JR東日本社長、時間帯別運賃を検討 ラッシュ時間帯は値上がりも [HAIKI★]
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JR東日本の深沢祐二社長は7日の定例会見で、新型コロナウイルスの感染拡大後、運賃収入が減少していることを踏まえ、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する考えを示した。
ラッシュ時間帯に運賃を高くするなど時間帯によって変更する運賃制度を選択肢の一つとして挙げた。同社が7日に発表した6月の鉄道営業収入は前年同月比43・5%減と大幅な減収が続いている。
続きはソース元で
https://www.sankei.com/economy/news/200707/ecn2007070038-n1.html は?だったら本数増やして冷房もちゃんとかけろよ
武蔵野線クソ暑いんだよ ラッシュ時は100倍
キオスク等のサービスも閉店
トイレは1回1万円 >>73
んなわけあるか。 現状でも電車賃は高すぎる。 ラッシュ時間帯以外に使える割引定期券を発売すれば良い
外国人観光客向けの新幹線乗り放題パスと同じ方式 仕事時間の分散化になるんだからいいんじゃないかな?
JRは以後縮小で コロナで定期解約して車通勤中
電車代より燃料代のほうが1000円近く安い
どれだけ郊外まで通ってるんだよって話だがw >>9
確かに。
定期も上乗せとかあるなら時間帯別運賃も意味があるが。
逆に定期で運賃の安い時間帯に乗ったらJREポイントを付与するとかしてほしい。 >>16
わざわざ地方や田舎から来るヲタクらが混雑を作ってるの。
23区で働くなら俺みたいに23区民として都税納税しろよ。 東北北陸新幹線の乗客が減ったからだろ?
都内の料金に転嫁すんなボケ! これ、まるで安くなる時間もあるみたいだけど結局値上げだよね
交通費自己負担のアルバイトとか気の毒だよ 定期はどうなるの?
追加でチャージからとるのかね? JREポイントの還元率も下げそうだな
ただでさえ使いにくいのに還元率も下げたら使う人いなくなりそう JRって給料めちゃくちゃいいんだろ
ボーナス減らして対応すればいいだけじゃん
インフラなんだから我慢しろよ >>94
利用量を高める政策がJREポイントだから、
収入が減ったからと言ってポイント還元減らしたらマイナス効果にしかならないような。
日本の鉄道は総じて高いのに、ここから値上げするのはなぁ。
あと、よく考えると、通勤時間帯の利用者は定期券だから支払いは減ってなくて、減ってるのは新幹線需要とかだよなぁ。 オフピークの運賃は据え置き
コロナに乗じて利用客から金毟り取ることしか考えてないのな 移動して会社に電車賃請求する時も時間帯で料金違うんだろ
絶対みんな最高額で請求するよな >>79
それは適正な市場原理が働いてれば言えること
インフラで参入の難しい鉄道なんだから金を上げるのは横暴 現金で買うときは常に一番お高い時間帯の価格帯かな? 山手線は安過ぎる
定期が15日分だっけ
世界一安いよ
ここは25日分でいい 7時出社か11時出社か選べみたいな事になって、長距離通勤者がババ引く未来が。 在宅勤務になって今月から定期代支払無しになった。出社時交通費は都度請求だってさ。 >>1 >>4
券売機で購入に限り購入時間で運賃確定でしょ
空いてる早朝に安く買ってラッシュ時に乗るのは見逃す
というか、混む時間まで待ってるのがおかしい
ラッシュ時に高くきっぷ買って空いてるときに乗る人は、指定席を買って自由席に乗るようなもの
空いてる夕方遅くに券売機は、翌日用ラッシュ用に安く買えないから、そのまま >>104
現金で買うときは、購入時刻で決まるのでいい >>109 赤字補填に値上げに必死だからなあ。
どんどん値上げが始まるな。 >>93
定期券は全くなすすべなし
先払いの支払い金額が変化させられない以上、どうしようもない
方々に営業拠点を回る場合などで、シフト緩和を狙うしかない >>101
安く早く入ってから、わざわざ改札入って待ってる人はほとんどいない
早く電車で行きたいのに意味ないから 早起きすると睡眠時間も削らないといけない人出てくるだろうから、いっそ週30時間の6時間労働制に社会を変えてみてはどうだろう A型
ZOOMで息子がモッコリコリ罪
O型
多目的便所名誉毀損罪
ならびにコロナばら撒き罪 そろそろ、SUICAの割引増やして、SUICAだけで運用してもいい
まぁ、今から準備して2年後とか 普通はラッシュを緩和するためにやるもんだがな
客減ってるのに意味不明なやり方 それって混雑時間帯を主に使ってると思われる通勤定期の割引率さげるのか? 電車賃ってもうちょい高くてもいいと思うけどな
特に都心部は初乗り300円位でもいいと思うわ ラッシュは初乗り1000円でいいんじゃないかな?
定期券はラッシュも利用するからもちろん値上げで これ採用したらさ、遅延したら返金しろとか言い出しかねないんじゃね? これやるんなら社内ルールで時差通勤をマストにしろ
わざわざラッシュに始業や終業時刻設定してるとこは罰金 安倍晋三の指示だろ。
3000万人の奴隷派遣社員は通勤費は自前なんだぜ。
更に奴隷からもカネを巻き上げるのか! >>3
支払いは全額会社だからいいんじゃね?w
例えこどおぢさんだってわざわざ通勤時間に乗らないだろ? >>3
コドオジと無職・ニート・引きこもりを混同してないか??
コドオジはちゃんと仕事もしてて社交生活もある人間だぞ? めんどくさすぎて運賃を上値に修正した方が早そう
究極的に日本人はいいけど外人どもが憤死する 8時までなら安く、とかしたら始業時間を8時にするブラック企業が続出しそうだなw 時間帯別料金にするなら
前に問題になった女性車両も専用料金にしとけよ 幹線と地方交通線の区分も見直すべき
地方交通線の運賃を適用される区間が増えるだろうが 自動改札が閉まって有人の改札に大行列ができる未来が見える ラッシュ時に乗客に不快な思いをさせて料金を上げるとか逆だろ
座っている奴からカネを取れ >>15
だから運賃収入が減収してるって書いてあるだろ
お前は文書も読まずただ批判したいだけだろ >>145
需給バランスで考えると、需要の多い方が高くなるかと。 >>2
朝一番に全員集まらないと組織の団結ガーとか言ってたのを
忘れちゃう偉いさんが続出するで、楽しみにしとき >>135
仕事は同意だが、社交性があれば実家を出てるよ…。 そんな事をすれば、違う時間帯がラッシュになるだけだろ。
定期券に「乗車時の乗車率でカウントする」ような機能を付与する方法を考えろよ。 通勤手当の非課税は廃止したほうがいいね
会社は通勤手当をなくして給料をちょっとあげたらいいよ
ラッシュ料金を会社は負担しなくていいし税収も増えるし一石二鳥だよね 老人定期は通勤通学ラッシュ時間は無効で、
運賃有料にしろって
特にバス ( `ハ´)武漢コロナ肺炎 == アベノ春節Welcome + 第二次安倍政権( `ハ´)移民急増の里帰り JR東海
静岡県内乗車
リニア遠回りの為
運賃三倍 これは素晴らしいアイデア
朝9時に大手町に間に合う時間帯の電車は1万円にしろ
乗車率が100%を超えたら1万円にしろ >>134
ラッシュ時に私用で移動する無職もおるんやで コロナ期間限定値上げでもいい
それなら消費者も納得する 関東には無いけど、関西では時差、休日用の回数券は有るよ。
ただし、JR西日本は昼特回数券やめたけどね。 >>164
定期券も時間帯限定で割高にすればいいんじゃない
九時五時にこだわらない会社はバラけてくれるかも… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています