【自動車】トヨタ、延期のクラウン9月発売 空白の価格帯を狙う [ムヒタ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は販売を延期していた新型の高級車「クラウン」を9月1日めどに順次発売する。品質確認を終え、元町工場(愛知県豊田市)で生産を始める。7月15日に16代目を発表してから1カ月。トヨタの多目的スポーツ車(SUV)としては現在の商品群にはない価格帯の車になり、新しい顧客層をつかめるかが注目点だ。
もともとトヨタは7月中旬の発表会にあわせて発売する予定だったが「品質確認がさらに必要」として延期...
2022年8月15日 12:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD113PL0R10C22A8000000/ クラウンがベイビーになっちまったな
33系ロイヤルサルーンから何に乗り換えようかな 日韓関係を「急速に回復・発展させる」ユン大統領が光復節で演説 元徴用工や慰安婦など歴史問題には具体的な言及せず [8/15] [昆虫図鑑★] やっとハブボルト不良の対策できて元町のライン動かせるようになったのか 今トヨタブランドでオーソドックスなセダンって無いよな? 先進的な内装なんだろうけど、
家人の乗る助手席が尖りすぎて
いるような気もする。 別な名前なら買いたい
クラウンスピリットとかクラウンUとか 今日エンブレムがものすごいでかいクラウンが隣に停まってたんだけど家の軽自動車よりも居住空間が狭いんだけどwwww
クラウン乗ってる人って幸せなんですかwwwww >>12
クラウンの名前を残したかったのかなぁ
それでもクラウン-アスリートみたいな別のシリーズ名をつけてほしかったわ マセラティみたいにフロントエアインテーク辺りに王冠マークがあればなぁ
もはやクランではないね ザ・トヨタ というべきクラウンがコレじゃぁなぁ。
いい意味での押し出しというか威圧感がないもんだから、パトカーに採用されても舐められそう。 >>19
現行220の時点で舐められてるんちゃうか?
従来型より相当パワーダウンしてるみたいやし >>7
現行カローラセダンとカローラアクシオ売ってるよ >>12
グローバルモデル化してメインターゲットは中国人だからな
あいつらのクラウン好きは異常 ランボルギーニウルスを買いたいけど
そこまでお金ない層に売れそう
車業界のユニクロや クラウンはデザインがダサくなったし、セダンの地位を捨ててしまった
レクサスもそうだけど、黒い潰れた鼻が少し流行りみたいだけど、オヤジ臭くてあまり好きではない 終わりの始まりでしょう。
値段だけは王様だけどレクサス超えちゃいけない中間管理職のジレンマ
トヨタヒエラルキーを押し売りする時代錯誤もこれが最後になる。 >>1
旧プラットフォームを使ったプレミオマーク2だな
86ベースのアリオンEDも良いよな まさかホンダのアコードの方がマシとか思えるデザインにするとかすげえわ >>37
中国限定でSUVのクラウンクルーガーだのミニバンのクラウンヴェルファイアだの出してるよ
中国ではクラウンが一つのブランドになってる >>14
車内が広いと幸せ。
幅も軽と一緒なん?
最近の軽は安全性も高いんだろうけどね 210系以降のクラウンは走行性能に振ってるな
SUVとかミニバンみたいな走りが終わってるやつが嫌いな人には需要があるだろ
210系以降は実質2シーターセダンだからなw >>42
いつかはコースターだよね
バスになると大きすぎるけど 悪いデザインじゃないが、これはクラウンじない・・・ >>25
crownとは
(王位の象徴として国王・王妃などがかぶる)王冠、帝王の身分、帝位、(君主国の)主権、国王の支配
中共はなぜ怒らないのか これはクラウンじゃなくてカムリ顔だよな
EV化とか考えてのこれかもしれんが >>13
これは大喜利だな
クラウンメダリスト
クラウンブロアムVIP
クラウンシーマ >>7
あるぞ
カローラ(セダン)
カムリ
レクサスLS
レクサスES
レクサスIS クラウンでFF? 足回りにコストダウン入りましたと言うと噛付く輩出て来る。
本当に情けないけど安上がりは事実なんだしヒエラルキー的に捉えるとFRはレクサスの魅力に格上げなのか?
どちらにしても時代遅れの社内事情で押し通してしまうパワー(笑)あるようです。 これ好きだけどなあ
まあクラウンっぽいかどうかは知らんけど >>57
月1万台の生産ペースが可能になったとして、7割輸出、3割国内と好意的に考えても国内は月3000台程度。
バックオーダー3万台くらいありそうだから、今から契約する人の納期は再来年かな? クラウンのブランドが古臭いしエンブレムもダサすぎる ハリアーをろくに納車できずにオーダーカットして、クラウン発表とかいい度胸してるよな。
Twitterとかでも続々と他社に鞍替えしてるユーザーが居るっぽいし、もうトヨタの対する信頼は地の底に堕ちたよな。 しかしいつまで半導体不足でノロノロやってんだ?
得意のカイゼンはどうしたよ いつかのクラウン
ロイヤルエクストラリミテッド(BEAMS2000搭載)
コミコミ30万円だった
自動車税も重量税も1ランク安く、レギュラー
カセットデッキにブルーツースアダプター付けて音楽も聴けるよ
スマホナビでもギリ何とかなるよ >>54
オーソドックスなセダンってFRも条件では >>47
中国皇帝が地域の王を任命するんだから問題ないんじゃね? 車自体は悪くないと思うんだけど、FFでやるなら、またグローバルで売る気ならカムリで良かったんじゃねーの、て思う。
中国でいっぱい売りたいからクラウンにして派生もいっぱい作りました、て感じがする。中国だとカムリはクラウンほど強くないからね。 130万円くらいのカローラⅢ作ればいいのに
CMはオザケンでやれば売れるだろ >>19
舐められるってなんだよw
間抜け顔なパトカーだったらソノ前でスピード出したり煽ったりでもすんのかよw 興味のない俺にはデカいカローラにしか見えん。先代までは一発で遠目にもクラウンだったが、これはオーラが無くなった残念モデルだな >>72
分かる
余程詳しくないとクラウンだと分からない これが町中を走り出したら近未来だなぁ
結局みんなトヨタ車欲しいんだよな。
町中で見かけるとカッコいいんだよ。
どうせこれも納車1年待ちだと思う。 クラウンて、モデルチェンジのたびに
「今回は若者車になった」とか言ってないか? 愛知県走ってると、車格で割り込みとか車間距離詰めとか周りの態度が全然違うからな。遅いとか速いとかすげえ関係ないのがよくわかった 外観は好みによるからともかく、内装のちゃちさが悲しい… 元々カムリの最上位グレードを分離させただけだからな>アバロン >>79
逆に速いとか遅いとかが関係するところってどこ? で、銭単位のコストカットでどんだけ下請けと期間工イジメ抜いたん? これはカムリの上位バージョンです。
カムリ クラウン ハリアーをシャコタンにして乗ってる頭悪そうな子には
クラウンクロスが刺さるのかもね
めちゃくちゃニッチだけど
しかし「いつかはクラウン」が「いつかのクラウン」になりそうやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています