【企業】日産内田は「ゼロ票」だった
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誰もダメだと言わなかったので大逆転で社長に。今夢中なのは引き立ててくれた先輩の退職金を倍にすること。
レバノンに逃亡した前日産自動車会長カルロス・ゴーンが2020年1月8日の記者会見で、「クーデター」を画策した者として名指ししたうちの一人、豊田正和は日産の筆頭社外取締役にして今や筆頭株主ルノーと対峙する日本側の最高権力者だ。日産は19年6月の定時株主総会後に指名委員会等設置会社に移行し、社外取締役が取締役会の過半数を占める体制にガバナンスを改めた。元経済産業審議官の豊田は社長人事に大きな影響力を持つ指名委員会の委員長に就任した。しかし豊田は、社長兼CEO選びで、おそらく日産のみならず日本の産業界にとって取り返しのつかない失敗を犯してしまった。話は今から4カ月前に遡る。日産ではゴーンの後に社長兼CEOに就いた西川廣人が不正報酬を得ていたことが発覚。9月16日に辞任に追い込まれ、急遽、後継社長選びが必要になった。業績悪化中の日産は、社長不在という経営の空白期 ………
https://facta.co.jp/article/202002006.html 日産はもうダメだな
後はトヨタとホンダが残ってるがトヨタはEVに出遅れ、ホンダは4輪事業がイマイチ
もう日本の車メーカーに伸びしろはねーな
後はデトロイトのように衰退するのみ 外部の者を社長にすれば優秀な生え抜きの
者は気力を失う
日本電産はそれを見てヘッドハンティング
ゴタゴタ続きは有能な者が逃げ出す >>3
お前はハイブリッドとEVとどっちが作るの難しいとおもってんだ？
ハイブリット作れるメーカーはEVなんて昼寝しながらでもできる
部品点数が1/4以下なんだぞ？ 日産倒産、或いは解体に向けた管理内閣だな。
そういう気がする。
ゴーンも、このままいけば2〜3年で日産は倒産する、とインタビューで答えてたそうだし。
>>5
だよな
トヨタがいきなりEV作ると自動車関連産業が大打撃だから、それら会社が次の仕事見つける為の時間稼ぎがHV 日産を倒産させてルノー所有の株式42％を紙屑にするというのが戦略だからな
当然のことだろう スレタイはどういう意味なの？
記事よんだけどよくわからんかった >>5
馬鹿かEVに決まってるだろ
そっちが簡単だと言うならなぜそっちをさっさと出して世界を席巻しないんだよw
お前はゴミでも何でも作れればいいと言うことと、実用になるかという事を（恐らくは）意図的に混同させてるだろ
それを詭弁と言うんだよ トヨタはな
和歌山でも鳥取島根 秋田や岩手
でも売るんだよ。
充電施設がまともに行き渡るまで
とても売れんのだ。
現実「イオンまで70Km」の看板が出る所に、古なれば100Km走れぬ代物は売れないんだよ。 >>10
社内評価では再建を担える人物ではないって評価 ってことかな EVなんて
テスラでさえ作れるんだよ
ハイブリッドトヨタは
テスラに工場あげちゃつて
市場を啓蒙させて
気が熟した瞬間に
ドバッといただく
いつものやり方だよ
水素もあるし
全方位的に準備してる >>11
作るのはHVより難易度は低い
だが、商売として成り立たさせるのはEVは難しい
事実上業界トップのテスラでも赤字続きだろ？ >>8
余裕こいてていいの？
EVはメカニズムではなく、それと組み合わせる自動運転のソフトが肝要
この部分でトヨタは決定的に出遅れている。
ソフトは、テスラか中国企業から買う以外に道がないように見えるが？ 内田ってだれやねん
そこをはっきりさせてくれよ
日産の役員の名前なんて、かつてのゴーンか西川しかしらんだろ一般のビジネスマンだって >>5
オフコンやミニコンの日立や沖電気や内田洋行が、パソコン（笑）なんておもちゃを作れないとでも思ってるの？
それら百戦錬磨の電算機技術者と生産ノウハウを具えたコンピューターメーカーに、アメリカまして中国（爆笑）の新興メーカーが勝てるとかまさか思ってるの？
アンドロイドスマホなんて部品を組むだけの小学生の組み立てキット商品を、あのNECやソニーや東芝が作れないとか、作っても中国韓国の会社（爆笑）に負けるとか、頭にウジわいてんの？
頭にウジわいてんの？
新型EV「ホンダe」 2020夏発売 航続わずか200km 350万円から
マツダの新型EV「MX-30」 2020年後半発売 航続距離200km 410万円 >>21
こんなのに350〜400万円を捨てるよりも、
もう100万円追加してテスラモデル3を買うだろ
トルクが0rpmからいきなり35kg mぐらい出て、
航続距離も380km
なんでこういうスポーツカーライクなのが作れない？ >>22
そこは世界のトヨタさんに期待でいいんじゃないですかー？笑
簡単に出来るそうですから、6年遅れで。 >>25
できるけどやりたくない
それがトヨタの本音
全ての資産や系列企業が不良債権化する
ドンだけ費用計上が必要なんだよｗ
とんでもない数字だよきっと
トヨタの系列だけじゃない
ガソリン税や自動車税等々にパラサイトしていた公務員
石油元売り
とにかく全部が不良債権化するｗｗｗ
BEVへの急速な移行は日本の死を意味する
逆になんでここまで放置し続けてきたんだよw
土人国家は滅びろやカス EVへの移行は大変な痛みを伴う
おそらく消費税が20％超えてくる
そして日本は終わる
株価は下がり、窯の底が抜ける
日銀の異次元緩和の損益分岐点を下回ったらもう終わり
ヘッジファンドにから売り仕掛けられて終了
円は一気にげらく
一ドル500円超えてくる 思ってたよりバッテリーが進化しないし
俺は次も普通にガソリン車買うわ
テスラはあくまでも富裕層の趣味のクルマ過ぎんし
どうやらそれで終わりそうだと思うなあ
近所の充電施設で見かけるのは
当然ながらリーフとプリウスphv
それだって急速充電器で充電してるのは見かけるが
たくさんある通常充電器では見たこと無い
テスラもたまに見かける事はあるが
あんな安っぽいクルマ良く買うわｗ
と思うだけだな
アメリカ人はああいうのが良いのだろうけどね >>28
フォードが大衆車化したけど元々車は富裕層の乗り物だからな
EVはテスラにしても小数量で高価格だけどコモディティ化する頃には
労務費の安い別のメーカーがシェア抑えるんじゃないの >>今夢中なのは引き立ててくれた先輩の退職金を倍にすること。
日産(笑 無能が故に敵がいない奴が出世するのはよくあること。
組織にとっては悲劇だが。 >>3
あの…
マツダとかスバルとかスズキとか他にも自動車メーカーはあるんですがメーカーとしては認識してもらえませんか、そうですか
ああ、ダイハツはダメハツと呼ばれてた時代から今に至るまでダメなメーカーなのでいちいち挙げなくて結構です 典型的ジャップゴミ企業だな
夢中なのは引き立ててくれた先輩の退職金倍にすることって何なの？
消費者によりよい商品やサービス提供する気や能力はあるの？ｗ >>8
いや、開発中の固体電池の実用化が見えて来たから将来的にEVシフトの方針だけど、
現時点ではEVに力を入れる利点は無くね？ 内田日産社長は日商岩井出身だから、基本的に企画・調整屋だろ
長く担当していた日産ルノーの共同購買を通して
ルノーとの関係をどうにかするのが当面のミッションだと思うよ ゴーンは極悪人だが、ゴーン以外に日産を経営できる人材いない 駄目な社風は何十年たとうが駄目だなｗ
日産の悪癖は昔から変わってない >>22
スポーツカーライクの車なんて欲しがるのは極一部のオタクだけで売れないんだわ テスラってDセグメントオンリーの高級車だろ
売れても先進国の極一部だけだし世界中のコンパクトで低価格な需要に対応できない
EVの設計製造が簡単になるのなら模倣も容易になるし、その後の規模の戦いにテスラが勝てるとは思えない
テスラは偉大なパイオニアとして膨大なフォロワーを得ながらも死に絶えるのみだろ
フォードやvwやトヨタの位置部門になってプレミアムカーを作っていくのが確定じゃないか
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ 反日ヘイトしまくりのゴーン夫妻とバカサヨチョン （ 怒り ）
実はフランスの刑事訴訟法は日本よか厳しくて、
事案が予審判事に渡ったら被疑者は３〜５年拘束されるだろ！
.
