【コラム】 効率的にみえるけどナゼやらない? 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ [朝一から閉店までφ★]
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効率的にみえるけどナゼやらない? 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ (1/2ページ)
投稿日: 2020年11月10日 TEXT: 御堀直嗣 PHOTO: WEB CARTOP
充電と給油にかかる時間の差が大きいため相性が悪い
電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)のための充電器が、ガソリンスタンドに併設されない理由は明快だ。理由は二つある。一つは、給油と違って充電には時間がかかること。二つ目は、電気料金を徴収しても儲けにつながらないからだ。
給油は5分ほどで終わるといわれているが、充電は、急速充電でも30分はかかる。それだけクルマを止めておくなら、ほかに何もすることのないガソリンスタンドにいる必要はない。コンビニエンスストアやファミリーレストラン、あるいはスーパーマーケットなど、買い物や食事などのついでに充電すればよく、充電のために立ち寄ったり出かけたりするのは不合理だ。
したがって、充電の基本は自宅での普通充電だといわれるのである。家には少なくとも食事や睡眠などで数時間はいることになる。その間に充電すれば、充電のためにわざわざ時間を割く必要がない。
そもそも、給油がわずか5分程度で終わるとしても、給油のためにわざわざガソリンスタンドに立ち寄ることをこれまでしてきたし、会社や自宅に戻ってから燃料が少ないことに気づき、改めてガソリンスタンドへ出向くようなこともしてきた。しかしEVになれば、充電のために時間を費やす必要がなくなることが最大の利点だ。
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https://www.webcartop.jp/2020/11/611810/2/ わざわざガソリンスタンドの跡地にこんなものを作る必要がない
スーパーやコンビニの駐車場にポンと充電装置をつければいいだけ >>12
エンジンがなくなっただけで1/5になるとは思えないけど
エンジンの代わりに高価で重いバッテリーが必要で
今よりも今んとこ高いわけだが コンピュータがそうだったように量産で大きく値が下がるんだよ
量産してもコスト減は知れてるエンジンとは違う コンピューターと比較してどうなるんだよw
電気自動車だって車体もいればタイヤもいればガラスもいるしハンドルもエアバッグもみんな今まで通りいるわけ
エンジンがモーターに
ガソリンが電気バッテリーに
変わるだけだぞ
何かお花畑みたいな世の中になるとでも思ってるんでしょうか >>809
> コンピューターと比較してどうなるんだよw
809はバッテリーと言ってるんだが文字も読めない基地外は黙ってろよw
てか、上の質問は放置する気だったくせに、まともな正論を言ったらそれに対しては発狂して噛み付くとか
どこまで余裕がないんだお前はwそんなにEVが上手くいってるのがゆるせないのかw 量産すれば電池の製造コストは下がるだろうけど
電池を作る原材料の値段が上がる可能性まで考えてないのか?
>>806
よっぽどの稼働率でない限り、急速充電器って利益出せないぞ。
大量の電流が必要って事は電力会社との契約もそれなりに大きくなって
基本料金がべらぼうに高くなる >>806
長時間居座られ、金も大して取れない
そんなモン誰が設置する? >>812
> 基本料金がべらぼうに高くなる
言うほど上がらんよ
スーパーはもとよりコンビニも元々それなりの電力使ってるから
まあそれでも利益出せないと言うのには同意するけど >>814
長時間居座られることが前提の業種ならワンチャンあるんじゃね?
駐車場、ネカフェ、カラオケみたいな時間課金系 別にスーパーなどの何らかの店舗や施設とかに置く場合は買い物したらタダとか言う条件付ければ
Win-Winになるし問題はないと思うけどね >>814
最近の若いもんは損して得取れと言う言葉も知らんのかね。ふえっふえっ。 >>818
損してそのままずっと損だからな。
得が取れるかどうかの見極めは大事だ。 >>818
静電気引火したら損じゃすまない。給油してたら充電してる奴が引火させてまとめてドカンじゃ笑えない 最近はガソリンスタンドにも急速充電器が併設されるようになって来た。
でも5台同時に充電できるような規模だと、トラックステーション並みの敷地が必要になるね。
10分くらいで満充電できないと、都市部のスタンドならいわゆる充電待ちの車列が車道に伸びるから。
これまでのガソリンスタンドでやってこれた程度の土地の規模感で充電スタンドは経営できないことだけは確かだと思う。 映画館、ラブホ、床屋、美容院、喫茶店、居酒屋
一般人が数時間滞在しそうなこの辺りに増えてきたら利便性は高まる >>66
クリーンディーゼルの化けの皮が剥がれた途端にEV言い出したからな
それまではクリーンディーゼル至高、ハイブリッドはガラパゴスと言い放つクソみたいな記事も目立った
欧州は信用できん 長距離ドライブ時でもポータブル電源を用意しておけば完璧だし >>34
実は無いけど、国際的な雰囲気に押されて
政治的にって感じだろw 危ないし、そもそも混むだろ。
充電器とかあんなものは駐車場に併設するのが効率良い まあだから、バッテリー交換式にしようぜ
5分あれば交換できるだろう
ああでも女性には重量的にキツイか? >>829
男でもウン百キロのバッテリー交換厳しいw
中国はリフトで自動交換するくらい大掛かりだ。 >>831
なんとしても交通事故おこすのか、それもキリスト教が 30分もかかんの?
馬鹿じゃねえのか? コームインなら2000円以上の人件費が発生する時間だぞ! 駐車場に作れるのだからわざわざガソリンスタンドに作る必要がない >>1
>効率的にみえるけどナゼやらない?
そう見える奴がいること自体すごいわwww 有料駐車場に充電器併設して
駐車料金と抱き合わせにして取ればいいんじゃない それするだけでガソリン車にとっては駐車場高くなるだけで燃料もらえないから乗り換え促進になるな バッテリー切れになりそうな時点で、その日の仕事は終了てことにしよう まのEVに、ガソリン車と肩を並べるほど実用的なモデルが揃っていない。いわば“よちよち歩き”の段階なのです
大豪雪で50時間立ち往生、「電気自動車」ならどうなった? 暖房は30時間が限界、凍死の危険も
http://www.dailyshincho.jp/article/2021/01050556/?all=1 >>844
じゃあ車が故障したら死ぬわけ?そんなニュースは聞いたことが無いんだが
凍死とかありえないことを言っても意味はないと思うんだがなあ エスキモーが氷の家で過ごしてたとか、雪山で雪洞作って生き延びるとか知らない、黒人なのかなあ?
黄色人種は寒冷地適応した寒さに強い品種なので、風にさえ当たらなければ北極圏でも生き延びる
日本の風の当たらない車の中で死ぬって病人くらい
暖房に頼ったり、車から脱出したりの方が危ない 電気自動車を完全無税にすれば売れるよ
それぐらい日本人は税金嫌いだから 自宅に風雨の吹き込まないガレージがある
市中の充電器が待ち時間0で利用できる
っていう条件があって初めて語れるメリットだなこれ 将来的にガソリンスタンドはe-fuelスタンドに変わっていくから
充電器設置はお金の無駄になるだけです セルフのスタンドに静電気除去シートが付いているのは何故か?を考えたら判りそうなものなんだが。 【経済】日本電産・永守会長「EVは30万円になる」「市場は一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」★5 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611751694/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています