【業績】スズキの4〜12月期、純利益36%減 インド販売低調、円高も重荷
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スズキが7日発表した2019年4〜12月期の連結決算は、純利益が前年同期比36%減の1165億円だった。インドやパキスタンなどアジアでの販売が低調だったうえ、円高で海外収益が目減りしたのも響いた。
売上高は7%減の2兆6260億円だった。四輪車の世界販売台数は13%減の216万台だった。インドが18%減り、パキスタンでも25%減った。日本は減産や台風など自然災害、消費増税の影響で6%減少した。
二輪車の世界販売台数は3%増の134万4000台だった。インドやフィリピンを中心としたアジアで伸びた。
営業利益は34%減の1704億円だった。対ユーロや対インドルピーなどで円高が進んだことが営業利益を242億円押し下げた。
20年3月期通期の連結業績については従来予想を据え置いた。売上高は前期比10%減の3兆5000億円、純利益は22%減の1400億円を見込む。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
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スズキ取締役、新型肺炎「中国以外での部品代替生産を検討」 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07HQB_X00C20A2000000/
2020/2/7 15:44
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07HOZ_X00C20A2000000/ ハスラーやジムニーの売れ行きを見聞きしていると
スズキウハウハだなと思っていたのだが
実際は売上落ちてるのかぁ。
へぇって感じ >>3
国内の動きしか見えてない人にはビジ板を使いこなすのは難しい 世界一になる市場をゲットしてるんだから、ここさえ守りきれば凄まじいことになるぞ Γの電動自転車出して。
２ストは消えたんだから、ガンマは電自で復活させてほしい。 スズキはバイクだけやり、テスラ戦略のものまねで、ＥＶバイクつくれば良いよ。
投資家受けがよい。
自動車をインド、パキスタン、バングラ、イランへ低価格路線で韓国とのシェア争いに勝てば、多分世界最強のメーカになる。
しかし自動車でＥＶはアフリカ、インドら下層国では無意味。 インドもシェア落とし気味
5年後にはインド市場目的で提携したトヨタに全部かっさらわれてダイハツの下請けになるよ これ以上利益悪くなったらほとんど国内でしか売れず利益の少ない軽なんか作っていられなくなりそうだな
スイフトやエスクードに力入れた方が効率よく儲けられっし >>16
「軽ナンバーワン」をあっさり捨てたのもスイフトが売れて小型車でやれる目途が付いたからだと
当時思った。
一方で軽は貧乏人の車と言い放った手前、国内の貧困層の為に軽自動車を供給しつづけなきゃならない。 >一方で軽は貧乏人の車と言い放った手前、国内の貧困層の為に軽自動車を供給しつづけなきゃならない。
とは言っても民間企業で慈善事業じゃないからなぁ
これ以上悪化したらなりふり構っていられんのでは トヨタは最高益に迫る勢い
インドに突っ込みすぎたのを円高のせいにしちゃダメだろ >>20
スズキの軽はナビ付けたって２００万もしないでしょ >>21
今年から衝突安全装置が標準装備されてまた本体価格が上がるらしい
>>23
あれ選ぶ奴いるか？それこそ年寄りの散歩にしか使えん インドは今銀行がヤバくて個人が自動車ローン借りられないんよ。
経済紙のくせになんでそういうこと書かないかね。 >>27
創業家同士のよしみで豊田章男体制の下での提携は修ちゃん亡き後を見越してると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
