【自動車】なぜ1500万円のレクサスLCは魅力的なのか [田杉山脈★]
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ひときわ目をひくデザイン
いちどは乗ってみたいオープンモデル。なかでもラグジュアリー・クーペをベースにしたモデルには、誰だって心おどる。いまにうちに乗っておきたい1台が、レクサスLC500コンバーチブルだ。見た目よし！ 走りよし！ の、レア度が高いモデルである。
LC500コンバーチブルは、スタイリッシュであると同時にサーキットでも楽しめてしまうほどの高性能を併せ持ったLC500の、フルコンバーチブル版だ。しわひとつないソフトトップは、あえて小ぶりに作ってあり、“基本オープンで乗りますよね？” というメッセージを発しているようなたたずまいが、いさぎよい。
メインマーケットである北米・西海岸では、ほとんどのひとが、ルーフを開けたまま、LC500コンバーチブルでのドライブを楽しんでいる（ように見受けられる）。あちらでは、どんなにぜいたくでも、ルーフ固定のクーペでなく、フルオープンの人気が高い。
エッジの効いたキャラクターラインを活かしたエクステリアの造型といい、オープンにしたときに見える室内のデザインや素材といい、LC500コンバーチブルは特別感満載だ。レクサスは、1989年の初代「LS」から一貫してスペシャル感を追求してきたとはいえ、2017年のLCから、さらに突き抜けた個性を獲得したように思える。街で見かけたとき、ひときわ目をひく。
LC500コンバーチブルは、全長4770mm、全幅は1920mmもある余裕あるサイズのボディに、351kW（477ps）の最高出力と540Nmの最大トルクを持つ4968ccV型8気筒ガソリン・エンジン搭載の後輪駆動車だ。
じつにシアワセなことである
オープンボディにくわえて、もうひとつの大きな魅力が、上記のとおり伝統的なメカニカル・レイアウトを活かして、古典的ともいえるスポーツカーらしい操縦性が楽しめるところにある。
自然吸気式（非ターボ）のエンジンは、アクセルペダルの踏みこみに対しての反応もするどい。おもしろいぐらいスムーズにエンジン回転があがり、パワーがガンガン湧き上がってくる。
高速での巡航性能は、（いうまでもなく）高い一方、カーブを走り抜けるときに、「LCっていいなぁ」と、声が出そうになるぐらい、気持ちがいい。軽快な感覚が味わえる。
ステアリング・ホイールは軽めの設定であるが、操作に対してボディの反応がするどいので、カーブが連続する道もまた楽しい。たしか市販前のテストをしていたのが、ロサンジェルス近郊の山中のワインディングロードだったはず。
スポーツドライビングが大好きという米国人に負けずに、日本にいる私たちだって、LC500コンバーチブルの性能ぶりを堪能できる。これはクルマ好きにとって、じつにシアワセなことであると私はつくづく思った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82dd9b57b9f2e21bbc15e4be3a1a1fedf9b9f5de 車はいいけど、所有してるジジイがサイコパスみたいな強欲野郎ばかりだから値打ちがない 協賛募れw、５倍は膨らむいいぞヤレヤレ！
平和貢献GJ なんでも朴るヒョンデもこのレベルになると月とミジンコぐらいの差で話にもならないから
劣化版の模造品すら出せないな。 トヨタのオープンカーはルーフハウジングのとこで盛り上がってるから気品がないんだよ。ヨーロッパのオープンカーはショルダーラインがテールまでスーッと伸びてるから美しい 未体験ゾーンソアラが300万超えで
ぶっ飛んだ日々が懐かしい >>1
ローンなら買えるけど
乗っていくところが無いから要らん こんなもんがいるわけないだろ
スーパーとコンビニしか行かない
んだよ
ワゴンRで十分なんだよ こんなん買うくらいならマセラティ買うわ。
会社の近くの人が乗ってるけどかっこ悪いｗ >>25
惨めなのはおまえなんだよ
バカで免許も取れん
中古の軽も買えん貧民 EVは、走りがいいから高級車が売れてる
この現実を逃避して、充電が環境がと的外れなこと言っても負ける
走りが良くないとEVは売れんわ( 一一) >>29
8 名刺は切らしておりまして 2022/03/04(金) 21:09:20.17 ID:+ABEkBGs
何はともあれ
嫉み貧民がファビる
22 名刺は切らしておりまして 2022/03/04(金) 21:30:44.10 ID:+ABEkBGs
こんなもんがいるわけないだろ
スーパーとコンビニしか行かない
んだよ
ワゴンRで十分なんだよ
惨めなやつ 近所のEVリーフを買った者が
買い換えたのはクルマは普通のガソリン車
あんなもの最初から不便とわかるわ >>25
もっと良いもの買えよ
これとか高級？車乗ってるやつに限って駐車場所狭くねーか？
もっと広いところに車置けよ笑 >>32
すごい陰湿な性格だな
ストーカーで捕まるなよ >>32
すごい陰湿な性格だな
お前のようになりたくないよ >>7
700万
全長4535mm
全幅1825mm
重量1740kg
280馬力
オレもSCがいいや
LCは2000kg超えてるし、デカすぎる >>30
何をもって走りが良いのか知らんが電気自動車はサーキット走らせると遅いぞ
そもそも一部のキモヲタ以外は走りなんて重要視していないけどな 「見た目よし！」・・・あのフロントグリル、私は「見た目よし？」なんだが・・・
小学生が描いた「ぼくのかんがえたさいきょうの・・」臭がするｗ レクサスに1,500万円か、、、
ドーせならBMWとかポルシェに乗りたいな。 日本は雨降るからいらない。
でも、利益率いいんだろうな。 >>44
そうでもないかもよ？
メタルトップくらい用意しなよ、SC430はメタルだったろ？ 凄く興味がある車だけど
なぜか雑誌で取り上げられる事がないんだよな このスレは伸びない 1000行かない(｀･ω･´)5ちゃんねらーは貧乏だ やっとセンチュリークラスまでたどりついたんだろうか。
タイヤハウスの音を消すのは相当大変なんだけど。 >>37
君は底辺なんだからスレを開かなければいいのに。
なんでストレスを感じるところに来てしまうのか。 >>3
あえてのソフトトップよ
メタルトップじゃ優雅さに欠ける クルマはかっこいい。しかしレクサス乗ってるやつはなぜかパッとしない。 【食】なぜ欧州は韓国製ラーメンを販売禁止にするのか？ 仏伊に続き独も全量リコール [すらいむ★] >>51
メタルトップだからといって高級なわけじゃない
ベントレーやロールスロイスのオープン（ドロップヘッドクーペ）はソフトトップだ
なぜだかわかるか？その方が優雅で個性的だからだ
メタルトップなんて高級でもなんでもない。60年前のフォードですら採用していた形式
ソフトトップの車は、出先で屋根を切り裂くという悪戯を心配する必要のない層の車という意味合いもある
ハイエンドのオープンはみなソフトトップ採用だ。次期ベンツSLもソフトトップに戻る
問題はレクサスはハイエンドではないということだがな 大排気量NAエンジンはやっぱり良い！
ヤマハ最後にV12NA作ってくれないかな >>57
レクサスはマークもデザインも酷いからな。もうちょっとカッコよかったら選択肢に入るんだが。 車に500万以上かけたくないけど、
中形免許あるからマイクロバス買いたい。
全長７メートル。なんとか車庫に入る。 >>22 一千万のベンツのＳＵＶで
夕方にスーパーに半額の弁当を買いに行く
半額ハンター
俺って貧乏だと思う 持ってるけど内装がイマイチの質感だね。
志は高いけど惜しいよね
まだ高級車を作り慣れてない感じだ
次のモデルチェンジではガンバってくれるはず Lはよい車だと思うけど、顔がいかつくてマイルドヤンキー御用達なのが残念なんだよなｌ >>62 しかしレクサスのほうが、
ベンツより燃費いいし、
コストかけてないけど、内装など
品がないというか、気が利いている。
だけど、レクサス、トヨタで同じエンジン、シャーシで
騙して１００万以上高く売るのはやめほしい >>20
芦屋の金持ちはそんなこと気にせず行くぞ。
成金じゃないから結構ケチ。
そんな中で車が1台だけの会社も血の人が言う、
「うちは周りの家みたいに贅沢していない。車が2台あっても1台は国産車だから」
と真顔で言われても、ベンツとクラウンなんですけど（"＾ω＾）・・・ >>1
アメリカでテスラに販売台数負けたレクサスか
特に西海岸なんて今じゃテスラだらけ レクサスの中では一番好きだな
…でも日本でこの車幅を乗りこなす自信はない 持ってるけど内装がイマイチの質感だね。
志は高いけど惜しいよね
まだ高級車を作り慣れてない感じだ
次のモデルチェンジではガンバってくれるはず >>10
そうなの？2000GTは直6だけどクラウンとは別系統だね
V8の5リッターは良いなー
日産も日本で売れば良いのにな >>71
テスラもそろそろメッキが剥がれてきてるからな
先行きは不透明だ
これから面白いことに成ると思うよ >>72
これまだ路上で一度しか見てないw
そんなに良いのか？ >>29 こじらせてるなぁ、、昔そーいうおっさんいたわ、、
駐車場の案内でベンツはよくてBMWはだめなのかと詰め寄られたことがある、、
まったく車種関係なかったんだが、、こじらせてたんだろうねぇ >>49
その二つは中古が安いでっせ
特にbmは値下がり酷くて有名 >>3
画像探したけど
肝心なとこ無かったな
ソフトかよ >>1
近所の子供（男の子）が、覚えているぐらいには、凄いことだよ。
どこで覚えたかは知らないのですが・・・
はっきりと言葉に出してました。 キャビンを絞り過ぎてバランスが悪い
