【自動車】韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出 ピュアEVと燃料電池車をオンライン販売 [田杉山脈★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
韓国ヒョンデ モーター カンパニーの100％子会社であるヒョンデ モビリティ ジャパンは2022年2月8日、日本の乗用車市場への再参入を発表した。
ヒョンデの日本市場復帰は2009年12月以来のこと。以来、ヒョンデは世界各国でビジネスを拡大し、デザインや性能、品質などのさまざまな面で進化したと説明されており、個人の価値観を重視した商品選択傾向の高まりを背景に、日本で復権を目指す。なお、2009年当時の呼称はヒュンダイであったが、2020年にグローバルでヒョンデに統一されている。まずは100％電気自動車の「IONIQ 5（アイオニック ファイブ）」と燃料電池自動車「NEXO（ネッソ）」の2車種が導入される。四角いヘッドランプが印象的なアイオニック5はクロスオーバータイプのSUVだ。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4635×1890×1645mm。3000mmのホイールベースによるゆとりのある室内空間が持ち味で、運転席と助手席間の移動を可能にするスライドコンソールや電動スライド式のリアシートなどが備わっている。
駆動用リチウムイオンバッテリーの容量はスタンダードモデルが58.0kWhで上位モデルが72.6kWh。後輪駆動モデルが主力となっており、モーターの最高出力は170PS、または217PS（モデルによる）。また、前輪にもモーターを搭載するシステム出力305PSの4WDモデルもラインナップする。
満充電からの航続可能距離は最長で618km（WLTCモード／自社計測値）。急速充電は日本で主力のCHAdeMO形式に対応しており、90kW級の充電器を使うと約32分で10％から80％まで充電できるという。アイオニック5の価格は479万円～589万円。一方のネッソは全長×全幅×全高＝4670×1860×1640mmのボディーサイズを持つSUVだ。川の流れによって角が削られ、丸みを帯びた石＝リバーストーンからインスピレーションを得たという流麗なデザインを特徴としている。フロントには最高出力129PSのFCスタックを搭載。フロントに積まれた駆動用モーターは最高出力163PS、最大トルク395N・mを発生する（前輪駆動）。
水素タンクの容量は156.6リッターで、満タンからの最大航続可能距離は820kmと公表されている（WLTCモード／自社計測値）。価格は776万8300円。アイオニック5も合わせて2022年5月からオーダーを受け付け、同年7月からデリバリーが始まる予定。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/400wm/img_e1024328f7c112adc3da02a3462a1882212166.jpg
https://www.webcg.net/articles/-/45893 ウヨがサヨが じゃなくて日本メーカーがチョンダイを凌ぐEVを作れてないのが事実
先ず ここをナントカしないとな 1台売るたび百万円単位で赤字のEV作るって惨めだね
テスラにヒュンダイ >>852
テスラの収益性はトヨタの比ではないと 愛国親日5ｃｈが主張しているワケだが 多分ここにEVネイティブチャンネルの主がいるなw
或いは覗いているか ヒョンデとか日本人には語感悪すぎだろ。なんでヒュンダイじゃダメなん？前に失敗したからか >>859
日本の民主党もネームロンダリングして今は立憲共産党 それと同じで変えないと生きていけなくなったんじゃね? 中国企業が日本でのEV車シェアを占める前に、日本に進出しただけだろ。 >>861
日本でも話題、日本でも売っているヒョンデのEVって宣伝に使える。
嘘は言っていない。 i-ONIQにしとけば騙される馬鹿がいたかもしれない ヒョンデは隠して 起亜、世界の自動車ブランドの中で耐久品質1位初登場… 現代車グループのトップ
https://m.news.nate.com/view/20220211n08217?issue_sq=9970
現代自動車グループはグローバル15の自動車グループの中で最も低い平均スコアである147点を記録し、
トヨタ(158点)とジェネラルモーターズ(172点)を抜いて1位に上がった。
起亜は一般ブランド1位に上がった昨年に続き、今年は全体ブランド1位に登り、「最優秀ブランド賞（Overall Nameplate）」を受けた。
一般ブランドが高級ブランドを抜いて単独で耐久品質調査全体ブランド1位に上がったのは今回が初めてだ。
ジェネシスもレクサス（159点）を抜いて「最優秀高級ブランド賞（Premium Nameplate）」を受けた。 >>864
日本メーカーがついに抜かれたか
不正やインチキだらけの日本が自滅しただけとも言えるが >>859
英語圏の人にホンダと間違わせる為でしょ ほとんどの分野で韓国に追いつかれるか既に抜かれている >>867
韓国の数年遅れで日本でもチキン屋が大流行、これ昨年のニュースだけど、知らなかった？ゴミ屑極まってるねえ 在日コリアンの皆さんも、あらゆる面で韓国に追い越された没落日本なんて棄てて
栄光の韓国へ移住するべきだよね 韓国在住日本人も大勢いるから、その手の負け惜しみネタはちょっと馬鹿丸出しだね
海外経験ゼロのお爺ちゃんの戯言、と言ったところかw >>870
へえ〜日本でチキン屋が大流行したってのは初耳だな ニュースでも見なかったな 東京で? マジな話、なんで在コって豊かな祖国へ戻らず日本に居続けたがるのか理解出来ん
普段から主張してるのが嘘だって言ってるような物じゃん >>874
みんな知ってるような話じゃないでしょ どうせ新大久保界隈だろうから どうでもいいけど 日本国内でのチキン屋ブームをそもそも知らない、って事は
やっぱりネトウヨ＝地方在住の惨めな貧困爺さんであるっていう仮説は正しかったようだ そう言えばあったな、韓国のチキン屋が日本上陸って騒いでたことが
閑古鳥鳴いてて数ヶ月で撤退してたけど 新型コロナウイルス感染症の拡大によって、多くの飲食店が打撃に見舞われている中、空前のブームが続いている唐揚げ店。新型コロナウイルス発生後の在宅需要の増加に伴い、唐揚げ専門店が増加の一途をたどり始めてからはや1年、その勢いはとどまることを知らない。
過疎地域に住む底辺貧困ネトウヨが発狂して悔しがってるようだけど、マヌケ極まってるね どうせすぐNGとか言い訳して逃げるんだとうなぁ、コイツｗ ねらー(ネトウヨ)がバカだから理解していないだけで、
①ヒュンダイば米中欧で一定の地位を築いている。
②ヒュンダイを含め世界の自動車各社にとって、落ち目の日本の自動車市場はそこまでホットではない。
③普通の人は韓国車に対し、ねらー(ネトウヨ)が抱くような偏見を有していない。
悪いことはいわないから、ねらー(ネトウヨ)は明日から新聞を読み、今年はもう無理なので来年大学に入り、卒業しなさい。 ザイコはGalaxyとヒュンダイ１人1台買えよなあ 唐揚げ店が空前のブームとか言うならソース出せば良いだけだろうに
コイツら他人にはソース求める癖に自分の説に対しては基本的にソース出さないんだよな
しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし ネトウヨってどのスレでも専門的なレスを一切できずに、幼稚な嘘レスやって論破されて発狂して最後はチョン認定っていうパターンを辿るんだな >>886
ソースのコピペですからっ！残念！気付かないお前が馬鹿丸出しというオチ 今度は 予約数盛ってニュースにしてもらえ
予約殺到で納期は10年後 とかいっときゃ
街で見かけなくても 一応説明がつく でも朝鮮大好きなテレビ局は意外にも大きく取り上げて無いな
多分テレビ局のヤツらも売れると思ってないんだろうな >>888
ソースの貼り方も知らない無能がイキってもなぁｗ もうちょっとマシな負け惜しみできないもんかな
ネトウヨのレスってどのスレでもスレタイトルに沿ったレスができずに、毎度同じように幼稚な駄レスを繰り返して最後は論破されてチョン認定で終わり
さすがに馬鹿丸出し過ぎじゃないかな ヒュンダイの進出スレでチキン屋とか言い出すのはスレに沿った話題だったのかｗ うーん、やっぱり無学過ぎるようだ
こりゃあぼーんしてくれって叫んでるのと同じよ
毎度各地であぼーんされてるらしいけど、そりゃお前があまりにも無能だからだね 出た、NG宣言出たよw
都合が悪くなると精神勝利のために逃げ出す前振りｗｗｗ
毎日毎日、よくも飽きずに同じ事繰り返すもんだわ ある程度の前提知識がある人は、日本のEVよりもHyundaiの方が高スペックである事を知っているわけだから、
このスレで負け惜しみしてる人は馬鹿だけ、って事になってしまうのは当然ではあるのだが笑 つーか朝鮮脳ってほんと普段から嫉妬と負け惜しみでしか物事見てないんだなってのが分かるな
まぁそう言うDNAの元に生まれた民族だから仕方が無いが
そんなんだから未だに充電するだけで発火するようなバッテリーしか作れないんだよ ヒョンデは大規模大量多額賠償リコールLGバッテリーで発火事故起こしまくりですからね
カタログ値だけ追い求めて安全性軽視
今後日本国内で販売されるヒョンデ車も発火しなければよいのですがね ioniq5はLGバッテリーじゃないんだけど、こんな基礎的な事すら知らないネトウヨが遠吠えしてるんだから落ち目日本を象徴しているようなもんだ そう言えばバッテリーで思い出したけど、GALAXYの飛行機持ち込みって出来るようになったの？ ネトウヨ達が群れを形成して必死に遠吠えしてるようだけど、
1人1人全員が無能だから、誰かが間違いを書いても誰も訂正してくれないんだね
知的障害者が集まる施設ってこんな感じかな ヒョンデはバッテリーリコールして変えてもまた発火してますからね
車体にも欠陥があると予想されます
こわいですね・・ 馬鹿の一つ覚えで発火発火いってるところ悪いんだが
暴発して世界で20名以上を死なせたのは日本のエアバッグのタカタだったね
タカタは倒産済みだが
LGエネルギーソリューションは時価総額１０．４兆円の世界的巨大企業
はいお疲れさん そういえばSKイノベーションのバッテリーもボヤ騒ぎがありましたね
日本国内で販売するioniq5はSKと予想？されますがこちらも不安です
ヒョンデ車はバッテリーと車体両方に発火の原因があるかもしれませんねえ そもそもガソリン車はEVの61倍も燃えてるから
燃える順に禁止していったらEVだけが残るけど
知らなかった？
知るわけ無いか、そんな情報収集能力があったらネトウヨ卒業してるもんね 馬鹿の一つ覚えのゴミ屑は論破されたらチョン認定を繰り返すだけだろうけど、その知能じゃ死んでもEV買うのは無理だと思うよ 日本メーカーにとって最大の脅威は韓国車じゃなくて中国車な。
中華EVのスペックと濫造っぷりはマジで凄いぞ。 >>907
61倍の根拠はこれだろ？
多くの人に読んでもらえるようにソース貼っておくよ。
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://news.yahoo.co.jp/articles/9dc6e32de3cdee6be01d22a5ec1eaac202689170
北米火災リコール対象台数
1位:Hyundai Elantra
2位:Kia Cadenza & Sportage
3位:Honda Odyssey
4位:Hyundai Genesis & Genesis G80
5位:Hyundai Kona
6位以降もLGバッテリー搭載車 ヒュンダイの中の人って大半の日本人が貧乏人になったの知らないのかな？ また売り逃げする気マンマンだなチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>913
3位にホンダのガソリン車が入ってる
そして1位～4位は全てバッテリー以外の理由
印象操作失敗しちゃったね >>913
ホンダは日本の恥だな 韓国車の包囲網に捕まりやがって ホンダはEV用バッテリーを韓国・中国から調達する方針
あらー、これまた能無しネトウヨさん、ハシゴ外されちゃったね >>916
なんだよ。親切で貼ったのに失敗とか。
なんか都合悪かった？
バッテリーではなく回線の短絡だな。
これガソリン車特有の不具合でもないんだよねえ。
EVでも起こりうる。
日本車ランクイン(3位)はホンダだけですが、
他のランクインしているメーカーどこかなーw >>919
Hyundaiはioniq5でSKの電池を使うから、お前の主張は的外れだね
もう他に負け惜しみネタ無いんだろ？
んじゃお前はこの後も同じ内容をひたすら連投するだけ、ぶっ壊れたレコードプレーヤーだ、んじゃあぼーん 北米でHVを多く売っているトヨタの火災リコールが無い。
なのにHV全体で見ると火災発生率が高い。
何故でしょう？ >>920
おいおい、LGはバッテリーはクソだって主張してるの？
かわいそw 日本で売りたいならば350万円以下でまとめないと
リセール価格が未知な車に500万円は出さない 日本は軽自動車比率４割、自動車全体の平均購入価格が１７０万円という貧国だから、Hyundaiはちょっと高級過ぎて苦戦しそうだね笑 このEVは売れるかもしれんよ
EVなら戦えるかもしれん 「世界一厳しい日本市場で売れた」という箔をつけたいのだろうけど
そもそも日本でEVは未開拓という市場調査からしてダメなので
（プリウスPHEVなどはすでに一定売れている）
クソ上司の思い付きに振り回されてご苦労さんとしか言いようがない >>929
ねらー(特にネトウヨ)は妄想が激しいが、20世紀ならともかく、もう自動車を含む産業において日本市場はそこまでホットではない。日本経済は30年もの間、殆ど全く成長していないのだよ。
そしてバカなマニアが誇示する日本の技術だが、EV技術において米中欧は日本より10年進んでおり、それは韓国も例外ではない。
ヒュンダイの今回の販売開始は、とりあえず日本でも売っています、という実績作りの意味合いが強いのだろう。ヒュンダイは米中欧での販売が好調であり、日本市場など単なるオマケでしかない。 >>933
13位と14位を足した数だろ？
メーカー別だと3位だったかな？ >>875
日本を良い社会に変えるために日本にいる 日本の大企業はわざわざ韓国で就職セミナーやって優秀な人材を集めてるけど
ネトウヨ達は日本企業にエントリーする事すら無理
韓国人や中国人は都心のマンションで暮らしてるけど、
ネトウヨ達は田舎で惨め極まる寂れた暮らし
どっちかっていうとネトウヨ達の方が日本にとって不要な存在だと思うけど
その辺りの投影で「在日はでてけー」とか言っちゃうんだろうね 在日は白丁の末裔の被差別 韓国人はエリート 違うんですよ 差別やヘイトスピーチは違法ですよ
一方でネトウヨ達が日本社会に参加できないのは、これは差別ではなくて単に無能で採用基準に達しないだけ 世界最大の自動車市場中国でこの5～6年で販売台数3分の1以下になったヒョンデ
LGバッテリーリコールで更に印象悪くなりシェア低下だろうがこんな状態で日本再進出ね
日本市場への投入車はLGバッテリーではないかも？しれないが代わりと噂されるSKイノベーションのバッテリーもボヤ騒ぎだしね しかし唐揚げ屋がブームなのも知らないとか、ネトウヨってほんとに引きこもりなんだな
ネトウヨの世界って20年前と変わってないんだろう。だから未だに韓国ってだけで見下してんだな >>940
白丁末裔の金大中が韓国人唯一のノーベル賞受賞者だよな >>1
中国市場で売れなくって、雨ざらしになっている車がいっぱいあるらしい。
中国で売れなくなったからこの雨ざらしの車を日本に通販で売りつける。
少しぐらい傷ついててもへこんでても、通販で客に売ってしまえばこっちのものだｗｗｗ ノーベル賞の受賞者ですら、「若者は日本から脱出しなさい」と公言しているので…
おっと、ネトウヨみたいな地方在住のお爺ちゃん諸氏についてはそのまま現実逃避して余生を過ごしたらいいんじゃないかな >>944
単に配車サービス会社の1つが潰れただけなので言い掛かりネタとしては馬鹿丸出しだね >>945
先進国で唯一 中途採用のない雇用体系を採った国家だからな
他企業に逃げて行けっこないので パワハラは生むし 平気で犯罪行為をやる日本企業（日本型雇用体系） 日本の会社員が近隣諸国で”ヒトモドキ”に例えられる理由だ 日本のガソリン車はあちこち壊れるしリコールだらけだから家の近所にディーラーが無いと不安で仕方ない、っていう告白かな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
