【自動車】新型ランクル注文停止 納期5年 [田杉山脈★]
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トヨタは7月1日、ランドクルーザーの注文を現在停止していることを公式ホームページ内で明かした。
【ランドクルーザーをご検討中のお客様へ】ご注文停止に関するお詫び
弊社車両をご検討いただき、誠にありがとうございます。
ランドクルーザーは、日本のみならず世界各国でも大変ご好評いただいており
生産能力を大幅に上回るご注文をいただいているため、
現在ご注文を停止させていただいております。
ご注文再開につきましては、今後の生産状況等を踏まえ、改めてご案内申し上げます。
ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますよう、
よろしくお願い申し上げます。
※上記は2022年7月1日時点の見通しとなります。今後の生産状況によって変更となる可能性がございますので、ご了承ください。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad03da1db4c0931fbf7409b6a84d212475c534c5 ここまでなると金融商品になってしまってるしなあ
実際にのるだけじゃなくて投機目的で勝ってる人が出てる。
砂漠や極地だとこれでないと困る場面あるから実用的価値があるからさらに性質悪いんだよな… リビアの砂漠で車が故障して死んだ２０人もランクル使ってれば生きて帰れた そこまでクルーズするランドがこの国にはないだろ！
……と思ったけど、世界中で注文停止か 絶対に盗難事件起こるな、セキュリティ費にいくら掛かるんだろ やっぱりおかしいだろ？ どんだけ保守的な国民性なんだ
日進月歩を信じられた成長期なら待つ分けないよね
5年前のパソコン・スマホを定価で買う見たいな事だぞ
トヨタ一強で国内市場はやりたい放題してると思うけどね。 スーパーに止まってた、新型初めて見たけど日本人っぽくない奴が
周辺彷徨いてたから、たぶん数日後には盗まれると思うわ たくさん作ったら利益下がるんよ
トヨタもアホじゃないんだから、最大利益になるように供給力調整してるんよ ホンダは初代NSXで同じくらいバックオーダーを抱えて
工場へ設備投資をしたらバブル崩壊でキャンセル続出
三菱自工と合併を迫られるぐらい負債を抱えちゃったもんな >>4
海外仕様は知らないけど、実際これでオフロードは走りたくないけどね、もったいなくて。 ジムニーも納車19ヶ月待ちだしな
販売機会を損失してるどころの騒ぎじゃないわな ５年前に発注しないと部品も手に入らない
まあ半導体だろうな。
マグロとおなじく海外に買い負けしてるんだろうかね ケチのつきはじめは旭化成の半導体工場の焼失からだな
あれから車載用半導体の品薄状態はずっと続いてる 日本企業は価格の話し合いでも「下げろ、下げろ」としかいわなくて
相手側のメリットをなにも提示しないから交渉にならなくてすごく嫌われている。
買い手は神様、売り手は奴隷、て考えが染み付いてるから
こういうとき助けてもらえない。 思うんだけど、5年もしたら最低でもマイナーチェンジ、時期が悪ければフルモデルチェンジしてね?
それでも買おうと考える奴がいる事自体不思議。
マイナーチェンジ位なら前型のが来るとは思えないけど、フルモデルチェンジしたら旧型の値段で新型が来るとは到底思えないんだよね。 >>13
石油高騰で潤う中東で、超高値でバカ売れするから
日本で売るランクルなんかない状態。 来年の４月に環境性能割の大幅な値上げが予想されてるからなぁ
早めに買いたいけど買えないって人が続出するだろな お金は価値が棄損するから、ランクルに変えておいた方が安心だもんな 調達に5年もかかるような部品使うなよ
設計ミスだろこれ ハリアー辺りだとFF車ベースだから大量生産が前提になってるが
ランクルは構造からして部品も生産体制も特別
ジムニーも昔のNSXも同じくで元々需要に応えられない車 これって実用化に５年かかる部品が必要な例えばモーターショーとかで披露したコンセプトカーを売り出すのと変わらんがな 5年後か・・・その頃運転出来るような状況か確信ないわ >>25
ランクルやGクラスが実用品の国も結構あるんだよ
道路事情の問題でそれしか実用的に走れないから。 商用車の小型トラックと同じ工場で作ってたよね？
利益幅はボッタクリ価格のランクルのほうが大きいのに
商用車の生産を止めて全振りしないのはなぜ？ >>53