レクサスは無闇にデカいタイヤホイールを使い使って全体のデザインを崩してしまう
現行LSなんか韓国の整形失敗した女優みたい
あとタイヤがデカいと小回りキカナイ 「なぜ〇〇なのか？」論法
自分個人の願望を既成事実化して自己満足しようとする手段 レクチャチュのなかで一番まともなシャシー使っているよ
ストラット頭頂部は欧州車同様、鋳物だし
エンジンはヤマハのV8だし（ハイブリットはくそ）
どうせ買うなら、クーペだな ほとんど見ないけど >>84
トヨタのエンジンをベースにしてヤマハが協力して作ったエンジン
ヤマハのエンジンじゃない またとんでもないあんどん記事だなｗ
まったく魅力的ではないｗ あのね、金持ちっていうのは金持ち独特のマウントの取り方がある
金持ちって別に低学歴も多いしアホも多い
今時、ガソリン車のってたら、下に見られる
そんな世界
ガソリン車なんてまじで乗ってるやつは今年で消えるよ、金持ちで >>88
エコマウントは来ると思う
いや俺みたいな貧乏人は知らないだけでもう来てるのかな？ これでお終い
煩い排ガス好きは買っとけ
指差されて笑われる特典付き エコマウントなんてプリウス時代からやってるだろ
今はEVが当たり前になってマウント取れなくなったから
逆に今後希少になるのがわかってる大型ガソリンエンジン車でマウントとってる >>87
あんどん記事 笑
提灯記事って言いたいのね
低学歴のアホ、自己紹介ありがとう 中国では2000万円のレクサスLMが人気だな
なかなか買えなくて、プレミアが付いて4、5000万円ぐらいになってるらしい かっこいい。自信持って世界のプレミアムクーペと並べられるただ一つの日本車だと思う。
速さと先進性で説得できるスポーツカーの世界ならNSXやGTRなどいくつか候補はあるけどちょっと世界が違う。 >>75
一体いつになったらトヨタは本気出してテスラやっつけるんですかね
2012年から10年も待ってるんだけどなあ
>>88
最近都心の富裕層で車持ってるやつはこれまで欧州車が大半だったのが、
そこに1割近くテスラが入ってきた感じ
何度か高級マンションの内覧予約して行ったら実際そんな感じだった
今時EVじゃないのかよという風潮は急激に上昇している ジェイソンステイサムがコンパーチブル乗っててもかっこいいだろ ジェイソンステイサムがコンパーチブル乗っててもかっこいいだろ 全体的なスタイルはいいと思うけど、リアのテールランプの形とか、細かいところのディテールはあまりいいとは思えない。 >>69
>血の人
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>99
EVは長距離移動には向かない
1時間に1回充電するなんて俺なら気が狂うよ
その間待たされてる家族にも不評
またインフラもまだまだじゅうぶんに整っていないし
見栄っ張りの為の車w なぜ20万円のMacintosh LCは魅力的なのか かっこいい。3年落ちならと思って程度の良いものを狙ってるけどなかなかだ。コンバーチブル出てまた欲が、、キリがない。 >>113
35にしんさい、憧れは分かるけど乗り比べたら全く出来が違う。
異常な値段も長くは続かない。 実はテスラも持ってるが正直カッコ悪い
自動運転なんてほぼできないし
自動車庫入れは下手くそ
航続距離も大量のバッテリーを積んでるからで
特に性能が良いわけでは無い
気温が下がるとチャージに時間がかかる
細部の作りは荒くてとても高級では無い
物珍しく無くなった今は
結構恥ずかしい乗り物になってる感じ >>112
OKも店舗によって客層違うからな
大衆車が多いOKもあれば高級車の多いOKもある 乗り回すためではなく、見せびらかすための車だ
買えないからそう思うのかも 下品極まりないグリルデザインのクルマだね
なんぼ性能よくたってクソデザイン車には乗らない
徳大寺さん生きてたらけちょんけちょんだっただろ >>9
わかる
開きゃいいって感じで設計してるんだろうな。 >>15
こういったレスってホントはカッコよくて
欲しくてたまらないけど絶対買えないから理性を出すためには自ら否定して我慢してるんだよな
俺も86が欲しいが少しかっこ悪い所もあるしい・・実用性皆無で家族が乗りにくいからと自らを納得させルーミー買ったわ ４人乗りだから実用性はあるが
そこがダサい、もちろんデザインもダサい 少しお金があってもなかなか手が出ないからな、LSや大きいベンツに乗ってる人でもオープンカーは経費で買えないし。
金持ってる遊び人に見えるから反感も買うよ。嫌味言われない高級クーペなんて存在価値ない。 >>30
EVの走り良いのはわかってんだよ
後は値段と航続距離の問題
現状ではガソリン車並の航続距離だせるのが大容量電池を載せた高級車だけだからそれしか売れてないってだけ >>73
日本の評論家のテンプレ評価ｗ
