【自動車】ヒョンデ「アイオニック５」、米カーズ・ドットコム「最高の家族用電気自動車」選定 [田杉山脈★]
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ヒョンデ（現代自動車）の「アイオニック５」が米国の有力自動車評価専門ウェブサイト「カーズ・ドットコム」で「最高の家族用電気自動車」に選ばれた。
ヒョンデによると、アイオニック５はカーズ・ドットコムが２９日（現地時間）に発表した「２０２２電気自動車トップピック」で「最高の家族用電気自動車」に選ばれた。
電気自動車トップピックは、カーズ・ドットコムが今年初めての実施した電気自動車の評価。車両の利用の特性などを基準に家族用、価格性能比、出退勤用、ラグジュアリーの４つに分け、部門別の最高の電気自動車を選定する。
アイオニック５は家庭用トップピック電気自動車に、フォルクスワーゲンＩＤ．４は価格性能比トップピック電気自動車に、シボレーボルトＥＶ・ＥＵＶは出退勤用トップピック電気自動車に、ルーシッド・エアはラグジュアリートップピック電気自動車にそれぞれ選ばれた。
カーズ・ドットコムは広い室内空間と多様な収納空間などをアイオニック５選定の理由に挙げた。「電気自動車は一般内燃機関の自動車より室内空間の活用性で利点があるが、アイオニック５がこれを最もよく代弁している」とし「アイオニック５の外観の大きさは小型ＳＵＶ水準だが、内部ははるかに開放的で、多様な荷物を運ぶための柔軟性の側面で優れている」と説明した。
またカーズ・ドットコムはＶ２Ｌ（Ｖｅｈｉｃｌｅ ｔｏ Ｌｏａｄ）機能でアイオニック５が家庭に供給できるほどの電力を提供する点も高く評価した。乗り降りのしやすさにも注目した。
https://japanese.joins.com/upload/images/2022/03/20220331131435-1.jpg
https://japanese.joins.com/JArticle/289432 東京新聞がなりふり構わず国民民主党を目の敵に 市民グループ「市民連合」運営委員教授などに「野党はどうあるべきなのか」評価させる 原宿駅前のHundaiショールームで実車見たけど
テスラよりは確実にデザインいいし質感も結構高くてよさげだったな
若い女性が試乗してた >>203
原宿前にあるんかよ
週末行ってみるかな。見るだけ
何事も見てみないと始まらないからな。もちろん買うことはない
なぜなら黒田の円安誘導で車は四割高になっている
私は賢い消費者だから、黒田みたいな馬鹿のせいで値段が吊り上がってるものは絶対に買わない
それから、若い女性は本当に韓国大好きな子が多い
これは冗談じゃなくて本当
彼女たちは韓国製だからといって5ｃｈのネトウヨのような偏見まったくもってない
ギャラクシーの成功もそういう事だとおもう
偏見もってるのって結構男性が多い。女性は意外なほどもってない
これは韓流ドラマやＫｐｏｐの影響かなとも思ったが、女性はどうも本能的にあまり偏見をもたない性分のようなきがする >>94
外国人観光の増加で国産バスの需要に供給がまったく追いつかなくて
仕方なくすぐ納車できる外国製のバス買ってただけだよ
大型バスの製造ラインなんて簡単には増やせないからな
でも今じゃライン増強しなくて良かったとどのメーカーも思ってるだろ それは韓国の本当の姿を知らないだけとも云うwww
それはテレビのお陰 >>205
バカチョン笑えるｗ
若い方が流行に敏感でバカチョンて言ってるのにｗ
あんな反日してる国を好意的に見るアホはいない 「カーズ・ドットコム」
↑↑↑
世界の美人ランキングで韓国人をいつもトップに選ぶ変なサイトと同じだろ。 韓国製のSUV車で事故ったタイガーウッズはどうなった。 >>1
（自動車評価専門Webサイト）ドットコムが全てを物語る 朝鮮は不買だが、日本人は買えって感覚が分からない。
お互いに不買でいいんじゃないの？ >>206
そもそも国産EVバスに生産ラインなんてありませんけど これは入ってくるしかない
データ全部とって戦争になったら最短でお前らを全滅させてやる！
ジャップ！ >>219
まさかとは思いますが、日本メーカーに「EVバス量産能力」があると思ってます？ そもそも中国BYDが日本にEVバスを納入したのは2015年からなんで、すでに8年目の実績という事になります
