【EV】韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール コストは過去最大規模に [田杉山脈★]
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ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 韓国の自動車メーカー、現代自動車が全世界で電気自動車（ＥＶ）８万２０００台のリコール（回収 ・無償修理）を実施することが２６日までに分かった。車両の絡む出火が１５件報告されたことを受け、バッテリーを交換する。リコールにかかる費用は１兆ウォン（約９５０億円）と、過去最高額になる見通し。
１台当たりの費用は平均で１万１０００ドル（約１１７万円）に上るとみられる。リコールの規模そのものは比較的小さいが、電気自動車の不具合がいかに巨額の損失をメーカーにもたらすかが示された形だ。
電気自動車のバッテリーを丸ごと交換するには、内燃機関の車のエンジンを完全に入れ替えるのと同程度の労力とコストがかかる。ガソリン車のリコールの場合、エンジンをそっくり交換しなくてはならないケースは極めて少ない。
コンサルティング会社のアリックスパートナーズで自動車産業の担当責任者を務めるマイク・ヘルド氏によると、過去１０年間で起きた自動車のリコールの費用は１台当たり平均５００ドル前後。最近では米国のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がエアバッグの交換で７００万台規模のリコールを行ったが、１台当たりの費用は２００ドルに満たなかった。
莫大なリコール費用が発生するのを避けたいメーカーにとって、電気自動車のバッテリーの安全性や耐久性は今後ますます重要になるだろうとヘルド氏は述べた。
バッテリー自体の製造コストが下がれば、電気自動車ははるかに安く生産できるようになる。組み立てにかかる作業時間も従来のガソリン車と比較して最大３割削減できるという。
現代製電気自動車の出火で負傷者は出ていない。これらの不具合の大半は車両の電源が切られ、車内に人がいない状況で起きている。
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の推計によれば、昨年１０月の時点で現代の該当するモデル６７００台が米国内の路上を走行していた。
今回のリコールは韓国内で２万７０００台、それ以外の国々で５万５０００台が対象となる。現代は出火について調査した結果、韓国ＬＧ製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html ヒュンダイはEVと燃料電池車が好調で時価総額でもホンダを抜き販売台数ランキングでもホンダ超え達成済み
このスレはゴミみたいなネトウヨがホルホル大はしゃぎで現実逃避する流れになるだろうけど、実際にはすでにホンダを抜き去ってるってこと ちょっと待って！
バッテリーの交換がすげぇ大変って、、
バッテリーって寿命があるやん
バッテリー寿命来たら廃車ってやつなの？ 韓国人でごめんなさい
韓国人に生まれてしまったばっかりに
日本人への劣等感から成り済ましと発狂の日々
他国の災害を喜び祝ったことをお詫びします
竹島問題をお詫びします
ライダイハン問題をお詫びします
本当にごめんなさい
韓国人でごめんなさい
韓国人に生まれてしまったばっかりに
私達韓国人は本当にドクズです
本当に恥ずかしくて死にたい トヨタホンダはいまだEVの量産自体が出来ないから、その辺りの劣等感は凄まじいだろうね なお令和元年度のトヨタ自動車のリコール届出対象は168万台でした、はい巨大ブーメラン ボーイング787と同じく
韓国製のバッテリー不良か >>5
バッテリーで先を行ってるからな日本は
今のでは韓国車みたいになるから
プロ野球とJリーグ 『観客の入場制限』など緩和求め文科省に要望書 2021年2月10日
ＮＨＫのホームページに掲載記事
要望書では、
▽観客の入場制限を「5000人まで」という基準は撤廃して、会場の収容率に基づいた基準を設定すること
▽試合開催を午後8時以降も可能にするため、夜間の時刻制限を緩和すること
▽外国人選手の入国後の14日間の待機期間を短縮することを求めました。
↑
今年３月初旬オープン戦開幕のプロ野球 （マスコミが深くかかわる興行）
ＶＳ
今年七月下旬開催の東京五輪 （主催日本国）
クレイジー、かつ、コロナを広めるのはどっち？
明らかにプロ野球だろう
