【自動車】トヨタ 新型「シエンタ」独自顔継承して発表！ HVレスで276万円から 泰で発売 [田杉山脈★]
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トヨタのタイ法人は、コンパクトミニバン「シエンタ」の改良モデルを2022年3月17日に発表しました。
シエンタは日本でも人気のコンパクトミニバンですが、タイ仕様はどのような改良を受けたのでしょうか。
タイで販売されるシエンタは、日本仕様とは異なるフロントフェイスを採用。また、ハイブリッド仕様も設定されていません。
今回タイで発表された改良モデルのシエンタは、グレードに応じて高級感のあるレザーシートを新たに設定。
また、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応した8インチタッチディスプレイも採用されたほか、モバイルアプリケーション「Toyota DVR」を介して映像にアクセスできるドライブレコーダーも搭載されています。
外観は、クローム加飾付きのフロントグリルや16インチアルミホイール、LEDヘッドライトなどを採用します。
ボディカラーは「シトラスマイカメタリック」「シルバーメタリック」「スーパーホワイトII」「アティチュードブラックマイカ」の4色が設定されます。
搭載されるエンジンは最高出力108馬力・最大トルク140Nmの1.5リッターガソリンです。
グレードは「G」「V」の2つが設定され、価格は77万5000バーツから88万9000バーツ（約276万円から約317万円）です。
「G」グレードはすでに出荷が開始されており、「V」グレードは3月24日以降に出荷開始される予定です。
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220318_toyota_sienta_015.jpg
https://kuruma-news.jp/post/486921 シエンタの4WDは四輪独立懸架なのは正直スゲーと思った。 インドネシアの工場からタイへ輸出するんだろ
関税や輸送費とか考えたら日本仕様より50〜100万円ぐらい高額なのは仕方ないのかな？ いまだにこんな車作って300万円
あと2年で中国とか海外のEV車にやられて
スマホ同様
日本だけガラパゴス化した後に
気付いたら中国車だらけになりそうだ シエンタってしょうこお姉さんがCMしてた車よね
ついにデザインまでも？ >>18
インドネシアとタイの間で関税ってあるの？自動車もCEPTが適用されるのかと思ってた .5だし、最安グレード５人乗りで178万ぐらいで出せよ無能 ＞トヨタのタイ法人は、コンパクトミニバン「シエンタ」の改良モデルを2022年3月17日に発表しました。
＞トヨタのタイ法人は、コンパクトミニバン「シエンタ」の改良モデルを2022年3月17日に発表しました。
＞トヨタのタイ法人は、コンパクトミニバン「シエンタ」の改良モデルを2022年3月17日に発表しました。 >>25
お前の言う５人乗り最安グレード181万からだぞ シエンタってそろそろフルモデルチェンジかと思ってたがタイ限定とは言え今改良モデルを出すってことは当分フルモデルチェンジは無いってこと？ >>23
国内販売を一番安くしてくれれば海外で高い分には構わないだろ この車を300万円でタイ人が買ってくれるんか。
日本国内で働く者には手が出ないな。
我々は貧乏国民なのだ他国では金持ちが増えてる様で羨ましい。 >>8
いまどきクルマは四輪独立懸架が当たり前だが 最小コンパクトクラス以外は なんであんな変なデザインの車を作るんだろう？
また、なぜ売れるんだろう？
自分のセンスがずれているんだろうな >>20
5年で中身が中国製になっていても驚かない
日本製造車の時代は終わり >>7
面白くもなんともないよ。死んだ方がいいよお前 今のタイの物価、高ぇな
そりゃタイで作っているハイラックスや
ニコンの一眼もあんな価格設定になるワケだ
もはや生産移転せずに日本で作っていた方が安く出来たんじゃね？ >>34
