【交通】相乗りタクシー可能に 11月から、料金は事前決定 国交省 [田杉山脈★]
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国土交通省は29日、目的地の近い人同士によるタクシーの相乗りを認める制度を11月1日から始めると発表した。
スマートフォンの配車アプリなどの利用を想定。トラブル防止のため、事前に料金を決めることなどを条件とした。相乗りで安く乗れるようにして、タクシーの需要喚起につなげたい考えだ。
同省によると、配車アプリを運営する各事業者は、システム整備などをした上で、数カ月後にもサービスを始める見通しという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60b1ca9cbb9c25cb771d7a1bd59392c6006a6d0a そんなアホな事よか、個人でタクシー始められるようにしろよ
カーナビ有るのにタクシー会社で勤務して云々なんて完全にタクシー会社の為だけにやってるだろ 公営ギャンブル界隈は前からあったやん
アレは非合法なんか？
西船橋から中山はあったんちゃう。 >>1
貧乏過ぎてどんどん発展途上国のようになってきてる… covid-19ウィルス感染とかもうどうでもよくなった？ >>8
相乗りは法律で禁止されてて、今回緑ナンバーの相乗りを解禁しようってことらしい
競馬場とかにいたのは白タクだと思うけど、こっちは違法で、今回とは関係なく禁止 貧乏すぎて相乗りしかできないって言えよw
日本がアフリカみたいになってて笑うw 貧乏人は部屋も共同だからな
シェアハウスって言うんだろ？貧乏人
じゃ名前はシェアタクシーだなw 貧乏人 また中国のビジネス…
中国人客が日本人客に支払いを押し付けて逃げるだけだろ アメリカではuber使うと相乗りは普通。
中国も客が乗ってても常に相乗り客を探してる。 日本のタクシーは高すぎるけど、相乗り有れば半額近くにはなるのだから、タクシーが身近になるかも。 >>12
これな
相乗りじゃないと正規の料金は払えないとｗ 電車が人身事故で運休になった時に、同じ駅向かう人たちが
相乗りできればタクシー待ち時間減って便利かもな 料金の分配比率とルート取り、運転手の負担も増えそうな分きちんと給料に反映しないと病みそう
途中で目的地の変更があった場合相席してた人の料金が増した分はどうするのか
揉める材料が色々ある セクシー美女と相乗りになったらどうしょう…緊張する >>29
フジのラブワゴンって未だに局の駐車場にあるそうだ、たまにイベントで貸し出したりするので処分出来ないらしい >>27
事前に相乗り前提で行き先と金額を決定した上で乗るんじゃないのかね
三人で乗るから1/3とは限らないのでは 市原市の山奥に、関東安全衛生技術センターという、労働安全衛生法に関する国家試験をやってる施設があるんだが、
駅からバスだと激込みの立ちっぱなしで大変だが、むかし俺が受けた時には五井の駅前にタクシー手配師が立ってて、
「試験受けるひと〜」と呼び掛けて、一人500円だかで4人の乗り合いタクシーで行った。
運転手は途中までメーター上げないので、会社には売上1000円くらいということにしておいて2000円せしめる商売。
駅前で堂々と客引きが行われていたので、タクシー会社も黙認してたんだろう
労働衛生の国家試験の行き帰りに違法行為、という謎のシステム。 最初からUberいれろよ
なに自国の企業優先してんだ。 >>36
タクシーの需要が多いところだったら許可が出る >>32
単純に割り勘ではなくどこまでの分が誰の料金でという線引きが難しい、ルートも一人のお客の時と違って柔軟に対応出来ない、ドライバーさんの負担が増えるのであればやらないほうがいい
得するのは上のほうだけなら >>38
相乗りは
・アプリ配車
・アプリ事前行き先指定
・アプリ支払
という条件を満たした時オンリーじゃね？
だとしたら料金配分も事前入力した目的地からルートと距離を割り出してアプリ側で計算するんじゃね？
行き先が逆方向とかだとそもそも配車要請を受けつけないようにすると思う。
概ね同じ方向の客だけを受付。
例として、一人目Xさんは北へ2kmのB地点、もう一人の客Yさんは北北西へ3kmのC地点という時、
Bへ向かうXを降ろした後にそこから向きを変えてほぼ北西へ向かう事になるが、
最初の地点Aから最短距離でCに向かうよりも若干遠回りになる。それをどう計算するかだよね。
