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【企業】鉄道車両事業も分社化　川崎重工が発表　２１年１０月 [田杉山脈★]
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0001田杉山脈 ★
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2020/11/02(月) 18:09:27.20ID:CAP_USER
川崎重工業（神戸市中央区）は２日、二輪車事業を２０２１年１０月に分社化すると、正式に発表した。鉄道車両事業も同時期に分社化する。また、造船とプラントの両事業を２１年４月に統合する。いずれも同日発表した中長期的な経営指針「グループビジョン２０３０」に盛り込んだ。橋本康彦社長が午後１時半から東京都内で会見し、詳細を説明している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0f964a2369f1525092e339995784ce6d9b7b08e
0002名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 18:12:26.93ID:rhV73Dqg
川崎も終わったか
0003名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 18:27:03.83ID:R+IF46GQ
大手の分社化や切り売りが増えたな
アベノミクスの果実か
0004名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 18:30:42.21ID:2dYPzwey
分社化ってモチベーション下がるから基本的にはやめた方が良いと思うけどな

アイツらは本体なのに俺らは子会社行きかよみたいな恨みは怖いぞ
0005名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 18:36:53.65ID:TuRZA9PW
　
バイクは？
0008名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 18:48:03.61ID:p3cKmJ1t
>>1
中国の新幹線事業進んだのか
大分儲けただろうな
新幹線を売りやがって
0011名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:03:03.77ID:R+IF46GQ
円安で日本大復活とは何だったのか
何も起きなかったなｗ
0012名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:03:45.54ID:QaZYQ0W8
鉄を加工してるだけじゃ中韓にぼろ負けヨ
0013名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:06:08.42ID:ss64/I64
分社化をして、またつぶれてゆく、他国の餌食に、ゴーンが来て真似をして
いままさに会社食いつぶされてゆく、小泉竹中路線に乗っかった馬鹿
いまだに目を覚まさない、竹中の企画に乗っかる馬鹿どもあいてにしてはいけない
0014名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:07:07.41ID:HMaiq7ej
バイクは？
0015名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:14:16.48ID:N0AutqLU
役員が増えるんだよね
このパタン
0016名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:33:08.78ID:lsME+vvI
>>2
川崎の鉄道部門はたぶん単独では食っていけないから、総合車両製作所と日本車両の2社あたりに引きちぎられて食われるんだろうな。
0017名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:35:03.77ID:j4BYoH9k
>>16
JR東海と対立した経緯から日車は難しいのでは
日本は弱小車両メーカー多すぎだから業界再編は不可避だろうけど
0019名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:35:30.62ID:QaZYQ0W8
海外じゃ中国メーカーに食われて、日本も鉄道各社が軒並み赤字だからなあ
まあ、もうオワコンだよね
0020名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:35:36.08ID:5NchzVG7
同じ関西同士で近畿車輛と合併したらどうかな。
0021名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:37:36.85ID:FdgqyCVQ
>>12
川鉄は15年以上前にJFEになってるぞ　鉄道だから鉄と思ってるんだろうが、列車の車体はジュラルミン
0022名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:37:49.65ID:lsME+vvI
>>17
家電とかでもよく多いと言われるけど、
日本ってドイツなどのヨーロッパの国より人口が2〜3倍いるんだから、
メーカーも2〜3倍あるのが適正だと思うんだがなぁ。
0023名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:41:39.36ID:acswiykk
事業分社化は儲かってないとか将来性がない部門
0024名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:41:44.12ID:j4BYoH9k
>>22
問題は日本の車両メーカーに競争力がないことかもね
競争力があればたくさんあっていいかもだけど
輸出は北米以外ODA頼みでしょ
0025名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:42:18.55ID:QaZYQ0W8
>>21
川重は早く潰れてほしいわ
0026名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:42:26.12ID:lsME+vvI
>>19
海外だと新幹線のシステムに無理があるんだよなぁ。
日本も機関車、客車の組み合わせを研究して使った方がいい。

特に北海道あたり。
0027名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:46:06.78ID:oymo2xD/
>>26

シベリア鉄道延伸でいいよ。
0028名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:48:10.63ID:VIvvXJ/Z
絶対身売りする気ですね
0029名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 19:48:58.32ID:jxZoJUW9
二輪事業を韓国あたりが買収してカワサキがソウルになるのかな
0030名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:05:12.73ID:jFCtDxZ0
gotoとかやってるうちにその利用客の仕事がどんどん逝ってるけどどうするんだ？ついでに日本の土台も腐っていってるけどgoto製造業でもするか？
0031名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:05:42.10ID:otf5o118
漢カワサキ、漢民族に買収されて本物の漢になる
0033名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:12:34.38ID:CMXY0bC3
中国に新幹線技術を売り渡した罪は重い
0034名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:30:17.09ID:JfWli2U0
持株に移行するわけでもなさそうだし事業売却の準備か。
0035名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:32:44.58ID:QbaxBPJa
カワサキ禍・・・
0036名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:34:01.78ID:JfWli2U0
新幹線の台車の亀裂やらかしてハブられてそうだし、コロナで鉄道会社の車両発注数激減しそうだし非常に厳しい状況なのはわかる。
0037名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:34:41.89ID:k2zhlscp
>>11
円高は、日本から売るものの値段が上がって売れず、製造業には厳しい時代。
円安は、日本が買う原材料の値段が上がって製品の値段に転嫁せざるを得ず、製造業には厳しい時代。
前門の虎、後門の狼。
0038名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:36:39.09ID:k2zhlscp
>>29
いま、カワサキのバイク（特に大型）は世界の売れ行き絶好調！韓国に買われるわけがない！
ただしタイ工場製。
0039名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:38:58.53ID:Aks4kmYp
鉄道は好調って割に手元資金集めてるとこもあるし
鉄道需要本当にそんなあるんかね
0040名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:41:41.83ID:QaZYQ0W8
>>36
そういえば台車の問題あったね
あれ、仕様より薄いの納入してたんだっけ？
0041名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 20:49:02.90ID:uk+WvDQ0
社長だか朝鮮人だからね。おかしなことするよね。
0042名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 21:10:24.06ID:E5byy/aj
ef wingはカッコ良かったけれど、くまモンと四国だけで終わったのかなあ？
0043名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 21:17:09.99ID:30jYIBEv
>>37
アベノミクスは、原油安で辛うじて首が繋がった状態だったからね
0044名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 21:32:45.57ID:ZzdWmfqa
鉄道会社は今後旅客輸送の需要低下を見込んでるし
いずれ海外の安い鉄道車両を導入するようになるのかもな
0047名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 22:31:14.93ID:w6zemrYA
>>44
川重で頼まなくても　いいしなぁ
0048名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 22:41:09.73ID:lsME+vvI
>>46
そうして利益を出さないと川崎重工から切り離されそうだったからだろ。
結果的に延命しただけだったが。
0049名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 22:54:26.18ID:a8/6sF2E
>>18
民主党の85円なんて超円高で想像絶する打撃を受けた、致命傷だった
海外に工場移転しなきゃ潰れるし、移転が終わったら今度は円安
常時通貨安の韓国と違って経営が安定しないんだよ
0051名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:03:53.81ID:oon9ohM8
>>47
今まで事実上川重だけに車両製造を依存し続けてきた大手レベルの鉄道会社（京阪・山陽・西鉄等）もあったりするから
話はそう単純には行かなさそうな気がする
0052名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:19:02.72ID:3jU3eEob
>>49
相変わらず現実が見えてないな。
だから国が没落していくのだよ。
0053名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:23:00.23ID:U821Omrh
日本車両の電車を
日立製作所に持ち込む：まぁ、日車も直せなくはないけどね。
近畿車輛に持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・。
川崎重工業に持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァ！！！！！

日立製作所の電車を
日本車両に持ち込む：おぅ、日立さんの電車か。
近畿車輛に持ち込む：打倒日車の僚友だ、バッチリ直してやるぜ。
川崎重工業に持ち込む：けっ、優等生電車か。

近畿車輛の電車を
日本車両に持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね。
日立製作所に持ち込む：近畿車輛さんか・・・。部品取り寄せとか大丈夫かな。
川崎重工業に持ち込む：近畿車輛か、最近小綺麗にまとまっちまいやがって・・・。

川崎重工業の電車を
日本車両に持ち込む：カワサキか・・・。
日立製作所に持ち込む：カワサキか・・・。
近畿車輛に持ち込む：カワサキか・・・。
川崎重工業に持ち込む：カワサキか・・・。
0054名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:26:45.79ID:+VPsBDai
>>53
関係者？
0055名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:29:10.85ID:1OuA2Snk
なんだカワサキか　お終い
0056名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:32:20.87ID:mUIzu1NT
>>48
競争相手自ら作って利益減らしたんだが
新幹線技術渡さなくても当時利益でてたが？
東海とかは反対してたしな
0057名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:35:49.68ID:sMKq/gVW
>>21
列車の車体がジュラルミン？
業界をご存知みたいだが聞いたことないね。
大昔に試験車両ではあったが。
0058名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:44:53.44ID:brHA2vmm
新幹線の設計は痺れたよなー。コンマミリメートル単位の溶接とかもはや人間国宝の技術。まぁ失敗したけど笑。作業着ダサすぎるし目立たないから三菱みたいに目立つ色に変えたほうがよい。
0059名刺は切らしておりまして
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2020/11/02(月) 23:46:44.84ID:3op4pena
山陽電車には川重が必要
川崎車体のバスあったな
0061名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:12:30.59ID:Tn4CAP5x
ところで川崎重工逝ったら貨物用のディーゼル機関車は誰が作るんだろな。
0062名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:20:57.49ID:aI3n44JM
二輪を分社化する意義がよくわからないな。
川崎の中では調子いい方だろ？
二輪に負担をかけないためか？
0063名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:22:22.39ID:Y/boNTRI
２年前にアメリカで大失敗してからじり貧だったし切り捨てやね
買うとこあるんか？
0065名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:37:28.73ID:49prncof
車体の端っこに掲示してる銘板みたいなのは
昔のに戻してよ。
　川崎重工
　昭和52年

こんなやつにさ。
0066名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:39:57.95ID:ff2HuSYq
川崎の二輪事業は
バイク好き入社志望のリクルートの理系大学生を入社させた後に
重工にブッコむ餌だと思っていた
0067名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:45:01.18ID:aI3n44JM
ZX25R、Z900RSなんか今爆売れ中だろ？H2もよく見るし。
重工本体からしたら小銭にしかならんのかな。
0068名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:47:54.21ID:rek14Ytw
>>53
業界トップの日立がヤマハ的立ち位置なのがちょっとおもしろい
日車は5位だよね？
0069名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:51:45.67ID:msTc/RJj
艦船からバイク、ICまで会社もブランドも分けずぜーんぶ川崎重工だったのにな
0070名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:52:13.12ID:OBRNqOag
ヤマハは楽器とバイクをいいかげん分社化しろよ
0071名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 00:52:59.33ID:QS7PSpIe
>>70
ゴルフクラブを本業にするんですね
わかります
0072名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 01:20:01.14ID:1PPpbyMe
小泉・竹中路線に乗った平成30年間の結末ですw
0073名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 02:00:09.63ID:6tthrkLp
カワサキヘビーインダストリアルプロダクツ
0074名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 02:11:42.18ID:ArV1ULpE
>>1
新型新幹線開発からハブられて
これから先の国内事業が見込めなくなった
決定打は2年前の手抜き事故からだけど
そもそもは東北新幹線E2系の製造方法込みで売っぱらったことが始まり
(´･_･`)
分社化したのはこれから先に切り売りを見込んでる

川重の新幹線台車、交換へ　
ＪＲ東海、今後使わず　ＪＲ西は購入を継続＝訂正・おわびあり
2018年3月9日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/DA3S13394102.html
0076名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 04:54:42.11ID:ig6l/AAw
問題は、モノ造りにおいて競争力ある魅力的な製品を供給して海外受注に合わせてライン・人員を増やしても、現地生産化やダウンサイジングで国内のそれらが不良債権化するという構造。
ハブレスでアセアンに生産委託するなら、そういう問題は派生しない。
ゲーム機なんかはそういう適応なんじゃないかな？
ただ、これだと国内雇用は増えない。支えない。
0078名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 05:30:15.67ID:hekthg6k
こういう事する企業は衰退する
0079名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 07:05:04.51ID:obfP0JWY
BKBも？
0082名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 07:42:28.28ID:3it+y8az
日立も事業をどんどん切り売りしてるな。
今は事業を丸抱えする時代ではないのかね。
0085名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 08:01:04.46ID:4T2Q7Gaf
>>12
無知、情弱過ぎて笑える
0087名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 08:20:27.75ID:4td4u90R
>>61
東芝

電車だと床下の機器類しか作っていないけど、機関車だけは車体から作る。
ディーゼル機関車といっても、今はエンジン回して発電してその電気を使ってモーターで車輪を回す。
大型のトランスミッション使うよりこっちの方が色々効率がいい、って世の中になった。
0088名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 08:28:25.46ID:hn88EFK9
技術流出させてJR東海が激怒したって聞いたことある
0089名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 08:28:37.60ID:r2vEoqwe
>>77
8年も前の政権を
グダグダ言ってる自民党ヲタクwwww
失敗を他人のせいにすればいいなんて
サイテーやろ、恥ずかしい
0092名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 10:07:36.63ID:AQNJjlSj
>>89
マスゴミに圧力かけて失政をごまかすことしか自民は出来ないのにねw
0093名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 10:13:20.62ID:4QXtIujs
>>53
総合車両製作所・新潟トランシスがなんでないんだよ？
0094名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 10:13:57.24ID:qUIHCtGX
東海と一緒に中国に新幹線売った会社だよな
0098名刺は切らしておりまして
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2020/11/03(火) 11:06:32.88ID:GLHKQsOK
>>75
JR東海は子会社の日本車両があるから事実上自社生産できるしな
間に合わなかったら日立・近畿車輛もあるしな
JR西日本は近鉄グループだけど近畿車輛が事実上グループ的存在になってるしな

>>88
あの件以降発注済みのN700系納入後は絶縁状態で
N700Sの製造は川重は全くさせてもらえないしね
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