【石油】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [田杉山脈★]
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石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副会長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V-Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/06/27/20200627k0000m040144000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20200627/k00/00m/040/124000c 詐欺を正々堂々と・・・・・・・・・最悪やね正義ってナニ？ そもそも論としてレギュラーは同じものとして売ってるのに、ハイオクだけ他とはまるで違う、みたいに
売るのって前からおかしいと思ってたよ。そういうこと自体問題だと思う。
あと欧米とかどうなってるのかね、全社が特別なハイオク売ってるとかこんなのやってるの日本だけじゃないのか オクタンの名前は イカサマンサ
旦那様の名前は ダーリン
オクタン価 混ぜだったのです 2台持ちだが軽にはハイオク入れてる
クリーン成分ちゃんと入ってるんだろうな！コスモ！！ >>3
たしかによく読めば本来は問う必要もなさそうな予防線張ってる感じのものの言い方だな 混合って言うなよｗ 人聞きが悪い
ブレンドされ、まったりした風味のガソリンと言え ハイオク使っているけどブランド意識はなかった。何で差別化しようとしてるの？ D4エンジンのクラウン乗ってる時は最悪だった
燃料が悪いのか車が悪いのか？
店変えると調子良くなって
怪しいハイオクはあるよね 日本のレギュラーがゴミすぎるだけ
オクタン価93以上を義務付けろよ そもそもガソリンって各社ごとに違うなんて印象無かったわ
レギュラーはレギュラーでハイオクはハイオクだろくらいなもんかと
そんなスタンドごとに違ってたら車に悪そうじゃん ずっとハイオクガソリン使ってるわ。
他社製のハイオクガソリンとの混合でも別にかまわないですよ。 ちゃんとレギュラーとハイオクの差だけは守ってくれたら >>17
普通はそうだよな
韓国製のハイオクって言われたら激怒するけど 今の日本のガソリンって１割くらいが朝鮮からの輸入ガソリンでしょ
品質が悪く国産のガソリンとちゃんぽんにして使えるようにする オクタン価さえ規格を満たしてればどーでもイイ
洗浄性能とか、所詮は眉唾物 まぁいまはECUだからハイオク指定のエンジンにレギュラーガソリン入れても
壊れる事は無いんだけどね。馬力落ちるけどｗ
混ぜてるとはな～。コレ結構衝撃のニュースじゃね？ お米もブレンドされてるから心配するな
コーヒーはブレンドの方が旨いし >>27
これはハイオクにハイオクを混ぜてるだけだから 各社のハイオクも名称の違いだけで中身はほぼ同じだと思ってたわ
まぁ一応各社規格をそれぞれ満たしているという意味ではどれも同じなんだろうけど レギュラーでも他社製のガソリンと混ざるのはよくないかもと思って
いつも同じメーカーの入れるようにしてたのは無駄だったんだなｗ 業転玉を扱うGSでレギュラーを入れてるから関係ないわ 昔、シェルなんてオクタン価100無かったもんな。
共有するのに都合悪いから100にしたのかと思っちゃう。 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
東京電力:バランス:モッサリ:遅い:C
中部電力:低域量感:低域強すぎ:A+
関西電力:高域ヌケ:特徴薄い:B
中国電力:透明感:低域薄い:B+
北陸電力:ウェットな艶:低域薄い:A-
東北電力:密度とSN:低域薄い:A+
四国電力:色彩感と温度:低域薄い:A
九州電力:バランス:距離感:C
北海道電力:低域品質:音場狭い:B-
沖縄電力:中高域:モッサリ遅い:A
で、上は発電所から5km地点での特徴。
それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。 シェルってV-Powerか？
あれだけ他のハイオクとちょっと違う気がする 価格が異なるだけの問題で製品そのものは均一商品と言う事ですね 太陽光の固定買取終わるから次はEV買うわ
さらばハイオク >>43
お前のせいで負担が・・・・スーパーカブならナン㎞移動できると思ってるんだよ？
http://nikko.us/16/img16/0319/denki02.jpg
何処がエコ何だ？ 日本のハイオクは添加剤も少ないから特定のブランドに固執する意味は無い
ぶっちゃけ添加剤＝混ぜ物 なんて発想の古い時代の基準だ
海外のハイオクの様にもう少し添加剤や洗浄剤を増やした方がエンジンには良いと思うのだが・・・ 他社製と混じってるけど
ハイオクではあるんだろ？
なら別に気にしないわ 調子の悪くなるガソリンスタンドは確かにある。次に行かないことだ。 >>23
カタナ破壊事件のレッドバロンのエンジンオイルも朝鮮製で
ひどい代物だよ >>48
他社と混じってるってさ、かなりのひとはGSにこだわりないんだから
エネオスで入れて次出光で入れたら車のタンク内で混じる
だから気にする必要ないんだよ
まあ今回は他社で入れても全くおんなじハイオクだったって話だけど >>40
shellのハイオクはマジパワー上がるよ 昔のダイエーガスは良くなかった
冬にエンジン掛からないから悲惨 >>52
詐欺に対して気にするなとは火消しがすごいですね。
債務不履行じゃん、これ。 >>56
債務不履行ってなんだよｗｗ
お前、ガソリンスタンドのバイトより頭わるいな ハイオク使い続けたら燃料噴射装置の詰まりが解消されてブン回るようになった。 >>38
ミミクソをとれ以上である そりゃダイソーの三百円PCスピーカーは鼻づまり感はあるが
ノートパソコンのスピーカーよりはイイが（ ＾ω＾）・・・ ハイオクも実はレギュラーだったって可能性もありそ。 どうせ混ぜるならハイオクとレギュラーを半分ずつ混ぜたガソリンをハイオクより安い値段で売ってくれ
外車はほぼそれで走る 昔はメーカー専用のタンクローリーが燃料を配っていたが、大分昔から専用のタンクローリーと思える物が走ってない
と言うことは、ごちゃ混ぜだったんだよな タンク入れ間違えも当然あるはずだが今まで聞いたことないね。レギュラー一本でいいよもう バレなければ何をしたって犯罪ではない
つまりバレたってことは >>1
疑う余地なく客が悪いな
ハイオクだろうと何だろうと走行性能には何の違いも無いって事だろ
何の意味もない事にカネを嬉々として注ぎ込むような
頭の悪いドライバーからカネをむしり取るってのは・道徳的に正しい事だろ >>2
バレても罪に問われないからw ｂｙ安部 検察 >>3
毎日新聞の嘘は正義の嘘なんだろうな
朝鮮人的思考 >>57
客が要求した商品を提供していないんだから片手落ち契約でしょ。
返金するべき事案。 数年、欧州車に乗っていたが、
いつもと違うＧＳの時、微妙にエンジンの
調子が悪くなることがあった。
店によってハイオクの質に違いがあるという認識をもった。 鎖状飽和炭化水素C8H18が多いの？
なんかすっげー重そうな分子なんだけど 精油所のレギュラーは同じで出荷時に各社用の展開剤を入れてハイオクとして出荷してると聞いてる スタバのアイスコーヒーとドトールのアイスコーヒーの味が違うようなもんか そりゃ仕方ない ハイオク入れるとエンジンのパワーが上がると本気で信じている人が今でもいるんだな
ガソリンメーカーはそんな広告謳ってないけど、そう匂わせる内容ではあるな
オクタン価といえば、今どきの1,500cc辺りの平凡なエンジンなら85でも十分走る オクタン値に不正がなければどうでもいい
そもそも添加剤の違いで販売店変えるような奴居るのか？ レギュラーも混ぜてるだろうな
やらない理由がない
サンプル抜き取りの時だけハイオク >>1
星野一義(GSに駆け込んで)「ニューレーサー100、プリーズ!」
GS店員「星野さん、車は?」
星野「あっ、いけねえ!(照れ笑い)」
というCMを見た時は大人って大変だなと思ったw 総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）
こいつの情弱ぶりが恥ずかしいね。よく驚きだなんて言ってられるよ。
問題と思うなら20年前に指摘しとけよ。
業界では常識だぞこんなん。 そもそも、スポーツカーに乗りながら、環境のためエコバックを使いますは、おかしい。 ハ・イオクさん(98)
友達のお姉さんが慰安婦だったニダ。
余分にもらったお金を返す気はさらさらない。 コスモで入れてた時は排気ガスが臭かった。灯油もＦＦに使ってても室内が臭い。
安いのが取り柄。 >>74
要求している品質は各社みたしていることを確認した上でOEMしてるってことでしょ。ちゃんと記事読んでる？ レシートみれば宣伝打ってる商品名の場合とハイオクになってる場合とがある >>9
洗浄成分は入っている
たが、それはオクタン価向上剤がガム状物質を作りやすいので混ぜているのだ
レギュラーに比べて汚すものが入っているので洗うものを入れている どこどこのハイオクじゃねーと燃費悪いとか言ってたやつよくいたよな
これ見てどう思うんだろうか >>95
バーターしてんだから、コスモといいつつエネオス品かもしれないし、出光品かもしれない。
要はどこの工場で作られたのか、が問題なのだ。多分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