あ、これ知らなかった？ゴミ屑系ネトウヨの皆さん知らなかったの？この8年間何してたの？現実逃避してただけ？あっちゃー そんなに志奈と挑戦が好きなら行けよw
ある意味熱烈歓迎してくれるかも知れないぜw そういう問題じゃないだろ
ゴミしか作れない日本が悪いよ evの世界販売台数ランキングで
トヨタが29位
これではね、どうにもならんよ
反論したいなら、じゃあアイオニック５より優れた日本メーカー製EVを挙げてみて下さいって話
発狂してチョン認定シナ認定してるようじゃね ヒョンデは以前か欧州では常に上位勢だったろ？BEVも
ネトウヨは知らんかもしれんが、もともとヒョンデはBEVが得意なの ヒョンデは700万台ぐらい売ってるだろ？
ヒョンデとキアだけでやで
この二つは同じ会社やでキアはヒョンデの別動隊
ドイツや日本勢はちょっとごまかしがある
ヒョンデだけはマジで実力
ヒョンデはすごい！ 中韓は国策として国の予算を使ってEVを開発して来たが、片や日本は
反日朝鮮系5ｃｈが 「儲かってる自動車メーカーにEV開発といえど一円の予算も使って欲しくないです」 って頑張ってきたからな >>37
別に韓国だけじゃなく取引してない主要メーカーはほとんど無いぞ
あいつらが勝手にバージョンアップしたシータ2エンジンのリコールはデンソーではどうにもならんしw またサムスンの時みたいにヒョンデの部品つくってるのは日本！って話かよ
まったくおまえらは面白いな
また議論が盛り上がりそうだ >>190
少なくともブリヂストンタイヤはアメリカで死亡事故起こしてたけど？ >>223
韓国と中国が嫌いで製品使わないって言うんだったら
現代的な生活全部否定して江戸時代の生活に戻らなきゃいけないな
今時先端の製品だけじゃなくて何から何まで頼っている状態なのに >>226
35年前はカナダで韓国車が日本車よりも売れてるって報道されてたね
20年間もっと前にもスペインで韓国車の方が売れてるって言ってたね 中韓のイメージダウンって戦中に満鉄が通信社とかつかって積極的にやったんやで
毎日や朝日も同調したり、ペン運動といって作家も積極的にコミットした
夏目漱石もはっきりと満鉄の知人から依頼されたって言ってる
ようするに日本が戦略的に中韓を貶めるプロパガンダをやったんだよ
だまされたらダメだぞ
世界史は勉強した？もともと中韓なんて日本よりよほど文明国だよ
一体お前らは学校で何を勉強してきたの？
行った高校は農業科とかそんなのか？中卒？ >>235
民族学校卒の方ですね。
お疲れさまです。 >>187
WRCでモラル無視の作戦を連発してチャンプを取りましたw >>134
札束ビンタでちょっとしたことで直ぐにポイ捨てを欧州でも実施中
WRCでは去年はホンキ出したトヨタにフルボッコで二人目の監督もクビ
あれで行きたいと言うやつはそのうちいなくなる ランボルギーニはマジでカッコええからな
そんなところのデザイナーがヒョンデにおるん？ いつもながら、有名デザイナーが線を引いた外観デザインはなかなか良いのだけど… >>221
量産効果なんて必要ないんじゃない同じLINEでいくつも作れるのか日本の自動車メーカーの強みだろ
実際にまだ国内で作ってないEVをモーターズジャパンはいずれ国内で作ると表明してるよ デンソーと言ってる馬鹿がいるが
元々日米欧の主要サプライヤが子会社作って供給してんだよ、昔からな
だから自動車生産は上位の国になるけどサプライヤランキングには載らなかった
最近はモビスの発注量を増やしたのかランキングに顔を出すようになったけどな >>1
■【韓国経済】 「韓国経済、１０年以内に成長率０％台進入も」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288326023/
韓国経済研究院は生産・消費・投資など多くのマクロ経済指標が
１０年間暗鬱な結果を見せていると説明した。
韓国経済研究院によると韓国の経済成長率は２０１０年の６．８％から
２０２０年には０．９％水準まで下落した。
消費と投資は国内総生産で最も大きな割合を占めるが、
民間消費成長率は２０１０年の４．４％から２０２０年には
５．０％のマイナス成長となり、通貨危機以降で最低を記録した。
輸出増加率もやはり２０１０年の１３．０％から２０２０年には
マイナス１．８％まで下落し、２０１０年に２．９％だった消費者物価上昇率は
韓国銀行の物価目標値である２％を大きく下回る０．５％を記録した。
潜在成長率は通貨危機、金融危機、新型コロナウイルス危機を経て
過去の８．３％から最近は２．２％水準まで落ち込んでいる。
韓国経済研究院は今後１０年以内に潜在成長率が現在の水準よりも低い
０％台に進入する可能性があると懸念する。
韓国経済研究院は「主要国のうち最も速いスピードで潜在成長率が下落している。
生産要素の量的拡大と模倣型技術進歩に頼ってきたことが
潜在成長率下落の主要因」と指摘した。 >>1
■【韓国】 韓国、GDP成長率が０％台のOECD最下位に転落へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641264308/
▲韓国、2030〜2060年の1人あたりの潜在GDP成長率は0.8%…OECD38か国中「最下位」
韓国の「1人あたりの潜在GDP（国民総生産）成長率」が
2030〜2060年には0%台へと下落し、OECD（経済協力開発機構）
38か国のうち最下位を記録するという展望が出た。
韓国の潜在成長率が大幅に下落するのは、低出産と高齢化による
生産人口の減少問題が他国より深刻であるためだとみられる。
2020〜2030年まではOECDの平均（1.3%）より成長率が高いが、
2030〜2060年にはOECDの平均（1.1%）を下回るのはもちろん、
カナダ（0.8%）とともに38か国の中で共同最下位となる。
この数値は、韓国が属しているG20グループの平均（1.0%）よりも低い水準である。
2030〜2060年の米国と日本における1人あたりの潜在GDP成長率は、
それぞれ1.0%と1.1%と推定された。 >>183
トヨタは燃料電池車をずっと押してきたけど世界で1番売ってるメーカーはヒョンデだもんね
>>187
WRC、ワールドツーリングカーカップWTCR 電気自動車レースピュアETCRで優勝して
トリプルクラウンを獲ったんだけど？ >>247
5ｃｈ自体が韓国ネイバー（LINE）系だからな 仕方ないよ 時代はすさまじいスピードで進んでいく
乗り遅れて置いてかれた後に気付くんだろうな >>249
ホントにEVの時代が来れば のハナシだけどな べつにすさまじいスピードじゃないだろ
日本は水素に寄り道してただけ
かなり遅いスピードだと思うけど
世界はのんびりすぎるよ
もう待ったなしの状況
北極の氷がどんどん解けだしている >>246
WRCチームの立ち上げに貢献したナンダンをクビ
WTCRに貢献しローブにもモラハザ戦法を命令しチャンプに貢献したアダモもクビ
ドライバーズチャンプは未だ取れてない
これが現実だよ >>203
そういう点で判断するのはただただ飾るってだけなら良いんだけどな 別に日本で流行らなくても海外ですでに売れてる
欲しくても買えない可愛そうな人に売るだけ ロシアのせいでドイツもイギリスも電気代爆上げしてるのに
まだEVなんて言ってる取り残されたガイジがいるの？ >>255
ようわからんこといってんな
ウクライナ戦争の影響で世界中でＢＥＶはむしろ加速してる
日本も補助金5万アップさせたろ？
ちゃんとニュースよんでるのか？ｗ VWが作るべきゴルフのEカーをパクってツクッチマッタ感じだな >>256
誰も買わないから補助金出してるんだろ
何言ってんだか 日本にディーラーを置かないそうだけど
メンテナンスとかはどうするの？ オートバックス行け
そもそもBEVは機構がまるで違うからこれまでのディーラーは基本役に立たんぞ
自動車整備士ってガソリン車の整備だろ
おまえらは本当にわかってないな だからテスラは常時不具合監視システムが入ってるんだろ？
ソフトウェア制御ってそういうことだぞ？
ソフトっていうとすぐに自動運転のこと言うやつがいるんだが違う
テスラはこの分野で既存メーカーより7年先に言っている
悪いことはいわない。よほどこだわりがなければテスラ買え
その次が我々アジアの星であるヒョンデ、その次がVW
そういう順序で概ね間違いはない 日本車はアメリカやヨーロッパの環境基準以下で撤退してる車種も多いからな
最近じゃGTRとかWRX とか 設計思想がまるで違うんだよ
ソフトで制御できるようにそもそも作っているんだよ
回収型ロケットしってる？一度くらい見たことあるだろ
宇宙から戻ってきて垂直に着陸しちゃうのよ
ソフトで制御してんだよ
日本人とはまるで違う。設計思想が
日本はまずはガソリン車があって、仕方なくコネコネしてソフトウェアを張り付けてる
ソフトが何をやってるのかようわからんのだ。どこまでを制御してるのかも
それは順序が違うからだよ。まったく逆なの
だから日本メーカーは買っちゃいかん。同じ理屈で既存メーカーは怪しい
テスラ買っとけ >>262
アホか、電気自動車も自動車整備士+電気関係法令教育だわ ん？ハイブリッド売れてもトヨタ減少してるんやで
馬鹿？ｗ 変な同調圧力のせいで海外製だスマホを買えなかった時代があったのを思い出すな
誰もが性能面でも価格面でも海外製の方が良いと薄々気づいてたけど、国産のバカ高いモッサリしたスマホやガラケーを買うしかなかった
同じ事が電気自動車でも起こるわけだな 騙された貴方にも責任があります。
よく考えましょう・・無理か！ それならGalaxyと同じでヒョンデが売れる事は無いね マスコミ報道は洗脳報道です。
2年前から、これからはEVの時代と持てはやしました。
トヨタは終わると、言っていました。
でも、今一番売れているのはトヨタです。
一度EV買った人は、多くの人は次ぎはガソリン車です。
なぜでしょう？？？？ だからなんだ？
ガソリン価格が上がればピックアップトラックが売れなくなるのは昔から変わらない
いつものことだろ >>270
旺盛と言っても数%なんだよね。EVもHVも。
調査会社ウォーズ・インテリジェンスによると、２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。
ＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 >>267
工作員お疲れ
賢い日本人にテスラ売るのは大変ですね。
どや顔で
EVに乗る
情弱者
すごいですねと
褒め殺し >>278
EVのピックアップがガソリンモデルに比べどれくらい価格差があるか次第だね。
同額かちょい高いレベルならEVに買い替えもあるだろう。 ざまみろテスラというか
従来自動車メーカーガチればこうなるよなぁ テスラは作れば作るほどリコールの火種をばら撒いているからねえ
内蔵式は電池がヘタれたら交換に上モノ全部剥がさないといかんし >>273
海外製買うとネトウヨが発狂、嫌がらせするからな エニカで借りさせて良さを体験させるって考えたマーケティング担当者天才やろ これからは残価設定、サブスク、レンタル、カーシェア、ライドシェアなど新形態の利用スタイルが普通になるからな
自家用車という概念自体が20世紀の遺物みたいなものになるかもしれん >>281
ハマー EVは電池だけで1.3トンもあるからなあ、
せっかくの馬力は重い電池を運ぶ為で使い果たすし、すぐ電欠しちゃうな
それより重過ぎる電池のせいで荷物も積めないんだから、ハマーはトラックにしなきゃ良かったのにな。
ttps://www.euro-car.info/post-30923/ >>291
恐ろしい話だな
EVとして走らせるために常に小型車1台牽引してるようなものか
エコって何なんだろう アメリカの調査だって1日120マイル（約195ｋｍ）走れれば充分って出てんだから
バッテリー半分にしてレンジエクステンダー積んどけば1ｔは減らせる アメ車はガソリン100円分（1L）で5ｋｍしか走らないが
EVだと100円分（10ｋｗ）で50ｋｍも走れてしまう、超有望なんだぜ >>281
F150EV は+100万
もう受注20万台で今年の生産予定（15万台）超えてる ジャップより評価されている
ヒュンダイはすでにホンダより格上だ ヒョンデは日本のどのメーカーよりも上ですよ
BEVで語りましょう
ガソリン車のことは忘れた方がいい
ガソリン車はもうお荷物でしかないですよ
今年はBEV元年です。今年以降、ガソリン車はお荷物となります
莫大な減損処理がまっていますよ
ざまあｗｗｗｗ >>291
1000万円以上払って地球の為に1.3トンのリチウムイオン電池を買ったと思えば、安い買い物…と、言えるのだろうか？
何か新手の修行か贖罪とか、そんなキリストの死を人間を道徳的に感化して新しい歩みへと向けさせる道徳感化説を彷彿させるな、俺は仏教徒だからか理解できないけど ルーシッドなんて1000万だろう
とても買えない
でも、キリスト教国には意識高い系の金持ちも多いから売れるんじゃないか
実際売れてるんだろう
あれはテスラからスピンオフした会社
電池の重さはしらんがｗ
とにかく北極の氷が物凄い勢いで溶けてる
急いでＢＥＶを買え。とにかく急げ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
