【EV】テスラ、ドイツ工場稼働 世界生産能力200万台超に [ムヒタ★]
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【フランクフルト=深尾幸生、シリコンバレー=白石武志】米テスラは22日、ドイツ・ベルリン郊外の電気自動車（EV）工場で正式に生産を開始した。同社にとって欧州で初めてのEV工場で、既存拠点などをあわせると生産能力は年間200万台を超える見通しだ。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はブランデンブルク州グリューンハイデに建設した「ギガファクトリーベルリン・ブランデンブルク」の開所式で、最初の顧客に車両を引き渡した。ドイツのショルツ首相も出席し「テスラの工場の開所は重要な印だ。このようにしてドイツは気候中立になることに成功し、変革を先導する。未来は電気のモビリティーにある」と述べた。
完成車の組み立て拠点としては米カリフォルニア州フリーモント、中国・上海に次ぐ3カ所目の拠点となる。多目的スポーツ車（SUV）タイプの量販車種「モデルY」を生産する新工場の生産能力は年間50万台規模とみられ、米テキサス州で近く開く新工場も加えると、同社の生産能力は2022年中に合計で200万台を超える。
テスラは19年にドイツでの工場建設を表明、20年初めから建設を進めてきた。当初は21年7月に生産を始める予定だったが認可が遅れていた。これまで欧州で販売するモデルYと量販車種の「モデル3」について、主に上海工場からの輸出でまかなってきた。欧州初の完成車組み立て拠点となるドイツ新工場の稼働によって、モデルYについては「地産地消」の体制が整うことになる。
以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR229Y40S2A320C2000000/ トヨタの
21年（21年4月〜22年3月）の世界生産台数が850万台
EVの時代がやってきたな。 >もうマツダとかスバルは抜かれたな
何それ？鼻糞？ 米議会 「イーロンマスクと中国が蜜月すぎる。安保上の危機だ」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647911848/
マスク氏の中国とのつながりを巡り、米ワシントンで警戒が強まっている。
こうした危機感はマスク氏の熱心な支持者である共和党議員の間にも広がっているようだ。 中国の工場大丈夫か？ この記事の話だとヨーロッパに輸出できなくなるんだけど >>6
中国製電池時限爆弾バラマキか
10年で廃車の山 ゴミ処理は中国人ビジネスのマッチポンプ
EVがなくても集金システムは出来てるんだな 火発も原発も潰して電気代馬鹿高のドイツに工場つくるとかようやるな 電力受給が逼迫していますので、……購入者には日本国民の税金から補助金を差し上げますｗ >>7
全く問題ない
テスラは現状ベルリン工場を含めても作ったものが全部売れていく状態 日本みたいな貧困島国に工場作る意味があるなら逆にそれを教えて欲しいわ >>14
国産車があるし日本人ってめんどくさいから
結構日本人ってクレーマー体質
家建てても何十年経ってるのにメンテすらやらないでしょ
外壁や温水器とか色々あるけど更新時期すら知ろうともしない
水見れとかいい例
パッキン交換で交換代金にビックリしたりする
交換業者の時給とかアタマに入ってないんだろうね
じゃあ自分でやれよとw
テスラみたいな企業がメードインジャパン信仰の日本に来るわけないじゃん ドイツは差別的だから
創業始まっても環境やら難癖つけて速攻で妨害されるな >>15
だって記者会見で開口一番「大和の諸君!」って挨拶してみたいじゃん。 >>17
それ言うならアメリカ人はクレームレベルがぜんぶ裁判、損賠も高額の世界一メンドクサイマーケットだわ
海外で実際の商売したことないやろ？ 知ったかぶり乙の典型だな トヨタオタ
2年前「テスラなんてトヨタの30分の1wwww」
1年前「テスラなんてトヨタの10分の1ww」
今年「テスラなんてトヨタの5分の1w」
来年「・・・・・・・」 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/25-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645720202/ こないだレクサスの販売台数抜いたのにもう倍になっちゃうのか >>15
ベルリンは特別州（ハンブルグとブレーメンも市単独の特別州）
工場はベルリンといいながらブランデンブルク州、はメクレンブルグ・フォアポメルン州とならんでドイツの最貧困地域
給与水準はポーランドと大差ない
ベルリン自体、旧東ドイツのド真ん中にポツンとある >>25
よく記事読もうな！
２００万台生産したんじゃないよ。
２００万台の生産能力だよ。 問題はそれだけ売れるんかいな
ライバルも新機種を発表してるのに過剰設備で首吊らなきゃいいがｗ EVは製造時にガソリン車の2倍CO2を排出する=電力使うってことだろうけど、ドイツは大丈夫なのか？
風力発電で賄えるなら良いけど。 もう日本が勝てる可能性は無いんだから、じゃあどうするかって、数珠を握って空を拝むしかないよな、「テスラ崩壊しろー」って 環境問題で稼働できなかった工場の許可降りたんだな。
ギガプレスとか4680バッテリーとか色々注目される。 肉製品 郵便で「密輸入」…アフリカ豚熱 水際厳戒 読売 >>15
工場だけなら貧困国の方が安くすんでいいだろ
最低賃金が日本の２倍のドイツに建てたのは環境先進国のブランド価値だわな 90万台しか売れていないのに設備は200万台ｗ
典型的な倒産コース 中国産やアメリカ産のEVだとLCA基準で弾かれるから欧州内に工場作って先に手を打ったってわけだな。
ドイツ的にもEV化で減った雇用を補填できるし歓迎してるんじゃね？ テスラはここまで好調なのに他の自動車会社ってマジで終わってるね >>36
雇用での貢献度はたかがしれているのでは？それよりもバッテリーの供給先を確保出来た事が大きいと思う。 上海工場増設してるから、完成したら300万台。
ギガテキサス立ち上がったらさらにプラス。 >>35
需要に供給が追い付いていないから、例えば隣の韓国だと中古価格が高騰して新車価格を超えちゃってるけど、知らなかった？
知らんよな無知なネトウヨどもはそりゃ アメリカの腐っても資本主義魂全開
日本 intel
ドイツ テスラ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿が良く釣れるなぁ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それで詐欺と後で気付いて発狂するんやで Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ダイナマイトがバカ売れするんやろうな EVの先駆者 テスラ定着しちゃったから。 EV買うならテスラって人が世界であるれてるしな
イーロンマスクも、ウクライナに衛星通信 スターリンク提供したりイメージよくなったしな
円安の日本ならビットコインで買った方がやすいのかな >>43
おじいちゃんw
もう内燃機関の時代は終わったんだよwe >>40
韓国のしかも中古車の値段なんてどうでもいいよww つかい勝手は
PHEVに勝てないけどねえ。
スーパーチャージャーが近所にあるならいいけど PHEVなら世界で最も売れてるのは中国BYDだからなぁ
日本勢のプラグイン車両を作る能力はだいぶ劣ってるようだ >>50
頻繁に充電しないといけないPHVの使い勝手いいか？
よほど長距離を乗る人以外そんなことないぞ 開発が止まってる普及価格のモデル2の生産も見据えての
設備投資なんだろうな 投資家達はイーロンマスクが量産を諦めてるセミやサイバートラックをさっさと発売しろと言ってるから、それもやるんだろうね >>48
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)と、無学歴の団塊ジジイの馬鹿のび太が
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車を夢の車と思い込んで妄信中っと
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)学歴が有ればEVが詐欺だって一瞬で理解できるのになぁ >>55
老害に言ってもゴキブリの耳に講義だろ。
技術的な事が理解できてないんだもんｗ >>55
世の中自分中心に回ってると思ってるんだな
可哀想 >>57
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)と、無学歴の団塊が発狂 >>57
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)運転免許証すら持っていない生涯ヒキニートの馬鹿のび太は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)毎回EVスレに湧いて出るな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)よっぽど夢の車なんだろうな、馬鹿にとっては 結局、台数作って売った者が勝者なんだよな
販売目標も出さない企業はダメだよ >>34
ここは月収8万円くらいの旧東ドイツらしいぞ
お隣のポーランドは4万くらいだからその倍だが
西独地域はそこそこ豊かだけど（場所によるが）、東独は凍土区ってくらい酷い >>62
20年前かよ
ポーランドの平均月収1500ドルだよ
最低賃金が700ドル 日本でテスラに乗りたければ上海からの輸入になるわけか >>63
平均1500ドルもあれば、とっくの昔にアマゾンがサービス提供してる
ヨーロッパではつい最近まで五カ国程度しかアマゾンは提供されていなかった
その他の国は、小国だったり貧困国だったりしてサービス提供のメリットがなかった
ポーランドは後者だね 日本メーカー全部合わせても
EV生産能力5万台も行かないだろ >>70
車体の構造は大して変わんないんだから
鍵はやはりバッテリーの生産能力でしょ
日本の電機メーカーが総力を結集してどれだけバッテリーを生産できるか
しかも全個体電池とかの一歩世界の先を行った製品を作れるか >>68
アメリカ国内だと300万円程度か
それくらいだとハイブリッド車と変わらんな
新しい物好きのアメリカ人はテスラ買うのも分かるわ
>>69
ドイツですら、レストランや喫茶店の窓にフルタイムで月400ユーロの求人が張ってある
ドイツも最近最低賃金導入したけど、全然守られてない そんなものは何の意味もない
電気自動車はみたいに大量のバッテリーを使う用途ではコストがすべて
全個体電池開発とか言ってるアホは敗北するしかない
テスラはもうすでにガソリン車を越える航続距離の車を製造できるのに距離に意味がないからやってない
そんな常態ですらテスラ車のスペックと価格に他社はまったく勝ててないわけだ >>73
> テスラはもうすでにガソリン車を越える航続距離の車を製造できるのに距離に意味がないからやってない
これは、テスラ車の航続距離が短い事の言い訳。
テスラは、EVのスタートアップのルーシッドモーターズのEV車に航続距離を抜かれてから、その言い訳としてこれを言い出した。
もうテスラのEVは、他社には脅威でも何でもない。自動運転、航続距離、性能で他社に抜かれている。 いいわけでも何でもない上に
そのテスラ車より航続距離が短い車しか作れないのが日本ですよｗ
それについて何か言い訳は？ まぁテスラが航続距離伸ばせるなんて嘘！なんて主張しちゃったから
日本車が航続距離伸ばせる可能性もなくなりテスラが性能で抜かれてるとか言った自分の嘘もバレちゃったと言う
ただのアホでしたなｗ >>78
Jeepは売れてるし、テスラも販売台数を伸ばしてる。 エンジンは鉄屑
円は紙切れ
になるからリスク回避でテスラが爆売れ トヨタは2030年でもEVの生産能力300万台しかないのに… 売り上げは90万台でその60万台が中国売り上げなのにｗ
過剰投資で倒産秒読みだな
ＧＡＦＡ−Ｍも終わりか 所詮は虚業だからな >>84
物作っているのに虚業とはこれいかに？
虚業って言いたいだけじゃないの？ Toy-otaは貧民向けの車を作るのが使命になっているから
それが足かせになってる
ヤリスクラスだと利益はないとトヨタの人が言ってた
高級車ばかり作れば利益率高くて設備投資もはかどる >>85
こういう台数を書いてない記事は意味がないと思う >>88
トヨタは2030年でもEVの生産能力300万台しかないです… なんで日本じゃ売れないの？正規ディーラーの有無の問題か？今だかつて見たことないんだけど…… >>89
だから何？
>>85がアホ記事上げた事実は消えないよ？ 既存自動車メーカーがBEV出せば出すほどテスラの凄さご際立ってくるので売上加速してる
あと真似した新興EVメーカーはことごとくだめだな
需要に生産規模拡大が全く追いつかない状態
工場立ち上げ期間も驚くほど短い イーロンマスクがスペースX他事業の片手間にやってるテスラにまったく敵わない他の企業ｗ
もういらんだろそんな無能ｗ >>94
君がくやしいのはわかったけど怒らないでｗ >>96
何が悔しいのだろう？
台数も書いてないアホ記事上げた>>85バカにしてるだけなんだけどねぇw ごめんもう過剰投資じゃないって論破されてるからお前は負けてんだよねｗ
敗北者ｗ
くやしがらないでねｗ テスラに関係なく台数書いてない記事に価値はない、そんな記事をあげる>>85はバカだって言うだけなのに何を論破した気になってるんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
