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【自動車】SUBARU、20年の世界生産は過去最高に　前年比11%増
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2020/01/15(水) 13:36:54.88ID:CAP_USER
SUBARU（7270）は15日、2020年の生産・販売計画を発表した。国内外での生産は前年比11%増の110万台で、過去最高になる計画だ。海外の生産台数が北米での販売好調を背景に11%増の41万台で、過去最高となる。国内は前年比11%増の69万台を計画する。

販売（小売り）の合計は前年比3%増の107万台を計画する。海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。

〔日経QUICKニュース（NQN）〕

2020/1/15 12:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HM5_V10C20A1000000/
0035名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:21:43.45ID:LPTh2Cef
スバルって同じような車が一杯あってよくわからん
レガシー、フォレスター、XV、レボーグ、インプレッサ・・・
どれがどう違うのか説明してくれ
0036名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:40:28.64ID:BsI+FG7v
>>10
デザイン改革のために吉永社長が外部から招聘した前のデザイン部長を
社内政治で追い出した挙句に広報好みの生え抜きデザイナーを部長に据えて
ジウジアーロとブーレイとザパ以外の外部デザイナーは無かったことにして
ホルホルしてるような会社だから、まあ無理だろw
0037名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:43:15.95ID:BsI+FG7v
>>17
一応100Vで動かすマイルドHVが出てるぞ。
あとアメリカじゃトヨタのTHS-II使ったPHEV出してるから、その気になれば
トヨタと同様のストロングHVも販売できる。
0038名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:44:34.66ID:yqyJ20b+
>>8
そうだね。だからレガシーが廃番になった時点でスバル信者を降りた。
あちらの国の好みに合わせた車を作る日本の会社。
今は2代目プリウスで大満足している。
0042名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:53:29.19ID:utW6R1gG
日本を二流マーケット扱いで日本には出し惜しみするクソメーカー
0043名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 15:55:14.29ID:3mDQRAxY
トヨタのエンジン積んでデザインは外注すれば良いクルマになると思う
要らない子
0044名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 16:00:21.17ID:WLUxdz1E
これは都合のいい見立てでしかない。減産が普通に有り得る。
0045名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 16:08:10.93ID:F2Eoym3b
マツダの1人負け状態か…
0046名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 16:25:08.64ID:qHzYJZge
>>39
だからほとんど無いっていってるだろがっ！
わからんやっちゃのうw
今後はクーペスタイルのSUV
BMWはSAC(Sport Activity Coupe)と言ってるがの
0048名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 16:34:23.68ID:BsI+FG7v
>>46
オフロード需要がほとんど無いのにスバルのSUVもSUVブームの中で
それなりに売れた理由を考えてみ？
0051名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:17:01.88ID:Ol4CKEHJ
トヨタの販売力か
0052名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:17:26.49ID:rZLsvAnK
生産は過去最高なのに
株価は下がる一方
どないなっとんじゃ
0053名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:17:54.17ID:tPKRIvoA
>>19
アメリカの上半分は、かなり寒い地域
壊れなくて燃費が良くて−滑らない−車ってのが結構な需要あるんだよね
0054名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:20:47.83ID:Ia7jjXOJ
>>49
ガワは昔っから良かった、最近は内装が急激に良くなった
走りは昔から定評があったのであとはブランドイメージを牽引するハイパフォーマンスカーかな？
0055名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:31:09.30ID:TWuiWXfS
>>36
そうなんだ
だからいつまで経っても垢抜けないんだね

でもアメリカ人にはそれがいいのかな？
0057名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:42:43.99ID:bOZ6onMD
世界の富裕層はSUBARUに乗りたがってるが
アジアとか販売店が少ないところは躊躇してるんだよな
0058名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 17:58:52.38ID:dyxaoNa+
>>8
トヨタは中華が好みそうなデザインばっかりだけどね
0059名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 18:16:57.04ID:UY9GT1SG
やっぱ、努力してる企業ＣＭじゃなく
やることやってればわかるもんだね。
ちょっともっと期待したくなるスバル
0061名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 18:18:54.30ID:UY9GT1SG
>>9
ポルシェ、最近思うんだけど
ボディ板金が薄っぺらいんだよねぇ。
クラッシュしてるとこ見なくなったけど
まぢ高速走行で事故ったらやばくね？
0063名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 18:29:40.38ID:UY9GT1SG
>>62

