【自動車】日産が フェアレディZ 新型の日本仕様公開、内田社長「過去の良いところ全部」【東京オートサロン2022】 [エリオット★]
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日産フェアレディZ日本仕様（東京オートサロン2022）
（その他画像は元ソースからご覧ください）
https://response.jp/article/img/2022/01/14/353130/1712217.html
日産自動車は1月14日、東京オートサロン2022で新型『フェアレディZ』の日本仕様モデルを初公開した。6月下旬に内外装に専用装備を施した特別仕様車『Proto Spec』（プロトスペック）を240台を限定販売する。価格は696万6300円となっている。
日産の内田誠社長は同日、東京オートサロン2022の同社ブース内で行ったプレスカンファレンスで「（2020年9月の）プロトタイプの発表から少し時間が経ったが、その当時からお見せしてきたデザイン、その美しさをそのまま今日、お披露目できるのが一番うれしい」とコメント。
その上で「リアビューは（4代目の）Z32を彷彿させるようなデザインで、フロントは初代のS30のオマージュをデザインしているような美しさがあるので、やはり過去のZの良いところを全部集めた美しいクルマにできている」と述べた。
内田社長は試乗インプレッションも披露、「本当にうちのチームみんな頑張って頂いて良いクルマに仕上がっている。何が良いかと言うと、操縦の安定性であったり、コーナーにおいても安心してクルマを操縦できる。私なんかが乗ってみても『運転うまくなったな』という感覚を思えるほど楽しく、またクルマとしての出来上がりも非常に良くなっている。加速性もそうだし、ハンドルを握って本当にクルマがうまく回ってくれるというか、動いてくれるといった感覚を十分満喫できるクルマに仕上がっている」と改めて強調した。
日産ブースでは新型Zの日本仕様に加えて、その新型をベースに歴代Zの名車のスタイリングやカラーをモチーフにした『カスタマイズプロトモデル』も参考出品している。内田社長は「あくまでもアフターパーツを装着したコンセプトで、まだ発売は決まっていない」としながらも、「まずは新型Zを是非ご購入頂いて、その後、アフターパーツの発売をお待ち頂ければ」と話していた。
□メーカーによる公式ニュースリリース
新型「フェアレディZ」を日本で公開
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-b55e8bf1f8f64c95b00977f83606e834-220114-01-j
□【 #日産ストーリーズ 】新型「Z」に隠されたデザインの要素を一挙解説 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=CzqbF6Q6B9E
2022年1月14日（金）14時45分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2022/01/14/353130.html アメリカで440万からで売るのに
日本では700万かよｗ
260万も差をつけるとか日本人をナメてるだろ V6はアルファの2.5と3.2乗ったからもういいや。直６は縁がなかった。 こんなつぶらな瞳のスポーツカーはいらん
社長ならダメ出ししろよｗ フロントが86のパチモンみたいだな
こんなクルマでトップが満足してるようじゃアカンわ
日産はこのまま消え行く運命なのか… あんまりカッコよくないなぁ
やはり日産といえばプリンス系のRシリーズ ６００万台・・・GTRみてるからお手頃で割安感・・・
だが冷静に６００万ってアホじゃないか？
チープだろう内装w もう日本価格帯がアホかと なんでこんなファニーフェイスなの？
全然欲しくない 上でベースグレード500万弱と予想したけどスカイライン４００R(560万円)より高くするだろう。
古いエンジンとシャーシとサス考えると割高だな。減価償却終わってるし。 別にいいんじゃね
トヨタ役員さんが「若者の車離れ」を危惧して作ったという８６（スバルの兄弟車含めて）も
実際には高額すぎて若者が買えるようなもんじゃなくて、老人のオーナーばかりだというしねぇ 【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念
「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ８６、走りのため深化したデザインに」
