【EV】パナソニック 新型電池生産強化で用地取得へ テスラ供給を想定 [ムヒタ★]
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パナソニックは、EV＝電気自動車用の新型電池の生産を強化するため、アメリカで工場用地を取得する方針を固めました。アメリカのEVメーカー、テスラへの供給を想定し、数千億円規模の大型工場とすることを視野に、量産技術の確立などを急ぎたい考えです。
関係者によりますと、パナソニックは、EVの航続距離を大幅に伸ばす大容量の新型リチウムイオン電池の生産体制を強化するため、アメリカで工場用地を取得する方針を固めました。
新型の電池は、EV専業のメーカーでは世界最大のテスラに供給することを想定しています。
テスラは現在、新たな工場をテキサス州で建設していて、パナソニックでは、この工場に近い、南部のオクラホマ州や、中西部のカンザス州の土地を候補としています。
取得額は数十億円規模と見られます。
次の段階として、数千億円規模で工場の建設や生産設備を導入することを視野に入れていますが、会社では、同じ電池の生産を先行して開始する和歌山県の工場で、コストを抑える方法や量産技術などの確立を急ぎ、最終的に投資を判断することにしています。
EV用の電池をめぐっては、中国や韓国のメーカーが、世界でのシェアを伸ばしていますが、パナソニックとしては、テスラとの協業を深めることで競争力を引き上げられるかが焦点となります。
2022年3月4日 7時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220304/k10013513001000.html テスラ工場の近くで生産すると専用扱いで価格叩かれまくって
最終的には工場そのものを底値売却させられるのでは？ フランスもドイツも原発回帰、石炭発電延命を決めてクリーンなEVも終わったのに、これから電池工場に投資かぁ… 資源エネルギー企業の調達先からも二酸化炭酸排出ガスが割り当てられた。とほほ、、 アホだなぁ。現地の人は人件費恐ろしく高いのに。
日本で作った方がよっぽど安く済む。
さらに軌道に乗ってきたとしてもまたもや中国産に変えられて終わり。 >>5
EVは何故か輸送中の発火が多く消せないで延焼による被害額が莫大だから電池は地産地消がキモだろ >>5
最初はパナがEV用電池の性能トップだったけど
今は性能もシェアも中国のCATLに負けてる ロシアの電気自動車の充電スタンドがハッキングされ、反プーチンのメッセージが表示される
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/03/post-98206.php
ロシアの二大都市モスクワとサンクトペテルブルグを結ぶ高速道路「M11」で電気自動車（EV）の充電スタンドがハッキングされ、使用できなくなった。
充電スタンドのスクリーンには、「プーチンはクソ野郎」、「ウクライナに栄光あれ、英雄に栄光あれ」のメッセージが表示された。 ロシア産の天然ガス問題でドイツがジタバタしてるの見てわかる通り、EVが環境にいいなんて噓っぱち
電気作るのには化石燃料が不可欠 金融緩和でテスラに金が流れ込んでバブルになっているが、米の金利上げで間もなくそれもはじける
それにしてもパナの雇われ経営者は本当にセンスないな 創業者がいかに優れていたかよくわかる ほんとパナは経営方針がフラフラしてんな
米ギガファクトリーは、立ち上げがうまくいかず数百人の日本人技術者を投入した結果
日本国内での生産に支障がでたってことで、今後増産用のテスラ向け電池は国内で生産って記事があったばかりだろｗ 工場作るニュースも海外ばかりだね
輸出するものも無いのに円安誘導
賃金を抑えるために海外から奴隷輸入拡大
ありがとう自民党公明党と経団連 >>13
日本は化石賞だと蔑んでたEUが天然ガスまわせと騒いでんだから自己中にもほどがあるよな ＥＶの幻惑が剝がれてきたね
石油で電気作ってる要じゃＥＶ意味ないし
自分の家に受電設備作ったら２０万円かかる
スタンドで５分で充電出来て５００ｋｍ走れて
１００万円ぐらいのＥＶが出ないと無理だね
当分来ないだろう >>10
CATLって日本企業のTDKの子会社だったのにな
中国企業は世界中から技術者集められるから強い
元が日本企業だから日本人技術者も集めやすい >>6
原発なんかやる企業がないから無理だよ
フランスなんか10年前稼働予定の原発がまだ「手続中」だ
中国企業に頼むのか？
お花畑ちゃんw ザポリージャ原発で火災、ロシア軍の攻撃で＝ウクライナ現地当局
https://jp.reuters.com/article/idJPL3N2V700J
欧州最大規模のザポリージャ原子力発電所で４日未明、ロシア軍の攻撃により火災が発生した。原発に近いエネルゴダールの市長がオンラインの投稿で明らかにした。 お願いします！ここを見て下さい！
様々なビジネス・ニュースが集まってくるから…
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/25-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645720202/ >>6
エネルギーが戦略物資で
原発はミサイル目標になるから
再エネは単なるお題目からエネルギーセキュリティに格上げ。
自国資源の温存できるんだから。
そうなると蓄電池の役割がますます大きくなる パナソニックの新型電池が無いと、テスラのトラクターヘッドとピックアップトラックが作れないんだよw
まだこんな状態じゃ来年中の発売も怪しくなったかな
ロードスターも遅れてるし 中国に工場作って戦争で没収されちゃう落ちだろいつ起こるかわからないしな パナが3年かけて量産技術を確立した後、中国が一年で追いついて、追い抜いていくんだろ https://i.imgur.com/CKXq6B9.jpg
良い物作っても生産拡大する気ゼロだからな
そりゃCATLに惨敗するわ >>8
税金高い
解雇できない
英語すら出来ない
高度人材ゼロ
原発も動かせず電気代も高い
増税予定の社会主義者がトップ
そんなゴミみたいな国に投資して創業したい会社など無い >>13
そうだなぁ、今のEVメーカーは1997年に発見されたLFPを積むんでしょ？
ドンキやAmazonでやたら充電時間で待たされる格安電動チャリとおんなじ懐かしいのオリビンリン酸鉄電池を、馬鹿の一つ覚えみたいに最新EVは一台500kg以上も思考停止したみたいに積むものねぇ
言い出しっぺのドイツはウクライナ危機で天然ガス輸入もおぼつかないし、こりゃEVシフトなんか致命的にとん挫したねぇ >>16
電池はクソ重たいもんね、確か、テスラモデルSは600 kgで100kWhものエネルギーを蓄えるけど、あれってガソリンなら10㍑8kgしかしないんだよね(>_<)
クソ重いからCO2も減らないしすぐ電欠するんで今更焦ってCTPとかパッケージ改良を進めても素材の理論限界は決して超えられないし、そもそも2桁ものエネルギー密度差なんか間違っても挽回できないから無駄な努力だし、
電池の改良に失敗していつまで経っても充電時間は長いままだわ、エアコン使うとすぐ電欠するわ、
ロシアのエネルギー供給も破綻したわ、ドイツの再生可能エネルギーは跡形もなくずっこけたわ、原発や火発で大量の二酸化炭素を排出しながら得た電気を600kgの電池へ貯めて走るくらいなら、
車体重量500kgのスズキアルトに乗った方が環境にも優しいわ、
化石賞を日本やトヨタへ授与した環境NGO気候行動ネットワークはウクライナ危機に伴う脱石油からの揺り戻しへ沈黙したまま血涙流して悔しがってるわ、2021年完全EV100%宣言を全世界に向けて表明したコスタリカはCOP26の署名をエスケープしたわ、
ゴメン、みんながダイスキ♡EVの事を褒めてあげたいのにその言葉が一つも浮かばないよ…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 一度は突っ張って別れたもののそれでは食えないことに気が付いて
結局はテスラの靴を舐めることにしたわけか BEV君、わたしは今、悲しみと深い怒りを感じております。
なぜ、こんな急に君とお別れをしなければいけないのでしょうか。どうして君は最愛のご家族のそばを離れなければならないのだろうか。
昔から君は明るく、100kgのガソリンエンジンを下ろして500kgもの電池を積み環境に優しいとジョークを披露する人気者だったね。
その明るさに何度も救われ、何度も慰められたのは僕だけではなかったと思います。
未来をもっと良くしようと自分を信じ、これからの夢を語り続けていた君が、こんなに早く僕らの前から姿を消してしまうなんて本当に信じたくないよ。
去年、テスラ車が全ブランド合わせて日本で4000台ちょっとしか売れず悲しんだ時も、君はとても明るかったね
一方で欧州市場ではBEVが100万台くらい売れた時はすごく喜んでたのが印象的だったね
同じ時期、ハイブリッド車が200万台も売れてうちのカローラやヤリスも30万台も売れたのを励みにとても頑張ったと思ってるよ
BEV君、去年の欧州異常気象で再エネが失敗し、すぐにロシア侵攻で天然ガスも入らなくなり、ドイツのエネルギー政策転換で君の存在意義が無くなった事は業界全員の悲しみだよ。
BEV君を永遠に失い、心にぼっかりと穴が開いていますが、君の分まで僕らが頑張っていこうと思います。
仕事にまい進をしていた君なので、どうか天国では安らかに眠ってください。
あきを。 テスラ以外にも新興メーカーのCanooのミニバンに供給することが決まっている >>1
＞EVの航続距離を大幅に伸ばす大容量の新型リチウムイオン電池
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)結局は一切変わらん糞リチウムイオン電池って事やで
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)話しにならん
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それに糞テスラの1割に採用してもパナの電池を使ってるって詐欺かもな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)糞テスラの電池はほぼ強力爆弾のチョン製と中国製 >>37
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気で自走までできないハイブリが一番いいんだよな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)加速アシストだけ有ればいい >>13
再生エネルギー化が進むだろう
ガソリン終わり >>30
昔のLFPと同じと思ってんのか
ジジイはこれだから嫌だわ >>30
LFP長寿命だし安いし最高なんすよ。
電圧安定しすぎてて残量計測大変だけどな。 テスラ以外と契約したんだろ
じゃないとあんな慎重なとこが数千億も
バッテリーに投資するわけない >>41
LFPは下水から取れるんだっけ材料
リチウム以外 テスラは今年の1月末パイロットプラントで100万個目の4680セル製造を達成している。
テキサス工場は2022年4月から、ベルリン工場は2022年Q3〜Q4に4680セルを製造予定。
4680はパナソニックの技術だと勘違いしている人が散見されるが、
ドライ電極・シリコン負極・（4680の）タブレス構造などのコア技術はテスラが保有している。 >>45
テスラは小型の汎用電池を多量使うことに強みがあるとほざいてたのになんで大型化する必要あるんだ？当初の目論みは間違ってたということかな？ >>47
汎用電池を採用した理由
・エネルギー密度が角型電池よりも高い
・生産設備の流用が可能
・角型電池よりも表面積が大きく温度管理が容易
その反面、大量の電池を並べる必要があり製造が難しいという問題もあった。
テスラが4680を採用した理由
・1台あたりのセル数を減らすことができる
（75kWhで4416個から900個弱へと激減させられる）
・電池自体をシャーシの一部として使うことで軽量化・剛性向上
・エネルギー密度は18650、2170と同等もしくはそれ以上
・タブレス構造で発熱が少なく温度管理が容易
・既存電池工場の1/10の敷地で製造可能
当初の目論見は正解ではあったが、さらに良いものができたから変更するという当たり前の結論。 リチウムイオン電池の改良を重ねても高性能化には限界があることがわかっており、
たとえば重量エネルギー密度の理論的限界値は、およそ662Wh/kgと算出されている。
一方でガソリンの重量エネルギー密度は12,000Wh/kg以上もあり、
ガソリン車なみの蓄エネルギー性能を電池に求めることはいかに困難かが分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
