【航空】GW自粛中に「沖縄行きのファーストクラスは満席も」驚きのワケ [田杉山脈★]
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「不要不急の外出は自粛しようとこれだけ言われている中で、ANAとJALの羽田那覇線のプレミアムクラス・ファーストクラスは満席便も出ている」
ある旅行業関係者からのこんな情報提供をもとに取材を進めたところ、マイルポイントを目的に搭乗を繰り返す「修行僧」と呼ばれる人々の存在、そしてこの「不要不急の沖縄行き」の背景に、両社が3月後半から開始したマイルポイント2倍キャンペーンがあることがわかった。
「解脱」をめざして
大型連休も直前に迫った4月中旬、東京羽田空港。沖縄の那覇国際空港から到着したばかりの機内で、こんなアナウンスが流れた。
「沖縄那覇にお乗り継ぎの〇〇様、お乗り継ぎのお時間がわずかになっております。お近くの地上係員までお申し出ください」
いま東京に着いたばかりの乗客が、すぐさま那覇へ引き返すべく、急いで搭乗口へ向かう――。
何もせずすぐに出発地へ引き返すなど、一般の乗客からすれば何かとんでもない忘れ物でもしたのかと思ってしまう。しかし、これは「修行僧」にとっては日常の光景なのだと、情報提供者の旅行業関係者は言う。
「飛行機好きには『マイル修行僧』と呼ばれる属性の人たちがいます。航空会社のマイルと上級会員資格の獲得を目当てに、特に用事がなくとも飛行機に乗りまくる人たちのことです。
なぜ『修行』なのかというと、航空券の購入にかなりの費用がかかるのはもちろん、同じ区間を同日に繰り返し往復するなど、身体的にもハードだからです。なお、目標を達成し晴れて上級会員になることは『解脱』と言われています」
こんなにカンタンなのは日本だけ
彼らはどうしてそんな辛い思いをしてまで、ポイントを貯めるのか。それは一度上級会員になると、一定の条件を満たしていればその資格を生涯キープできるからだ。
「JALなら『JALグローバルクラブ(JGC)』、ANAなら『スーパーフライヤーズクラブ(SFC)』という、一定以上のポイントを貯めた利用者だけに入会が認められる上級会員組織があります。これらの上級会員は、航空会社所定のクレジットカードの会員でさえあり続ければ、搭乗時にビジネスクラスラウンジや専用の優先チェックインカウンターを利用できたり、手荷物優待などの優遇を一生涯受けられる仕組みになっているんです。
極端な話、一度資格を取得すると、あとは全く飛行機に乗らなくとも大丈夫。また、クレジットカードの家族カードを作れば、家族もこの特典を享受できる。なので、30〜50万円程度のコストを一時的に持ち出してでもこの入会資格をゲットするべく、必要以上に飛行機に乗る人が続出しているわけです。
これほど簡単に終身上級会員資格が取得できる航空会社は、世界的には極めて稀です。通常は50〜200万マイル程度の搭乗が必須になっていますし、英国のブリティッシュ・エアウェイズにいたっては、達成のためにはロンドンとニューヨークをファーストクラスで83往復、ビジネスクラスでも125往復する必要があります。代金に換算すると5000万円はかかる。
要するに、海外では富裕層やエリート社用族のために用意されているステータスであって、日本のように30〜50万円で誰でも会員権が取得でき、その家族まで利用できる、というのは異例です。背伸びすれば手の届くこのステータスを獲得したいと、ひそかに『修行』しているサラリーマンや主婦も意外と多いのです」
かつて「修行僧」は飛行機マニアが中心だったが、ブログやSNSの普及でノウハウが公開されるようになり、一気に裾野が広がったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa0f4c5b7d002354cabc1f24cfe4efd3d31cfc2f ラウンジはクレカの付帯で使えるしあんま魅力感じないなあ…
すいてる時しか乗らないのもあるし優先ゲートもたいして… ラウンジに場違いなマイラーは出禁
おまえらは大韓航空とオシアナラウンジ行けよ SFC持ってるけど、持ってて良かったかというと、そうでもないような
優先チェックイン・優先搭乗は別にそんな急いでないし
ラウンジが使えるのも、お金出してレストラン入った方が自分の好きなもの食べられるしなぁ
