【自動車】マツダ「新型高級SUV」が9月中旬発売! 新型「CX-60」 [田杉山脈★]
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マツダは、2022年9月15日に新型「CX-60」のe-SKYACTIV D搭載車を発売します。新型CX-60には全部で4つのパワーユニットが設定されており、残りの3つは2022年12月に販売開始の予定です。
e-SKYACTIV D搭載車は、どのような仕様で登場するのでしょうか。
新型CX-60は、縦置きプラットフォームを採用したマツダの新世代ラージ商品群の第一弾に位置づけられるモデルです。
ボディサイズは全長4685mm×全幅1890mm×全高1740mm、ホイールベースは2870mm。全車2列シート・5人乗りとなっています。
そしてパワーユニットのひとつとなるe-SKYACTIV Dは、最高出力254馬力・最大トルク550Nmを発揮する3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンに、48Vマイルドハイブリッド「M Hybrid Boost」を組み合わせて登載。
トランスミッションは8速ATが組み合わされます。
e-SKYACTIV D搭載車は全4グレードが設定され、価格(消費税込)は505万4500円から547万2500円です。
ちなみに新型CX-60にはパワーユニットとして2.5リッター直列4気筒ガソリンのSKYACTIV-G 2.5、3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボのSKYACTIV-D 3.3、さらにマツダ初のプラグインハイブリッドシステムとしてe-SKYACTIV PHEVも設定されます。
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/09/20220902_cx-60_production_line_001.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/edf1151d282069b1e7e06e50edae568025936534 >>1
え?これが令和4年の新車?
マツダってこんな古くさいデザインだったのか これに500万とか正気か・・・
パっと見289万くらいだぞ 「全車スカイXにする!」みたいなこと言ってたのに
無かったことになって、直6ディーゼル&FRで目くらましとか
ほんとファンを馬鹿にしてますなぁ
まあファンなんて居るのか知らんけど >>6
そりゃ500万からの上級グレードが先行発売しただけで、安いのは298万からだよ。 >>1
高いとかいうけど、外車買うよりはマシだよな くるまのニュース編集部の表現が「新型高級SUV」
マツダ車購入希望者・対象国は?、「高級」と認知して売れている?
高級路線は身の丈に合った経営なの? 日産アルマーダの方が良い
5.6リッターV8だぞ! いつまでこのデザインで続けんの?
車名もピンとこないし遠くからパッと見全部デミオとおんなじ
安いクルマで高いクルマに見間違われるならまだしも >>1
タッチ操作できずコマンダー操作のナビって時点でゴミ マツダの高級SUVって
清楚系AV女優みたいなやつか 営業からは「ボルボと勝負できる車です!」と鼻息荒く言われたが、
だったらボルボ買うわって思っちゃった ディーゼルハイブリッドはトヨタにないからな、アメ公が喜ぶんだろうけど、 近所のディーラーにあったけど、めっちゃ格好良かった。 プラグインハイブリッドあるのに
なんでマイルドハイブリッド仕様なんて出すんだろ? 中途半端に統一したデザインをいじれないから、もう古く感じてしまうな >>35
てかオーバーハングの長いFFで最適化されてた顔をFRでも流用したもんだから
フロント周りがのっぺりしてるというか寸詰まってる感じ > 48Vマイルドハイブリッド
もしかして笑いを取ろうとしてるんか? ヘッドライト部が目つぶしされたように凹んでるから生理的にダメ 最近の車は、実写見てみないと分からんデザインが多い気がする もうこういうのはいいわ。
燃費悪そうな太っといタイヤ見てるだけで腹一杯。 直6 3.5Lディーゼルと
+マイルドハイブリッド
馬力が30馬力ぐらい違うけど
価格差は結構有るんだよな
諸元まだ非公開のPHVはどうなんだろう
価格差だけ見るとディーゼルになるのか
カタログはもらってるけど実写見て考えよう
本当は2ndカーよりエルグランド買い替えたいんだけどな 今ランクル乗ってるけど、次はハイブリッドのプロボックスにするわ デミオとかアクセラ、MPV.やプレマシーなどバラエティな昔のマツダに戻って欲しい 実物見たけどトランクが少し狭く感じた。
ルーフはすごくいいね。
フロントノーズが長すぎなのと高い+角ばってるから運転はすごくしづらそう。
フォルムとかは良かったけど買うかって言われるとウーンってなるな マツダ車乗ってるババアが横道から前の長さを考慮しないで突っ込んできて事故りかけたわ >>46
デミオもアクセラもあるだろ
単に名前を海外と統一しただけ 変わり映えしないデザイン、縦置きディーゼルターボ、言い訳程度のマイルドハイブリッド
15年前に出せば革新的だったろうな デザインが代わり映えしないので新しいか古いか、よくわからないわ >>34
MAZDA3やCX-30でスッキリさせたのにまたフォグの穴つけやがって >>50
マツダ2とか自分はまったく愛着がわかない >>3
フロントフェイスがザクレロで、
後ろの顔がデストロンのトヨタ車より100倍まし。 XC60をパクったけど似てなかったのでオリジナルニダ 思ったより全長短いんだな後+300mmぐらいすりゃいいのに >>55
グリル周りが前方にせり出てて立体的なそいつらと違って
顔面が平面的だから、余白の処理に困った結果なんやろかね うさぎ小屋でカツカツボンビーより
これで車中泊、たまに和室の旅館の生活したい デミオ乗りだけど、マツダはデミオを返せ。全く意味のわからん名称変更 >>34
良さそうだけどデザインの印象としてはやっぱmazda3が一番いいな ディーゼル直6なんて、民生用はRDエンジン以来だね。 今FRもMRもフロントオーバーハングは長いよ。
あの部分で整流して空気抵抗を下げてる。
ポルシェは長く見えないように黒いパーツを使ってる。
だから一見短くみえるけど実は長い。
BMWも以前はショートオーバーハングを自慢してたけど、今はしれっと長くなってる。 >>3
はぃはぃ、お前はすごいよ
偉いよ 立派だよ
みんな お前の先進性には脱帽だよ
よかったね マツダは意欲は良いんだけど
実力が伴わない気がする マツダ車はカタログ、写真等を見るとかっこよく見えるんだけど
走ってる実車を見ると安っぽい車で残念なんだよね スカイアクティブXがミラーサイクルと同じ様に無かったことになるのは寂しいなぁ >>1
最後のディーゼルターボか、技術へのひたむきな姿勢の結晶。
EUの方で売れると思うで >>82
最初の頃は全車種にまで採用を広げそうな勢いでぶち上げてたのに
すっかりトーンダウンしたもんだわな
ミラーサイクルはユーノスから10ウン年ごしに
デミオスカイアクティブで復活してたけど
スカイXはこのまま立ち消えしそうな気が・・・ >>83
これ売るために欧州でヤリスにマツダのマークつけて売らんとあかんのやで
悲しすぎる 中米の工場稼働率を上げるためにデミオをヤリスにしてみたり
CAFE規制の罰則逃れにヤリスHVをデミオにしてみたり
マツダはどこまでもトヨタにおんぶに抱っこやねぇ・・・ >>26
ボルボと勝負できるけど、値段は安いってことじゃないの? 内装とかシステムはいいけど、高すぎる
何より顔がダサい ブランド名とエンブレム変更した方がいいと思うけどな なんだろう?かなり微妙なデザインだな
少し車高上げて最初からやり直したら? CX-プロシードはよ
イカツイ顔のドデカピックアップ 近所の新築に良くあるよな
家も車もローンなんやろなって察する >ディーゼルターボエンジ
懲りないな、長期保証に耐えない機構は諦めろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています