【MRJ】三菱航空機、赤字5000億円超 過去最大で債務超過に MRJ開発損失響く [田杉山脈★]
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国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)が1日開示した2020年3月期決算は、純損益が5269億円の赤字(前期は23億円の黒字)だった。同社として過去最大の赤字。納期延期が6度続くなど開発が遅れる中、これまでの開発費に伴う損失を計上した。負債が資産を上回る債務超過に陥った。
1日の官報に決算公告が掲載された。最終赤字と債務超過はともに2年ぶり。
航空需要減少や業績悪化を受け、三菱重工は5月、21年3月期のスペースジェットの開発費を前期比半分以下の約600億円とする方針を表明した。(共同)
https://mainichi.jp/articles/20200701/k00/00m/020/137000c >>1
そりゃまだ一機も納入できてないんだから当然だな > 2020年3月期決算は、純損益が5269億円の赤字(前期は23億円の黒字)だった。
なんというデタラメな会計処理なのか。前期までは開発費を損失を計上せず、一気に計上した
から急に赤字になりましたってか。一機も売ってないのに、昨年を黒字にしたことがおかしい。
完全に三菱重工の身内で遊んでるだけの、ごくつぶしの会社。 >>37
電気系統の配線が安全基準を満たしてないとして再設計になってたね 零戦や一式陸攻を作ったメーカーの旅客機なんて危なくて載れないだろ(w >>38
三菱スペースジェットって名前に変更されたから >>18
日本人は会社名に技術が宿ってると思っとるからなw MRJはあきらめて、ほぼ同サイズのP1を転用しよう こんなこともあろうかと軍事転用にうんたらかんたら
ミサイルぐらい積めないといけないw 航空旅客激減で購入予約入れていたエアラインが続々とキャンセルいれてるからお先真っ暗
本来の納期を大幅に過ぎているのでキャンセルしても違約金はゼロ
10年前では先進性があった性能も今では競合他社と大差なくなってアドバンテージは失われた 記念に買ったMRJのプラモデル
三菱さん 買い取ってくれ
永遠に飛ばないゴミ そこで経済産業省がオールジャパンとか言い出すんだろ MRJの損失額が公表4000億円 実際は1兆円。5000億赤字www >>1
これさ、トヨタの経営陣が三菱の技術者を使って開発を進めたら既に完成してるだろ。
三菱の経営陣が設計段階の指示とか見通しが甘かったことによって何回も行き詰ってる。
三菱は巨人病に侵されてるんだわ。 技術のホンダは世界一の本田ジェット
コネ社員ばかりの三菱はMRJでマイナス4000億円
これが現実。 まあここまで中の人含めて予想通りの予定通りやろ
それでこれからがどうなるか
予定調和するか これ正にコンコルト効果ってやつだね
誰か止める奴が一人でもいないのかよ 今の日本の大企業のぼんぼん共は
自分で何かを作った事が無い奴らばっかり。
自分で作れるなら起業するしな。
苦労した事が無い奴はやっぱりルーチンワークしかできない。
これからの日本は相当に厳しくなる。 東大航空学科の研究者ごっこ
楽しかったか?
大金使って遊んでうらやましいこった >>21
とにかく期間工まかせ…
航空機 期間従業員 で検索してみ?
新型の航空機を大量の期間工に作らせるとかヤバいだろ…w ミツビシも早く潰れろ。
全ての原因は、お前らクズどもな日本人が日本に寄生しているからだろ。お前らは日本に寄生したがり、日本の自動車産業に寄生したがっている。
ところで、日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
だから、解決策は、日本でカクセイザイを完全自由化しろ、日本への外国人労働者受け入れを完全自由化しろ、日本への移民受け入れを完全自由化しろ。
政府の規制を排除し、自由化を進める分には、お前ら日本は反対できないんだ。合法にすれば合法だぞ。
日本のマスコミも全員嘘をついている。
俺は世界を守るために働いている。俺は世界の人権や民主主義や自然権を守ろうとしている。
1945年に、日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
お前ら日本に民主主義は無理なんだよ。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。
おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。
忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。
TPPを全廃し、日本からの自動車輸出を禁止しよう。米国への自動車輸出を禁止しよう。
数値目標を日本に課そう。 >>8
ここで止めちゃったら本当にただの大損でしか無いからね。
転んで瀕死の重傷を負ってもただでは起きないで欲しいところ。
とは言え株主を説得するのは大変だろうなとは思う。 そもそも航空機が日本で認められるレベルの安全性を担保できない代物なのでは?
ボーイングとかも結局不良品だしてるし
今飛び回ってるものが
本当に三菱航空機ほどの品質を出せているのかも怪しくね? >>75
完成したらエンジニア全部切って技術蓄積リセットするだけだよw >>69
三菱の旅客機に対しては、コンコルド効果という言葉を使うべきでは無い。
コンコルドは唯一無二の技術を持ち、実際に商業飛行をしていた。MRJとは比較にもならない。
基幹部品は全部他社製でも商業飛行すらできない、ミツビシ錯誤という言葉を新たに作るべき。 >>9
あきらめれば
これ以上の赤字にはならない
もう飛行機の需要はないよ これは頑張って欲しいがなあ
飛行機ってそんなムズイのか どうなってるの?部品をアメリカ製とか使わないと審査が下りないの?
それが航空業界なの?あの落ちる飛行機でも通ってるんでしょ?
結局、国際的な基準で負けてるんでしょうかね?いつまでやってるのこれ? 手に入れたボンバルの旅客機保守部門は活かせそうですか? MRJ JDI 東芝 SHARP 一握りの人間の利益だけのために全体の利益はぼろぼろ
公務員の利権のために国民が疲弊している日本の縮図だな。
国も民間も恥ずかしすぎる国だわ またもや日本人がクズな証明がされたなwww
「日本政府を完全に廃止」 がオマエラの従来の主張から導かれる論理的結論。
説明:
日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。したがって、国営はダメ。
そもそも。
日本政府を完全に廃止し
トヨタやホンダなど日本の自動車産業を完全に潰し、
日本にある自動車工場を全て潰し
日本に外国人労働者さんおよび移民を受け入れ
れば、誰が寄生虫かはっきりする。
自由貿易を主張するなら、比較優位を唱えるなら、
日本政府の完全な消滅
が正しい答え。
高校で習う物理のレベルの話だ。Xの極限からYの挙動を予測する。高校卒業できてないぞ。 >>37
根本的な考え方。
普通は基準を満たすためにどう設計するかを考える。
三菱は勝手に設計して、あとから基準に合わせようとした。
が、そんな小変更で合格するわけもなく、根本的なやり直しをする羽目になった 世界が共産主義なら、トヨタおよび日本の自動車産業には数値目標がかけられ、日本の自動車輸出は減る。
トヨタおよび日本の自動車輸出および日本の自動車部品輸出に数値目標をかけろ。
今すぐ日本の自動車産業をつぶせ。
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもつぶれるべきだ。 今ある産業すらまともに維持できずに、アジア諸国に次々買収されているのに、
新しく航空機の設計して、安全億円も損失だして、いまだに完成しない。
日本は一度ゼロから、外国を学び直す時期だと思う。それこそ開国期みたいにね。
日本の古き悪習と、老人経営者(≒古い考えの政治家)を捨てて、アジア諸国のラディカルだが、着実に成長してる若い企業を学ぶべきだと思うね。
現にそっちの方が売り上げて、日本企業を買収しているわけだし。
今の日本は、日本そのものが老害体質だよ。 ふざけるなよ、三菱が誘いMRJで参画した協力会社、下請は設備投資、新規採用及び教育、資格取得等で借入れ、多額の投資を実施
三菱以上に厳しく倒産の可能性がある企業は多数、今後裁判に発展するのではないかと思っている >>90
> またアメリカに潰されたの?
> 単に技術力不足?
アメリカは雑魚の相手しないよ
完全に日本に技術力が無いから 高度な技術を要求されて高いリスクの航空機が割の合わない産業になっちゃったな。 ゼロ戦を市販化できれば業績のV回復は間違いないだろう 延期に次ぐ延期の中で追い討ちでコロナ
災難ってものは畳み掛けるように続くのが世の常
誰も助けてくれない、自力で頑張れ! ワイが7年間エッチ出来ないのもコロナのせいなんだ(*´Д`) 三菱と経産省に騙されて多額の投資をしてきた東海三県の下請け企業はこのままだと野垂れ死にだな
下請け納入企業が無いと生産は出来ないから結局シアトルのボーイング社に生産委託して三菱のバッチを付けて・・・・
じゃあ最初からそうしろよ
それと愛知県北名古屋市の工場はトリエンナーレ大村がイチローの子供時代ゆかりの野球場を潰してタダ同然で三菱に払い下げた土地
この一件だけでもリコール請求できるな そもそもエンジンが海外産なのに国産ジェット機ってのに違和感があった。 最後は墜落してリコール
賠償とリコールで数兆円の赤字でチェックアウト このプロジェクトが始まった時、「日本は久々に飛行機作っても、世界に通用する技術が
あるんだカッケー」と、人に宣伝してまわった個人的黒歴史を消したい・・・
燃費超いい根拠1→単に外国製の新型エンジン使うだけ・・・エーそれをドヤ顔自慢って・・・
燃費超いい根拠2→何とか炭素素材・・・てへへ無理だったから、やっぱ普通の素材でいくわペロ 三菱の力でアメリカの基準緩和されると勝手に思ってた! すげーな
飛ばないジェット機がハイエナたちの税金吸い上げマシンになってる。
たかってる連中めちゃくちゃ儲かってんだろうな。 flightradar24を見るんだ。Mitsubishiが飛んでるぞ。 やっぱHONDAは本田宗一郎の技術屋の精神を受け継いでるから作れるんだね
三菱はただのカネカネカネだからね コンコルド効果はMRJ効果に名前変えたほうがいいな 日本が生きるか死ぬかの別れ道だろ
どうあってもやるしかないわな >>131
コンコルドは一応売れて使われてたからな…
それ以下だもんな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています