼 20代女性ドライバーは無事
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672266740/
釜山市内の道路を走行していた米テスラ電気自動車から火が出て車体が全焼した。 モデルYは来年全乗用車中で最も売れた車種になるという予想出てる
売上、台数両方で >>44
環境ロビーというかな。
台数出なくても儲かる虚構にも見える。
韓国のヒョンデなんか米国のEV補助金はずされたら速攻フォードにシェア取られて株価もEVハァハァの頃の1/3 ごめんごめん、ヒョンデの株価1/3蒸発って書こうと思ったんだ。 >>74
技術的有利も規模の有利もないんだよね。
生産の効率化プロセスは抜けてるかもしれないが。
まともなエンジンって一から作れる国のほうが少なくて、大手間でも差があるんだけど、そういうのもないしな。
テスラ株高い時に株式交換で買収しまくっておけば良かったのにね。
さすがに他の自動車会社全部くっつけても及ばない時価総額は異常 それにしても最近のマスク様はご乱心じゃないか？
テスラ株暴落の前に自分はしれっと売却
突然「リモート廃止。出社しない奴は即刻クビ」「週に80時間働けるようにしろ」
Twitter買収→大量解雇→「愚か者の後任が決まり次第俺はCEO辞める」 テスラや中国系メーカーはゲームチェンジャーだからEVムーブ煽るのは当然だけどVWやホンダが乗っかるのはアホだよな
こんなことしてる間に中国の昔からある○○汽車はせっせと日欧のエンジニア雇ってるしw >>71
壺や鍋を売っている信者も同じ事を言ってるよw 「糖質オフの酒なら太らない」は大ウソだ 飲めば飲むほど"内臓脂肪"は増える | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/25483?page=1
アルコールが中性脂肪になるメカニズムを解説「検査前日の飲酒は大丈夫？」 | 美容と健康とビタミンC
https://vitabrid.co.jp/columns/healthcare/neutralfat-alcohol2203/ 蒸留酒だけ飲むなら太らない（アル中は痩せる）
太る原因はツマミを食べるからだ >>79
ホンダは四輪の世界シェアそこそこあるのに利益率低すぎ
2020年とかコロナ禍とは言え、二輪事業の黒字で四輪の赤字支えるとか商才無さすぎる
4輪やめてバイクだけ生産しといた方が儲かるんじゃないかってレベル 来年の第一四半期はコロナで中国の売上減るのは確実な情勢だがグローバルでは年間200万台に乗せる
したがって年間利益でトヨタを上回るのはほぼ確実
来年は日本でもモデルYがかなり販売されるようになるだろう
既存メーカーがBEV出せば出すほど実車比較でテスラの凄さが際立ってくる展開となる >>27
その論理に飛び付いて最期を飾るのが
傾き掛かったバッタ屋のお約束ｗ >>85
トヨタは900万台だけど？
テスラは株価暴落でマネーゲームの利益出ないとヤバいな 金利が上がれば理論株価が下がるわけで
PERの高いグロース株はやられる
それだけの話 一台あたりの利益がトヨタはテスラの1/8だからテスラ換算では120万台になるけどね >>91
安い車利益無視でバーゲンセールして台数稼いでも仕方ないと言ってるのに理解できないの >>85
来年はドイツのEV補助金が半減、英国仏国は既にBEVの販売台数は頭打ち。中国と北辺でテスラは売れなくなってきたので値下げしてる。
今年のような利益率はもう無理ぽ 元々が上がりすぎていただけで、まだ高いかと。
ある地点から見れば確かに下落と言えるけどな。 >>85
モデル3やYを値引き中だから計算やり直した方がいいよ 今100ドルだから20ドルになっても驚かない。
2年前は17ドルだった。 テスラの株って産業株って感じが全くしない
イーロンの好きなように動くし TSLAはビットコインと値動きリンクしてるからな
会社本体の利益率もクソみたいに悪化してるしいよいよ終わりそう >>63
ソウルの自宅なら売れば1億円ぐらいはするだろうに、なぜ全部ぶっ込んでも3150万円分しかないのか？ >>101
売らなくてもええんじゃないのと思うけど
借りればいい >>106
まだ家のローン残ってたか？
売ってもそのあと住む家を借りるのに数千万円のチョンセが必要なのか？
中韓のヤツらヤマっ気強すぎw
まあそこからジャックマーや禿正義みたいなのが出てくるのだが… 元々が価値がない屑企業だからな
マスクの誇張で株かだけ膨れ上がらせた
党の本人がおさらばだしな 中国は12月納期分でEV購入の補助が終わるからな
失速する
テスラはそれをどこまで計算してたかだな >>1
このトレンド感でEVに全力投球しそうな日本の政治家が怖い
マジでトヨタは頑張って活動しろ！ >>84
ホンダは国内で売れる車種がNボックスしかなくてしかもこれが低利益
あげくにフィットとかの客も取っているという喜劇 トヨタのように地道にコツコツやる会社がやっぱり強いよ 良いことだ。これで電気自動車が水素に負けることが明らかになったな。トヨタ、凄い！ なお、今年もトヨタは絶好調らしいね
トヨタ22年世界販売、3年連続首位へ VWは中国で失速 2022年12月26日
> トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった。トヨタが26日に発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2371I0T21C22A2000000/ >>113
> ホンダは国内で売れる車種がNボックスしかなくてしかもこれが低利益
そう言えば、50万円EVとして去年有名になった宏光ミニEVは去年欧州輸出に挑戦して安全審査に落ちて10000ユーロ近くまで値上げしたけど結局横滑りするからEURO-NCAPもパス出来なくて一台も売れず撤退したけど、アレなんか一台売って粗利1800円も無かったそうだな >>63
必死にテスラ擁護してる連中
人生かけてるからか、なるほどね >>122
トヨタの株価が１円になる可能性のほうが高そう >>124
ねぇ、なんでそんなすぐバレる嘘つくの？
追い詰められすぎやろw >>32
ゼロを何億倍何兆倍してもゼロってわくまゆさんに習わなかったの 章夫「お前だ！ いつもいつも、脇から見ているだけで株価ををもてあそんで！」
章夫「許せないんだ。俺の命に代えても、体に代えても、マスクだけは！」
章夫「俺のクルマを、みんなに貸すぞ！」
マスク：「水素を通して出る力？そんなものが、クルマを動かせるものか」
章夫：「何!?」
フォウ：「章夫その力を表現してくれるマシーンに乗っている。」
ロザミア：「水素自動車にね。」
章夫「分かるまい、経営を遊びにしているシロッコには。この俺の水素を通して出る力が！」
マスク「大寒波、停電、大渋滞だと？動けテスラ、なぜ動かん！」
章夫「ここから、いなくなれー！」 >>80
倫理的、法律的に問題がある業態は実業とは言わない >>85
来年は排出権クレジットの収入が減少するから利益は確実に減る >>133
在庫整理なら儲けなくても売る
モデルYの100万円引きセール年内という話だったけどそのあとどうなったんだろう？ >>118
売らない方がましな車だな。他社の客を奪って自らも利益が出ずに潰れるとかマジで悪質。 >>1
イーロンが全力で逃げようとしてるのを見ると
EVの死は確定してるようだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