しかも、 ↓にあるように、
欧米では容疑者を起訴するのは検察の 「 義務 」 であり取り調べが厳しいのに対し、
日本は検察の 「 裁量まかせ 」 と甘い。
検挙後の有罪確定率にしたって、
日本はフランスと同等で９割程度。
逮捕に対する有罪率でみると日本は３６％程と、
欧米と比べても至って普通！
心証はクロでも物証に欠け公判を維持できないなら 「 疑わしきは起訴せず 」 と、
至って公平公正明大だからた。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
「 有罪率99％ 」 という誤解 抜粋
http://agora-web.jp/archives/2043549.html
＞ ゴーンが日本の司法制度を 「 推定有罪だ 」 と批判しているが、
＞ 保釈条件を破って国外逃亡した犯罪者が司法を批判するのはお門違いである。
＞ こういうときよく引き合いに出される「 日本は有罪率99％ 」 も誤解がある。
＞ 2018年に日本の地方裁判所で無罪になったのは105件。
＞ 刑事訴訟の総数 （ 併合を除く ） 49811件の中では、有罪率は99.8％ （ 司法統計年報）。
.
＞ だがこれは 「 逮捕されたらすべて有罪になる 」 という意味ではない。 ← ★★★
.
＞ 警察が逮捕して送検した被疑者を検察が起訴する率は63％で、
＞ 有罪件数を逮捕件数で割ると国際的な平均に近い （ ジョンソン 『 アメリカ人のみた日本の検察制度 』 ） 。
＞ 多くの国では容疑者を起訴することは検察官の義務とされているが、
＞ 日本では起訴するかどうかは検察官の裁量にゆだねられているため、
＞ 確実に有罪になる者しか起訴しないからだ。
>>21
オフコンやミニコンの日立や沖電気や内田洋行が、パソコン（笑）なんておもちゃを作れないとでも思ってるの???
お前いつの時代から落ちてきたんだよw
まだ晴海でビジネスショーをやってる時代かよ
日本のコンピュータメーカーやケータイメーカーが世界で通用してたのは30年前だw
あの頃は公衆衛生最悪でまあウジが湧くのもわかるよ 自動車産業はオワコン。
トヨタも日産も仲良く潰れろ >>43
テスラは上海に年産25万台規模の工場を今月から稼働させてます。
https://en.wikipedia.org/wiki/Gigafactory_3
日産車で中国で売れまくったブルーバード(2-300万円）が
40万台ほど。中国生産のテスラモデル３が400-500万円ですが、
生産の半分は中国国内で販売見込みだそうです。 >>17
それは11の言ってることが正しいと言ってるのと変わらない
しかもできないのは純粋に技術的なことだ
そもそもハイブリッドなんてEVが作れないからつなぎのものだと自身も言っていた
理想的なEVができるならハイブリッドなんぞ出る幕はない、出来ないからの妥協の産物に過ぎない もう無知を晒せ出さ無くても良いよ
テスラが嫌いと言うのは分かるが
現在の技術と其のレベルを解らないとの点で
見てるのが恥かしいだろ バカの西川が無茶苦茶にした会社の社長なんて
まともな人間は嫌なんだってさ猿
分かってるかバカの猿？
お前らバカの猿が言う通りに動いたら
日本全部こうなるんだよバカの猿
テスラの技術って
発火してドライバーを焼き殺す技術のこと？
それとも既に何人も殺してる運転支援機能のこと？ >>18
自動運転はガソリン車でもいいんだな、これが
自動運転が普及すると燃費は凄くよくなるはず 西川社長って、リアルにヤクザの顔しているけど、誰も言わないね。どうして？ >>35
トヨタ系の子分やろ。スバル、マツダ、スズキは。
ダイハツ、日野、トヨタ車体はトヨタの身内やし。 >>51
誰に向かっていってるんだｗ
まあハイブリッドは大した技術じゃないし、真のEVを作るのは遥かに難しいのは変わらない
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ 反日ヘイトしまくりのゴーン夫妻とバカサヨチョン （ 怒り ）
実はフランスの刑事訴訟法は日本よか厳しくて、
事案が予審判事に渡ったら被疑者は３〜５年拘束されるだろ！
.
しかも、 ↓にあるように、
欧米では容疑者を起訴するのは検察の 「 義務 」 であり取り調べが厳しいのに対し、
日本は検察の 「 裁量まかせ 」 と甘い。
検挙後の有罪確定率にしたって、
日本はフランスと同等で９割程度。
逮捕に対する有罪率でみると日本は３６％程と、
欧米と比べても至って普通！
心証はクロでも物証に欠け公判を維持できないなら 「 疑わしきは起訴せず 」 と、
至って公平公正明大だからた。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
「 有罪率99％ 」 という誤解 抜粋
http://agora-web.jp/archives/2043549.html
＞ ゴーンが日本の司法制度を 「 推定有罪だ 」 と批判しているが、
＞ 保釈条件を破って国外逃亡した犯罪者が司法を批判するのはお門違いである。
＞ こういうときよく引き合いに出される「 日本は有罪率99％ 」 も誤解がある。
＞ 2018年に日本の地方裁判所で無罪になったのは105件。
＞ 刑事訴訟の総数 （ 併合を除く ） 49811件の中では、有罪率は99.8％ （ 司法統計年報）。
.
＞ だがこれは 「 逮捕されたらすべて有罪になる 」 という意味ではない。 ← ★★★
.
＞ 警察が逮捕して送検した被疑者を検察が起訴する率は63％で、
＞ 有罪件数を逮捕件数で割ると国際的な平均に近い （ ジョンソン 『 アメリカ人のみた日本の検察制度 』 ） 。
＞ 多くの国では容疑者を起訴することは検察官の義務とされているが、
＞ 日本では起訴するかどうかは検察官の裁量にゆだねられているため、
＞ 確実に有罪になる者しか起訴しないからだ。
EVはバッテリーがブレイクスルーしないと厳しい。
400kgのバッテリー載せて航続距離って言ってもな。
あとフル充電にかかる時間と。
水素ステーションが点在しなくてもすむ商用車は、FCVのほうがまだ可能性あるんじゃないか？ >>62
ワイには世耕も森本も郷原もキャロルもケリーも
ＩＣＡのエージェントである可能性をぬぐいきれん。
日産を潰すためにそれぞれの役割を演じているように思える。
（ワイが精神を病んでいるだけか。） バカサヨより >>63
EVは宅配だね。航続距離は一日100Km程度、GO&stopが多い、夜間は使わないから普通充電が可能。定期的に交換もある。これだね。 >>66
一般家庭だって自家用車で遠出しない人かなり多いからな。
問題は自宅の充電設備。 新しい旗頭に早速泥を塗る
相変わらずの内ゲバっすなぁ
ドロドロやん 今EV発売しても
うっかり充電し損ねて
乗り捨てる奴続出だろうなぁ
充電設備が出先に無いんだから >>69
糞食って死ねば治るよ猿。
マジでやって見て。
バカの西川が無茶苦茶にした会社の社長なんて
まともな人間は嫌なんだってさ猿
分かってるかバカの猿？
お前らバカの猿が言う通りに動いたら
日本全部こうなるんだよバカの猿
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ 反日ヘイトしまくりのゴーン夫妻とバカサヨチョン （ 怒り ）
実はフランスの刑事訴訟法は日本よか厳しくて、
事案が予審判事に渡ったら被疑者は３〜５年拘束されるだろ！
.
