【業績】ホンダ、4〜6月で初の最終赤字808億円 販売急減 [エリオット★]
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ホンダが5日発表した2020年4〜6月期の連結決算（国際会計基準）は、最終損益が808億円の赤字（前年同期は1723億円の黒字）だった。同期間で初の赤字となる。新型コロナウイルスの感染拡大で外出規制が世界で広がり、販売が急減した。
最終赤字額は市場予想平均（QUICKコンセンサス）の586億円を上回った。
売上高は前年同期比47%減の2兆1237億円、営業損益は1136億円の赤字（同2524億円の黒字）だった。主力の四輪車はコロナの影響を受け、米国などで販売が落ち込んだ。二輪車も主力市場の東南アジアなどで販売が減速した。工場の一時休止もあり、原価低減やコスト削減で補えなかった。
同日、未定としていた21年3月期の純利益が前期比64%減の1650億円になりそうだと発表した。QUICKコンセンサスは2455億円。売上高は前期比14%減の12兆8000億円の見通し。
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ホンダの今期、純利益が64%減 年間配当は44円に減額 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HT0_V00C20A8000000/
2020/8/5 15:09
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62315170V00C20A8I00000/ フィット走りトロすぎて
じじとおばはんしかのつてない
ポンコツなの >>9
新型NSXなんて誰に売るの？って皆無だったもんな
フロントグリルが同時期FITと同じような意匠
エクステリアデザインに目新しさ皆無
あれ買う層なら他にいくらでも選択肢あるだろうし >>48
そのしわ寄せで車たかくて
お布施価格になってるんですか？ 明日はトヨタの2020年4〜6月期の決算があるから
赤か黒か楽しみだな 韓国の躍進は止まらないのに
日本を代表する企業の没落は加速してる
日本人は無能なんだよ >>45
勝つってどの部分で？
動力性能ならアルトワークスなんて軽いから速いわけで
N-ONEの最軽量モデルよりアルトワークス最重量モデルの方が100キロ軽いんでしょ
アルト最軽量モデルなら200キロ以上軽いやん
そこまで軽量の軽をホンダが出すわけない 今新車は無理よ
急に払えなくなったり雨で沈んだりリスク高いわ ホンダという企業自体がもう面白くない。
トヨタの後追いばかりになってるし
トヨタ以上に業績も悪い。 トヨタもかなりやばいんじゃないの?
借入金が20兆円あるんだろ? N-WGNがなぁ 当たり障りのないデザインなら売れてたのに ホンダは細かい部品が安物だから数年乗ったら劣化してゲンナリする
うちのフィットだとシートベルトが出たまま戻らなくなった
キーレスの銀のボタンのメッキが剥がれて黒くなった
運転席ドアのロックボタンのゴムが硬くなって押しても反応しなくなった
同時期に買ったワゴンRはこんな事全然ないわ >>68
開発陣が悪いのではない
フィット用の新型プラットフォーム（シャーシ）開発を承認しない経営陣が最悪 車メーカーではかなりいいほうだな
ルノー日産三菱は900億の赤、6700億円の赤、3600億円の赤だし >>9
そうだな。ビガーも名前をセイバーに変更ときいた。 超保守的で安定志向の友達がホンダに入っていったな
今頃気が気じゃないだろう 通期で黒は単純にすごい
国内だとトヨタだけかと思った 日産の株は怖くて買えんから
ホンダが狙い目かもしれんわ >>71
本田は四輪だけだと、2000億赤字だよ。金融が700億ほど戻してるけど。 うちみたいなディーラー使わないケチくさい家にも
車検の営業の電話かけてくるんだからよほど苦しいのだろうな >>4
ドヤ顔で頓珍漢なこと言ってて恥ずかしくないのこの人w 社内政治が忙しくてユーザーを捨てたホンダ 正直終焉が見えている >>33
中国が前年同月比でかなりプラスになってきてるからコロナが落ち着いてきたらある程度取り返せると思っとるんやろ
トヨタとか中国だけならもう前年比超えてきてるし コロナ収束まで数年かかるだろ
テレワークだし遠出しないから、車も買い替えなくて済む
自動車業界は数年は赤字のままだな コロナによって出社しない働き方が定着した場合
数年の赤字では済まないかもな 二輪があるにこれだけの赤字は北米のコロナ恐慌の四輪の衝撃が大きかった？
北米ではタカタのリコール以来の販売競争の過化でダメージを被っていた？ 何の冗談かと思うだろうが、テレワークが定着して困る
自動車業界のテレワーク率が9割程度あるということ
今後車が売れなくなることを自ら証明している 軽自動車部門自体が赤字でそれが日本地域の赤字を出して、引いては四輪事業の足を引っ張っていると言われているなあ。
車板では2018年度決算で沸いてたわｗ
2019年度はどうだったんだろう。 今のホンダはダメだ、中国企業と提携なんて自殺行為をこのタイミングでやらかす始末。