A→BはXが7割負担、Yが3割負担、B→CはYが全額負担くらいでXYともに安くなるのかな。
A→Bで半々だと、Yは通常と大差ない運賃となり遠回りで時間かかった分、損になりそう。
こんな調整を運転手が計算しろとか到底無理。
複雑故に、運転手の仕事は客が乗る場所と降りる場所へ、ナビに従って向かう事だけに専念させないと。 >>39
アプリ使ってるんだから、配車予約時に乗降する場所から距離のタクシー料金は計算できる。
相乗りにすることで遠回りになっても、予約時に最短経路走行時の正規タクシー運賃を計算して
その七割を取る、とかそんな感じで落ち着きそう。 そうならないようにするのが○員の役目だろ？
バ○がよ(笑) 相乗りする
車酔いする
ちょっとトイレ貸して
ケツ掘られる
事案多発 >>34
それに関しては中国方式が絶対正義だぞ。
自国企業優先が当たり前だｗ >>26 同じ場所から
同じ場所なら降りた後で割り勘にすれば良いだろ 相乗りだタクシー呼んだら
既に乗車中のタクシーが来て
先に乗ってる別の客から文句や嫌味言われる世界 臭いやつとかゲロ吐きそうな酔っ払いとか乗ってきたら最悪だな 車種はハイエースでお願いします
よく派遣が護送されてますねえ AI「会員制互助サービスが最適解では 税金とれなくなるけど 若い女性は利用しないだろこれ
へんなおじさんと相乗りになったらだっふんだもんだろ >>31
何で女の料金を男が負担するだよ。
文句ばっか言うマンさんは一人で正規料金で乗らせろ! 紳士が若い女性のタクシー代をおごる事件があればいいだろうが、現実は世間知らずの若い女がおっさんに小金騙し取られる事件多発しそう これは東南アジアの相乗りタクシーやな
落ちぶれたもんや… >>26
駅前のタクシー列にいるとき真剣に声をかけてみようかと思ったことがある >>9
東南アジア、インドで経験、ミャンマーでも経験 >>44
ミクロなデマンドバスみたいな方向性になっていくかもしれないね。 >>62
プレートが「迎車」になっていて芸者が先に乗ってるんですね分かります 登山用のタクシー利用が増えるはず
地域に一台しかタクシーがないところが多いから
例えば都内でも御岳より奥は地域に一台しかタクシーがない
一人一人順番に載せないといけないが
同じ方向は一気に載せられれば待ち時間も減って利用が増えると思う >>49
他人なんか信じないよｗ
同乗して割り勘しましょうなんて言ってくる人は
降りた途端に走って逃げると思ってる 衰退国なんだから
バイタクとかタイのソンテウとか
導入しろよ >>68
なんだか知らんけど
人の命は安くなってないからなー
それどころかいちいち賠償賠償
これっぽっちかーーーもっとよこせーーーって昔よりすごいよね 最近シエンタのタクシーも増えてるよね
JPNって使いにくそうだし >>26
むかし台風だったかの豪雨でJRが遅れて
私鉄乗り換えの終電に間に合わなかった時は
駅から振り替えでタクシーだったわ
（同じ方面に行く人が4人まとめて相乗り）
ところがてっきりそれぞれの自宅前まで着けてくれると素朴に思ってたら
全然そんなことはなくてｗ
最大公約数的なルートが決まってて、幹線的な大通りだけなのね
そこから各自が一番近いところで降りて後は歩き
俺は家まで徒歩数分だったけど暴風雨で結局ずぶ濡れｗ
まぁ無料で帰れたからそれは良かったな 寄ったオッサンが相乗りで入って来て乳揉まれそう
拒絶する権利が無いと大変なことになりそう 終電で来る友人を駅ロータリーの端で待っていたら
白タクの運ちゃんと間違えられたことがある
自転車で来てるんだけど... 相乗りOKって意味わからんな
今だって友達同士割り勘で乗ることあるだろ
話さえつけられれば他人でも問題はないはずだが 終電乗り過ごし狙いの相乗り白タクいるね。
籠原→熊谷で缶コーヒーおまけで2000円で一度世話になった。
普通にOLと二人だったけど自分が先に降りたから特に問題なし。 しらねーよ
犯罪に加担する人間とは関わりたくないね >>59
30年位前は普通に声を掛け合って相乗りすることがあった
うちの父とバスを待っていたけどなかなか来ないからおばさんとお姉さんに声を掛けて4人で駅まで乗ったことがある
たくし―乗り場で並んでいたら「〇〇に行きますか？」と声を掛けられたことも数回ある
父が亡くなってだいぶ経つし声を掛けて相乗りすることもなくなったなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