さらに、そのプロ野球が言語道断なことを要望しているんだが、野球村の住民であるマスコミのほとんどは見事にスルー
強硬に五輪「中止」を主張して追い込もうとしていた日刊ゲンダイや東スポ、デイリースポーツにしても、プロ野球の記事に売り上げを頼っているし、野球村の一員として関与もしている
ちなみにすでに３月初旬のプロ野球オープン戦チケットの販売開始している
興行には何か月も前からの準備が必要であり、１月や２月に五輪中止に追い込もうとしていた記事を書いていたマスコミは、裏では各種の野球大会開催の準備を進めていたということ
毎日新聞主催のセンバツも３月１９日に開催される
野球村のマスコミの頭にあったのは、
生命と健康を守るではなくて、反日（もしくは愉快犯）と利益だろうし、それが自称左翼マスコミの本質
事あるごとに鼻につくから毛嫌いされる >>9
ヤマハとパナソニックは電動アシスト自転車用バッテリーが火災の恐れ、両社ともに数十万台分をリコール
つまり日本メーカーはEVどころか自転車向けの電池すら作れないってこと
はい巨大ブーメラン論破 なお平成29年度のトヨタ自動車のリコール対象台数はは519万台でした 知識ゼロのネトウヨがノコノコスレを開いて即論破されるというお笑いスタイル 日本車よりもデザインがおかしくて
日本車よりも燃費がいいわけがなく
日本車よりも環境にいいわけがなく環境なんて考えたことも無く
日本車よりも乗り心地が言うまでも無く悪く
日本車よりもまともなスピーカーを標準搭載してるわけがなくサムスン製スピーカーｗ
日本車よりもオプションが気が利いてなく
日本車よりもアフターサポートがいいわけがなく。いや全くなく修理不能。
日本車よりも小回りがきくわけもなく
日本車よりもロングドライブが不快適で
日本車よりも走りが悪く楽しいわけがない
日本車よりも安全性能が高く訳が無いのは言うまでも無く
日本車よりも安全性能なんて考えてるわけがなく
日本車よりも長持ちするはずがなく
日本車よりも塗装が元々傷んでて
日本車よりも錆びやすく
日本車よりも保険に入りづらく
日本車よりも車両本体が安いが修理代できずできても高く
日本車よりも値引率が高いが典型的安物買いの銭失い
日本車よりも中古の買い取り相場が落ちやすくすぐに二束三文
そんな韓国製らしいみっともない車で世界中が失望してる。
これほどお互いの国同士の仲が悪いのに進出しようってんだから何かしらいやらしい秘策や
迷惑な販売方法があるんだろうな。
それで名前がネゲロだかネショウベンだろ？ >>17
それ存在しないって事だよね
一方中国企業は
中国EVメーカー 全固体電池を来年供給へ
[2021/01/15 20:51]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000204241.html
はいゴミ屑ネトウヨまた一匹論破 ゴミみたいなネトウヨが100匹集まって集会開いたところで正論一つで完全壊滅はいお疲れさん インドで毒ガス噴出させて大量虐殺事件を起こしたＬＧ化学じゃん >>19
どうせ日本に特許払ってだろ、尚且つちゃんと研究開発しないからトラブルが起きるのは目に見えてるな、韓国車みたく火を吹くぞ >>22
なおガソリン車の車両火災は日本国内だけで年間4000件発生しております 知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが感情論レスを100連投したところで特に意味は無いね バッテリー劣化ってのはリーフのイメージなんだろうね
いまどきバッテリーの温度管理が出来ないEVは日産位だもんな
それをEV全体の事だと思ってる時点で情報弱者丸出し >>5
トヨタが販売を逡巡しているのは、まさに現代のしでかした事態を恐れてのこと ジャップって韓国の事が何でこんなに気になるの
ジャップが思っているほど韓国はジャップの事なんて眼中にないよ
正直ウザイ
帰れよクソジャップ >>24
おまえが自分で全固体電池の開発状況を調べろバカチョン >>30
韓国では反日反日反日反日反日反日だろがバカチョン ジャップは売れていないから
リコールしたくても
それをする車がないんだよね
哀れなクソジャップ >>35
だから発火する電気自動車は要らないぞ、いい加減な韓国製 >>25
えぇっ、そうなんだ！
EVカー購入はまだ先にしておこう(; ･`д･´) >>35
チャイナの刑務所からコメントしてるのかな？ チャイナでは囚人にネット世論操作をやらせてるらしいわｗ 取り外して修理なのかor新品に交換なのか
1台117万円って電池と工賃の値段?
修理して使えなければ8万2千台の廃バッテリー発生？ 本当の原因わかってんのか
変えたのも燃えての繰り返しだろ >>48
バッテリーを交換しても動かない程壊れたんだろ タイガーウッズはヒュンダイだから死ななかったなんてホルホルしてたけど続報が無いな
無謀運転してないのに粉砕骨折だの開放骨折だのって安全性ゼロじゃん YOUTUBEでリーフやテスラ、ドイツ車など電気自動車のテストランをしていたがヒュンダイやキアは航続距離が長くリーフは早々にバッテリー上がりをしてた
日本車ダメじゃんと思ったが
結構航続距離が長い＝バッテリーをギリギリまで充電＝発火リスク&低寿命って事なんだな
それとこの記事でも解るがバッテリー劣化したら交換費用高くて廃車じゃん
デザインだけは良くなったが
やっぱり韓国車中身はダメダメじゃん >>2
韓国1位の自動車メーカーが、日本3位のホンダを抜いたらどうした？
比べるなら日本で1位のトヨタだろ？ >>30
それチョンのことだぞ
糸目ツリ目の基地害 【悲報】AIですら正確にチョン男の特徴を認識してしまうwwwwwwww
https://i.ibb.co/5Fdm2rT/3hUsmxT.png サムスンのスマホもバッテリがー炎上したけど
それでも結局は世界一だからな >>3
バッテリー寿命になったら、バッテリー交換すりゃ乗れるよ。
その交換費用が100万以上と、ちょびっと高いだけだよ。
今はEVの車体価格、維持費ともにガソリン車より高価なので、金持ちの道楽だけだね。 >>45
LG'だそうだ
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>>45
また 平気でうそを言うチョン >>1
■【韓国経済】 韓国の1人当たりの国民所得は2年連続で減少。３万ドルに低下、日本は４万ドル
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1604608640/
今年韓国の1人当たりの国民所得は2年連続で減少すると予想された。
投資銀行（IB）業界によると、今年の韓国の1人当たりの国民総所得（GNI）は
3万1000ドル前後を記録することが分かった。昨年に比べて約1114ドル（3.4％）減少した金額だ。
1人当たりの国民所得は一年の間、国民が国内外で稼いだ総所得を
人口で割ったものである。韓国は、2018年（3万3563ドル）にも
増加傾向を示したが、昨年は3万2114ドルで、2018年より4.3％減少した。
今年の国民所得は3万1000ドル程度、昨年に続き2年連続で減少を続ける見通しだ。
韓経ドットコム ソース韓国語 2020/11/3 >>1
■【韓国すごい】 「アルバイトもない」 … 韓国の青年１０人に９人が雇用氷河期
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612336157/
青年の就職氷河期が深刻だ。就職する前に生計費を稼ぐ手段だった
アルバイトまで閉ざされた。悩みとストレスでうつ病に苦しめられる青年が増えていく。
経済社会労働委員会が全国の青年求職者１０５８人を対象に調査した結果、
９１％が「仕事を見つけるのが難しくなった」と訴えた。
彼らは特にアルバイトのような短期雇用まで見つからない（８４．７％）として
生計を心配する状況に追いやられていた。まともな職を得る前に生活費を
まかなうことにも相当な困難があるというのが青年たちの哀訴だ。
就職どころか就職準備すら難しくなっているところに新型コロナウイルスで
社会生活まで減り、青年たちを襲ったのはうつ病だった。
調査対象の青年の平均憂鬱感尺度は６０点満点で２３．２点だった。
１６点以上なら軽症うつ病、２１点以上なら重症のうつ症状と診断される。
２５点を超えると専門家との相談が必要なうつ症状と判断される。
青年の大部分が治療が必要なうつ病の前段階まで追い詰められているという意味だ。 >>23