「価格は”Ｇ”２６２万円〜２６５万円、”ＧＴ”２９８万円〜３０５万円、”ＧＴリミテッド”３１９万円〜３２６万円（税込）」
オクダ「おまえら買えるの？ フッｗ」 日産ニューＧＴＲ発表ｗｗｗ （価格１０８２万円）
日産ニューフェアレディＺ発表ｗｗｗ（価格６９６万）
（２０１８年に日産から得た報酬１６億円の）カルロス・ゴーン
「オマエラ、車買えるの？ｗｗｗｗｗ」 日本の普通車小型車販売台数過去最高は７７８万台（１９９０年）
２０２１年は２７９万台ｗ
ちなみにブラジルは２１２万台ｗ ＞過去のZの良いところを全部集めた美しいクルマにできている
物は言いようだな
つまり過去の作り直しで、目新しさは無いということか？ バブルの時は800万台弱も売れたのか！去年はそれの35％。
給料は30年上ってないけど車の値段は上がってるからね。 デザインのエッセンスを抽出してうまくまとめればいいけど、それがないからツギハギハリボテに見られるんでしょう。 最高の駄作だな。こんなのなら出さない方がまし。ゴーンに破壊された日産の復活をマジで願う。良いもの造り出したら大赤字なんだろうな。 >>127
それ上位モデルの限定のカスタム仕様でしょ これは酷いなぁ。Zでは無いよおおおー
割り切りで中身はリーフ後輪駆動の2ドアで出せば良かったんだよ、足回りだけ正常進化させてなっ
どうせ、来年以降はマフラーは旧式の鈍亀ダサいの象徴になるぞ、ガキっぽい排気音とかもう要らないです。
EVの加速力舐めてると赤っ恥よ >>1
過去のモデル達の面影は感じられるけど
どうしてだろう・・・迫力があまり感じられないな。 >>1
>> やはり過去のZの良いところを全部集めた美しいクルマにできている
ダメだこりゃ 日本車が高くなったわけじゃなくて日本の給料が安くなったってことだろう世界ではこの価格でも飛ぶように売れるんだろうなあ 目が小さくて釣り目
あまりにも機械的にまっすぐな長方形のグリル
俺素人だけど、この顔がカッコいいとは思えないんだが・・・・
玄人はこれでいいの？ インチダウンして車高上げたダート仕様で乗り回したいわ
何気にAWDのオプションもあると嬉しい こんなのが都内走ってたらなごむなw
色は青じゃなくて茶色がいいけどw サイバーフォーミュラの車を実写化して売れよ
株価上がりまくりだろ ガンダムでいうとνガンダムかこれは名車の予感
νガンダムって第2世代でカタログスペックも大した事ないけどパイロットであるアムロの反応についてこれるレスポンスがあるのが最大の強みなんだよね
Zも同じで乗れば楽しい車なんだろうな シャシーはZ34のキャリーオーバーで
エンジンはスカイラインの使い回し
とくに先進機能も付いてないし
開発費なんて外装デザインだけだな
それが何で700万円になるんだ？
Z34は350万からだったから、倍じゃねーかｗ >>73
湾岸だとピークピワー重視で2JZが欲しくなるが普通はRB26で大満足だろうな >>157
S14やR33が売れなさすぎて結局後期型でR32風のプロジェクターヘッドランブぽくした時みたいだなｗ
S15は最初からそれで行った
180SXも終わり頃は丸四灯にしてたしプライドは無いのかと すみません、後ろのランプ、ブタの鼻みたいなんだけど。。
誰がデザインしたの？誰が許可したの？死ぬの？バカなの？ 日産のダサいロゴだけは許せんわ
あれが無いだけでだいぶマシになる >>108
エアロ無しで決まってなきゃ意味ないし
ハリヤーランボエアロとか草生える
エアロはおまけ ゴーンを追い出したやつが田舎の百姓みたいなやつだったな
あれでイメージめちゃくちゃ悪くなったわ
超優秀な経営者を田舎百姓が追い出す演出って必要だったのかよ >>166
羽田線で300出したら頭おかしいだろ
湾岸線の間違いじゃないのw？
それでも頭おかしいけど相対的な話ね ジャガーEタイプをよりカッコ良く安く売りたい熱意がS30には感じる
ジャガーFマスタング風味のクーペには魅力を感じない
デザイナーと言うよりこんなのにOK出した日産終わってる、残念ですが >>183
ゴーンは優秀な経営者だったかもしれないが
日産をルノーの傘下に取り込もうとしてたから排出されたんだろ
海外の企業になった方が競争力は上がったかもしれないが
日本経済としてはマイナス
自分の保身の為にゴーンを追い出したい日本人の経営陣と
国外の企業になると税収が減って困る日本政府の利害関係が一致した結果が
ゴーン事件の大枠だろう >>188
いや
おれがいってるのは
裏で話し合うとか色々あったとおもうけど
敢えてセンセーショナルに報道して追い出す演出は必要だったのかってこと
いろんな利害があってぶつかるのはいいとしても、お家騒動を表に出して大失敗だろう すみません、後ろのランプ、ブタの鼻みたいなんだけど。。
GTRのようなダサさ、わかる？
誰がデザインしたの？誰が許可したの？死ぬの？バカなの？ >>189
日産復活の立役者だから正攻法では追い出せないだろ
悪者に仕立て上げるしかない
結果的に大立ち回りになったんだろう
それにゴーン時代の日産車は個人的におもしろくないし、
魅力を感じない
俺は新型Z34は割と好き
旧型Z34はアスペクト比がおかしくなってチョロQみたいで
嫌いだった
至高はS30だけれども これ買うならGR86やGRヤリスにするかもっと金積んでスープラとかあとは青天井のスーパーカーとか
なんか中途半端な値段になったなw 歴代ではZ32が一番カッコイイんだよね
ツインターボで400万くらいだったと思う チープポルシェの最高峰からの
卒業なのかな、ポルシェと比べてどうなのかの段階だろ 真四角のグリルは他にない個性でアイコンとして目立つ
それは分かるのだがやはり違和感が凄い >>198
GT500の車両の開口部も同じ様な形状だから
性能面では合理的なんだろけどね
でもいいたいことはわかる。GRヤリスのフロントの開口部も大きなスクエア形状でワイルドなんだけど
単調なデザインだなあという印象 ウンコ色の悪魔のZ
「後悔のない人生って絶対ない…」 その車は・・・・まるでくるおしく、身をよじるように走るという・・・・
その悪魔と呼ばれる車は、事故をかさねてもかさねても走り続けようとする 魅せられた者たちはもう・・・・いくところまでいくしかない・・・・ 新車の開発って5年は掛かるから、ゴーンが関わった辺りのノートやらセレナとかは売れてたんだよな
他は軒並み死んだけどw 良いとこ取りならフロントがz32でリアが旧zのが良かったと思う 従軍慰安婦なんていなかった！ただの売春婦だ！
戦時徴用工の労働環境は当時としてはよかった！
技能実習生は適切な環境で働いている！←New！！
ベトナム人技能実習生「暴行2年受け続けた」 岡山で就労、 監督機関が調査
1/14(金) 5:10配信
山陽新聞デジタル 価格は696万6300円。切れが悪い端数6300円の方が気になる。 z32の特徴っつったらテールランプよりゴキブリみたいなフォルムだろ
幼心にあれかっこいいと思ってたんだけど >>158
プリンス自動車は1966年までとなると18歳の工員でも74歳
うん、こんな爺連れてきてもマトモに車なんて作れんよ >>165
爺ってサイバーフォーミュラ好きだよなw 評判悪いなwスープラに700の価値も見いだせないのにこれに700は強気だな、限定?だから完売するだろうけど
通常モデルは400程度〜なら新型86程度売れるんじゃないかな、旧型ZN86の方がいいけどw この車種の名前、悪意あり過ぎだろ。取引先と車の話題になって間違えてフェラレディZって言って微妙な空気になったわ 昔やったからって、この何のデザインでもないノーズのインテイクのデザインやめろ。ただの長方形じゃねえか 型式変わってない
いわゆるビッグマイナーチェンジって奴だな
金かけず売上を伸ばす技術（欺術）の日産 >>185
国道1号でメーター読み320出してごめんなさい。 せめてデザインだけはフェラーリ並みにしてほしい
レベルが低すぎだろ アメリカで売る為だから、日本での評価なんて大して気にしていないだろ
需要無いのは分かっているだろうし 名前の割りにレディ感が無くて洋ゲー女性キャラっぽいのは昨今の時流か EVでZを出すぐらいのサプライズが本当は必要なんだけどな。今の日産には全く期待できない。ガソリン車のノスタルジーから、Zというブランドは開放されてもいい。 これガワしか変わっていないようにしか見えんのじゃが。
そもそも悲惨自動車がズィーカーやってる余裕があるんだな。
プライドはトヨタ並みだろうが，いまや真面目に車作る気あるんだろうか。
ま，南鮮産品部品満載だから法則は徐々に表れているのだけれども。
普通壊れない部品がよく壊れると悲惨車OEM先が不思議がっているくらいだし。 スープラは最初ウゲッと思ったが見慣れると気になって不思議とカッコよく見えてくるデザイン
こいつは初見特に害はないが見た次の日には忘れて数年後にはああそんなクルマあったねのデザイン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