しかも、 ↓にあるように、
欧米では容疑者を起訴するのは検察の 「 義務 」 であり取り調べが厳しいのに対し、
日本は検察の 「 裁量まかせ 」 と甘い。
検挙後の有罪確定率にしたって、
日本はフランスと同等で９割程度。
逮捕に対する有罪率でみると日本は３６％程と、
欧米と比べても至って普通！
心証はクロでも物証に欠け公判を維持できないなら 「 疑わしきは起訴せず 」 と、
至って公平公正明大だからた。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
「 有罪率99％ 」 という誤解 抜粋
http://agora-web.jp/archives/2043549.html
＞ ゴーンが日本の司法制度を 「 推定有罪だ 」 と批判しているが、
＞ 保釈条件を破って国外逃亡した犯罪者が司法を批判するのはお門違いである。
＞ こういうときよく引き合いに出される「 日本は有罪率99％ 」 も誤解がある。
＞ 2018年に日本の地方裁判所で無罪になったのは105件。
＞ 刑事訴訟の総数 （ 併合を除く ） 49811件の中では、有罪率は99.8％ （ 司法統計年報）。
.
＞ だがこれは 「 逮捕されたらすべて有罪になる 」 という意味ではない。 ← ★★★
.
＞ 警察が逮捕して送検した被疑者を検察が起訴する率は63％で、
＞ 有罪件数を逮捕件数で割ると国際的な平均に近い （ ジョンソン 『 アメリカ人のみた日本の検察制度 』 ） 。
＞ 多くの国では容疑者を起訴することは検察官の義務とされているが、
＞ 日本では起訴するかどうかは検察官の裁量にゆだねられているため、
＞ 確実に有罪になる者しか起訴しないからだ。
>>77>>78
糞食って死ねば治るよウソつき糞食い悪魔猿ｗ
バカの西川が無茶苦茶にした会社の社長なんて
まともな人間は嫌なんだってさ猿
分かってるかバカの猿？
お前らバカの猿が言う通りに動いたら
日本全部こうなるんだよバカの猿
>>5
馬鹿じゃないの
EVなんてテスラを見ての通り
上手く行ってるメーカー皆無なんだな
あとそんなに簡単なら
家電と一緒で安く買いたたきで
どっちにしても利益もでないので商売としてはオワコン >>83
そうやって呑気なことやってると技術のブレイクスルーとかユーザーの嗜好の変化であっという間に時代遅れのメーカーになってしまうぞ。
そんな例はいくらでもある。 >>82
ゴーン排除で協力した検察も利権に食い込んでるだろうから、
さらに詰んでる >>40
社風って変わらないよね。
社長一人変わっても、ほとんどの社員が昔と同じ人だから、変われるわけがないわけだ。
だから、解体する以外方法が無い。 >>17
それだと韓国の電池企業3社が世界中に電池工場を作りまくってる事の説明に全然なってない
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ 反日ヘイトしまくりのゴーン夫妻とバカサヨチョン （ 怒り ）
実はフランスの刑事訴訟法は日本よか厳しくて、
事案が予審判事に渡ったら被疑者は３〜５年拘束されるだろ！
.