日本で毎日10台以上発火しているってこと？
ほんとかいな。 EV新車発表して、LGからSKなどに変えたようだけど同じようなものだろ。 車もまともに作れないからウッズを再起不能にしてしまった >>8
ボーイング787は、急速充電時に冷却不足が原因で爆発延焼しますた
これはバッテリの問題ではなく中途半端な冷却するボーイング側の無茶な設計が原因です >>2
日本進出まだかな。
日産かマツダを子会社化すればいいよね。 LGは海外メーカーのリチウムとしては一番信頼してたんだが、そのLGですら駄目だとすると使えるリチウムなんて無いな
ただの電気自動車ではなく、ウーリン宏光miniEVみたいなアジアメーカーならではの車がもっと出てくるのをたのしみにしてたのだけどな >>77
蓄電池も火災しまくりだったぞ？
車の方は厳しいのでうやむやにできない。
ちなみに、韓国はリチウムイオン電池は国策なので、法律でリチウムイオン電池以外のESS開発禁止。
https://ameblo.jp/sapporo-mmm/entry-12426762530.html >内燃機関の車のエンジンを完全に入れ替えるのと同程度の労力とコストがかかる
労力はともかく
コストはバッテリーの方が圧倒的に高いだろ >>1
朝鮮メディアによると先手を打った自主リコールで、ブランドイメージ上昇間違いなしなんだとさ（笑） >>5
いつの知識だ？
RAV4PHVもUX300eも買いたい放題だぞ？ >>80
電池の問題がなければ内燃機関車よりEVの方が優れてるから
応答性とか静粛性とか >>2
現代自動車の記事は、販売台数だけ書いて、絶対に売上額や利益は書かない。
このレスでもその法則は守られている。
これで俺も20年前は騙された 韓国みたいに技術がない国が中途半端なEVをだすと
とんでもない額のリコール費用を払わされるということがわかった。 >>77
日本製やシナ製のリーフやテスラのバッテリーは発火してないだろ。
そういうこと。 リコールはご苦労さまだけど，交換用の出火しないバッテリーは製造できるのかな？ ガンバレ ガンバレ ヒュンダイ・・ 越えられない壁は無い！ ケンチャナヨ～
日本には来なくても良いから 自動車余っているし 在日含めて乗る人いないし >>89
問題はそっちだよね
製造不良ならともかく設計不良だと目も当てられん >>90
そういえば、現代自動車がEVで日本市場進出を検討してるという記事が
少し前になかったか？
日本に出てくる前に既にこけたな
日本で全然売れずに、撤退費用払うよりはよかったかもしれない。 交換作業する人は大変だな
あんな重たいもの付けたり外したり スマホと同じ
サムスンのリコールは１０００億円かかった
スマホで1000億なら車だと。。。 >>97
くだらない幻想だ
石炭を大量に使うSLが環境に良いか？
原料調達・製造・使用・廃棄における環境への影響をトータルで科学的に調べないとわからん
それをライフサイクルアセスメントという 今度こそみんな韓車に懲りーるだろ。何しろ日本が併合してやるまで車輪も作れなかった
土人だぜ。 リコールした車も燃えたみたいだな
それで新たに再リコールした このレスも遅速だよね
多分レスも伸びない
不利なチョン絡みレスの法則 このリコールで赤字を出しても、リチウム電池は売り手市場だから
それでLGの受注が大きく減るわけではなく結局はLGから買うしかない。
嬉々とはしゃいでる人はどんなシナリオを描いているんだろう？ >>75
事故多発地帯で市の管理責任を問うって訴えるらしいね。 >>107
でもLG以外から調達するのはそれも難しいからな
リコールの応じてくれたことで信用も保たれたことになる 原因が分かってないってこれからも
起きるってことか
青空駐車やコンクリ車庫ならまだしも
これで家が燃えたとか洒落にならん たった8万台で約1000億円のリコールになりそうなんだねｗ
実は去年も米国でリコール手続きの遅れで制裁金約200億円払ったところなのに間抜けすぎる
これでウッズにも訴えられたら破産しないか？ 全個体電池を世界中のメーカーで開発している段階らしいけど >>11
パナソニックのリコールはフアンヒーターの時みたいにとっくに耐用年数過ぎた製品を買い替えさせるためのやらせリコールですから。 いずれポシャる韓国自動車産業 一瞬のぬか喜びを楽しんでいても いいんだよｗ >>3
せやね。
しかも冷気にも熱気にも弱いし、水にも弱い。
車によっては車体の底にびっしり詰め込まれてるらしいけど、エンジン車と違ってぶつけたらバッテリーもダメージ受けやすいし修理代が高い。
現状、エコとか言われてるけど電気は火力発電であんまりエコでもないし、完全な道楽車だよ。 >>5
トヨタのトップが現状のインフラではEVはそもそも無理いっている
そりゃ一般家庭の電力数日分を一日で消費するEVに全て置き換えなんてしたら現状でも逼迫することのにむりだもん こういうのを見ると先頭を走るのが良いのかどうか EVの世界ではね。 【漫画】ウシジマ君作者による最新作『クズが交通事故を起こしても無罪になるのはこんな理由』が胸糞悪いのに見たくなると話題に！
http://rdase.rdnchome.net/XMSw/321117561.html パヨク（ゴキブリ在日韓国人）って
朝鮮戦争で日本に勝手に逃げて来て
そのまま不法上陸したまま日本に居座り
生活保護もらって遊んでるくせに
なんで反日してるの？
難民をこんなに優遇してる国って他に無いよ
恩を仇で返すのが民族性なの？
そんな嫌いなのに何で日本に居るの？
韓国の兵役から逃げて平気なの？
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）って
人類で一番卑劣な連中ですね！ 韓国バッテリー３社
LG製は終了
サムスン製も火災でひと悶着予定
後発SK製が今後火災予定 >>1
> 車両の絡む出火
ホントに火遊び好きな連中やな・・・ >>101
EVが環境に良いのは火力発電をメインに据えてない国だけだよ
日本は電気足りなくなったら火力をフル回転させるんだからEVも環境に良くない >>123
もうそれ飽きたわ
具体的な電力量出して語れよ
まあそんな知恵あったらそんなアホなことを連呼しないかw バッテリーは高容量だと危険も高くなる
EVの最大のリスク
しかもヒュンダイｗ EVがかっこいいって、リーフの駄目さを見てないのか 韓国の車リチウムイオン電池は、メモリーの次ぐらいの最重要国策。
国民性からいって、火災しまくりでも世界シェアを取るまで突っ走る。
話題は、EV新車がバカ売れだに移行している。
ただ、一番弱いのは、中国様のゲンコツ。これがない限りへこたれない。 >>139
昔の日本と言うかハングリー精神は凄いからな ただ豊かになればそういう気持ちは弱くなるから
いつまで続くか
それに昔は日本に勝てばシェアを奪えたけど今は相手が中国とか別の国になっているからな
難易度が高くなっている ヒュンダイだけでなく、テスラとかでもやらかしてるやろ？
韓国バッテリーメーカー（笑） やらかしてないバッテリーメーカーってあるのか？まだ未完成なんだろ >韓国ＬＧ製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。
これ交換してもまた発火するパターンじゃねえの？
スマホを新品交換するように車両も新品交換したらいいよね。 車を裏返して電池ブタを外して交換するだけじゃないの？
難しいかなあ？ ヒュンダイは原因をLGのせいにして責任を全部被せようとしてるのか
いいね
でも同じ韓国人のLGが黙ってるとは思えない
チョンさん同士、争え >>148
車体価格の三分の一を占める電池の不具合修理を電池メーカーが負担するなら
電池メーカーは撤退して電気自動車という分野が消滅するな。 交換したバッテリーが火を噴かないという保証は何処にも無い
という恐ろしい話のスレはここですよｗ >>149
電池の不具合なら、当然、電池メーカーに責任を取らせるだろ。タカタはエアバッグのリコールで経営破綻した BEVのブームは既に終わった。
今更、BEVを買うなんて、どこの馬鹿だ？ リコール？
だいたいはコールタール塗れば直るニダ。 原因分からんとか怖すぎる
しかもLG工場を世界中に作りまくってっぞ >>1
今日の朝鮮メディアから。
「現代自動車新型EVのIONIQ5が韓国に続き欧州でも予約分即日完売」
「IONIQ5で完勝した現代自動車がテスラを猛追」
「車載用プロセッサの円滑な供給が鍵」
（NEWS1/朝鮮語）
・・・・・だそうだ。 交換しても直ってなくて永久にリコールになるんじゃないか？ 韓国全体としては、自分自身が燃えないかぎり大丈夫ってところだろ。
数千億円のリコール費用は資金力がある大財閥がやってんだから少し自分自身がやけどした程度。
ただ、まともにくらったLGは体力があまりなさそう。現代もCASEの時代に体力を削ぎそうではある。
怖いのはCATLの欧州など含めた大投資が進むこと。
中韓が絡むと投資合戦になるのでチキンレースの様相を呈する。全固体電池が出るまで火災は続く。 >>84
ソースよろしく
その場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったかな？
RAV4PHVの月販予定台数は300台だし、UX300eは135台の限定販売だよね
これを更新するニュースがあるならどうぞ バッテリーが原因なら他メーカーにも文字通り飛び火しそうだな >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)バ韓国製の欠陥は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)全てにおいて標準装備やろ 電圧監視セルは1つだけ、過充電で非純正バッテリーが発火
2021.02.26
充電式の電動工具や電気掃除機のバッテリーが発火する事故が増えている。
中でも増加が目立つのが、非純正品のリチウムイオンバッテリーによる事故だ。
メーカーの純正品に比べて安価で、ネット通販で簡単に入手できるが、安全対策が不十分なものも少なくない。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05148/ >>167
どこにも「買いたい放題だ」という表示はありませんけど、嘘に嘘を重ねちゃったね >>132
ちょっと考えたわ
災害で停電になったら怖いな
救急車両も動かなくなる 停電になってもEVがあれば家庭に数日分の電力を供給出来るけど、ガソリン車があっても何の役にも立たん >>170
卑怯者だな（笑）
お前の知識が古臭いのが問題なんだろうが
なにが更新するニュース出せだ。出してるだろ馬鹿
買いたい放題の表記だとよ（笑）
あるわけ無いだろ卑怯者 >>174
なんか論破されて発狂状態みたいだけど、
RAV4PHVはもともと月販数百台で、さらに年末年始は受注中止→それが数日前に受注中止が解かれた、ってだけ
つまりもともと大量に作らないから、お前の主張は最初から当たってない >>175
なにが論破だ
135台の古い知識はどうした？ >>176
ux300eのサイトにも台数に関して何も謳われてないから、お前はダブル敗北 >>177
馬鹿だ（笑）
古い知識どうにかしろ
ポンコツが（笑） トヨタは「今年中に新型EVを発表します」という発表をわざわざやるほど追い込まれてるから、
日本にしがみつくしかないネトウヨ連中はそりゃ当然発狂モードよ パヨク（ゴキブリ在日韓国人）さまは
戦後75年、マスコミ（朝日毎日NHKなど）を支配して
日本人を洗脳してきてやったニダ！
マスコミはもうダメになったから
ヤフーとラインでネットを支配して
これからも日本人を洗脳し続けてやるニダ！ >>1
これAppleとヒュンダイが協議ってインサイダー情報流したやつはこの問題があるから横流して持株売ったんだろ
悪いやつだ ヒュンダイ自動車の株価は今日も値上がり
＋3.8％
今年頭からの比較だと＋18％
ネトウヨの逆法則でヒュンダイ絶好調 >>183
コリアンの借金で成り立ってるバブルかw
一方インサイダーのヒュンダイ社員は株を売り逃げしてると言うのにw
借金返せなくなって大量の自殺者を出してコリアンの粛清をしていくのがムンの政策か
恐ろしい親日大統領だな >>182
今見返すとあのリーク絶対この問題と関係あるよなw >>185
全行ソースよろしく
全行嘘だから無理かな？
嘘に嘘を重ねても本当にはならないようだね リコールしたバッテリーも発火する可能性があるからな。無限リコール地獄の始まり。 >>187
公然の事実だろｗ
証券会社や金融機関が個人投資家に資金を貸し込んで、
その投資家が株を猪突で買いまくってる
実態にそぐわない株価上昇なのは韓国内のアナリストも認めている >>189
それなのにソース一つも出せないってのはますます矛盾が拡大したね >>192
自殺は1件
インサイダーで調査ってのも1件
韓国人が株をやってるってのは、むしろ良いニュースだし、負け惜しみネタとしては成り立ってないね >>193
韓国の自殺者数なんてOECDワースト1殿堂入りで世界で見てもワースト3なんだけど？
インサイダーなんか一件でもある方がおかしいし
借金して株なんて馬鹿な事はコリアンしかしてないだろうな どんどん話題がズレていくのは論破されてる事を認めてるのと同じ ヒュンダイの株価は今日も値上がり
時価総額だとホンダと抜きつ抜かれつ、いい勝負だわ
ガチガチ反日の韓国には
非韓三原則
（助けない、教えない、関わらない）
あるのみ！
対話してくれと頭を下げてきたら、次の条件を提示して
１項目でも即時実行しなかったら（単なる約束は不可）
面会を許さずに追い返しましょう！
1）従軍慰安婦で日本へ濡れ衣を着せたことに対する
謝罪と賠償（少なくとも100兆円）
2）従軍慰安婦像を含め、日本人が不快に感じる
建造物やモニュメントの全面破棄
3）日本国内に居座って生活保護で遊び暮らしている
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を全員引き取ること
>>197
コリアンの借金で成り立ってる株価でホルホルするのは楽しいか？暴落とともにコリアンの自殺者も増えるのを楽しみにしてるのか悪趣味な民族だ
中国みたいに強く出る相手にはすぐ土下座をし
今までの日本みたいに優しい相手にはトコトン付け上がるニダ！
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）ニダ！
今回は日本が強く出たので、すぐに土下座したニダ！
日本がまた以前のように優しくなるまで、しばらくの辛抱ニダ！
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（お人よし日本人）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国人）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人）に優しくした お人よし日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、お人よし日本人は
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえるニダ！】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
>>3
スゲー長持ちするし劣化してEVで使えなくなっても蓄電用途で
再利用できる
ディーラーに最初に保証料払えば無償交換してくれる保証プログラムもある
交換品を再利用する流れになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
