【航空】豪大手航空が経営破綻へ 日本参入計画もコロナが直撃
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【シドニー時事】オーストラリアの複数のメディアによると、同国航空2位ヴァージン・オーストラリア・ホールディングスは20日の取締役会で、任意管理手続き(日本の民事再生法に相当)の適用申請を決めた。21日に正式発表する。新型コロナウイルス感染拡大に伴う運航停止で、経営が立ち行かなくなった。
豪ヴァージンは全日本空輸(ANA)と提携して3月下旬に日本路線に参入する計画だったが、新型コロナの影響で延期していた。
報道によれば、昨年12月末時点の負債は約50億豪ドル(約3400億円)。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042000825&g=int >>1
キムチロジャースが大量に株持ってたらいいなあ 国内ではまたJALを助けるのかな
ANAは武漢へチャーター機出したのに バッフェットだっけ?このまえデルタ買って失敗してたけど >>4
まだまだ。あと1年は買わんほうがいい
今の半値ぐらいに下がる
ANAは政府から借金するつもりだから 返済できるまで、配当も株価もぱっとせんよ これはヤバいね。今後続々と破綻が相次ぐ。特にLCCは数社残して全部破綻するんじゃ? 政府が変な救済せずに経営破たんさせるだけマシだな
日本は経営破たんさせないで税金をジャブジャブ入れる コロナ問題が収束することには、航空会社があるのは先進国だけで、どの国も
1,2社ずつという結果になるんだろうね
原油がマイナス価格をつけるようだと、産油国ですら航空産業を持て余すだろうし
最悪、EU全体で3社とか >>20
雇用とインフラを確保するためには安いもんだよ。 >>15
ゼロにはならんだろ。
また高嶺の花になるかもな。 >>6
2つ助けるだろ。
まぁ、JAL一度潰した時の再生ノウハウはあるだろうが。 >>21
LCCが無くなってまた高くなるだろうな。 まあ、奇跡的に明日コロナが収まってもだ
1年くらいは誰も海外旅行しないだろ >>24
> 雇用とインフラを確保するためには安いもんだよ。
JALは破たん処理したけど?
雇用とインフラが消えたか?
こういう共産思想の奴が一番厄介 >>35
半島人?航空会社は何処も似た様なもんだぞ。 >>6
もう8年間ぐらい政府は一方的にありとあらゆる面でANAだけを助力してる
羽田便がカンタスじゃなくてこんな元から経営が怪しい会社になったのも
ANAの提携先だから
とにかくJALが憎くて仕方ないのが今の運輸省というか自民党 >>33
俺もそう思う。
会社再生法とか、ちゃんと受け皿になる制度はあるんだよな。 >>33
JALは奇跡的に全てが上手く行った世界でも稀有な成功例だから
あんなことが普通に起きると期待すると間違うよ
普通はあんなにうまく再生できない >>42
株価0円にして株主に全部押し付けたからねえ >>42
世界中の旅客会社で成功してるぞ
パンナムなど2度くらい潰れただろ アメリカには倒産保険というズルい制度があって
倒産した会社の旧株主が、
受け取った保険金でちゃっかり新会社の株主に納まっちまうんだよな。
だからお気楽にポコスカと会社をツブす。 >>50
JALみたいに再生から数年であっさりと世界最高レベルの内容の会社に生まれ変わった例なんて空前絶後 >>24
なら最初から民営化するなよ
株主助けてるだけじゃん >>53
キミも「民営化=善」というプロパガンダにまんまとダマされてたんじゃないの? >>45
ヴァージンコーラ、安くておいしかったんだけどなぁ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています