【自動車】自動運転「レベル4」来年4月解禁　改正法施行へ [田杉山脈★]

**田杉山脈 ★** · 2022/10/27(木) 20:26:13.72

警察庁は27日、特定の条件下で運転を完全に自動化する自動運転の「レベル4」の運行許可制度を盛り込んだ改正道路交通法の施行について、2023年4月1日を予定していると明らかにした。施行されれば、レベル4の公道走行が解禁されることになる。自動配送ロボットを運行する事業者の届け出制度も同日施行を目指す。

警察庁が関連する法令案の詳細を公表した。11月下旬までパブリックコメント（意見公募）を実施したうえ...
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65486610X21C22A0MM0000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:28:53.88

レバレッジ、フォーーッ！！

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:28:59.40

運転する楽しみはどないするねん。

あ · 2022/10/27(木) 20:30:48.36

老人の事故をなくすために一刻も早く自動運転実用化して欲しい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:31:36.93

4でも運転手は必要で
ぶっちゃけその間はメリットなくて
4と5の間に死の谷があるんよね。
専用道でいいから早く5の実現を

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:37:10.41

東京オリンピックで自動運転専用道路でも

トヨタ車が歩行者を当て逃げしてたじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:44:51.32

>>5
運転手必要なのは３まで
４は制限区域内で完全無人運転、５がどこでも完全無人運転

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:46:22.94

でもお高いのでしょう？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:51:13.71

俺が年老いてチャリ乗れなくなるまでには完全自動運転頼むぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 20:53:58.68

>>8
どう考えても需要は非常に高い
将来価格も下がるでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:03:00.64

完全自動化したとして、万一事故が起きた場合の責任の所在はどこになるんだ？所有者？メーカー？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:03:13.47

アメリカでは無人タクシーが人運んでる所あるからな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:07:31.30

>>3
自動にしなきゃいいじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:09:54.44

>>11
ホンダがレベル3の車を出したときに、責任がメーカーにあるから台数を出さなかったと言われてる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:10:06.52

>>11
そら管理監督責任でドライバーだろ
レベル4がハンドルから手を放してもok仕様か知らんけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:12:38.23

これは道路で見つけたらワクワクしますなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:22:26.94

完全自動車に乗って国内旅行
意識をネットにアップロードして光の速さで世界いや宇宙旅行
どっちが早く実現するかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:25:30.09

>>11
誰も責任は取らない

なわけないので所有者

あ · 2022/10/27(木) 21:28:19.44

>>11
メーカーが保険屋兼務しすれば解決

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:29:59.78

効率化が進めば人がいらなくなる
5億人くらいしか地球には住めない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:32:23.70

>>3
何が楽しいんだよ
レースゲームでもやってろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:35:54.34

>>5
多分レベル３と４の間の間違い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:36:13.08

>>11
メーカーは責任取らないよ
テスラがそうでしょ
なので所有者

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:38:31.80

バッテリーEVが全然安価ではなかったように
自動運転も安価じゃないよな
レベル3が庶民が買えるようになるのは
30年後かな
その頃にはレベル4も市販車が発売されているかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:40:57.15

線路引いたほうが早くね？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:47:05.65

高速道路ぐらいは自動化して欲しいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:47:12.04

>>11
メーカーだよ
そう言うのがあるから、法整備が必要なんだな、日本の道交法は世界でも自動運転対応では最先端だww
レベル3以上は自動運転中の責任はメーカーにある

だからホンダのレベル3は旅客機と同様
システムバックアップ2系統の計3系統で自動運転するから機械的なエラーは皆無

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:49:06.83

>>23
テスラは自動運転じゃない
レベル2の運転支援システム
他の普通の自動車同様に、運転者には安全に走らせる義務がある

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:51:37.03

>>28
テスラってオートパイロットって自称してるのに
自動運転レベル3も作れない技術力ってことで
おk？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:52:42.22