これ言ってる奴ががBMWのX1の内装をハイクオリティとか絶賛してて笑ったわｗ >>68
リセール時にぼったくりだっと思い知らされるベンツBMWアウディよりマシ >>86
そんなことも知らない知ったか>>84がレクサスで唯一まともだとか鋳物だとかドヤ顔してるのが何ともｗ エンジンや内装は良いが最近のレクサス始めトヨタ車の朝鮮系デザイナーによる外装デザインは何だろうか、と思う
こんな下品な口割れ特大大口グリルや割れたガラス破片極悪釣り目みたいなプリウスのライトとか
そう言うのを「これが価値ある車のデザインなんですよ」と言いくるめられ小金持ちが
乗り回すのはなんとも。 昔乗ってたけど分厚い風呂桶に囲まれてるような感じでオープンエアを愉しむような車ではなかったぞ。
乗り心地はいいが刺激的なスポーツ感はなく、ハイパワー高級セダンの2ドアオープンカー的な感じ。
エクステリアは好みによるから評価しないけど
楽しさで言えばBMWのM4かアルファのジュリアクアドリフィリオの方が遥かに上って思う
日本メーカーの安心感もあっていざって時用に所有してたけどレクサスクソ車検事件きっかけで手放した
悪い車ではなかった LC最近よく見かけるようになった
これ欧州車だったら2倍の値付けでぼったくられてると思う 屋根無しは車体が弱くなるからなぁ
LCは写真で見るより実物見るとずっとかっこいいよ KA8レジェンドクーペみたいな、さりげない高級クーペが良いな。
LCも良いけど、如何せん、高過ぎるからなぁ。 センチュリーのV12をチューンして載せろよ。最後にV12出せ。 確かに街ナカで見かけると目立つ車。スーパーカーのカテゴリに入れるべき車だよね。 車中泊用に改造したうちのハイゼットカーゴの方がいい。
異論は認める。 >>135
羨ましい。クーペの中古で良いのがないか一年ほど迷ってる。
V8のほうが余ってたら誰かくれないな。駄目？お願い 高級車って1ヶ月くらいで飽きるんだよな
それにスーパーとかの駐車場に止めるのも気を使う >>30
金ある奴は走りより
時間だろ？
金で時間買いたい様な奴らが充電で時間
ロスするEV何で乗るのか俺には理解できんわ >>126
最近は6シリーズでもなんかチープだぞ
それより新型アルトは値段を考えたら凄い M社の企業城下町を走ってたのを見たけど、やっぱりこの車はカッコイイよ 近所家の前に置いてあるけど、置物として凄く良い感じなのは確か RC買ったけどLCを見ると羨ましくなる。買えないけど。大きさから来るデザインの余裕が別次元でこっちがセコく感じてしょうがない。
待ってスープラ買えばよかったと思う。 あースープラに買い替えようかな、めちゃくちゃ悩む。400万はいるな。
あーあ >>143
幅があると一本線で仕切ってあるところは止めるのためらうよな
高級ドイツ車も日本車もデザインや性能が似て来た
日本車は割安でコスパ高い
あとはブランドイメージや乗り味の選択 >>154
鋭い指摘。
50歳以上の妄想だろ、俺も54だけど >>149
確かにRCは凡デザインだな
でも長く乗るならええんちゃう？ BMW M8 Competition Convertible
625PS 750Nm
www.netcarshow.com/bmw/2023-m8_competition_convertible/
www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m8-convertible/2019/bmw-m8-convertible-inspire.html
わだばビーエムになる BMやアウディなんかちょっと乗ったらガクンと値段下がるじゃん
だからレクサスの人気高いんだろ 車なんて環境に悪いのに
商用以外で車乗る奴って
タバコ吸うヤニカスと同レベルだよな 最近のドイツ車のラブホっぽい内装よりレクサスのコンサバな内装の方が好き >>143 一千万レベルのベンツだから、
高級車の部類に入らないけど、
今でも並走してる３０年前の車と、
文化が違うので、半年しても、
新しい発見が毎日あって楽しい
デーラーの人に、「これに乗ると、
前の車に乗れないでしょう」
と言われたが、文化が違いすぎて
どちらも面白く思えてしまう。
>>151 アクティブパーキングアシスト
があるけど？ え？ 走り屋って路面状況把握できるゴツゴツした乗り味が好きなんじゃないの？
好みの方向性が逆な気がするけど。 駐車してから他の車にドアぶつけられたりするのが心配なんだろ これ確かにカッコいいけどリッター8キロぐらいしか走らんぞ もう一部の高齢者しか喜ばないぞ
5000ccで500馬力 トルク54kg
30年前から進化してないな >>1 何でこんなものが1500万もするのか分からん、バス買った方が良い >>173
ポルシェの海外価格と日本価格しると驚くぞ 覆面レスラーみたいな顔つきがなぁ
わしはメルツェデスSLに乗りたい >>1
1円の魅力も感じない
きらきらメッキ(笑) ギリギリ買える人が買う物じゃない。年収軽く1億とかそんな人向け
庶民は経済的な車が一番。 スーパー行ったりに高級車はオカシイ なぜフロントがでかく リアは尻すぼみで垂れ下がったこの手のデザインが良いと言われるのか？さっぱりわからないし LCもLSもかっこいいとは思えない
やはりショートノーズキャビンフォワードで
ワンモーションデザインのランボルーニがかっこいい
シルエットが同じ車をトヨタはなぜださない？
1500万でだすなら買うよ和製ランボ >>179
中国でLEXUSエンブレム結構売れてるんだよね こんな車の前や後ろを2桁安い車が走ってるんだから面白いよなあ
スーパーカーブームがまだ引き摺ってるんだな ここまででかいコンバーチブルってもうほとんどないからな
BMWくらいか >>4
高速のサービスエリアで見てると目を引くスポーツカーから降りてくるのは本当にそんな見るからに高齢サイコパス強欲ジジイばっかりなんだよね。
カタログに乗ってるような若い美男美女なんてほとんど見ないよ。
イメージと現実はかくも違う。 若い人の収入を上げないと駄目
自力で起業してガッポガッポでなくても普通に働いてアルトバンの中古十万円位無理なく買える国にしてくれよ
自給1000円とか派遣中抜きとか税金9割中抜きとか国民負担率48%とかガソリンリッター175円とか破綻してるから せいぜい60kgの自分を運ぶのにこんな大げさなもの持ちたくないな。
車に運ばされてる気分になる。 ＞レクサスLC500コンバーチブル
数年前、富士五湖周辺の一般道で事故って２人死んだ車種だな >>107
1時間に1回充電ってホンダeか？
俺はモデルXというのに乗ってるが、春秋だと600km近く走れる
冬は400走れるかどうかって感じ
日本のインフラがクソなのは確か
テスラだけ独自に速いチャージャー設置して頑張ってる
他社も頑張れ
>>116
自動運転はかなりできると思うが、一体どこ走ってんだ？
高速なんて人間より安全に走れるだろ 涙目というか デビルマンというか …
アレ カッコイイん？ これ広告ですよね。Yahoo!ニュースに掲載していいんですかね。 LCが悪いとは言わないが、同じ金で買うならAMG GTが良いです >>194
当たり前だろ
若くて美男美女ならわざわざ車になんて金かけなくてもいいし せめてマイナーチェンジでナビ変えた方がいいよ
海外レビューでも操作性最悪と評判悪い >>160
という出所不明のフェイクを信じる日本人のなんと多いことか
ドイツ車にまつわるカビの生えた都市伝説は山ほどある
それも電装系や消耗品の耐久性の無さとか塗装とか昔の話を昨日今日のように誇らしげに語る目出度いさ
ドイツ車と日本車とではコストの賭け場所が違うんだよ
そう言ってもわからないやつが多いだろうけど
典型的なのが「１０００万超えでこのチープな内装。国産５００万以下」とかってやつね
ま、信じたいものしか信じないならどうでもいいけど 高額車＝高級車ではない
高出力高トルク＝高性能車ではない >>129
チョン必死だな
昔からチョヨタのスポーツエンジン、ヤマハな無しでは作れんやろ
特にヘッド周り
もちょっと調べて書けよ >>71
芦屋、苦楽園あたりは明らかに走ってる
車が変わる。
ロールスだのベントレーだの。
最近はテスラ、マセラッティとJeepが増えた。
ポルシェだとマカン。メルセデスだとG。あとはレクサス、フェラーリ。
ワーゲンだのプジョーは見ない。
まぁ一番かっこいいのはイカリスーパーに
相互さんで移動する爺さん婆さんだけどね。 >>214
相互タクシー
あの辺りの人が良く使う。
上得意様は電話で名前言うだけですぐ来る。 >>215
ありがとう
確かにそれが一番かっこいいわ >>8
こういう意識の奴が乗ってるんだろうなと思われる時点で乗りたくないわw >>218
羨ましいと言えなくて一生懸命理屈をつけて劣等感を拗らせている人が笑われてるだけだ >>208
ドイツ車は塗装はいい加減だな、日本車よりも
下手くそ >>178
たまにLマーク付けた変な車見かける
てか30年昔はアメリカでは同じ車種がレクサスで、日本じゃトヨタ 笑える これでボッタクリ
アメリカじやBMWは日本で買うよりワンランク上のが買える >>194
こんな車に若い奴が乗ってる方が余程気持ち悪いわｗ
どこのボンボンだよｗ 庶民の俺には指を咥えて見てるしかない車
買うためには、車庫を建てる所から始めないと >>229
車庫は借りればいい
その発想が出ない時点で無理 >>230
>>219 の様な人にボデー傷つけられた
今は隠せる場所に置いてる、
普通の場所には、普通の車で行く
>>224 コーティングしてるのでわからない 昔スーパー玉出にRCで乗り付けたけどみんな特価品ばっか見てたわ
恥ずかしくてこっち見れなかったんだろうな >>230
土地はあるんだ
カーポートしか無いんで３台目を買った時点でカーポート増設か車庫建てるか >>1
人間には一生分の食料と清潔な水の方が重要だ！www >>7
同感
SC430は優雅さの極みだ
SCの新車が残っていたら買いたい
ただしあのボディーに4000ccは贅沢すぎ
メルセデスのSLKみたいにコンパクトガソリンターボでいい
贅沢な車なんだからそれでいいと言われればそれまでだが 君たち１５００万LEXUSに乗るにふさわしい人物の理想のスペック挙げてみ？
行きつくところは、ブサ面であろうが、イケメンであろうが、じじいであろうが
金さえあれば乗れるってことだよ
要は金なんだよね >>237
コロナ禍インバウンド最盛期の時に、銀座のブランド店をジャージサンダル姿のシナ人が闊歩してたぞw
日本人はミテクレにこだわりすぎるんだよ
新聞紙身体に巻いてブランド店に入るぐらいじゃないと >>238
お前らも海外旅行の時はラフな格好でブランド買ったりするだろw 1500万の車なんか魅力的に決まってんだろ
ふざけんな横のタコ ちょっと考えたけどC7-Zo6 コンバーチブルにした。
やっぱりねー ワル上がりがレクサスとかダサいわ 1500万のクルマって書いてあるけど昨今の原油高、スタグフレーションで2000万くらいになるんじゃね？ こんなの乗ってる人は恥ずかしくないのかな
なにもかもドイツ車以下じゃねえかw >>244
今は田舎のDQNもレクサス乗ってるもんな
高級車の宿命だよ Z4が2台買えるじゃん。
よくわからないんだよね、レクサスの良さが。 目立つ車ってどこにいたかすぐバレるから嫌なんだよな
なんのかんの言ってプリウスかクラウンが馴染んでいいんだよな
俺みたいな性格は絶対派手なクルマ乗れねえわ。カネもないけどw これも古巣の刑務所オリックスで資産査定が出て
マイバッハみたいにリース契約とか出ると価値が出るんだろけど
道は遠いんだろな >>250
フェラーリ乗りって好きなクルマに単に乗るだけじゃなくてフェラーリを持つ人生感ってのを人に見せてるって意識を持つことって言ってたぞ
それに耐えられない人は持つべきじゃないって
俺は買えるような身分じゃないけどそれには共感したわ >>1
売値だけ高くして
中身は設計も古いし安物メッキに低品質なプラスチック
デザインセンスはゼロ
車体の軽量化技術があるわけでもなんでもなくトラクションも悪い
エンジン性能もゴミ
中身ペラペラでこんなもんよく買う人が僅かでもいるもんだと逆に感心するわ
インフォテインメントなんて化石レベルに旧時代のままじゃーねか
こんな商売でブランドイメージなんて上がるわけもないし欧米ではとっくに見透かされてるから売れない こんな簡単なステマに洗脳されて、車買う情弱がいるのだよね〜 L死で、RAV4と同じで大塩佳織のことで売れるのか
LC >>256
ブランド立ち上げ野時に 日本は少子化で販売数が減るから客にお茶菓子出して100万の車に数万円の原価をかけて200万で売るみたいな事を言ってた >>261
この国に偽造、偽装、粉飾、改竄行為が国家レベルから国民まで無くならないのと同じで
クルマにしろなんにしろ、宣伝やステマで小銭レベル使ってイメージだけ馬鹿国民に売り込み中身空っぽってのが本当に多い
本質が伴ってないから、それが分かる人はニッポンのクルマを価値を見出さない
毎日のスーパーなどへの足なら軽でいいよな？いや、チャリでも済むやつもいるだろうw >>3
貴族が乗る馬車の名残でロールスロイスなんかもソフトトップなんだと、雅子さま御成婚の時に聞いたことがある 最近車をテレワークのための書斎スペースと考えるようになってきたわ
でもこんな金のかけ方には興味ないな フロントがダサすぎ
プリウスのスポーツカーレベルじゃん… では、ほとんどのひとが、ルーフを開けたまま、LC500コンバーチブルでのドライブを楽しんでいる（ように見受けられる）。あちらでは、どんなにぜいたくでも、ルーフ固定のクーペでなく、フルオープンの人気が高い。
エッジの効いたキャラクターラインを活 レクサスは高級車ではない
ぼったくり高額車が適当だ Fスポーツとかでなく
なぜLC-Fださないの？
RC-Fはあるのに エンブレム代に100万円払っても車検してもらえないかもしれない車っていう印象しかない
世間じゃレクソスった言われてるし やっぱ車はエンジンの出来が一番重要
いくらいい車でもエンジンがショボかったら台無し
誰かLCコンバーチブル貢いでおくれ 輸入車乗るとわかるけど
国産じゃ、ありえねーしょうもない故障すんたわ
国産の故障の少なさは神レベルなんだわ
だから故障少ないってブランドはすごいよ >>273
GS-FやRC-FのV8 5Lをデフォで積んでるからそれ以上のエンジンが無い レクサスのRXとかLSの流れるタイプのシーケンシャルウインカーがカッコいいんだよ
LCは流れないタイプだからつまんない >>1
この車を所有できる人間になりたい。
どうして国産車を叩く風潮ってなんだろう。
叩きたくなるよね。 >>1ニュースのスレじゃねえだろカス
ヨタマンセーの車カスかテメー 軽って書いてある駐車場に停められないからいらんわ
もっとコンパクトにしてくれ >>273
3年くらい前まで開発してたんだよね
マフラーがF仕様の4本出しのテスト車両が海外で目撃されてて画像付きの記事が未だに見れるよ
ライバル同様にV8ツインターボ搭載の予定だったけどコロナ関連で開発が凍結したって話だね 所詮は中身はトヨタだし…
ひょっとしたら細かい部品とかヤリスと
同じことだってトヨタならあり得るw
安物に過装飾して高級感出すのはトヨタのお家芸だからな 愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩 トヨタ自動車副社長
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 同僚がLCのコンバーチブル買ってたけどカッコ良かったよ >>290
これ何年前の話だよw
それにもうとっくに奥田氏はトヨタから完全に退いてるよ 奥田 碩（おくだ ひろし、1932年12月29日 - ）は、日本の実業家。トヨタ自動車社長、同社会長、日本経営者団体連盟会長、日本経済団体連合会会長、内閣特別顧問、日本郵政取締役兼指名委員長兼報酬委員長、国際協力銀行総裁、トヨタ財団会長等を歴任。勲等は旭日大綬章。 会社の社長が乗っとるわ。
社長は同級生だけど俺はホンダCR−Z!
悔しくなんてないからね!! >>296 初代ソアラは、都市伝説に、
原価７５万で、４００万で売り
三年後に、３００万で下取りし、
一年３０万で済み、トヨタファイナンス
軽自動車を買うよりお買い得と言われた
欧州の様に時速２５０ｋｍ以上で、
一時間以上連続で走るわけでないので、
フロアパネル強度、エンジン部品以下、
いくらでも手抜きは可能 レクサスの良いところはベンツBMと比較すると値落ちしないってとこ 悪くないとは思うけどレクサス多すぎない？
なんか体感NBOXと同じぐらい見かけるんだが
こんな大金だして大衆車と同じにしか見られんってなんか悲しくないか？ｗ 1500万出すならチンココルベットレストアして乗る >>301
1500万は年収が1億あると年収の15%
庶民の年収300万の15%は45万だからちょっと高い買い物ぐらい 300万のクルマ買って、あとは投資した方がいいって人増えると思う 1500万の車に乗っても
狭い日本の道路で
スピード出す所がないし
車の性能もフルに発揮
出来ないから安い車で十分
税金も駐車場代も高いし >>305
夏の北海道なら丁度いいかな
北海道はスバル車が特に向いてる >>253
おれ前近所のトヨタにISで行った時は整備断られたぞ。
レクサスの部品はトヨタディーラーには卸さないルールがあるから無理って。
ただ、釘踏んでタイヤがおかしくなった時はトヨタでも直してくれた。
あれは部品いらないし命に関わるからメーカー問わずやるんだと。 中古の場合、非メーカー系で買うとトヨタディーラーではお断りでレクサス店に持ち込みとユーザー登録で
トヨタディーラー系認定中古だとトヨタディーラーで整備できるそうな この手の「なぜ〜」系の提灯記事はいい加減飽きてきた 海外のスーパーカー並の1500万もしてステータスもあこがれもまったく感じられない不思議な車
まず見たことがない
見てても気づいてないのかも >>310
そりゃ海外のスーパーカーが1500万で買えると思ってる人には分からないんじゃない？
マクラーレンとフェラーリの区別すらついてなさそう ジャップの癖に中韓より高級とは笑わせるぜ
「安く作れよ」 （在日親日愛国5ｃｈ） けどリセールがLXに比べてな・・
同じ年式のRXのFGOスポーツにすら負けそう >>316
アウディ、ベンベなんてそしたらゴミだぞw >>316
Sクーペとか8シリに比べたら可愛いもんや 「なぜ○○は××なのか？」
○○が××前提であるかのようなタイトルには反吐しか出ない。
なぜ中国は民主的なのか？
なぜロシアは平和的なのか？
なぜ北朝鮮は尊敬されるのか？
なぜ日本は独裁国家なのか？ リセール気にして車選んだことなんてないぞ
あほくさ >>282
国産車だから叩くんではない。外車なら外車で叩くだろ
俺らは外車絶賛の舶来主義とは違う
ナイフみたいに尖っては触れるもの皆傷つける存在なんだ 所詮は中身はトヨタだし…
ひょっとしたら細かい部品とかヤリスと
同じことだってトヨタならあり得るw
安物に過装飾して高級感出すのはトヨタのお家芸だからな >>324 それでも、金かける必要のない
ＮＸとか車のトヨタのまとめは凄い
