トヨタ、米に電池新工場 30年までに総額3800億円投資 [少考さん★]
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トヨタ、米に電池新工場 30年までに総額3800億円投資: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD189T40Y1A011C2000000/
2021年10月18日 21:29 (2021年10月18日 21:37更新)
トヨタ自動車は18日、米国に自動車用の電池を生産する工場を新設すると発表した。豊田通商と共同出資で米国に新会社を設立し、2025年までに稼働させる。場所や生産能力は明らかにしていない。31年までに約1430億円を投じ、1750人を新規採用する。環境保護を重視するバイデン米政権が求める電動車シフトに対応すると同時に、競争力の核になる電池の生産を自社グループで制御しながら進める。
新会社の出資比率はトヨタの北米子会社が90%、豊通が10%となる。当初はハイブリッド車（HV）用のリチウムイオン電池を生産し、電気自動車（EV）向けの製造も視野に入れる。
同時に、米で30年までにHVやEV向け電池の生産に約3800億円を投じることも発表した。電池の製造設備などに資金を投じる。土地や建物の費用を除き、電池の新工場に投じる1430億円の一部もここに含まれる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 遅すぎ
今から選定とか
もう各社、工場出来てるのに 燃料電池の工場を作れよ
なんでリチウムイオン電池なんだよ 靖国に参拝した高市はこのトヨタの行動に何か言わないとな
こんな武士道に反するトヨタの行動は許されないよ
日本全員でトヨタを支えてリるのに、なんで米に電池工場なんだよ >>5
日本ではすでにパナソニックと合弁企業作って投資してるのと
アメリカの車の部品はアメリカで作らないと関税がつくから >>19
初めは全固体電池とバイポーラ電池の生産になるだろうから最先端ではある >>39
クルマ業界は需要があるところの近くで生産するのが常識だよ >>41
そんな理屈おかしいやろ
じゃあなんで日銀は狂ったように円安誘導したんだよ >>43
そんなもんどこの業界でも同じだよ
それをせずに日本で作ってたから円安誘導してたんやん
いまさら何言ってんだよ >>44
需要があるところの近くで生産するのが常識だよ >>46
そんなもんどこの業界でも同じだよ
それをせずに日本で作ってたから円安誘導してたんやん
いまさら何言ってんだよ リチウムイオンリサイクルの道筋ついてないからそのうち絶対に次の世代の電池に行かないといけないだよ。
その競争が今激しいけど、今のところ発表されてる中ではトヨタが最先端。
リサイクルの採算がギリ取れそうなニッケル水素の小型化成功したから。
全固体電池も寿命の問題が解決されたらもう劣化を心配しなくて良くなるけどこれは未知数、
とにかくリチウムイオンは次に世代交代しないといけない。 >>44-45
安倍総理は「米国の利益が第一」と言っていたトランプ元大統領と仲良しだったな
トランプと喧嘩する気はなかったな
高市も同じでトランプと喧嘩する気はない
共和党レーガン大統領の時、貿易摩擦で日本製をバッシングする
ジャパンバッシングがあったな >>49
ばかだなあ
俺はお前たちが知ってるようなことは当然しってるんだよ
それで敢えて訊いてんだよ
なんでそんなこと当然なのに、日本は円安誘導してスタグフレーションにしてんだよ？ >>50
日本政府には1200兆円の借金があるだろ
その膨大な政府借金の利払いを０にするために、低金利に抑圧してるんだよ >>51
生産コストならいくらでも安い国はあるよね？ >>53
ワロタ
じゃあ、まず、なんでそんな借金をして円安誘導したんだよ？ >>17
おまえアメリカ共和党の馬鹿は、最初からEVの車体つくっとけよ
なんだよいまごろ >>54
だから中国にも工場あるよね
日本は嫌に決まってるでしょ >>55
歳入よりも歳出のほうが多いから、毎年赤字国債を増えてるんだよ >>57
だからなんで日本はトヨタのために円安誘導して労働者の半分が非正規にされたんだよ >>59
金融緩和の目的は、財政改革の、時間稼ぎだよ >>58
ちがうやろ？
アベノミクス第一の矢と第二の矢
リフレ派はなんで極端な量的緩和したの？
500兆も？
なんでアベノミクスでトヨタのために円安にして労働者の半分を非正規にしたのに
トヨタは米国に工場を作るんだよ？ >>59
トヨタのためにやったんじゃないでしょ
日本の輸出企業とかのためにやった
それと国内に戻ってきてもらえるとか思ったんじゃね？ >>62
連投規制になっちゃうからもういいや
とにかく、アベノミクスは失敗した
結局、こうやってトヨタも出ていく
リフレ派は完全に間違えてた
完全にアベノミクスの失敗 >>61
そもそも、俺は黒田日銀には最初から大反対してる
その上で説明すると
①消費税増税のために景気条項をクリアするために、無理やり景気を過熱させた
②実質賃金を下げて、企業の投資を促すため
③株価を無理やり上げて、政権支持率を保つため >>64
安倍どうのよりそれ以前から衰退が決定してるから何しても無理だろうね
安倍がやったことも無駄だったね
後は延命するのみ まあ、正しいよね。さすがトヨタ。これから一気に締め付け始める中国にいる企業はアホ。 >>64
俺自身は当初から反リフレ派で、最初から黒田日銀を批判していた
2012年12月から、ずっと金融緩和政策を大きく批判している >>66
バカだな
なにもしらないのに知ったふうを装ってしゃべることは恥だと思った方がいいよ
まずは無知の知を目指せ。無知は恥ではない
アベノミクスで日本は破壊された
詳細はもうメンドクサイので説明しない >>3
エンジン作ってる労働者なんて550万人のうち2〜30万人くらいだろ
ボディ、タイヤ、シート、ガラス、カーナビetc.etcは関係ない >>63
黒田の狙いは、自分が大胆な金融緩和を行ってる間に
安倍が財政再建をやってくれるものだと信じていた
安倍は大衆や有権者の世論に迎合して、財政再建をほとんど行わなかった リチウムイオン電池製造するの？大丈夫？燃えない？新しい方のじゃないんか >>69
日銀がリスクとコストを取りすぎた
①日本国債が暴落すれば、日銀は債務超過に陥る
②高インフレでインフレ税による赤字財政の解消がなされる懸念がある
③預金封鎖で政府債務を整理し赤字財政を解消する懸念がある アベノミックスで雇用が数百万増えたからニューカマーが大量発生して、その結果NC効果で実質賃金も下がったわけだが、
それを失敗と言えるのか？ｗ
十分成功だろうよ
インタゲには失敗してるがそりゃあ財務省の抵抗で財政出動できなかったからだろうし
製造業国内回帰のためには円安のが有利で、TSMCが来るそうだから奏功してるわな
トヨタが電池工場をアメリカに作るのなんてごく当たり前な話で、アメリカもEVに舵切ってるんだから、
そりゃあ追随するよね
国内向けに内燃機関を早急に潰すような真似はやめてくれっていうのも、別に矛盾してない
内燃機関だけに全振り博打する義務があると思う方がおかしいだけｗ >>2
非正規を半分にして自動車が売れない
非正規を半分にしたやつらはトンズラ
これが美しいニッポンですよ これ、トランプやマクロンなら激怒じゃないのか
岸田はニコニコしてそう TSMCは台湾国家にまで手をまわして日本に工場つくらせたのに
TSMCから見ても何それって感じだろう シャープは、亀山と堺に巨額の投資をして、経営危機になったんだぞ ネトウヨってやっぱ馬鹿だよね
トヨタが米国に電池新工場を新設するなんていうニュースは
何も悪いニュースじゃないじゃん 将来的に米国本社にすることを見越してるんだろうな
プレステのSIEも米国本社になったし >>59
安倍が民主党のせいで円高で工場が出て行ったって言ったけど
安倍が作り上げた日本に魅力がなくなったって言う証拠だね バッテリーはコスト勝負
製造コストを下げるためバッテリーの素材から何まで現地で取れるものは取る地産地消の戦略
これはテスラやVWも以前から取り組んでいることであり
トヨタもこの前のEV戦略の会見で同じような事を言っていた
まあCATLも米国に工場建設なんて噂があるのでコスト削減の体力勝負で負けて
結局は中国にバッテリーを全部掻っ攫われる可能性が一番高いかもな 労働者の半分を非正規にした安倍はトヨタに裏切られてんな
安倍ちゃんはトヨタを怒鳴り付けろよ
菅直人ですら東電を怒鳴りつけたのに
何やってんの安倍ちゃん >>33
魅力のある車を作れなかったからだろ
なんで最初から作ってた日産の車が売れなくてテスラとか言うどこの馬の骨ともわからん車が折れてるんだよ >>2
日本人が無能 高度人材がゼロ
ゴミクズを解雇できない
英語すらできないガラクタ
スパイを処刑できない←最先端技術窃盗でスパイを処刑できる これが一番じゃねアメリカに置く理由 アメリカはスパイを処刑できる
税金高い
電気代も高い
法人税も高い
高齢化
規制もすごい
人口減少
土地も高い
優遇税制もなにもないし市も国も協力もしない
法人税も増税予定 投資も増税予定
そんな狂ったゴミクズみたいな社会主義国でビジネスしたくねえわな
最初から関わらなければ不幸は避けられるしリスクもない 最初から最後まで海外でビジネス・納税・居住するわな
これからはジャパン・ナッシングだよ 工場を作ってもらえない日本ｗ
これからもどんどん電気代が上がるし、再生エネルギー偏重で不安定になるし
温暖化対策のために失業はやむをえないよね これやばいな
岸田は配分って言ってるのに
トヨタが米法人で工場たてたら日本で配分って言ってる岸田はバカみたいじゃん 米で法人化してるから法人税が日本に入ってこねえ
配分岸田おわった おまえら
シャープが亀山と堺に大工場を建設して経営危機になった教訓を忘れるなよ
馬鹿な投資をしたら、経営危機にもなる
トヨタの現経営陣は、当時のシャープの経営陣より1000倍は賢い >>2
政府に無視され、アホ小泉にディスられ…
そりゃキレても仕方ない 3800億の原資は日本人非正規から奪った金だからなあ
それを米国に上納とかまじで終わってるわ 日本人が「EV車欲しい」「自動運転車が欲しい」「手に入れるためには高い金は払う」
って言うなら、日本に建設するのもありだろ
だいたい、老人が交通事故起こした時点で「自動運転車」投資に力を入れるべきなんだよ
「上級国民」とか言って交通事故加害者を血祭りにしている時点で、愚かな国だよ 日本人の多くがEV車や自動運転車に熱心な興味を持っているという様子がまるでない
日本人は基本的に無関心
欧米人は食いついてくれるから >>2
日本人はスパイ防止法がないから
きつい処罰もないしね 全面BEVなんていずれ不可能でザルになるから、
市場を閉ざされない程度でええんやで（笑）
水素は大型車ならあり得る 欧州も自然エネルギーの不調や天然ガス高騰で電力不足が懸念されてるから中々難しいのでは >>105
一時はディーゼルシェア五割を超えて世界最悪の大気汚染に見舞われても「時代はクリーンディーゼル！」とか言ってるくらい情弱の欧州なら何でも売れるだろうけどなあ EVはともかく自動運転にはもっと投資すべきだな
特に高速道路などは道路側にもいろいろ仕込んで
事故ゼロを目指して欲しい >>2
国境炭素税対策だろう。米国で売る車のバッテリーを米国で作ればCO2をいくら出しても問題無し >>102
底辺の売国左翼が発狂してると言うことはそうとう効いてるんだろうなｗ >>2
今の子は車をどこで作ってるかも知らないのかな・・・ああでもこの人おじさんだよね・・・ もう円高に戻せよ
トヨタですら日本で作る気ないじゃん >>102
日本市場ってそんなに儲かる市場なんかね？米国での儲けのが遥かにでかいんじゃないの？ >>113
高速道路にいろいろ設置するのは美味しい仕事だから関係企業は猛烈に開発してんだろ >>2
カーボンニュートラルのせいで日本生産は厳しい
火力発電中心の日本じゃ製造時に発生するCO2が大きすぎて
他国生産に比べて不利
日本から輸出できなくなるから現地生産比率を高めるしかなくなる >>94
ホントこれ
投資だけで食っていけるレベルになったんで
起業考えてるけど
もう日本に登記するメリットないよね
何の優遇もないくせに税金だけはボッタクリレベルで高い >>102
新会社の出資比率はトヨタの北米子会社が90%、豊通が10%となる。 >>124
最早日本にいる事自体がリスクになってるよね
努力もしないクズに分配する為に増税とか言ってるアホ政府
なんでこんな国に生まれてしまったんだか 内部留保に課税するて企業の生産設備とか社屋に課税するのと同義だからな
広大な工場や高価な設備持ってる企業は震えあがってるわなw 弁護士？の客が買ってすぐ燃えたか壊れたかしてたよねテスラ？ >>2
トヨタがアメリカで作ってる自動車の数は相当なものだ
それに部品として使うのだろう
わざわざ日本などの他国から輸入したら税金がかかる トヨタが言ってるのは
部品数が3分の2に減るEVだと
550万人の雇用は無理ですよ
ということであって
元からグローバル企業のトヨタ様は
日本よりも海外生産のほうが多く、雇用も日本人より外国人が多い。 >>129
欧米は大型リチウムイオン電池は輸入禁止じゃなかった？だからテスラもEUに電池工場作ったりするんだろ >>130
無理なら解雇すればいいのに
政府を揺さぶってるところがムカつくね ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[9/18-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1631943141/ >>132
自国民の雇用を守ろうとしない政府の方がおかしいんですが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