メーカーなのか
保険料コミコミの価格設定になるな
五年目以降は更新料と保険料を別途払えとか言ってきそう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:55:08.42

だからホンダレジェンドのレベル３はリース専用なんよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:55:39.98

>>31
所有者がメーカーだものな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:57:05.80

自動運転時のデータは必ず残るようにすること
事故が起こったら自動運転だから運転手は無罪とか駄目だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:57:15.76

所有者が維持メンテナンスの責任を負う
よって事故が起きたら所有者の責任

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:58:16.28

>>24
日産が2001年に国内初のレベル2で、レーンキープサポートと前車追随式クルーズコントロールをオプションで搭載したときの値段が75万円w
ホンダのレベル3は100万円
600～700万円の車のオプションとしてはかなり高い、なので搭載車は少ないw

テスラの運転支援はオートパイロットが標準装備で、その後FSDと言う高機能版がオプションで追加されたけど
当初β版で1500ドルだったのが2回値上げして1万ドルに成ったw
やっぱり売れてない、法的にレベル2だしな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 21:59:56.39

80過ぎの爺婆よりはましかもなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:00:23.05

>>29
自動運転に関してはテスラはゴミだろうなww
何もかもショボい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:01:52.14

レベル2で交通死亡事故ゼロが可能だと自動車メーカーが公言しているのだから
自動運転レベル2を全車標準装備にする法改正した方が良いね
価格はうpするし、運転免許も必要だがけど
その方が現実的だわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:03:02.96

>>37
テスラは安普請のポンコツを高額で売るゴミメーカー

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:05:57.43

結局完全自動運転なんて無理だと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:06:53.97

なお、自動運転のテストは北海道のだだっ広い障害物もほとんどない道路の模様。
絶対事故起きるわw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:10:15.18

>>38
レベル1と2は運転支援システムと定義されてて自動運転はレペル3以上

今の車は市街地走行では自動ブレーキのみの、ほぼレベル1で走ってる
自動車専用道路や高速道路では自動ブレーキ付きのオートクルーズとレーンキープ機能でレベル2

運転してみると分かるけど、これでも高速では何もやることが無いんだよw
アクセルもブレーキもステアリング操作も必要ないから
緊張感が無くなってしまうが、良いのか悪いのかね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:13:35.88

ひとつだけ言えることは、自動車産業で負けたら日本は終わり。
フィリピン並みの貧困国になる。

だから事故で何人死のうが、自動車産業だけは前を走り続けるしか無い。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:13:52.47

>>42
交通死亡事故ゼロは良いことだと思うよ
自動運転レベル2全車標準装備
これを早く実現させて欲しいね
価格うpも仕方ないし
運転者の高齢化社会にも対応できる

まあ無免許くんには変化ないだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:14:27.84

>>3
義務じゃないから
君は自分で運転してもいいし
自動運転に任せて休んでもいい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:17:41.27

>>11
両方じゃないの？
運転手は交通安全の義務があるし
作った側も製造元の責任がある

割合は事故のケースによると思うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:18:36.74

>>3
高速道路は移動手段だから疲れない方が良い
降りてからの峠が楽しいのでしょうよw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:24:04.49

>>44
既に自動ブレーキはほぼ標準装備に成ってる
レーンキープはオプションの車が多いけど、安全パッケージで一括オプションと言うのが多い
高級車では標準に近いね

でも車が入れ替わるのに15年以上かかる
まだ暫くは古い車が走ってるから
高速で事故が無くなるまで、まだまだ時間はかかるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:25:26.66

ある程度運転できるなら
しばらくは自分で運転したほうがいいと思うけどね

自動運転を信用して事故ったら笑えないし
信用できる位実績積んでからだな
使うのは

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:31:37.86

>>46
自動運転のレベル4以上はドライバーが要らないし
乗っていても車両や交通の安全を確認する必要も義務もないので責任は無い

だから道交法も対応するし、メーカーも勝手に自動運転を名乗れない
自動運転車として型式認定されないと自動運転はできない
ホンダはレベル3とはいえ世界初の自動運転認定車両だよ
道交法がレベル3に対応するのを待って、ほぼ同時に市販したんだね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:38:12.52

文明の発展の為に何人が轢き殺されるんだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:39:17.94

サイバーテロで自動運転すべて暴走とかしたら怖いね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:44:24.97

>>4
70歳以上はレベル4以上じゃなければ運転不可にするくらいでいいと思うわ
半年ぶりに会ったらびっくりするくらいヨボヨボになってる高齢者珍しくないのに免許の3年更新とか意味ないし
こんなこと言ってる自分もあっという間に年取るんだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:53:23.14

>>53
それ運転じゃないからw
単なる乗客だろ

レベル4以上は運転者は要らないし乗る必要がないの！だから「自動運転」なんでしょうよww
運転手付きの車と同じだ
運転手が人じゃなくて機械ってだけな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 22:55:22.62

>>52
それなら飛行機が落ちまくってないとおかしいだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 23:00:38.17

>>49
レベル4以上なら乗員全員が乗客ですw

免許も要らないし人が運転する必要もないから、コックピットも無くなるかも知れない
システムを監視する必要もないのでね

レベル4と5はそう言う話

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 23:17:10.93

痴呆気味の老人やアル中トラック運転手より安全ならいいな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 23:31:06.45

>>57
その辺より安全なのは間違いない。　
被害者になったときに納得できるかは別の問題だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 23:42:34.47

>>50
他人が作った自動運転をそこまで信用できるのは
一周回って羨ましいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/27(木) 23:45:33.26

>>57
アル中よりはマシだけど
緊急時にバグで事故る可能性もある

だから家族乗せるんなら
万が一に備えて反応できる状態はキープしておきたい

何年か運用して安全性が確認されたら
また話は別だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:15:22.75

老害爺発狂w

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:16:14.22

>>1
高齢者運転での事故件数＞自動運転での事故件数

警視庁にしては正しい判断

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:28:15.21

中国の凄い自動運転技術（多分、市販品ではない）の動画を見たけど
自動運転技術の凄さよりもカオスな中国の交通事情の方に驚いた
中国人の運転よりも少しまごつく自動運転の方が遥かに信頼できるレベル
割と、自動運転は近くに来てるのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:39:22.16

責任の所在はハッキリさせないと
基本的に機械ていうのは壊れる物だからな
そのいうトラブルにキチンと対処出来るのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:41:48.61

>>55
無人て飛んでる旅客機なんてねーだろ？
どうしてパイロットがいるか考えたことあるか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 00:50:33.67

>>29
テスラは事故る1秒前に運転支援切って事故カウントごまかすw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 01:05:26.45

早くレベル5の車完成させてくれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 02:00:16.86

市販車第一号はどこのメーカーになるのかな？
富裕層のジジババは乗り換えでしょうね、今は厳罰化で忖度なく刑務所行きですから

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 02:49:03.14

>>48
スバルの現行アイサイト並みのを全車標準装備
コレを法改正で義務化するのが良いね
50万円高くなってもやるべきだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 03:05:45.89

コレでグエンやチョーセンジンのトラックドライバーやタクシードライバーが解禁される
今まではジュネーブ条約に加入出来ない韓国やベトコンは国際免許が認められなかった
レベル三になれば犬でもネコでも大丈夫らしい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 03:34:36.17

レベル3はもう義務だね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 03:49:53.42

この状況で自動運転はどうなるのか？
1mも進めないに1万ペリカ
https://i.imgur.com/8ldYnSN.jpg
https://i.imgur.com/XNIOCCG.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 06:47:31.98

>>72
こんな程度なら楽勝だろ
適宜徐行すればいいだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 07:13:27.64

>>73
おまえ無免許だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 07:20:10.23

バカは言い返せなくなるとすぐ無免許とか言い出して草

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 07:29:17.93

日本はアメリカ、中国に10年くらい遅れてるな。
遅すぎる。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 07:41:03.22

解禁とか使ってんの誰だよ
別に国は解禁なんて言葉使ってねーだろ
解禁とか使うやつSM精神だな

あ · 2022/10/28(金) 07:45:52.02

>>76
積極派もいれば慎重派もいていいと思うけどね
ただ日本は自己正当化する変な自尊心が強いから
自覚しないで極端に触れ過ぎのが悪い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 08:22:25.56

>>75
免許持ってれば理科出来る話だからだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 08:25:28.49

>>72の1枚目
横断歩道の手前で停止しないと道路交通法違反
徐行したらアウト！

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 08:58:32.27

24時間体制で送迎が必要な業界に優先的に導入してほしいな
免許なしやペーパードライバー免許持ってるのに運転しない社員が多くなってきた
ドライバー職の高齢化も問題

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 09:03:57.12

酒飲んでも自動運転で家まで帰ってくれる車はよ作ってくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 09:06:08.68

>>79
免許持ってりゃ「徐行」の意味ぐらいは分かるだろうにw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 09:07:42.64

交通規則通りに走る自動運転レベル4なら、日本ではそれ専用のレーンを作らないと一般車の邪魔にしかならない。
速度制限を守って時速50kmで走られた時、信号機故障の時、救急等緊急時と柔軟に対応できないでしょう。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 09:07:49.46

>>80
もしかしてバカなの？
それとも引っ込みつかなくなって一旦停止しないとか妄想しはじめたのか？w

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 10:04:22.80

>>59
法制度の話をしてる

なんだかレベル3と4以上の区別ができてない人が多いようなのでね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 10:05:52.70

高速自動運転は魅力だな
むしろトラックは義務化しろ、無人で良いから追い越し車線入るんじゃねえよ、バカ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 11:08:39.26

>>85

道路交通法の第38条では「横断歩道を通過する車両（自転車を含みます）は、横断歩行者がいる場合には横断歩道の直前で一時停止し、その通行を妨げてはいけない」という内容が規定されており、当然違反した場合は罰則の対象となります。

一時停止が原則だバカ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 11:29:24.36

>>88
だ・か・ら
自動運転は一旦停止しないとか妄想語ってなにが言いたいんだ？
自分がバカって言いたいのか？w

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 12:01:20.05

>>86
それな
レベル4からは完全自動運転だから
ほんとに市販車で搭載されたらすごいわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 12:06:52.23

これで無免許運転、飲酒運転、過労運転、煽り運転、暴走運転も激減する事を期待される。
当て逃げ、轢き逃げの不安も解消する。
反対する意見が分かんない、被害者の立場を想像出来ない認知機能低下なのか？
◎運転はハイリスク
事故発生→現行犯逮捕→2週間ほど勾留→会社を懲戒解雇→立派な「前科一犯」

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 12:42:46.78

自動運転乗ってる人のリアルな話し聞きたいわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 13:41:36.83

日産のプロパイロット2.0が日本車では最高なのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 13:51:24.50

自動運転のが保険料が安くなる時代が来る

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 14:20:58.99

お前ら見てると日本が「事故時の責任！事故時の責任！」って言ってる間にアメリカが裁判例重ねながらどんどん進めていって
結局いつも通り自動運転でも負けましたってなる未来しか見えないな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 15:08:04.17

>>93
ホンダのレジェンドのレベル３が一応最高

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 15:50:22.24

どうして最新装備はセダンから始めるのかな
今ならミニバンからやるべきだろうに

あ · 2022/10/28(金) 15:58:13.54

>>95
まあ日本は今までもそうで
あとからの創意工夫で勝負して来たからそれはそれでいいと思うけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 15:58:22.16

>>76
10年前のアメリカ中国と今の日本が同じだと？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/10/28(金) 16:11:36.02

>>97
実験的な機能だからアホほど売れても困るしベース価格がそれなりに高くないと付加機能の価格が目立っちゃう