Cセグメントでもトーションビーム採用の車は結構ある。AWDは簡易型以外4輪独立懸架だね。 初代シエンタは薄型タンクとかシートのギミックとかかなり工夫があったけど
今のはそれがない なにこれW
もう笑うしかないレベルだね
トヨタのクソデザインはどこまで進化するんだろ
レクサスから始まってプリウスにカローラまで >>1
新型ではなく改良だろ。
嘘つきスレ立て人を首にしろよ やたら見かける
このスレの層はターゲットじゃないんだよ俺も含めて この車馬鹿にされるけど
世帯収入1500くらいある従兄弟が乗っているんだよな。
日本の子持ち家庭が乗る車ってこの辺じゃ無いか？ >>28
先日、ディーラーでフルモデルチェンジ控えてる、とは言われたな。 日産のVモーショングリルついてるけどどうなってるの？ >>46
これからは若い人の感性の時代だと言うことでデザイン面はあえて若手新人のスタッフにやらせてるらしいよ
ブリウス新デザインや悪役レクサス顔、アルファード系のメッキピカピカオラオラデザインも当時役員会でもかなり反発あったみたい >>53
子供がいるからミニバンがいい
奥さんも運転するからデカいのはイヤ
となるとシエンタやフリードがうまくハマる >>59
嫁さんがノア&ヴォクだと大きいと言うとこのサイズだわな。
デザインは基本的評判が良いので、ダメ出ししてるのは普通じゃない人なんだろうなあ・・・ トヨタのこの手のクルマ、多すぎて何が何だか全々分からん。どーでも良い車。ましてその他オーゼイのメーカーのこの手の車、存在自体が分からん。 デザインを気に入ってる人がいるのなんて信じられん。
気持ち悪いんだが。 >>63
かっこかわいい路線やね。
普通にウケが良くて売れてます。 >>8
あれは古いMCプラットフォーム系の名残だよ
120系カローラとかの辺は全部そうだった
てか、タイでしかもマイチェンの話かよ！
いい加減フルチェンせいや 先代の丸目顔でHV積んでくれたら迷わず乗り替えるのに アイドリングストップのon-offがボタンで切り替えれるが、エンジンを切ると
デフォルトがonでバッテリーが消耗していく。そのバッテリーが高い事、
トータルでは全然エコじゃない。
アイドリングストップをデフォルトでoffにするには社外でツールはめ込みが必要
ディーラーでバッテリー交換で3万以上とられたり、やめてくれ >>77
アイドリングストップをストップさせる事が一番にやる事とか笑えんよな エンジンかけた直後にoffボタンを押すクセをつけちゃえばどうってことないだろ
会社のノアでやってる >>3
そもそもシエンタという名前がスペイン語の「7」からの造語 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/25-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645720202/ >>77
停止からの発進時にもっと加速すればちゃんと充電されるぞ >>53
家は貧乏で安い家を買ったから車はハリアー。スライドドアって素敵だと思う毎日。 あんまり知らんからなんかどこが変わったのかもわからん >>85
毎日スライドドアのシエンタにしなくて後悔してるってこと？ ウィッシュなき今、台湾のタクシーはシエンタが増えてる気がする この顔のせいで買い替えができない
ラウム 復活はよ トヨタって日本の鉄使わずに韓国の鉄使うんでしょ
故障しそうで怖い 後期型のハイブリッドのブラックを一昨年の暮に買って乗ってる。
可もなく不可もなくな感じ。
このタイモデルは日本で使わなくなった前期型のプレスを小変更してるのかな？
グリルの形とか丸いフォグとか。 >>89
日本もJPN TAXIはシエンタがベースだしな。実用性はピカイチだ ハイブリッドはコスパが悪いからなくしてよかったな。 >>28
>>55
俺も
来年FCみたいな話だった
このツラだとパスだな 車板に行ったら新型予想写真出てたけど、アレなら欲しい
ホントはtjクルーザーが欲しかったけど >>28
ノアヴォクが3ナンバーサイズになったから、5ナンバーミニバン層の受け皿がシエンタになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