しかも、 ↓にあるように、
欧米では容疑者を起訴するのは検察の 「 義務 」 であり取り調べが厳しいのに対し、
日本は検察の 「 裁量まかせ 」 と甘い。
検挙後の有罪確定率にしたって、
日本はフランスと同等で９割程度。
逮捕に対する有罪率でみると日本は３６％程と、
欧米と比べても至って普通！
心証はクロでも物証に欠け公判を維持できないなら 「 疑わしきは起訴せず 」 と、
至って公平公正明大だからた。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
「 有罪率99％ 」 という誤解 抜粋
http://agora-web.jp/archives/2043549.html
＞ ゴーンが日本の司法制度を 「 推定有罪だ 」 と批判しているが、
＞ 保釈条件を破って国外逃亡した犯罪者が司法を批判するのはお門違いである。
＞ こういうときよく引き合いに出される「 日本は有罪率99％ 」 も誤解がある。
＞ 2018年に日本の地方裁判所で無罪になったのは105件。
＞ 刑事訴訟の総数 （ 併合を除く ） 49811件の中では、有罪率は99.8％ （ 司法統計年報）。
.
＞ だがこれは 「 逮捕されたらすべて有罪になる 」 という意味ではない。 ← ★★★
.
＞ 警察が逮捕して送検した被疑者を検察が起訴する率は63％で、
＞ 有罪件数を逮捕件数で割ると国際的な平均に近い （ ジョンソン 『 アメリカ人のみた日本の検察制度 』 ） 。
＞ 多くの国では容疑者を起訴することは検察官の義務とされているが、
＞ 日本では起訴するかどうかは検察官の裁量にゆだねられているため、
＞ 確実に有罪になる者しか起訴しないからだ。
>>79
反論できねー負け犬在日バカチョンが、
怒りのトンスルイッキ飲みホンタクイッキ食いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>91
反論できない糞食い悪魔猿はさっさと死ね
社会の公害が
バカの西川が無茶苦茶にした会社の社長なんて
まともな人間は嫌なんだってさ猿
分かってるかバカの猿？
お前らバカの猿が言う通りに動いたら
日本全部こうなるんだよバカの猿
西川さん、自分が不正して報酬もらってたのに、なんで会見であんだけゴーンの悪口言えたんだよ
あれじゃ、日産のイメージガタ落ちでしょ
ゴーンよりもあなたがイメージ落としてるわ
本当に最悪 特捜や検察が隠蔽とか偉そうに言っているが、日本国の恥部で悪影響しかない朝鮮玉入れパチンコに、その取り巻きのチェーンストア議員にパチコップどもの不正会計や共謀、三点方式の忖度、     
それらマフィアからの金銭の授受を受け知らぬ存ぜぬを決め込む権力の犬にして国民の敵マスゴミの闇についてはどうなんであろうか？     
誰かゴーンやコイツら玉入れマフィアどもの闇を暴いてみろと焚き付けてくんねーかな？     
多くの日本人の賛同を得て悪しき団塊世代の負の遺産も消滅し、一石二鳥で一気に形勢逆転出来ると教えてやれよw     
実は当時日産は虫の息だったのだ。     
これは今の家電業界の走りそのもので、     
強欲、保身、近視眼の団塊のボンクラどもが現場や若者は容赦なく首切りし、己は身売りするまでガメツク権力にシガミ付き居座り続けてきた。     
(団塊の利権集団は安易に首にできない規約を作り出し保身を守り続けてきた)     
そして身売りする際も自分たち経営陣だけは首にしないで下さいとみっともなく懇願するもソッコーで首になり、日産はその後目の上のタンコブ団塊のボンクラ経営者排除のお陰でV字回復を果たしてんだよなー   
今の日本の悪事は全て団塊のボンクラ世代に通じる。、    
団塊率高いほど歪んだ組織になる、マスゴミ、警察検察、団塊バカ経営者しかり...    
なんでもいいけど吉本に渡った100億円返せや❗。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
