【企業】トヨタ、執行役員6割減 最高幹部9人体制に [田杉山脈★]
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トヨタ自動車は30日、これまで23人いた執行役員を7月1日付で9人まで減らすと発表した。一部の執行役員が兼務してきた本部長などは執行役員手前の「幹部職」が就任する形に統一する。執行役員は社長と密に連携し、会社全体を見渡す役割を担う。幹部職は実行部隊のトップとして迅速に意思決定できるようにする。
7月1日付で豊田章男社長（64）を筆頭に製造担当の河合満氏（72）、リスク担当で番頭役の小林耕士氏（71）ら9人を執行役員とする。執行役員は従来比で6割減る。それぞれチーフオフィサーとして各分野を担当すると同時に全社に目配りして経営に携わるように役割を明確にする。
これまで本部長や高級車「レクサス」のトップなどは執行役員を務めながら現場の部門トップでもあった。今回、動きやすくなるように権限を委譲したうえで幹部職が就任するように改める。これまで執行役員だった人が幹部職となった場合でも待遇は変わらないという。
トヨタはこれまでも幹部を中心に組織のフラット化とスリム化に取り組んできた。2019年には中堅社員から幹部登用の幅を広げる「幹部職」を新設したほか、20年4月には副社長職を廃止してチーフオフィサーなどを入れた。豊田章男社長は次世代の経営層の育成について言及しており、今回の組織改正も次の体制をにらんだものといえそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60967890Q0A630C2000000/ ＜取締役・監査役＞ 平均65歳
代表取締役会長 内山田竹志 74歳 ※初代プリウスチーフエンジニア
代表取締役副会長 早川茂 67歳 ※経団連副会長
代表取締役社長 豊田章男 64歳
代表取締役 小林耕士 72歳
取締役 寺師茂樹 65歳
取締役 James Kuffner 49歳 ※グーグル
取締役 菅原郁郎 63歳 ※経済産業省事務次官
取締役 Sir Philip Craven 70歳 ※国際パラリンピック委員会会長
取締役 工藤禎子 56歳 ※三井住友銀行専務執行役員
常勤監査役 加藤雅大 68歳 ※国税庁長官 証券保管振替機構社長
常勤監査役 安田政秀 71歳
常勤監査役 小倉克幸 57歳
監査役 和気洋子 73歳 ※慶応大学名誉教授
監査役 小津博司 71歳 ※検事総長 弁護士
監査役 平野信行 69歳 ※三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長
＜執行役員＞ 平均59歳
社長 豊田章男 64歳
執行役員 河合満 72歳
執行役員 小林耕士 72歳
執行役員 寺師茂樹 65歳
執行役員 友山茂樹 62歳
執行役員 近健太 52歳
執行役員 前田昌彦 51歳
執行役員 James Kuffner 49歳
執行役員 桑田正規 50歳
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
Gill A.Pratt 59歳 ※アメリカ国防総省DARPA
若返り進めてる
取締役50-60代、執行役員40-50代まで下げるつもり 豊田社長(トヨタ分) 15億円
役員報酬 4億4900万円 ※月額報酬1.6億+賞与800万+株式報酬2.8億円(3.9万株増)
配当収入 10億4544万円 ※479.1万株保有(475.2万株+3.9万株増) 時価総額324億円
豊田章一郎(トヨタ分)
配当収入 24億5168万円 ※1114.4万株保有 時価総額754億円
資産管理会社
東和不動産 資産7000億 ※非上場グループ持ち株会社 豊田家世襲で会長の椅子は総帥ポスト
など多数
配当金あるから役員報酬は控えめ >>14
人数が多過ぎても、何時までたっても決まらないんだよ。 トップの方もだろうけど本丸は末端の部次課長級及び係長級だ
何せ何もできないどころか人の足を引っ張る事しかできんくせに年収1500万↑がゴロゴロ 一昔前の副社長格が何十人もズラズラいるような会社にいいイメージなかったもんな トヨタは典型的な大企業病を患っているイメージだったが
これでEVや自動運転に大きく舵を切れるなら将来安泰だな >>1
何人になろうが
章男以外は腰巾着の、
裸の王様体制なんだから
意味無いよw >>3
だめじゃねーかｗ
時代は高齢者の免許を返納させようって動きなのに >>23
だな
家電ほど悲惨にはならんと思う
それなりのダメージは受けるだろうけど 意思決定が老害だらけだから狂ったデザインの車を作ってたのがよく分かった >>3
現役でも、脳や体力は衰えているから
若いものと同等には出来ないよ。
75くらい超えると老害もひどいもんだ。頭が固くなるし判断力も鈍り保守的になる。
トヨタは無駄な老害減らして、現場は若い人たちに任せようとしているんだろう。
単に難易度が低い労働＝運転を仕事にしているだけ。 巨大化したら中国のように９人で最終決定をした方が迅速で間違いない？ >>24
補佐はまだその役職を担う経験がないから無いけど、管理職としての経験を積ませる役職だと思ってる
大体１年か２年で補佐が外れるかな 取締役の数といえばフジメディアホールディングスの下にあるフジテレビジョンは役員が多い
https://www.fujitv.co.jp/company/info/yakuin.html
取締役会の様子が気になる会長社長は全員の名前を言えないのではないかな >>24
うちの会社は課長代理は課長と同格
部下が居るのが課長、いないのが課長代理
部下を指導する必要がないので
課長より若干給料は低いが
意識するほどじゃない 牟田口廉也が九人いたところで
惨敗には変わりないだろw
トップが自社製の家電で遊んでるあたり企業としては死んでるなw 現行プリウスの糞デザインが通ってしまう決定機構
ホンダみたいにデザイナーが権力を持つのもアレだが オワコン国策会社きれないゾンビ社員をきらないと泥船だ >>48
何年前の話してんだよ
TNGAになってからすべてデザインが刷新されてカッコイイモデルばかりなったろ
カローラ、ヤリス(ヴィッツ)、RAV4、ハリアー、ライズ
新型レクサスISなど トヨタと森ビル、お台場で再開発 アリーナや商業施設
日本経済新聞 2020年7月1日 2:00
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO61003420Q0A630C2TJ1000?unlock=1&;s=3
トヨタ自動車と森ビルが東京都臨海部のお台場にある複合施設「パレットタウン」（東京・江東）の再開発に乗り出す。
入居するトヨタの大型ショールーム「メガウェブ」や商業施設「ヴィーナスフォート」の建て替えを検討する。
スポーツ観戦ができる多目的アリーナや新しい商業施設を2025年をメドに開く。 >>39
こんなコロナで自粛中だったのに、新型ハリアーは注文が殺到して
高いグレードほど納期が長くなってて、最上級グレードのハイブリッドは今注文しても年末納車だってよ
お前らがハイブリッドは元が取れないよと計算しようが、買うやつには関係ないんだよ 中卒の人凄い
その辺の中小企業じゃなくてトヨタってのが凄すぎる ケツも拭かねえ糞役員が糞ほど沢山いる某社も10人くらい削れよw ケツも拭かねえ糞役員が糞ほど沢山いる弊社も10人くらい削れよw ケツも拭かねえ糞役員が糞ほど沢山いる御社も10人くらい削れよw BIG9か
29人議会とかよりは
語呂が良くなったんじゃね 日産、マツダ、三菱の落ちこぼれ3馬鹿がこういうことを率先してやらないと 今までの経緯と公式サイトで役員構成を見てきてるけど、豊田章男社長の独裁で
9人の取締役会のうち、会長、副会長、社外取締役3人の計5人が完全にお飾りなんだよな。
事実上、豊田社長と配下の8人の執行役員の計9人（うち取締役会を4人が兼務）が最高幹部。 >>1
章ちゃんは時価総額でテスラに抜かれて頭に血が昇っているだろうね
巨大過ぎるトヨタをこのままの形で進むのか形を変えるのか見ものだなあ >>58
jr東日本の東京駅駅長が取締役をしているのと同じだ >>66
誰かが決めなければいけないのだから 独裁体制でも問題ない
トップの意見に合わない役員がいてそれを調整するのに時間がかかっていたらおかしい
今の会長は縁故採用で親は当時のクラウン開発責任者だったらしい
トヨタ自動車は昔も今も縁故採用コネ入社の企業だな 役員が執行役員ってのはわかるが
部長の執行役員もいるからな
よくわからん肩書よ 経営に専念してるか
一般業務も兼ねてるかの違いだろ
部長で執行役員って
未だよくわからん >>72
執行役員会議に呼ばれるかどうかでしょ
企業統治のために部長も執行役員にすることはあるだろうが
しばしば格付けのための執行役員が >>72
執行役員はいわゆる役員ではないよ。
法律上役員扱いされるのは、執行役から。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
