【EV】現代自、アップルとEVで協業検討 「協議の初期段階」 [ムヒタ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ソウル=細川幸太郎】韓国現代自動車は8日、電気自動車（EV）分野で米アップルと協業を検討しているとのコメントを発表した。同日午前に韓国メディアが両社の協業を報じていたことを受け、現代自は「アップルは世界の自動車メーカー数社と協議を進めている。初期段階で決定したことはない」との内容のコメントを出した。
アップルが参入を検討すると報じられているEVを巡り、具体的な自動車メーカー大手がアップルとの協議を認めたのは初めてとみられる。部品を供給する単純なサプライヤー契約から、EV完成車を受託生産するといった、さらに深い協業関係に発展する可能性もある。ただ、現時点では、協業のあり方を幅広く模索しているもようだ。
現代自のコメントを受けて、8日の韓国株式市場で同社株は前日終値比で一時24%上昇。グループ会社の起亜自動車も14%、部品メーカーの現代モービスも30%近く高騰する場面もあった。
現代自は販売台数で世界5位の自動車メーカー。2020年10月に会長に就任した鄭義宣（チョン・ウィソン）氏主導でEVシフトを進めている。今後5年間でEV12車種を発売し、25年には年間56万台を販売する計画を掲げている。高級車ブランド「ジェネシス」でもEVを展開し、幅広い製品ラインアップをそろえるとしている。
2021年1月8日 12:15
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM082B80Y1A100C2000000 だからネトウヨはAndroidが好きなんだな
納得 韓国の大馬鹿は嘘しかいわない
トヨタ自動車はけつに火つけたやらないと進まない その頃、我らがパナソニックはマスクを製造していた… >>103
自動車を作る現代自動車がマスクを作る…その理由は？
https://s.japanese.joins.com/jarticle/264752
＞現代（ヒョンデ）自動車がマスク生産設備を備え早ければ今月中に生産に入る。 アップル→テスラ
サムスン→現代
ソニー→ホンダ
パナソニック→トヨタ
日立→日産
富士通→スバル
シャープ→マツダ
東芝→スズキ
三菱→三菱 アップルがヒュンダイと組むとブランド価値が低下するとか言ってる奴いるけど
海外では別にヒュンダイのイメージは悪くないってことだと思うぞ そもそもアップルってサムスン製のパーツずっと前から使ってて右肩上がりなのに
未だkの法則とか言ってるやつは脳に障害ありそう 現代のことは知らんけど、AppleってIphoneができる前に、どっかの日本の大企業と提携結ぶ気だったのにその企業が頭固くて断ったらしいから、先見の妙がないというか、投資を渋って後手後手だから、これからもこういった話には乗っていけないんだろうな。
5Gの次についてイキってるけど何もできんのもいい例だろうし。 全世界で自動運転ＥＶ化の流れになってるね
トヨタこのままだとマジでヤバくね？
てかもうすでに無理じゃね？
完全に出遅れたな 現代が2021年に発売する電気自動車IONIQ5はバッテリーの最大充電出力が232kWなので約5〜10分で満充電になるスペック。
現代と中国のCATLが共同開発したバッテリーで日本勢のスペックを遥かに上回る。
危機感持てよ日本メーカー イギリスやＥＵやカリフォルニアなどで2030年位までにガソリン車禁止、エコと思われるハイブリッド車まで禁止され電気自動車だけとなると。
グローバル勢力による米・欧・中・韓・台による円高と東アジア諸国の通貨安の包囲網の末にアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業の敗退、ＧＡＦＡによるＩＴ覇権の実現の再来が自動車産業で行われる可能性が強い。欧・中・米・韓による包囲網の形成がされつつある。
（日経）
独VW、中国・合肥に開発拠点 23年に新型EV量産。VWの中国での乗用車販売は19年に400万台を超え、約2割のシェアを握る最大手。20年1〜10月の中国販売は前年同期比9%減だが他地域に比べると健闘、同社にとって中国は世界販売の4割を超える。【EV】現代自、アップルとEVで協業検討 「協議の初期段階」
電気自動車の蓄電池は内燃機関や変速機構ほどのノウハウによる参入障壁が無く、中国・韓国へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業が敗退した事と同じ再来が予想される。
自動運転のサービスは欧米とＧＡＦＡのＩＴ覇権と同じ再来が予想される。 Autosarに準拠orリーダーシップ取りたいだろうからドイツだろう
アジア圏はないんじゃね？ Appleはブランドイメージが大きく毀損するの分かってるかな？
まあエセ情報だろうけど。 >>126
日本の人は韓国製品に未だに劣っているイメージを持ってる時代遅れな人もいるけどアメリカでは車から電化製品まで韓国ブランドを多く見かける。
むしろ家電大手のベストバイじゃ日本製品探す方が難しいよ。技術レベルは日本が上だが、特に事務職の上位であればあるほど韓国の方がレベルが高い。即断即決出来ない部門長や経営陣が多い日本は昨今のビジネスの速度にについていけない。現実見れない日本人が日本を壊してる。 この記事が本当かどうかは知らんけど
日本以外ではチョンダイもそんなにイメージ悪くないところまできてるんだろうね
俺は死んでも乗りたく無いが >>12
逆転といえば逆転かもしれないね。アップルの下請けになるわけだから。技術力がなくて世界中の同業他社から相手にされないし、単独じゃやっていけないので、これはこれで正しい生き残り法だと思う。 >>118
欧州はEVよりe-fuelへ注力
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/?amp
10年後にはリニューアブル水素をメインのエネルギーにすると宣言。
水素社会については批判も大きく、そのネガを指摘する声も多々ありますが、
CO2フリーを目指してEUが本格的に水素社会にシフトと宣言した今、水素社会を否定するという選択はあり得ない状況になりました。 >>134
EUの水素利用は乗用車ではないんだよ
EVが作れないメーカーはそこをすり替えてるけどね
FCVの市場は今後もゼロだよ >>133
電気とか水素とか望んでも中国はダメだね 俺も次期iPhoneのデザインで協業検討をしたいからメール送ろうかな >>13
でもコストがーとか言ってチョンから賄賂や女あてがわれた
役員がさらっと決めちゃいそう。 >>143
Appleはこの事件以来更にスパイ対策厳しくなったから難しいかも
米、アップルの中国人技術者を逮捕 自動運転の秘密盗んだ疑い
https://www.afpbb.com/articles/-/3209157 チョンもチャンコロも根っから泥棒しかいねーからなあ。 >>126
20年前のイメージだぞそれ
今の韓国車は日本車以上に評価が高い
2021北米カーオブザイヤーの最終選考3車種は、以下の通り。
●ジェネシスG80
●ヒュンダイ・エラントラ
●日産セントラ
https://s.response.jp/article/2020/12/18/341446.html
2021北米SUVオブザイヤーの最終選考3車種は以下の通り。
●フォード・マスタング・マッハE
●ジェネシスGV80
●ランドローバー・ディフェンダー
https://s.response.jp/article/2020/12/22/341551.amp.html >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)をぅ、さすがチョン企業同士仲がいいわ 韓国って決定もしてない事ホルホルしてお漏らしするの多いな >>146
外観デザイン＝ヨーロッパ人の一流デザイナー
シャーシ設計＝ドイツ人
部品＝日本企業のデンソーが開発段階からがっつり
重要な部分は外国人に任せてヒュンダイ急成長中
かつてのサムスンを思い出す OEMすんのかな。嫌韓じゃなくて、アップルのブランド戦略からして、ヒュンダイとアップルで２つブランドネーム並びたたしたら、アップルのブランド毀損するだけじゃねえの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