飛行機がすごく好きなら良いかもね >>7
実社会で自己肯定感を得られない人が殺到してるだけ 孤高のマイラー風間俊介もサングラスにマスクで搭乗してるハズ >>7
ラウンジは、クレカのだとアルコール有料だけど、エアラインのは無料。
夕方以降は、サラリーマンたちが楽しく飲み会してるw
マジレスすると、空席待ちの優先度が高いのだけは便利。
天気荒れて遅延や欠航したときでも、割と早めに乗れる。 >>2
前みたいに政府が助けるに決まってるからそれはない 15年前の社畜時代に2レグ自腹追加して取ったけど今はドメすらあんま乗らないから
先行販売もロクに活用してないわ・・・優先搭乗なんか幹線だと結局行列だしなあ
ローカル線だと優先自分一人も結構あって、先導係員から色々話かけられて面白いが 修行僧とかあいつら本当に害しかない
ていうかもはや目的と手段が完全に逆転してるぞ SFCやJGC狙いでファーストクラス乗るか？
それも国内線のファーストクラス？
アホちゃうか？ >>2
JALは一回破綻しただろ
でも、そのあたりはそのままらしいな スマホゲームなんかに課金し出したら50万なんかすぐだからなあ。
同じ50万なら解脱した方が実用的だね。 >>16
昔は「いつもご利用ありがとうございます」とか搭乗後にCAが挨拶に来たりしたけどな。
今は上級会員ばかりだし。
プラチナカード入会で実質上級会員にもなれるし。 >>16
伊丹発東京or福岡は8割が優先搭乗だね
あの列見て優先搭乗の意味分かんなくなったｗ >>2
会社として残るなら、優良顧客名簿だから少し変えても残すやろうな >>7
あまり美味しくないから上級は行かないんじゃ？ 利用客が減りまくってるから満席表示にしといてそのまま欠航にしてると聞いたが いや 海外は大したことないで
何この海外コンプレックス記事w 修行僧ってまだやってるやついるんだなぁ
どこの航空会社もマイルの条件度々改悪してきたからもう絶滅したのかと思ってた >>1
乗る奴も酷いが、
航空会社も酷い
JALなんてあれだけ国から支援されてこれかよ >>2
資格は資格でしかなく、財産にはなりえない
財産だったら譲渡できるはずだし いまの状況が続けばJALもANAも経営が苦しくなって、上級会員制度を欧米キャリア並みにすると思うが…… >>7
航空会社のラウンジとクレカのラウンジは
平均でもホテルのラウンジとドトールくらいの差があるよ
場所によっては更に差がある なんか「すごいサービス付きますよ、資格は生涯使えますよ」に踊らされて、
乗せられる(飛行機だけに)奴がいなくなった頃に「やっぱ内容変えるわ」と
しょぼいサービスに変更されそうね。 >>23
そこは出張族が多い路線だから
地方出張や東京・大阪に行く用事が年間に25回あれば特別になんかしなくても上級会員になる
出張の多い営業系のサラリーマンなら楽勝
月の2回の出張で到達する もう知れ渡ったんならいづれ改悪されるの目に見えてる 会社の出張で世界中飛び回るとかなら欲しいけど、自分の金払ってまでわざわざ乗るとか無いわな 金持った鉄が航空オタク
フライトログブックといって搭乗のたびにCAに日記つけて貰ってるやつもいる >>15
二度目はなかろう
JALは吸収されてANALになる >>23
乗り慣れた客でも、さっさと搭乗口に来させるため考えられたということがよくわかるよな、あの大行列。
ダイヤ40人、プラチナ、スタアラゴールド 80人くらいが綺麗に並び、整然と搭乗することで、出発時間を早めることにも役立ってるだろう。 レイクフォレストリゾートホテル
@lakeforesthotel
天気が良いので、ぜひレイクフォレストリゾートのゴルフ場にお越しください(^^)/
午後2:33 · 2020年5月1日 >>45
どう考えても潰れるのはANAが先
今のＪＡＬは世界最高レベルの高収益会社で堅実に金溜め込んでる
ANAはイケイケで手を広げすぎたからJALよりも内容が悪いよ コロナ騒動はウイルスを広めた度合いによって責任を追求して資産などを強制差し押さえするべきだ
馬鹿みたいに飛行機載ってウィルス撒き散らすのに大貢献した奴らには多大な責任を取らせるのが正しい >>10
冬の千歳ヘビーユーザーは最強のお守りになる。何度優先空席待ちに助けられたか。
大雪欠航で千歳の床で寝る羽目になった翌朝、上級会員の窓口は行列20人、一般会員は行列2000人とかあったぞ。 普通にビジネスで年10回くらい欧米に行ってたら毎年ダイヤモンドになってる
でもPPもってるし日系ラウンジは混みすぎてるしあまり興味ない
ちなみに日系でも本物の上級会員は優先搭乗の前にアテンド付きで見送りあるんだが、これがいつも恥ずかしい 今年はＦＯＰ半分だもんな
海外いけないから国内ファーストは混むわ 今日，千葉県のゴルフ場に勤める友人から連絡が有った‼ 混んでいたらしい💦
ゴルフをやりたいのはわかるが、今は自粛するべきじゃないかなぁ〜❓
もしコロナに感染したら、ゴルフ場，ゴルフが悪者になるかもしれない💦
こんな時は YouTubeでも観て，マッタリしたい‼
横浜爺さん@Japannavy9151
返信 リツイート いいね 3分前
高校の時にバイトしてたセブンに行った時にさ他県ナンバーが多いなって思いながら店の中入ったら
ゴルフやってるじじいばっか…クソだな
ひろき@sahi1216
返信 リツイート いいね 3分前 既に今年のステータスを来年も継続、マイル期限も延長で連絡来てるから別に会員は逃げないと思うわ >>52
PPなんてそれこそカードのおまけで誰でも持ってるだろ。
それにPPで使えるラウンジしょぼいの多いし、持ってるけどまず取り出すことないな、
ワンワールドとスタアラの上級会員だと 分かってないな
優先搭乗は座席上の荷物置きをキープするためだぞ、ミニスーツケースを置きたいが為に並んでるようなもん こういうのを見てていつも思うんだが、シートピッチをスケールで調べてラウンジでパシャパシャ食い物の写真撮りまくってレポート上げてる「自称上級国民」を本当の上級国民はどう思ってるんだろう？
流石に欧州航路の時のウラル山脈越えでのエコノミーの狭さはキツい物があるし、富裕層がフルフラットのシートで爽やかに目覚めるのは「まーそーなんだろーな」みたいに思うけど血眼になってラウンジが！優先搭乗が！ってのは趣味の領域の様に思う。
どうせ禁煙は変わらないんだし。 東京に住んでいる「軍用地地主」が里帰りするじゃね？ こんな時にマイル修行する知障がいるのか
鐵オタと同じレベルだなｗ >>59
実際になって見て分かる。
優先搭乗よりも、最後に乗った方がよい。
ビジネスを使ってみて分かるのは、サービスよりも、体力を消耗しない移動。要は(フルフラットなんかで)寝やすいということ。
若さと体力があれば、ラウンジで静かにしている必要なく、外でお土産選びやら、みんなでわいわいしてる方が楽しい。
長時間、エコノミーでわいわい乗るのもよい思い出。年をとれば、どれだけ体力を消耗しないで移動できるかが勝負なんでビジネスとかがいいだけ。 >>56 のレスをみて初めて知った
今年に入って、あれこれ中止だ自粛だで
まだ３回しか乗ってないから安心したわ >>50
なるほど、でも普通の都市住民にはそんな機械なさそ へー、みんな凄いんだね
俺なんかいまだにクレカのラウンジに入るのも緊張するのに
で、周りを見て「おー、こいつ等金持ちか！」と思ってしまう ワイ、イオンゴールドで羽田ラウンジ利用（ドヤァ）
受付のネーチャン「フッ…」 みんながテレワークに慣れちゃって、出張行くの面倒くせー、になりそう
俺の出張先での楽しみが・・ >>7
航空会社の国際線ラウンジは結構良いよ、お酒飲み放題、軽食(そば、カレーライス、焼きそば、ハンバーグ、サンドイッチ他)食べ放題、シャワー 用もないのに無駄金使って乗ってくれるんだからラウンジ飯の提供くらい安いもんだろな >>5
近年の日本の交通事情の下では、
墜落事故死のリスク＜鉄道事故死のリスク＜自動車事故死のリスク
だ。
コロナ感染のリスク評価については、
飛行機内の感染リスク＜混雑する電車の感染リスク＜閉めきった自動車の感染リスク＜スーパーの感染リスク
だ。
きちんとリスク評価をした上で、乗り物に乗ろう。 スターフライヤーは昔ちょっと考えたけど海外旅行に行かないなら不要だなと思った >>77
全然違う
実生活が貧相で報われないからこそ、くだらない別に特別でもない多少カネ出せば誰でも得られるものに無理やりステータス性を見いだそうとするんだよ
航空会社の会員ランクなんてまさにそんなもの
完全に目が腐ってるから有名芸能人とかYouTuberは広告費もらってるサクラっていう話も見抜けない
売春や万引き窃盗、着服まがいのことをしてブランド品やら最新iPhoneやら買ってるような連中がマイル乞食、修行僧
そしてそれしか持ってない、だから更に必死になる
それに対し、
たかだか50万や100万で得られものになんてステータスなんて存在しない、こう考えるのがカネのある人間
本当にカネがある人はそもそもそんなもん以外の実生活が充実しているのでマイル修行なんてしない >>80
たかだか50万、100万なんて払おうと思えばいくらでも払える人間はいる
普通にカネがある人間はマイル修行なんて馬鹿なこと以外で他にやることがいくらでもあり、
そしてそちらでその当人の存在価値を味わえる要素をいくらでも持ってる
それに対し、50万、100万程度しか使えるカネを持っておらずそれ以外の人生が悲惨で貧相で先がない人間が
それを全部一つのことにつぎ込んでお仕着せのステータス（笑）を買い、
それによりなおさら人生を無駄にする
それがマイル修行 修行僧は高確率で何らかのヲタクであったりするから、妙にアクティブだよな。年がら年中、週末はどこか遠くへ出かける奴らも多いし。だからか、何時しか移動そのものが趣味になってしまう奴らも多い。 国内線プレミアムマイル2倍は魅力的だね。
予約もとりやすいし。
ダイア修行僧多そうだね。
わたしはしないけど。w しかしまぁ、＞不要不急の外出は自粛しようとこれだけ言われている中で(笑)、２倍キャンペーンを始めちゃうＡＮＡＬもスゲェなｗ
修行僧のみんな、オラにゲンキンを分けてくれ！ってノリなのかな？ ラウンジが便利なのって国際線くらいだろ
国内線乗るときはそんなに前に空港にいないからラウンジなんか寄る暇ないわ ANAは国際線ファーストクラスのラウンジをビジネス、プレエコ客にも開放してるよ。
まあ、まともに行ける海外の渡航先ないけどね。 改造車ニート → 首都高ルーレットへ
飛行機オタニート → マイル修行なんちゃらへ
どっちもクズ
ダメ過ぎる
ただ金持ちの親がいるんだろな、金掛かるからな 実社会で何も取り柄が無いやつが社会的ステータス得ようとしてるだけのカス
貧乏なのにハイブランドの服買う連中と何も変わりはない 穴のSFC持ってるけど最近は年に２、３回しか乗らないから陸上マイラーになってる。
年会費も高いし、でもゴールドでないとマイル減算されるから悩ましい、今年もそろそろ年会費の請求くるな！国内線のラウンジもっと何とかしろよ‼ 月イチで海外行くから上級会員だとやはり便利。
安全見て早めに空港に行くから時間潰すとこあると便利だし、
フライト時間が早かったり中途半端だとホテルや街で食べるのが
時間合わないことあるので、空港でとりあえず寛いで飲食できるとこあると安心。
海外の空港だとチエックインに日本ではあり得ないような行列してるから、あれを回避できるの大きい
何よりも一番ありがたいのは乗り継ぎで6時間待ちとかそういうケース
逆に、海外旅行に行かない奴なら上級会員ってほとんど意味ない気はする
国内線でチエックイン大行列とかないし、乗り継ぎもほぼない上に
空港でに着くのもフライト時間の少し前でいいから時間を1時間潰すとかないし >>70
俺みたいに上級者になると
楽天カードよｗ 那覇空港は沖縄をコロナまみれにしたいのか？
空港封鎖とクルーズ船着港拒否だけで9割の感染確率減を見込めるという好立地条件なのに。 コロナ禍で搭乗客が減ってる時に、日本の航空産業を支えてくれる人たち。
一般人だって感謝しないと。
破綻すれば全部のチケット代に反映されちゃうんだから。
沖縄だって客が来れば喜んでる人もいるだろうに。 去年、台風欠航便があった時には非常に重宝した
ずらっとキャンセル待ちが行列を作って、番号を呼ばれるのを待機してる中で
一番最後に駆け込んで申し込んだ俺が席確保した時に、こんな時のためにあるもんだなと思った
修行僧はクソだけど、お得意様というか普通に年に何度も乗る人に対する企業サービスみたいなもんだよ この無責任な脳天気馬鹿どものせいで自粛延長なんだっけ 沖縄の知事が文句言ってたな
沖縄便に6万人の予約があって来るなって
6万人来て、その場で6万人帰ったら
修行僧GJだな
沖縄ガッカリ こういうのって経営危機とか破綻とかするとチャラになるからなぁ
まあ普段飛行機乗らないから関係ないわ もう梅雨入りして大雨だよ自分の事しか考えきれないアホな観光客に罰だなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