車を欲する人の選択肢にトヨタ車が入るようにするのは
トヨタの基本的な経営戦略
さすがに大型車両まではカバーできないから系列企業に任せてるみたいだけど これの影響でプラドのフルモデルチェンジも来年じゃないと思ってる >>52
貴様は何をほざいているんだ
日本人が日本の話をしているんだぞ
アフリカとか中東の話をしているんじぁないぞ いまこそサファリ復活させればいいのに
もしくはインフィニティQX80 これ、どうするんだろな
納車の時にはモデルチェンジしてそうｗ >>63
現行は10年は戦えるだろう
80シリーズや100シリーズでも需要が有るんだから これハイパーインフレが起こっても予約時の価格なの？ >>66
基本的には契約締結時の価格
ただし納期までに税金が上がった場合は別途請求 >>56
でも もう若者層は新車を購入してないじゃない？
営業ショップも見に来るだけで
点検もしないそうだしさ >>10
昔はセリカやカローラなどと比べて安直な中学生英語の陳腐なネーミング（ハイエースも）と思っていたが、これだけ世界で認められるようになるなんて。 そもそもオフロードでは走らない都心の奴には売るの止めれくれ
狭い駐車場で邪魔だし、衝突事故の時に相手に対して危険だ 希少価値あがるから転売目的で予約してるやつは良いんだろうな >>1
極端な看板方式の末路
緊急時の対応能力ゼロ >>58
え？？
＞日本のみならず世界各国でも大変ご公評いただいており あんまり希少にしすぎると納車した途端盗難にあいそう 5年たったら フルモデルチェンジしている車もあるね
動力もBEVやFCVなどもっと多様化しているし安全技術も進化しているだろう
砂漠やツンドラなどを走るなら関係ないかもしれないけど 日本には砂漠もないしね なんでこんな人と同じでかつ盗難もされやすい車に乗りたがるんだろうな
俺の車なんて月に3台見かけたら運を使い切ったレベルなのに 中東ならいざ知らず、日本でランクルが不可欠なユーザーなんてほとんどおらんやろ >>9
それは盗まれて無くなっているという意味だよな？
じわるw ただ単に作り過ぎたら売れないから
ヤリスみたいに年間19万台とか作られたら暴落するし
ランクル(※プラド除く)のみだったら年間何台作ってるんだろ？
価格もぼったくりではないけど、
ブランド戦略だよな
3年後ぐらいにアウトドアブームも去った時、どうなってるか >>81
軍隊とかテロ組織とかに飛ぶように売れるぞ
作れば作っただけ売れる
トヨタとしてはそんなヤカラに売りたくないけど 兵器送れないならランクル送れよ
取り敢えず100台くらい
ゼレンスキー感謝すると思うぞ ランクルとか、盗難率ナンバーワンだし、そんな注意しないといけない車を乗りたいか？ 日本でランクルが必要なシチュエーションも思いつかない >>13
>>36
中東のイスラム原理主義武装集団が愛用してるのがランクル
ランクルの荷台に対戦車ミサイルを搭載したテクニカルに改造してる
オイルマネーで金をはずんでくれる中東のアラブ人は
EVに出遅れたトヨタにとって大のお得意様なんだよ >>82
ECUてんこ盛りの車だと僻地や戦場では使い物にならんよ >>73
俺も日本国内の話しきてるとこに
お前さんが海外うんたらウザ絡んでるようにしか見えないわ 別にいいじゃん
買ってもすぐ窃盗団に持ってかれちゃうだけだし >>44
最終申し込み分の納品が５年後ってことね
日本語が不自由な民族なの？ 売出す前にある程度在庫持ってるのが普通の商売なんですよ。 今から5年ローンで購入すればローン完済してから新車が手に入るから
月々のお金を改造費や維持費に回せるなってブツがこないとローンも払えんか >>35
ランクルは5年7年でモデルチェンジはしないよ。
5年後だと納車時に追金とか求められそう。 >>93
両方
武装組織はピックアップトラックを改造してテクニカルにする
元米国連大使のマーク・ウォレス氏は
「残念なことに、トヨタのランドクルーザーとハイラックスは
事実上、ISブランドのひとつになっている」と話した
www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_31957.html
parstoday.com/ja/news/middle_east-i20365 ランクルすぐ持ってかれるからな
ほんとどうにかしろよ >>16
でもそんな企業の都合に消費者が理解を示す必要はないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