それに比べて初代ホンダＮＳＸは、金かけて性能では
フェラーリ３０８とか３００シリーズ
をまともに走れるように影響を与えたが、
乗り込んだ時、接着剤のせいだろうけど
ホンダの大衆車と
同じような匂いがして、がっくりした。」 >>326
臭いなんて、葉っぱの形した芳香剤吊るしておけばオッケーだろ レクサスのステイタスはBMWを抜いてベンツに並び追い越してるから キタネェ爺が組付けして高卒のアンちゃんが検査したのが１５００万だから
そら儲かるよｗ これ買うなら同格ドイツ車のほうが良さそうだけど国産だから維持費が安いのかしら >>334
ステイタス性はともかく外車はほぼほぼ全部国産車に比べて水周りと電気系統が弱いらしいよ
あと部品代が高い。特に高級車という訳でもないVW >>339
見た目は確かにかなり目を引く
ただ走りが凡庸そう。スポーティである必要はないけど、ありきたりなレスポンスっぽい >>328 ベンツの本革シート仕様は、
それらしい匂いがいて、
ベンツに乗ってるて、ステータスを感じる
上級仕様には、パフュームアトマイザー
も付いてるけどね >>341
それ、シート革に「ベンツの革シートの匂い」の芳香剤染み込ませてるだけ >>342 それがベンツ純正の、
一瓶８０００円の
「パフュームアトマイザー」 パフュームアトマイザーでググると中身が空になったら
市販の芳香剤詰めて使ってる奴らがいて笑えるよ ディーラーに電話したら持ってきてくれるとかいう感じじゃないのか 所詮は中身はトヨタだし…
ひょっとしたら細かい部品とかヤリスと
同じことだってトヨタならあり得るw
安物に過装飾して高級感出すのはトヨタのお家芸だからな 部品とかはそりゃトヨタブランドと共用してるでしょ
交差やらは違うだろうけど 部品共用なんて別にトヨタに限った話じゃない
ロールスロイスやランボルギーニを抱えてるVWグループやダイムラー・ベンツ、BMWとて例外じゃない なぜ1500万円のレクサスLCは魅力的なのか？
魅力が無く不人気な時に広告屋が好んで使う言い回し
魅力が無くても「魅力的」と言ってしまえば「そんな車あるの？」「魅力あるの？」と興味をそそられる単純バカが釣れるから
広告費をもらえれば白を「黒だ」と言いきるのが広告業界 >>344 中身が空でも、オークションで、
瓶が３０００円で売ってるが、デーラーに
点検に出すと、少ないと捨てられて
新品の値段請求される
さすがベンツ リレー式ウインカーがダサイ。４０年以上前の暴走族の車。
レクサスは全体的にショボ過ぎ。
乗るならレイスかコンチＧＴのどっちかにしろ。 レクサスは欧州車の演出の上手さを上手にパクら無いとね スーパーカーでもなくスポーツカーでもなく。
俺の古めフェラーリは乗り出すのに気合が要るので面倒なんだよな儀式多いし
トヨタクオリティでスイスイ走るラグジークーペちょっと欲しいが増車には高すぎる 新築タマホームの家に引っ越してきたのがLC500の家族でなんか笑えた まじで日本に住んでる人は安く車が買えて羨ましい。
上海はアルファードが1600万だぞ。日本の5倍近く。
途上国のフィリピンでもアルファード1000万超えている。
日本は350万で買える。ありえない。 結局はポルシェが1番だと思う。
5年落ちのベンツ→価格ガタ落ち
5年落ちのBMW→価格ガタ落ち
5年落ちのレクサス→価格ガタ落ち
5年落ちのポルシェ→ちょい落ち >>357
でも中国や香港は関税率が車両本体価格の100% オープンカーの意味がわからん
日本でオープンカーに楽しんで乗れるのは夏の北海道だけ
日本でオープンカー乗ってる奴は見栄っ張りのアホだよ
アメリカ西海岸で乗られてるからカッコいいっと思ってるだけのていのうバカ >>359
そもそもコスパを第一に考えてる時点で済む世界が違うんやと思うよ
その不便さなんて承知の上で乗ってる人がほとんど >>144
それは的確且つ真っ当な指摘だな
急速充電ーっ！とか大威張りしてもガソリン給油の3倍以上のタイムロスだからな 富士山やスカイツリーなどを眺めるためにわざわざ陸域飛行させて全国騒音まみれ
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg 1000万円超の輸入車好調
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75987960S1A920C2TB1000/
昨年、俺も買ったけど、今じゃ半導体不足、円安で、
ディーラーでは、今はオプションなしで倍の値段
一足先に、スタグフレーションが始まっている
これから先もＥｖ車と言っても、富裕層にとって、
どこまで走るかわからない、未完成品で、高級車としては、買えないシロモノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
