【企業】テスラ、オートパイロット部門の従業員約200人を解雇か [ムヒタ★]
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Teslaの最高経営責任者（CEO）のElon Musk氏は6月初旬に、経済について抱いている「極めて悪い感覚」を根拠に、スタッフを10％削減する必要があると幹部らに語ったと伝えられている。そして今回、同社内で人員削減が進められる中で、対象となっている部署を明らかにする報道が新たに浮上した。
Bloombergはこの件に詳しい者の話として、Teslaがオートパイロットチーム従業員約200人を解雇したと報じた。また、ElectrekおよびReutersの記事も、カリフォルニア州サンマテオの事業所で勤務していたが解雇されたTesla従業員のLinkedIn投稿を取り上げており、この報道を裏付けている。Bloombergによると、解雇されたのは時間給の従業員が多く、主に月給制の従業員を削減し時間給の仕事を増やすとしていた以前の同社からの声明とは相違がある。
Bloombergの情報源の1人は、今回解雇された従業員の多くは「データアノテーションスペシャリスト」だったと証言している。これはTeslaの顧客の車両から届くデータを、ニューラルネットワークに送る前にラベリングする業務を指すとみられる。これは、Teslaの「オートパイロット」および「フルセルフドライビング」ベータ版の運転支援機能における物体検知を向上させるためのものだ。Teslaには、ニューヨーク州バッファローにも別のデータラベリングチームがあり、Bloombergの情報源によると、バッファローのチームの方がサンマテオのチームよりも時給が低いとのことだ。
この人員削減は、Teslaがニューラルネットワーク向けにデータを処理する能力に非常に大きな影響を与える可能性があるが、これを相殺する自動化ソリューションがTeslaにはあるのかもしれない。Electrekは2021年末、Teslaで人工知能（AI）およびコンピュータービジョン部門を率いる人物によるツイートを取り上げている。このツイートは、前述のような従業員が行っていたアノテーションが可能な自動ラベリングツールの開発にTeslaが取り組んでいるという内容だった。
2022年06月30日 12時50分
https://japan.cnet.com/article/35189723/ >>94
無知乙
10万ドルカーって言われてるの知らないの？ｗ
まぁそんなだから運転免許不要になると信じちゃうんだろうねーｗ
1000ドルねｗ ギガ○ンの伝説ハッカーが1000ドルで完全自動運転作っちゃったーｗてのを信じてるのか？
・・・ウク信ならぬ何信と言ってやればいいのかｗ 哀れすぎｗ
ＥＣＵが1000ドルだから何？ｗ
部品の原価だけで値決めするわけねーじゃんｗ キミほんとに社会人？ｗ 判って無いよねｗ社会ってのをさｗ
原価そのものでプライスつけるような企業どこにもないｗ
>>96
ID:L/J198Q4
単発安倍サポ、さっそく降臨かｗ
ほんとに安倍の名で常時検索してるんだねぇｗ ダダッピみたいなのってｗ いいよーｗ 自動運転が安くなる厨ｗ
まるきり１９年の頃のウェイモに夢見てたレスのようじゃないかね？ｗ
アリゾナでウェイモがタクシーを無料でやってるからすぐに実用化して安くなるとか
言ってたっけねｗ
で、今実用化して安くなってんの？ｗ 夢見るのも大概にねｗ
免許代も払えず自動運転に夢見る厨ｗ ビンボー人ｗ ・・・哀れすぎるってのｗ
まずは免許位取れｗ
あれから何年経ってるんだよｗクソすぎだろビンボー人ｗ あの頃の必死なＢＩＺの自動運転信者のレスを貯めてて良かったｗ
今読んでて笑ってるわｗ
どうすればこんなに必死になれるのかｗ
免許代高いもんなぁｗ ビンボーすぎて必死になる気持ち理解できるわｗ AIで自動運転は無理だろうな。
根本的に予測、認知、判断、操作という瞬間的な情報処理に向いてないし。
人はミスをする生き物だから、それを如何にAIでフォローするかという方向性がいいんじゃないか？ >>104
人より早く判断できるけどね
しかも入力増やせば人より確実に正確に判断できる 横断歩道爆速ノールック高校生を対処できる機能は欲しい 自動運転が難しいのは、周りの車は人間が運転しているから 道路環境を完全に自動運転に合わせないと無理だな
それでも事故は起こるだろうけど事故が起こったのと同じ自動運転車なんて乗りたいかね >>105
まあ一般国道では無理だ。
高速道路では実現して欲しいものだが。 AI諦めたのかと思ったらAIの解析が進んで解析に人の目が要らなくなった可能性があるって記事じゃん
AI作ってAIにクビ切られるってマヌケだな >>7
テスラの株価の大部分は
自動運転システムの将来性なんやろになあ >>107
歩行者も居れば自転車やバイクも走ってるからなあ。
それに天候の変化や自車のコンディションの変化もある。
AIには処理仕切れまい。 自動運転中に事故が起きた場合は
誰が加害者になるのかね？
この辺の法律が整備されないと
普及は難しいと思うが 顧客から送られてくるデータのラベリングを人力でやってたんだな
んでそれが自動化したから人が要らなくなったと 一般道で自動運転なんてやったら30キロ以下で走るようになり右折待ちの渋滞も酷いことに 自動車の完全自動運転は無理なんだよ
完全自動運転が可能な乗り物は航空機と船舶だけ。 パンピーから運転免許取り上げないとな
って流れになるだけや >>109
車車間通信や路車間通信が一般的に一般道でもありえるよ >>112
それは人のほうが処理しきれなくなるって >>75
この手の自動運転の話題になると必ず否定派が湧いてくるけど、
そいつら全員使ったこともないのに否定してんだから呆れるよな
ネットで得た知識を得意げに披露するけど、実体験は無い
AV見てSEX専門家気取りになってるオナニーしかしてない連中と同じ 2014年・・・ここ10年で最高の自動運転
2015年・・・過去10年で最高と言われた2015年を上回る自動運転
2016年・・・50年に一度の自動運転
2017年・・・近年の当たり年である2016年と肩を並べるクオリティな自動運転
2018年・・・今世紀最高の自動運転
2019年・・・「天候などの条件は厳しかったが、有望で技術者のテクニックが重要な年」「バランスのとれた味で、適度な量と高い品質の自動運転」
2020年・・・「エレガントで酸味と果実味のバランスがとれた上品な自動運転」「豊満で朗らか、絹のようにしなやか。しかもフレッシュで輝かしい自動運転」 AI画像認識が完成したから画像データに注釈付けるだけの土方達が首になったという話だろうこれ FSDベータのテスター数
2021年7月 1,000人
2022年7月 200,000人
2022年12月 1,000,000人（予定）
データ量は増加するだろうから、かなりの精度で自動化出来てそう。
自社製のスーパーコンピューターDojoが稼働し始めたら更に人員が減らされる可能性も。 交差点でハンドル切るのは安全性が確保された車だけにしなきゃダメだ、というのが世界の動き。米国もようやくそれに向けて動き出した。
既にそれが出来る本物の自動運転は何社も完成しているが、妥当な値段で実用化させてきたのがbaidu
また自動車メーカー向けの汎用チップとして完成してきたのがモービルアイ、ECUの価格が1000$
何故こんなに安く出来るのか？
それがハードエンジン。処理の手順が確立すればプロセッサではなく専用LSIの中に演算回路を並べて一気に並列演算するから高速低消費電力化出来る。
例えばBITコインのマイニング用のシステムはPCに毛が生えたような価格でスパコン並みの速度が出せる。ただし演算は固定なのでマイニング以外の用途には使えない
今後も次々に出てくるだろう
テスラは？
DMVによる自動運転の公道試験の認証すら取ってません
そもそも自動運転の開発はやってません >>129
FSDの装着(インストール)率が激減しているようだが、十分に増えるのかねえ。販売数自体が伸びてるから利用者数が減るってことはないのだろうけど。
利用率10％割れ寸前 テスラの自動運転ソフト「FSD」、オーナー調査で判明
https://jidounten-lab.com/u_33314 >>129
これは大間違い
演算能力自体がプアでセンサーもプア、システムの多重化もない
猿にどんなに芸を仕込んでも能力以上のことは出来ない
テスラの自動ブレーキを見てみろ
壁は認識出来ず電柱や中央分離帯もダメ。安全試験の試験条件を外れると、例えば速度が試験条件より低くても人にぶつける。小さな子供もダメ
https://i.imgur.com/vvAe6DL.jpg
弱視の猿をどんなに鍛えても自動運転は出来ない。DojoはAIは学習すればどこまでも賢くなるという大衆の誤った考え方に乗じたテスラの宣伝なのだよ 国連のWP29で先日いよいよレベル3の制限速度が130kmまでオッケーになった。これに合わせて各国のルールも改正される
同時に車線変更もオッケーになる
いよいよレベル3とは言え本物の自動運転が始まる
ホンダとトヨタは直ぐに対応出来るだろう。日産は中身はモービルアイだからなんとかするだろう
テスラは？
そもそも自動運転には対応出来ません
テスラがいったいどこまで運転支援機能で誤った先進性をアピールできるのか。年貢の納め時は近いぞ 米国自動車協会がテスラの自動運転を調査したら、対向車線に入ってきた車は避けられないし、自転車も高い確率で轢く。
こんなの放置したらヤバい！
そこで米国民はどう考えるのか調査した
米国民の77％が自動運転の開発よりも安全性の向上を重視
まあ当然だな
テスラの様な事故を多発させるレベル2が野放しの原因は、州ではなく自動車運転に関する国としての包括的な法的枠組みが十分に整備されていないから。そこで運輸長官が関連法案を依頼したのが今年の5月
米国は今まさに国全体としての法規制がなかった事を反省して、直そうとしてるところだ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/fc23467bab3ff01c.html
テスラが開発部門の従業員を大量解雇した背景はこんなところだろう。ただの運転支援でFSDとかいうハッタリは本物かが出てくると、もう通用しないのだよ ツイッターを買いたいからね。もう飽きたオートパイロットは削減 >>134
そんな写真だけで信じろって言われても
猿レベルのアホしか信じないよ
もっと具体的な統計データで定量化して説明しないと
知能の高い人間を説得することは出来ない
おまえの知能はそのレベルに達していないから
そうやって死ぬまで子供みたいな悪口を言い続けるだろう >>136
一方中国みたいに安全よりも自動運転に重きがおける国なら導入も早そうだ。
世界初「自動運転レベル4市販車」、中国・百度が発売へ
価格は3万ドル相当、年内に予約開始
https://jidounten-lab.com/u_35860 >>142
そうそう
こういうのを見せないと大人は説得できないんだよ
テスラのオートパイロットシステムは国家運輸安全委員会からも安全性の低さを
何度も指摘されており、NHTSAは「テスラは、車両がその運用設計範囲外や
システム設計の能力を超えて動作しないようにするための安全装置を確保する
重要性を認識していない」と非難しています。
↑この部分だけコピペして貼り付けるだけで超説得力あるだろ
「テスラのオートパイロットは国家運輸安全委員会からも安全性の低さを
何度も指摘されているが、テスラは安全性を確保する重要性を認識していない」
この二行を書くだけでも読んだ大人はかなりビビるよ オリンピックの選手村のような閉鎖された空間でも事故は起こるからまだまだオートは難しいんだろうな 自動運転とかグーグルがなんとかしてくれるんじゃないの？ アメリカ労働者もおとなしいよな。
暴れるのは一握りで、無能経営者だけに
たんまり金持って逃亡されて首切られても言いなり。
日本やヨーロッパは解雇規制を勝ち取ってきてんのに。 >>141
公開自動ブレーキの実験はすごいな
こんな認識能力で逆立ちしても自動運転など出来るはずもない
一方でこんなレベルの認識能力で、自動運転が可能になるとか、DojoでAI強化とかTwitterのつぶやきで大衆を信じさせてしまう。ある意味イーロンは天才だと思う。
ただ自動車ではなく、宗教家にでもなればもっと大成功を収めた事だろう このコロナ禍でアメリカは4兆ドルの富を稼いだとされるがそのほとんどはビリオネア達が独占してしまい、全体の下半分は1人平均年間25ドルしか稼げず、結果として日本人の全人口を遥かに超えた1億6000万人が急速に貧困化へ突入、そこに物価高騰で更に首が締まりバイデンも富の再分配を訴え富裕税を導入しようと努力するも支持率は目下ダダ下がりと言う…。
本来、アメリカはオウエン主義をはじめとした労働組合の先駆けだったんだがなぁ…
李克強が全人代で6億人の平均月収10000円と公式発言した中国も同じだが、知的集約産業を発達させると格差が拡大し国民大多数が貧困化に喘いで苦しむんだねぇ レベル4以降の自動運転なら中国のbaiduやGMとホンダのクルーズ、Googleも強い。このあたりはDMVの実走行試験で人に介入を求める頻度は5万km近い。鹿児島~稚内を介在なしで8往復出来る。もちろん介在を求めて人が反応しなければ、自分で安全な場所を探して停車する
但し、能力として自動運転出来るのと、コストや消費電力の点で商品化レベルに到達するかは別で、明確にそこまで届いたのはbaiduとモービルアイが初めてだと思う
例えばモービルアイは、360度カメラ＋レーダー+lidarが基本構成、レベル4でECUが$1000、センサー合わせたシステム全体で$5000
もっと安価で低発熱のレベル2+～レベル3対応のチップも今年中にサンプルが出る
ただ大手の自動車メーカーは数出る商品には、車載グレードの高信頼ラインで製造されたチップしか適用しない。ファブの対応も終えて本格適用にはもう1～2年時間がかかると予想されている
いよいよ本物がどんどん出てくる。特にモービルアイは何社にも供給するので、法的にも自動運転が許される本物の数は急に増えていくだろう
テスラは脱落というよりも、参加もしていない。DMVの公道試験の認可すら受けていない。何故、毎年今年中にアップデートで完全自動運転とか言い続けていられるのか、それが問題視されないのか不思議で仕方ない。
しかしこれから本物が出てきて尚FSDとか言い続けられるのか？
さすがにそれは無理だろう EVは差別化要因が少ないから、自動運転で先進性を植え付けようとした。後からテスラのチップは手抜きだとバレたが、天才ジム・ケラーを引っ張ってきて当時としては一歩先を狙えた
ところがハッタリかまして、これで自動運転が今年中にアップデートで出来ると毎年言い続けてる。それでも尚、多くの人は騙され続けてる
ハッタリが通用する間はこれを続け、やばくなったらモービルアイの靴を舐めにいくだろうな オートパイロットどころかリコール出しまくりの自動車部門も大丈夫かい？ テスラの場合、リコールの件数を極力抑えるという方針がありそう。PCならそれもあり、でも自動車はヤバいのでは？
ポキポキ折れるサスペンションはリコールもしない
中国で約100件もサスペンション ポキポキ
米国でも50件以上
日本でも不具合複数
中国で当局からリコールを命じられてしぶしぶリコール
しかしテスラは中国の特殊事情で他国では問題なしと報告。
でも米国でも日本でもポキポキ折れてる。
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN28900J
https://i.imgur.com/MqQbZzl.jpg
対策は杜撰極まりないストラップ >>148
アメリカの経営者は有能だから
売上倍増して労働賃金は上がりまくってるので
労働者は文句はない
経営者が無能で賃金が上がらず
国内消費が減少して工場が閉鎖して海外に移転し
経営者にたんまり金持って逃亡されるのは
日本とヨーロッパ
３０年ゼロ成長で実質賃金マイナスの分際で
解雇規制を勝ち取ってるとか
奴隷の鎖自慢もいいところだね うちのど田舎に、どこから来たのか分からんちょいワルおやじ系がテスラを乗って走ってたのが初テスラ まぁ3dテレビとかと一緒の実用性皆無の流行だからな >>151
どんなに言葉でテスラけなそうが
高速に限るが実用品に耐えうる自動運転は今のところテスラ以外ない 不景気前にリストラはいいね。
この会社は伸びるわ。 要するに、人海戦術の要因を解雇した
ということねｗ 自動運転はEV覇権のための詐欺話にすぎなかったということだ 月給の正社員クビにする時は早期退職金払うだろうからね >>155
サスが折れてリコール無しは草
普通居れないよな 今現在販売されてるBEVを第一世代とするならば富裕層向けの高価格帯だよ。
もうちょっとこなれた第二世代出るまで様子見姿勢もいいかも知れないね
やはり超絶大量生産の安定期に入った中国製が買いかな？
結局のところスマホも中国製で落ち着いたし国産メーカーが輸入販売すればハードル下がると思うよ。 >>148
アメリカの組合加入率は、日本よりはるかに低いでしょ。
まさに、資本家の国では？ >>15
電気自動車と充電インフラもまるで同じ状況 >>165
テスラはエアコンのコンデンサーが重くて脱落する不具合にもこんな事やって対策してる
https://i.imgur.com/ew07qH9.jpg
無茶苦茶するよね テスラでもっとヤバいのは電池ケース
EVでは事故時にも電池を衝撃から守るために、電池ケースをガチガチに守る。VWはケースを2重化し、軽自動車のサクラだってドライバー保護に使われるような高張力鋼をケースに使う
ところがテスラの電池ケースは0.6mmのペラペラ板金
それに電池を詰めて補強してフレームの代わりにする
電池抜くと人が乗っただけで車体が歪む
それじゃ衝撃は電池にダイレクトだ
https://i.imgur.com/jI7BDYy.jpg
こういう情報が何故広まらないのか不思議で仕方ない
もう日本に自動車評論家とか息していないのか
テスラ乗りは絶対に事故を起こさないようにしないと自動火葬装置発動だよ >>169
これ水冷コンデンサだな
脱落して冷却水や冷媒が漏れたら大変なことになるぞ >>169
テスラは擦ると修理代が400万円と聞いたけど、そのやっつけ仕事なら800万円くらい客から盗るんだろ？
テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円 EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題
> テスラのモデルYが後退時に壁にぶつかって右側後ろが大きく陥没し、リアドアやテールランプなどが損傷している。テスラのアフターサービス担当者が保険会社に確認し修理費用は約370万円と案内した
> テスラの車体はアルミニウム合金のダイカストであるため、損傷すれば修復は不可能で新しい車体と交換するしかなく、その上3層の塗装と下塗りが必要で修理費用がさらに上昇した
https://36kr.jp/178626/ >>173
アルミ製だったのか
ただの美術品って感じだな これは技術を吸われて必要なくなった社員が切られたって感じなのか？
それとも技術を立ち上げてたんまり稼いだ技術者が開放されたという感じなのか？ >>11
これね。
こういうシステムは信頼を無くすよね、日本は。
アメリカなら普通なんだろうけど。 >>14
そうだけど人間の欠陥具合のほうがひどいから、
相対的に自動運転の方がまだ安全だと思うよ。 >>178
雨や雪程度で画像認識できなくなる自動運転なんか使い物になるかよwww
遠い将来的には自動運転だとは思うが、今のカメラと認識エンジンじゃ絶対に無理や。 自動運転はハードル高いけど
自動ブレーキはそのうち常態化するから
教習教官のように突然の自動ブレーキに
怯えるようになる。 アノテーターは誰でもできるからなぁ
解雇対象になるのは仕方がない 話を分けて考えよう
視差計測による距離補正もない貧弱なカメラだけのテスラ
これが「出来る出来る詐欺」なのはその通り
一方で本物の自動運転は、レーダーにlidar、さらには1ルクス程度でも反応する高性能カメラや高精度マップを併用する事でセンサーを多重化している
両者はやってる事は同じに見えて全く別物なのだよ
イーロンがテスラのトップにいながら、堂々とハッタリを呟く
これが大衆には受け入れられてしまうのが不思議で仕方ない もう本物の自動運転は人が触れなくても、5万km一度くらいしか止まらない。
従来は価格が高くて実用化が難しかったが、1chipの専用LSIが開発されていよいよ出てくる
日欧では法規制の問題もあるから少しずつ解禁されていくだろうが、高速道路でのインターtoインターのレベル3自動運転は目前だ 来年には世界が変わる！
と、言い続けて何年経ちましたか？w イーロンマスクが最初にホラ吹き出したのは2014年
来年は90％オートパイロットが可能になるだろうから、走行距離の90％はオートで走ることになるだろう
2017年には、自動運転レベル5の自律走行が数カ月以内に登場する
2019年には、来年には車内で眠って目的地で目を覚ますことが安全になる
まあそれ以降も毎年、今年中に完全自動運転が出来る事を確信してるとか言い続けてる
https://youtu.be/o7oZ-AQszEI >>186
で、君の持っている本物の自動運転とやらができる車は何なのかね？
俺はテスラのFSDどころかオートパイロットしか使ってないが、
是非その本物の自動運転が日本でできる車を紹介して欲しいな また、イーロンマスクが最近ホラを吹き出したのは2017年
テスラ社の黒歴史セミ・トレーラーについてである
この車を発表した当時、オックスフォード大をはじめとした研究グループから、セミが急速充電するとイギリスの一般民家3200件が停電するとクレームをつけた
それに対し、イーロンマスクは「再生可能エネルギー100％で動くギガ・チャージャー」を作るから環境にはまったく問題ないと反論した
まあそれ以降も毎年の様にセミは量産延期され、再エネ100%ギガチャージャーは5年経って1ミリも出来ていない >>192
それ再エネ100%じゃないメガチャージャー >>188
>>191
イーロンはデリバティブ作り出してるだけだから
マジに受け取ったらダメだよ
金融なんて皆平気で大ウソかましてるからな
孫正義なんてAIは３０年後にはIQ１万になるって
IQの算出方法すらロクにしらない統合失調症みたいな
ホラ吹いてたからな
news.mynavi.jp/article/20151023-sonmasayoshi/
こいつら全員ペテン師かよって思うかもしれないが
金融の世界じゃごく当たり前の光景だ
ハッタリのぶんだけ後になってツケが回ってきて
借金地獄で首が回らなくなるのも皆同じ >>5
ベトナムは社会主義だから、雇用が保障される。
アメリカは資本主義だから、解雇は自由。 >>195
先ずはその144ページもある長ったらしい文章のどこに書いてあるのか要約してくれ。
例えばこんな感じで。
Tesla truck ‘will require power of 4,000 homes to recharge’
>Tesla’s recently unveiled electric truck will require the equivalent power used by up to 4,000 homes to recharge.
> Tesla Chief Executive Elon Musk previously said the megachargers would be powered by solar.
https://www.energylivenews.com/2017/12/01/tesla-truck-will-require-power-of-4000-homes-to-recharge/
次にテスラ自身ではなく第三者による客観的な検証が済んだ数値と共に提示されれば信頼するわww イーロンマスクが詐欺師なんて昔から分かってたことだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
