【航空】大韓航空 アシアナは買収完了２年後廃止へ [田杉山脈★]
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韓国の航空最大手・大韓航空は、買収手続きを進めているアシアナ航空について、買収が完了した２年後にブランドを廃止し「大韓航空」に一本化すると発表しました。
アシアナ航空をめぐっては去年１１月に大韓航空が買収を決め、手続きが進められています。
大韓航空は３１日、会見でその進捗状況を説明し、「アシアナ航空」については買収が完了した後、２年間は子会社として存続させ、その後は廃止し「大韓航空」に一本化すると明らかにしました。航空機材やシステムの効率化によって年間３００億円から４００億円相当のコスト削減を見込んでいるということです。
現在、大韓航空は「スカイチーム」、アシアナ航空は「スターアライアンス」という異なる航空連合に加盟していますが、航空マイレージについても今後、大韓航空のものに統合される見通しです。「綿密に分析し、合理的な変換率を決定する」としています。
また、両社傘下のＬＣＣ（＝格安航空会社）についても統合が検討されています。大韓航空傘下にジンエア−、アシアナ航空傘下にエアソウル、エアプサンの合計３社のＬＣＣがありますが、大韓航空は「今後、ＬＣＣも統合し１つの会社を作ることを検討中だ」と明らかにしました。
今後、日本の地方空港に乗り入れる航空路線が統廃合される可能性も出ています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0010b2212ebae5df4edea8f9c7e57b5b6bdc349d >>2
逆にしてほしい
日本→韓国 1,000円
韓国→日本 2億円
大韓航空で日本を出国した者は他の航空便は使えないルールで ゆっても大韓航空も政府が資金投入で支えてるという
韓国は本当に終了してるんだな 韓国人が整備した飛行機を韓国人が操縦して日本に飛来。
冗談じゃ済まされない恐怖。 国内エアラインに実力差があると統合楽でいいな
しかしアシアナなんて怖くて乗りたく無かったが
旧アシアナの連中によって大韓航空のレベル落ちるかな？ >>8
大韓航空がレベルが高いみたいな工作かい？
操縦ミスで事故ってるのってほとんど大韓機だぞ。 10大財閥で韓国GDPの75%だっけ？
死んでるわ ANA以外のスタアラで韓国行けなくなるの？
ANA特典航空券でスタアラ区間を組み込むのにアシアナ重宝してたのに。 >>10
韓国人の平均TOEICスコア678
日本人の平均TOEICスコア523
お前チョンにTOEIC負けてないよな？
ちな俺は日本人で900超えてる
お前のせいでチョンにTOEIC負けてるわけだから自害してもいいんじゃねお前 コロナ第４波で第５波の後、２年後に大韓航空があればの仮定ですよね そりゃあ国内線需要の少ない国だから1社に集約は自明だろ
LCCも増えすぎだし インチョン空港のBターミナルはアシアナ一色じゃなかったっけな
トランジットホテル使えなくて閉口したぜ 大韓航空もアシアナもパイロットの腕が良くないから怖くて乗れん。 空港設備をぶっ潰して、壊れた機体を放置、処理費も踏み倒し、知らぬ存ぜぬ。
そんな航空会社の入港は拒否で！ 韓国車みたいに国内だけボッタクリ価格になりそうだな
競争が無くなるのだから >>10
所詮は韓国空軍出身のパイロットばっかだろ。ありゃ戦争になったら勝手に落ちまくるぜ笑笑 大韓航空もアシアナも両方乗ったことあるが、どっちがいいかっつったらサービスはアシアナの方がマシだったな。
ここ10年くらいアシアナは事故が急増したのが気になるとこだが、大韓航空は昔からずっとやらかし多いしテロのターゲットにされるしな
ただどっちも機内がキムチ臭くて長距離はちょっと俺は耐えられん・・・ｗ
ま、仕事でどうしてもじゃなきゃ半島には行かないしスタアラ路線なくなるならますます用はないわｗ >>27
半島内の客だけじゃなく、半島を最終目的地に飛ぶ便は全部ぼったくり価格になるんじゃね？
仁川での乗り継ぎアジア行は他国のハブ空港が競争相手になるからそれなりの価格になるだろうが
調子乗ってNo Japanとかやってっから自国キャリアが壊滅状態になってそういうことになるんだし自業自得ｗｗ 広島への賠償はしたのか
広島空港で事故ってトンズラしたチョンパイロット >>13
じゃあおまえのその書き込み英訳してみて。すぐに。
間違えは許されない。 マイルの有効期間が10年と長くて貯めていたが…
統合変換率はあかんやろなあ 負け組同士がくっついても、超負け組が出来ただけ。
数年後には航空機を残して人員整理される。
そんなことより日本の2社の方が心配
輸送に力を入れて何とか乗り切って欲しい >>35
>>37
日本人がTOEIC900あって悔しいのう
お前らチョンだろ
気持ち悪いなぁお前ら
10年前に起きた東日本大震災では
津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では、国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ〜！」
と韓国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
という垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
韓国政府はＬＩＮＥの日本人個人情報を
チャイナチス中国共産党に売り渡しました
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の多くは
日本に居座りながら税金を払っていません
生活保護をもらって遊び暮らしています
立憲民主党の幹部の多くは、パヨク（ゴキブリ在日韓国人）です
>>31
朝会社顔出してお昼羽田発、ソウル着いて落ち着いたら晩飯な時間設定が良くて何回か使った、機体はボロかったけどビビンパは美味かったな。 スカイチームのデルタエリートステータスだが、さすがに韓国だとやたらデルタの上級会員が優遇されてるよ >>51
Peachじゃね？
韓国では楽尻航空と呼ばれているらしい。 >>53
スタアラ的にコードシェアとは言えLCC飛ばさんだろう… 竹島を返さないなら、大韓航空の日本乗り入れを禁止にすればいい。 食事はおいしいと思うが日本人だけが乗る路線は乗りたくない。
何はいってるかわからんし >>56
羽田金浦便ならコロナ前は８割方韓国人2割日本人その他少々って感じだったよ。
JALANAは逆。 >>56
在日は日本語以上に向こうの人に嫌われてるから、向こうの人主体でも油断は出来ない。 成田仁川線は大韓とアシアナの価格競争で安くて重宝したのに…
LCCより安い時もザラにあったし >>58
成田仁川は貧乏観光客だけど羽田金浦はビジネス客中心だからね >>29
スチュワーデスの容姿は大韓の方が上に感じた。 >>61
大韓航空はスカートをやめた時点で、アシアナにかえた。 >>22
ありえん事故が起こる上に事故った後逃げるように帰国していくからな 98 転載 2021/04/08(木) 16:41:02.28
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対
（流石に方々から猛バッシングされたので、議連に公〇議員も参加させたらしいが……アリバイ作りだよな）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公明は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞ 与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞ 議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり
こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ au >>42
日本人たよ。俺は英語大学卒の平凡レベルだけど悔しくはない。900あるとか口だけならなんとでも言えるから英訳して証拠示せと言ってる。900もあるなら余裕でしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
