【コラム】 効率的にみえるけどナゼやらない？ 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ [朝一から閉店までφ★]
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効率的にみえるけどナゼやらない？ 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ (1/2ページ)
投稿日: 2020年11月10日 TEXT: 御堀直嗣 PHOTO: WEB CARTOP
充電と給油にかかる時間の差が大きいため相性が悪い
電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）のための充電器が、ガソリンスタンドに併設されない理由は明快だ。理由は二つある。一つは、給油と違って充電には時間がかかること。二つ目は、電気料金を徴収しても儲けにつながらないからだ。
給油は5分ほどで終わるといわれているが、充電は、急速充電でも30分はかかる。それだけクルマを止めておくなら、ほかに何もすることのないガソリンスタンドにいる必要はない。コンビニエンスストアやファミリーレストラン、あるいはスーパーマーケットなど、買い物や食事などのついでに充電すればよく、充電のために立ち寄ったり出かけたりするのは不合理だ。
したがって、充電の基本は自宅での普通充電だといわれるのである。家には少なくとも食事や睡眠などで数時間はいることになる。その間に充電すれば、充電のためにわざわざ時間を割く必要がない。
そもそも、給油がわずか5分程度で終わるとしても、給油のためにわざわざガソリンスタンドに立ち寄ることをこれまでしてきたし、会社や自宅に戻ってから燃料が少ないことに気づき、改めてガソリンスタンドへ出向くようなこともしてきた。しかしEVになれば、充電のために時間を費やす必要がなくなることが最大の利点だ。
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なるほど、大都市圏の郊外のバイパスかっ飛ばしてる人間の世界観ってそんなもんですか。
あなたにとっては、そこも田舎なのかも知れませんが、日本の国土の七割以上はバイパス道路とは無縁な地域であることをお忘れ無く >>11
脱着可能バッテリー式にすればいいのにね。
スクーターでは石垣島でgogoroがやってるようですね。 >>579
自動車や兵器は手工芸や芸術品じゃないからね。
ナチスドイツの複雑な工芸品のようなティーゲル戦車にT34のソ連は勝った。 >>584
生殺与奪の権を他人に握らせるな！
だよね。 近所のアパートリーフ2台も停まってたけど充電定額制廃止されて可哀相 >>604
バイパスと何の関係も無いけどな
むしろバイパスや高規格道路ができたおかげで旧道の流れが減ってGSが閑古鳥鳴いてたりするんだが >>609
そういう大都市圏郊外のことを田舎呼ばわりする都市住民には地方のことは実感出来ないということです。 で、その田舎の人は車で一日何キロ移動するの?車使って何やってるの?
毎日給油の必要があるくらいの移動距離なら途中にGSくらいあるでしょ。 >>611
無いよw
国道レベルだけじゃない、高速自動車道でもガソリンスタンドがない区間がガンガン増えてる。 日常生活に車使ってる人の日常移動圏内がGS空白地帯
そんな地域はGSに関わらずまともな物販店舗も無いでしょ。
結局買い物ついでの遠出に給油するだけで、GSだけが悪者にされてもな。
農作業にしか使わん軽トラなどは知らんけど。 >>612
> 国道レベルだけじゃない、高速自動車道でもガソリンスタンドがない区間がガンガン増えてる。
具体的にどこ？ それ以前にスタンドが電気火災になっておじゃんだろwwwx >>614
東海北陸自動車道なんて夜間走ったときは困った記憶がある
あと鳥取自動車道も全然なかったな 電動アシスト自転車のバッテリーですら2Kgはあるんだから、
電気自動車のバッテリーは数百Kgとかになるんでしょ？
カートリッジ交換式にするにしても、それなりの工具は要るよね。 ガソプー「ガソリンをプールに貯めればいい」
渡辺周 「それは消防法上の問題がある」
ってのと同レベルのアホ話だな ソーラー耐久レースに出る様な超軽量一人乗りぐらいしか電気のメリット無いでしょ
街乗りなんかには一番きついんじゃね 街中もガソリンスタンドが少なくなってるからな
郊外型の大型店か、ラッキーな要因で生き残った小型店しかない
小型店は長時間駐車できるほどスペースはないのでEVスタンドは無理だろう >>619
むしろ街乗りくらいしか無いよ
ちょっと遠出でも急速EVスタンドの位置を確認して道程に組み込んでおかないといけない 遠出でもホテルに充電スタンドあればホテル滞在中に充電とかできるけど、充電スタンドの予約ができないのに不安があるな ガソリンなら携行缶があるけど、
EVが電池切れになったらレッカーするしかないな >>606
電気戦車だの電気装甲車、電気ジェット戦闘機などは使い物にならんだろ。 >>614
なんつか、東京圏しか知らない人間って増えてるんだよなあ、んで神奈川西部とか千葉の房総半島とか埼玉の秩父辺り見て田舎がわかったつもりでいる。
地方では数十キロ単位でガソスタ無いとか珍しくもない。 EV補助金とかつければやるだろ
もしくは単価を採算がとれる価格まで上げるか >>613
コンビニとイオンモールが有るのがマトモ、と思ってる東京圏住民にとっては、日本国土の七割方は人外魔境なんだろうなと。
けど、そこで暮らしてる人間もいるのだよ、何故かｗ >>625
そのどっぷり浸かった東京思考から抜け出さないと駄目だろう。
土地が札束の代用品だというのは、今や東京圏だけでしか通用しない。
だから、イオンモールの地方立地は原則借地で行う、土地所有なんかした日には撤退するにも処分出来ずに身動き取れなくなるからな。 >>614
圏央道のPAにガソリンスタンドが全くないので、ルートによっては100km以上ないって場合も。
一応関東地方なんですけどねぇ >>1
確かに充電なんかされると回転率激落ちするわな そもそも効率的に見えないのになんで効率的に見えたんだ？ 北海道の国道にはあっちこっちに「この先150kmスタンドありません」の警告看板が立ってる ハイブリッド車ならガソリン5リットル残っていれば余裕だな 集合住宅の駐車場に充電設備をどのように導入するか、悩ましいなぁ。 分譲マンションだって、充電設備なんて管理組合の総会を
通すのは限りなく無理筋だよ。 >>600
そこで太陽光発電舗装ですよ
ソーラーパネル並べて上をトラックが走る
パネル磨きをタイヤでやってもらってるようなもん テスラの考案していた無線送電が実用化されてたらよかったのにな 充電のための行列ができるのが日常の風景になるのかー
ラーメン二郎よりもずっと時間がかかりそうだな 走りながら充電出来るなら一番効率良いんだが出来ないもんだろうか！？ >>654
それな。クルマに発電用のガソリンエンジン積んで、充電しながら走ればいい。 入れ物の外型が同じだけで入れるものが違うのだから、そもそも同じ場所で売ると言う考えから疑問を持つべきとこ >>656
ガソリンと軽油は別店舗にしろと言うことですねw モバイルバッテリーで流行りのGaNを車に採用すると信号待ちとかこまめな待ち時間で充電出来るからステーションが要らなくなるらしい
ってNHKでやってた >>660
nhk科学文化部を信じちゃう男の人ってだめだと思うの >>660
信号待ちの時間で、どこから充電ケーブル持ってくるのか、とw >>428
なぜガソリンエンジンがあるのにEVを
使わなきゃならんのよ？ 長距離トラックや鉄道、船舶はFCVが有力と見なされてきて欧米でも盛んに開発されてる。
これらはトラックセンターや駅施設、港などの拠点に水素センターを整備すればよく
また燃料の体積の増加より軽さのほうが圧倒的に優先され、しかも思いディーゼル機関に
対し燃料電池は圧倒的に軽くトータルでディーゼルよりコストダウンが可能となる。
EVで大型トラックや船舶を動かすに足る電池の重量となにより充電時間は何日のかかるため
実用的でない。 それに対し水素燃料なら従来の時間で補給が可能。 >>494
コンビニの場合、長時間の駐車は他の客が停められずに嫌がられる所が殆どだから
充電器の設置は厳しいんじゃないかな？
只でさえ強制で1台3〜400万円のコーヒーマシンを複数台置けとか
設備投資が多くて、その上更に充電器を置いたらオーナー達が嫌がる｡
今でも30分以上の駐車お断りの看板を出してる店が多いし >>664
> なぜガソリンエンジンがあるのにEVを
> 使わなきゃならんのよ？
環境も燃費もいいし自動車価格も安いでしょ
言っとくが、普通乗用車はトラックとはまるで条件が違うからなｗ
FCVはメリットは全く無い、というのが致命的なのよね、FCVのメリットというのは
航続距離ぐらいで、それもEVに比べての話であって内燃機関車と比べたら全くメリットはない スロットカーみたいに道路の溝から給電だな
雨の日とか溝にゴミ溜まるとかしらん 一戸建て(車庫付き)を買ってからでないとEV買っても面倒が増えるだけだし、既存のマンションの駐車場に充電設備付けるのもほぼほぼ無理だろうし、未舗装の月極駐車場では充電設備つけるの絶望だろうから今のままのEVだと普及率90%は今後50年かかってもムリ。 願望書いたところで意味はないんだけどねｗ
別に今の性能＋ぐらいで問題はない
法律で禁止されるなら嫌でもEVだけになる。こんな簡単な事も分からんとか本当に頭が悪いな
子供じゃないんだから夢ばかり見てないで現実をみろよ >>663
いや、ワイヤレスだよ
交差点付近だけ充電用のコイルを配置して、車は信号待ちしてるだけ
街乗り程度ならそれで足りると >>675
お前の頭が失笑だわ
サイエンスZERO 見ていないだろw >>676
ニュースソースがそれかよ。大草原不可避 >>677
元々NHKって書いてるのにソースがそれとかアホ過ぎるだろw >>678
子供なのにサイエンスZERO見てるとかエライな。にこにこぷんでも見ながら交差点非接触充電が実用化されるの待ってなさいね >>679
反論できずにおこちゃまとか言い出してて笑うわ
精神年齢低すぎw この記事を書いた人は消防法や防爆について知識ゼロなのだろうか。危険物取扱所に給電設備なんてありえんやろ。 サイエンスZEROはほんとうにサイエンスがゼロの番組だからなぁ…
竹内薫さんが居たころはまだサイエンスのカケラぐらいはあったけど
コジルリになってからは「イーロン・マスク、宇宙旅行を語る」並みのレベル。 スマホの置くだけ充電あるやん
あれ道路に仕込んで走りながら充電したらええやん で、そのワイヤレス充電は１m敷くのにどれくらいお金必要ですか? >>683
給油所から10m離さないといかなかったのだが、規制が緩和されたんかな。しかし導入費、場所取る、長居される、儲からないで普及はしないだろうがな。 >>681
ガソリンスタンドで働いてたけど
電気のコンセントなんてそこらじゅうにあるぞ
何が問題なのよ いや、やっぱそれはあんま関係ないんじゃないかな
単に費用に比べ金にならないのと回転率の問題だと思うわ
はっきり言って充電スタンドなどというのはコンビニとかスーパー、或いはホムセンなどのお店や
レジャー的な施設と併設するものであって単独では成り立つものじゃないと思う >>689
接続してから給電する仕組みだから普通のコンセントより安全だよ >>691
ガソリンが気化してそこら中にあること忘れてない？
火花一つで愛車は火の車 >>693
火花一つで引火してたら、そこら中のSSで引火してるよ １台４０分かよ。満タン充電2万くらいにしないとやってけねーな お前らジャップが移民を怖くないというなら、日本に移民を入れればよいだろ。
お前らジャップは移民が怖いのか？ｗｗｗ
それとも何か。
お前らジャップは「移民は俺たちより怖いぜー」って言ってんの？
それは、ヤクザがミカジメ料とる方法だろｗｗｗ
「移民が増えたらどうなるかもわからないとは」と、心配してくれているのか？ｗｗｗ
お前らジャップがか？ｗｗｗ
「ばかだぜー」ってバカにしてんのか？ｗｗｗ
日本で、日本でのみ、麻薬・ギャンブル・高利貸し・売春を合法化しよう！
東京を世界一の麻薬・ギャンブル・高利貸し・売春都市にしよう！
東京にもっと南アジアおよび中央アジアおよび西アジアおよび東南アジアおよびアフリカから移民を受け入れよう！
東京を世界一の移民都市にしよう！ 急速充電スタンド設置したとして、20-30分専有されて500円、設置費用300万円
そもそも30分もガソスタに滞在するかよという話 EV車なんて予備バッテリーのないスマホみたいなもんだ
電池切れが常に頭によぎっておちおち遠出もできない
しかもスマホと違って充電中は使えないという欠陥付き もっと普及すればバッテリーは会員制スタンドで満充電待機してるやつとサクッと交換で済むようになるかな？
と思ったが重さ100kg単位なのかw 事故りそう ラーメン二郎の行列に比べれば充電の行列なんてカルイカルイ スゴいものを作ればあとはなんとかなるってもんじゃない、という当たり前の話 自宅で充電、長距離の場合のみ高速のSAや道の駅で充電が基本的な使い方だな。
急速充電なんかより、長距離に使わない市街地用EVから普及考えたら？ >>703
集合住宅だと「自宅で充電」のハードルが高いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