トヨタも然りだが、ホンダは商品力まで無くなっちゃってるから救い用がない。 ホンダのF1エンジン(PU)単体だと やっとメルセデスに次いで2番目のパワー出てると言われるようになったのになあ
今まで苦労してこれから！って時にまた撤退するようなら もうF1とは関われないな 田辺さん、浅木さん、山本さんのコメントから、今年タイトル争いできないようだと撤退と言われてんだろうな 日本企業はこれから落ち目が本格的になる
ビジネスモデルが劇的に変わる 宗一郎とその仲間が優秀で
受け継いだやつは無能の集まり 電気自動車の世界でホンダは無理だと思う
トヨタ
スズキ
スバル
ぐらいだろ、生き残るのは 年取ってきたらトヨタが強い理由がわかってきた。自分も車好きだったがだんだん興味が薄れ、まあトヨタ買っときゃいいかなになった。逆にいい歳してタイヤだサスだシャーシーだステリングだ言ってる人は凄いとおもう。 >>10
そんな楽観してる経営者なら変えないとダメだぞ 営業赤はキツいな。最後の砦、トヨタ様の決算が気になるところ ま、中の人はどうでもいいって思ってるよ。
給料いいし組合が強くてリストラもない。 コロナ恐慌で米国市場に依存しすぎると危険と判明した。
朴槿恵路線の米中のバランサーが最も生き残る道でないかと思う。
経済の相互依存は安全保障の補完は可能と言われる。本も色々出ている。
自民党のある女性議員は鉄砲玉を目指して総裁戦出馬とか。
自ら鉄砲玉を目指す必要はないと思う。 新しいフィット可愛いよな
今の車のあと5年乗りたいからその後に考えよう >>4
新聞とか読まない人かな
軽自動車規格って日本だけだしホンダのメインマーケットって日本じゃなくなって何十年経つと思ってんだ？ >>111
さらに言うと軽でもいいぞ
人数制限と積載量以外は
どこで折り合いつけるかだけ 売上倍のトヨタで5000億で出してるんだから、数字としては2500億より少し下位で全く違和感はないけどなぁ >>104
EV早く普及してくれんかな
もうガソリンスタンド行くのがめんどくさいわ
車検もメンドクサイ
ガソリン税やら自動車税やら重量税やら
税金も高すぎ
ホント、ガソリン車は早く滅びてほしいわ
だからこういうニュースはうれしくて仕方ない テスラの決算からCO2排出権収入除いたものより遥かに劣っててワロタ ロシアの核専門家は、日本が秘かに地下核実験をやっていると指摘している！
⇒今回の北海道地震における厚真町の山体崩壊は、
北朝鮮が昨年、強行した地下核実験で発生した山疲労症候群とよく似ている
://twitter.com/nusubito_hana/status/1289789282429755394?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>111
一人暮らしなのに、見た感じ一軒家にすんでるの？ >>111
デビュー当時はエクステリアが魅力だったけど、今や魅力ゼロじゃね？
同じ型落ちコンパクトならcubeとかの方が良いと思うわ
中広いし、「見た目が気に入って乗ってます」で通じるし、オーディオスロットが3DINもあるし 毎年数百億ぶっ込んでF1やってる場合じゃねえな。北米市場もヒュンダイキアと同レベルのシェアになってきたしヤバイぞ。北米市場で落ちるともう日本しかないかるな。 >>4
スズキですら軽なんか半分にも満たんぞ。
何してどこで服役してた？ フィットベースでNボの１L出せば売れるんでない？
いつ見てもブレーキランプが鬼瓦な
フリードとかいうデザイン破綻してる車は知らん。
シャトルもステップもそうだけど
ホンダはサイズに余裕があると変なウネリを入れてデザインぶち壊す悪癖がある。 ちゃんとしたCR-Xを出してくれよ
変化球とかいらない
ど真ん中のストレートなCR-Xな >>136
リーマンショックの時もそうだったからな >>118
この国は電気メインになってもむしり取るよ
今はまだマイナーだから見逃されてるだけ
軽自動車も上げてきただろ? 日本じゃ軽しか売れないしな インサイトアコードの値付け見ると売る気なんかないんだろうが トヨタ、最終黒字確保1588億円 4〜6月
トヨタ自動車が6日発表した2020年4〜6月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期比74%減の1588億円だった。
新型コロナウイルスの感染が広がって新車市場が冷え込み、販売、生産ともに大きく減った。最終減益は2四半期連続。
直前の市場予想平均（QUICKコンセンサス）では、4〜6月期の最終損益は133億円の赤字だった。
トヨタが発表した売上高は前年同期比40%減の4兆6007億円。営業利益は98%減の139億円だった。
これまで公表していなかった21年3月期の純利益予想は開示して、前期比64%減の7300億円になる見通しとした。
5月に発表していた営業利益5000億円との見通しは据え置いた。新型コロナの「第2波」の影響や、
各地域の市場動向を引き続き慎重に見極める方針だ。 >>80
5tTLJJ9Iはムーギーキム並の馬鹿なんだと思う。 >>145
ありません
しかしサプライヤーの叩き方はトヨタ以上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
