ターミナル駅より地元志向、変わる首都圏私鉄の沿線開発 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2022/07/07(木) 23:52:07.47

鉄道会社による沿線開発が様変わりしている。都心のターミナル駅に遠方から人を集めるモデルから、沿線の中核駅をローカル拠点とし、周辺住民の暮らしやすさを生む街づくりにシフト。小田急電鉄は東京・下北沢などで、「地域が求める街をつくる」とのコンセプトを掲げ、地元と対話を重ねてニーズをすくい取る開発を進めている…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2194T0R20C22A6000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 00:02:30.49

沿線の中核駅の方が
店が遅くまでやってるからなあ。
コロナ対策で早く店を閉めるようになったから。
山手線内と周辺は全部
店を閉めるよう条例作ったら
中核駅周辺が育つんかな。
でも地元にキャッチが年々増えてるの、
うざいんだよな
そういうのはターミナル駅に
閉じ込めといて欲しいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 00:11:49.19

ターミナル駅って駅構内が広くて電車降りたホームから出るまでかなり歩くし
駅の周りは騒がしいし、地元じゃない人達が大勢いるし
社畜度が高いと有り難がるのかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 00:19:01.96

>>1
小田急だと、下北沢だけでなく海老名あたりも拠点駅の1つとなるんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 00:37:21.04

池袋駅周辺は住みやすいが

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 00:39:35.11

首都圏私鉄ターミナル駅はショボい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:13:07.14

関西私鉄と違って首都圏私鉄はターミナル駅ないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:32:44.10

>>7
京阪もあんまり大したターミナルないじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:41:47.47

京成はこういうのが下手

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:42:15.38

最近は都心の方が閉店早いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:53:52.81

田舎のターミナルは無人化が激しくてタヌキかイタチぐらいしかいない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 06:59:46.99

>>5
中国人め

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 07:14:38.54

>>9
その結果オワコン化した百貨店をほぼ持たずに済んでるのは不幸中の幸いかもしれん
とはいえ茨城県唯一の百貨店を持ってたりはするけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 07:29:49.33

昔の東横線の渋谷みたいな櫛型ホームだとターミナルだなあと思うけど、今はただの大きな繁華街だもんな
櫛型ホームと電車がそこにゆっくりと入ってくる景色が好き

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 07:42:35.09

客の購買力が落ちただけでしょ
ターミナル駅の旗艦店に行かなくても近場の支店で定番アイテム買うだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 08:04:58.54

東横線が副都心線と乗り入れしたりするから、
渋谷は単なる通過点。ぜんぜん魅力がない街になった。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 08:35:44.45

そういえば新宿とか渋谷とか全然行かなくなったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 08:47:07.39

千葉の人は元々割とそうなんじゃないかと
金持ちが銀座に行くくらいで後は地元で済ませてた
それが関東全体に広がってきただけなんでは

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 08:51:37.46

下北沢の場合は郊外にあるモールみたいのではなく、代官山的な路面店中心の街づくり。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 08:57:19.75

>>19
小田急線を地下に埋めた跡じゃあんまり高い建物建てられないしね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 09:15:15.48

>>18
イオンが成長した要因は千葉が地元だったからかもね。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 10:47:44.62

>>16
渋谷の地位低下は乗り入れ計画が出た頃から指摘されてた。
一見華やかだけど新宿、原宿ほどの個性が無いってのが当時の指摘だったけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 11:04:34.21

>>20
調布は埋めた線路跡に5階建くらいの駅ビル並べてるな
元からそこそこ店あった上にビックカメラと映画館できたから新宿でなくても割となんとかなるようになった

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 11:15:39.64

>>21
千葉は埼玉神奈川に比べて東京から離れてるからだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 11:18:32.14

>>4
小田急の第二拠点は町田だよ
海老名は本線第三拠点の地位を本厚木から奪った

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 11:43:20.17

>>24
それはないな。東京駅からの所要時間
17分　市川
17分　浦安
17分　川崎
25分　川口

埼玉は神奈川千葉よりも遠いが

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 12:12:23.64

一極集中で全てを投げ捨てながらの開発が、地元向けの集合住宅

もう一極集中辞めようや

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 13:37:40.61

東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。

このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道会社の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 13:58:40.46

>>28
それが変わって来ているんだよ。地元志向に。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 15:49:12.11

朝は上りだけ、夕方～は夜は下りだけ混雑すると、鉄道会社からすると効率が悪い
だから沿線に就業地を増やして都心の混雑緩和と逆方向への利用者を増やすのが狙い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 20:32:09.20

ターミナルにカネをかけないのはもちろん、沿線開発もろくにしないのが
東武の東上に対する態度。

何もしないと言うよりは出来ないといった方が正しい。
成増に分譲マンションを作ったが空家になった。
駅から離れていて坂を下りたところで地下鉄の駅は開かずの踏切渡った先
って悪条件を考慮せず、周辺の物件の値段を見て機械的に値付けをしたらしい。
スカイツリーの脇にある会社の人間に、東上線沿線の実情なんてわかるわけないよな。

>>30
だから大学を郊外に誘致してたんだけどな。
ラッシュで使う車両をカラで車庫まで戻すよりは、激安の通学定期客でも乗せられればまだマシ。
でも大学も都心回帰の真っ最中

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 20:57:48.73

東京の通勤環境のわるさが一極集中をまねいたともいえる
銚子や館山まで50分500円ならもっと分散できたな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 21:02:28.16

>>25
今の町田では再開発できる土地もなさそうだし、海老名は現在進行形で駅周辺を大規模に開発中だよなと
時々現地に行きながら思ったもんでね
いずれにしても、海老名もやはり拠点駅の1つってことにはなるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 21:06:54.10

>>31
学生はきほん無収入なんだよ、その学生から通学定期を払わせるなんでぜんぜん無理だから

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 21:09:44.39

>>26
その辺は千葉都民と言われている奴らだろ
千葉駅大宮駅横浜駅、各県の中心で考えたら千葉は他の県に比べて圧倒的に遠い
だから東京志向が低いんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 21:12:46.72

みんな通勤定期買わなくなったから休日にターミナル駅に出る金がないだけでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 22:17:11.24

>>134

>>6
んなことない
志木駅へ来てみなよ
おいおいとジャスコがあるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/08(金) 23:02:23.81

>>37
志木にあるのはジャスコじゃなくてニチイ新座ショッピングデパート

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 00:40:10.74

http://oipkkl.samadha.net/74157/hx5reCBgV.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 05:52:51.79

>>31
東武全体的にそういう傾向はあるかと
浅草に一応ターミナルとデパートあるけど他より全然小規模だから沿線で済まそうとせざるを得なくなってるし
打開策の一つがスカイツリーなんだろうけど大きくは変わってない

>>35
それもあるし千葉の人は普段から首都圏では下級と叩かれ続け飽きてるので生活レベルに対する執着も薄いってのはあるんじゃないかな
東京や神奈川の人ほど見栄を張らないからその辺で買ってそこそこ満足して生活する

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 07:43:12.80

>>35
全くの的外れ。
その千葉都民ですら地元志向だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 08:34:20.25

>>36
それを踏まえてよりお金を使わない方への生活スタイルの変化なんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 09:17:42.67

>>41
神奈川は渋谷、多摩地区は新宿、埼玉は池袋が近いからそこに行くが、千葉からは上野、錦糸町、東京駅
吸引力のある繁華街がないから地元にいるんじゃないか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 13:25:25.22

>>43
千葉は地元志向が強いからターミナル駅が弱いのか、ターミナル駅が弱いから地元志向が強いのか、どちらでも良いが、今後は多摩、神奈川、埼玉も千葉のように地元志向を強めて行くのだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 15:15:54.59

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/09(土) 21:58:33.70

>>43
神奈川でも小田急沿線は新宿を見てるぞ
神奈川には横浜駅の流れもあるしな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/10(日) 06:26:27.48

>>46
何だか西側私鉄の沿線に何もなくてターミナルに出ないと何も買えない不便な場所ってだけなんじゃないかと
それがようやく少しずつ改善され始めたんでは

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/10(日) 10:58:56.20

>>16
JR東日本が湘南新宿ラインを作って、東急東横線の乗客を横取りし、羽田アクセス線を作って、京急羽田線の乗客を横取りしようとしている。
ターミナルって私鉄とJRの乗り換え駅がほとんどだけど、国鉄時代と違ってJRは私鉄から客を横取りするようなことをし始めたから、私鉄がターミナル駅に金をかける意味がなくなったんだろうと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/10(日) 11:04:06.05

>>21
イオン＝ジャスコはいろんなスーパーの連合体だったんだけど、千葉は扇屋という百貨店が母体になってる
千葉駅周辺の百貨店はすべて潰れたけど、イオンモールという形で扇屋は生き残った形になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/12(火) 17:44:35.39

千葉駅も再開発

船橋や柏は
いくつかの
デパート閉店

津田沼戦争の津田沼は
パルコ閉店にその後
モリシア再開発

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/12(火) 22:45:54.66

>>47
何が西側私鉄だよ
そもそも千葉に私鉄なんかないだろ
京成？
あんなのは路面電車を多少速くしたローカル線だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 00:16:44.96

>>51
東武や東京メトロも千葉を走ってるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 05:29:49.82

>>51
ターミナルに出ないと何も買えない不便な私鉄沿線(笑)にでも住んでるの？
あまりにも図星でキレちゃったか可哀想に
新幹線乗るにも空港行くにも不便なそんな所に何で喜んで住んでるんだか馬鹿じゃないかと

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 06:19:05.02

>>16
渋谷駅の構造が悪すぎて渋谷で降りなくなった

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 08:09:16.32

渋谷が「ゴミだらけの汚い街」に！チャミスルや紹興酒のビンもゴロゴロと放置され…
https://www.excite.co.jp/news/article/Asagei_219770/

池袋や新宿も汚いし、綺麗なターミナル駅は東京駅くらいだな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 08:53:07.81

>>13
出た、京成ヲタの定番の言い訳ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 09:02:32.67

私用で都心部に行くのなんて
コンサートぐらいになっちゃったもんなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 10:14:28.57

>>56
電車とか好きそう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/13(水) 10:52:59.71

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 08:59:28.58

東京の私鉄ってどうしてもラッシュ時に客が集中して非効率だから一日中一年中客に乗ってもらえるようにわざと沿線に何もなくして都心に出ないと何もできないようにしてたんでしょ
今まではステマやマスコミ使って誤魔化してきたけどその不便さがバレてきちゃったからテコ入れを開始したってことだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 13:00:42.21

首都圏３県の仲が悪い分、その国立大学に行くのはリスクがある

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 20:48:17.79

東京の都心も意外と生活し辛そうだな
夕飯のおかずを買いに行くだけで
人混みの激しい日本橋や渋谷のデパートに
毎日行かなきゃいけないなんて
ハッキリ言って凄く疲れそうだし
エゲツなく金が掛かりそうだ
正直言って橋本や海老名あたりの方が
便利だし楽だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 22:32:33.18

>>52
それって京成はまともな私鉄路線じゃないって認めたってことだよな
しかも野田線は東京のターミナル駅に向かう路線じゃないし東西線は都内を東西に貫通しててターミナル駅がないから2路線ともスレ違い
そういう例しか挙げられないってことはつまりそういうことだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 22:58:57.36

>>63
お前の言う私鉄の定義が意味分からん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/14(木) 23:30:58.25

>>62
そのエリアだと、OKストアや三和・ロピアなどのスーパーマーケットを使う場合が多くなると思う（自分自身がその周辺民）
こんなご時世でも、確かにある程度は出費が抑えられている気がするけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 06:11:18.92

>>14
阪急梅田駅は素晴らしいな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 06:22:22.98

>>64
そいつ電車のこと以外何も知らない奴だから真面目な会話するのはあきらめた方がいいと思う
多分家の外にもろくに出てなさそうだし自分で買い物することもないんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 17:56:06.03

京成がショボいのは事実だからなあ。同業他社比で利用者数が明らかに少ないし。
OLC以外マトモな副業がない。
若い人だと昭和五十年頃倒産状態に陥ったのも知らないのかもな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 18:35:13.49

そりゃ電車とかそこまで興味ある人はそんなにいないです
この板は鉄道の板じゃないってことを少しは気にした方がいいんじゃないかな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 18:48:27.21

>>63
お前は京成に親でも頃されたんか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 18:53:37.53

>>68
東京の大手タクシー東京四社の一つ、帝都自動車も京成の子会社
京成って本業はパッとしないけどオリエンタルランドなど子会社が頑張って支えるという面白い企業グループなのよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 18:58:10.64

>>60
陸上交通事業調整法と営団地下鉄とかを調べればわかることなんだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 19:02:52.28

大阪は市営地下鉄（現大阪メトロ）が地下鉄を独占し、それぞれの私鉄は大阪市内にある連接点となる場所にまでしか客を連れてこれないので、連接点となる場所をターミナル駅として商業施設まで作って発展させてきた

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 19:05:13.86

一方東京の場合、営団地下鉄（現東京メトロ）がそれぞれの私鉄と相互乗り入れを行うことで都心部へ乗客を運ぶようにした

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/15(金) 23:14:49.32

>>71
ホリエモン騒動のあと、鼠園を乗っ取るためにOLCの大株主・京成電鉄の株を買い占める
って人間が出てこないよう、オリエンタルランド株をかなり手放した。
そこで得たカネをスカイアクセス線に使ったんだっけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/16(土) 11:31:42.47

県別高校フィルター

**名刺は切らしておりまして** · 2022/07/17(日) 15:33:56.94

千葉はメーカー立地でも神奈川埼玉より劣るからな
理系ですら、千葉は横国埼玉より出口は厳しい