（メーカー）歩行者に当たる前に、粉砕します。

運転手：尻むける
0064名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 18:50:27.27ID:qWTozfd4
スバルなんてメチャ燃費悪いのになんで売れてんの？
0065名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 19:04:47.29ID:HhnRwdK7
スバルの新型フォレスター、去年の春頃からすこぶる快適だわ
0068名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 19:47:05.99ID:dEBcYa46
去年止まってただろ
0069名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 19:48:02.33ID:dEBcYa46
>>16
トヨタ自動車にとってのトヨタ車体とか織機とか
そういうとこ作るかもしれないね
0070名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:01:46.76ID:3tjg1QZi
失敗した
200株しか持ってない
0071名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:01:58.12ID:0Ic+gv8n
燃費が良ければ欲しいスバル。
0072名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:22:00.46ID:9E18VHaA
燃費を気にする時点でスバルは買っちゃだめだろ。
実際、日本でスバル買ってる人も燃費の数字は見ないし、営業も説明しないし、
スバルスレでも燃費の話しても、ネンピ？　何ですかそれは？って感じだし。
0073名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:26:42.49ID:D3IOFwUC
>>72
意図的に低燃費車を生産しないのか、または実現出来ないのか？後者でしょ
0074名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:30:17.66ID:/+UPqqdL
>>73
まあ、後者だろうけど、（そんなどうでもいいことをことを）気にする人はスバルを買ってないってことだろうｗ
0075名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:30:44.85ID:jzViGwBv
日本で燃費の話をしないのはナンセンスと思う。
それでもSUBARUがいい！っていう価値を提供し続けて欲しいよ。
0076名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:33:07.20ID:7Md7Y6Zy
で株価はどーなん？
0077名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:42:33.27ID:evv3R1c/
弱小メーカーは他メーカーと同じ事をウリにしても駄目だろうな
燃費良い車が欲しけりゃトヨタ車でも買えばいいし
0078名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:49:58.72ID:RZF1rJWF
スバルも今はなき軽とかジャスティとか水平対向でないクルマは燃費良かった
スバルの軽好きだったけど、軽をやめて北米偏重になった今は興味無いです。
0079名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:51:48.40ID:xUAsIjVT
前後のオーバーハングが長くてカッコ悪い
0080名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:54:07.89ID:H55FfSCy
>>72
燃費は気にするに決まってんじゃん。財布に響くんだから。
でも、燃費ありきでつまらないクルマ乗るくらいなら、少しくらい悪くても仕方ないとは思う。
それに、BGくらいでついたイメージで語られることが多いけど、今のはガソリン車としては言うほど悪くないし。
0081名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 20:58:50.77ID:DhVx+yxP
作りが真面目で小さくてよく走るクルマが良い、という層を捨ててひたすら雨人好みの肥大化と大味なクルマ作りに突き進んだ結果が今のスバル

まあ今はスズキがいい感じのクルマ作るからよいけどね
0082名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:03:22.00ID:eECA9vDa
>海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。
アメリカは景気いーので３％増は可能だと思うけど
国内横ばいは無理だと思います
ちょっと希望が強すぎの実現性の薄い計画に見えます
0083名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:08:54.24ID:8j9rxHX/
>>72
今のスバルの2000はWLTCモードで15kmも走るんだから水平対抗としては良すぎる燃費だろ
0084名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:19:54.14ID:RZF1rJWF
日本で売れ筋の小さくて燃費の良い車作ってもスズキ、トヨタ、ダイハツの攻勢に埋もれるから仕方ないね
0085名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:27:32.83ID:IZPP6oOE
>>43
それじゃただのいらない子になっちゃう
0087名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:30:33.24ID:3tjg1QZi
>>76
株価は明日の反応でしょ
楽しみだね
0088名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:31:23.06ID:4pIxBHDg
スバルはあと何年耐えれるのかねｗ
もう株20％だっけ
少しでもこけたら一気に食われるんだろうなｗ
トヨタ様には逆らえないからね

軽はダイハツと被るから辞めさせられ
BRZを丸投げされ作らされ
トヨタ様の土俵には上がれないから小型車は作れず
新型レガシィはトヨタ レガシィといっても誰も気づかない
0089名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:32:36.32ID:b9ZvdgAE
今年だけでリコール3回持ち込みしてるわ
めんどくさい
0090名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:38:27.52ID:pC3/FiFn
　
ディーラー営業の態度がデカいメーカー(笑)
0091名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:40:13.91ID:RdcK8fpR
日本の国土では5ナンバーがいい
0092名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:42:22.28ID:RdcK8fpR
1800ccの5ナンバーなら高燃費可能なはず
0094名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:44:38.17ID:H55FfSCy
>>88
何言ってんだかw
トヨタがスバル株を持ち株比率20%まで買い進める一方で、スバルも同額分のトヨタ株を買うんだけどな。
軽は価格競争に不利な贅沢なメカでお荷物だったからやめて、
BRZはスバルのクルマだし、86が丸投げならスープラもBMWに丸投げかって話でバカ丸出し。
今世界販売はCセグ以上が伸びてるからA/Bセグは結果なくてよかったし、トヨタレガシィなんて言うのはクルマを知らないヤツだろ。
0095名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 21:52:57.28ID:xYRz4v+j
>>4

トヨタとホンダと日産の中国での販売台数がほぼ同じ
世界全体の販売台数の割合から言えば、中共に入れあげてるのがどこかははっきりするな
ちなみに世界の上位メーカーだとVWが一番入れあげてるというかすでに一蓮托生レベル
0097名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 22:06:45.48ID:z3lFTELD
>>1
10万キロ超の中古を手に入れて以来、はや20年になる二代目BGレガシィ(前期型,NA)
乗りです。　BG9はステンレス製の純正エキマニが等長なので、独特のドコドコ音も
なく静かです。　但しボディは5ナンバーサイズだけど、3ナンバー。

歴代のレガシィシリーズで一番台数が出たモデルなので、初年度登録から四半世紀を
超えたにも関わらず、今でもわりと純正部品が出るのです。　ありがたや〜。

現在22万キロ超ですが、一昨年、出先でスターターが逝ってしまい不覚にもレッカー
のお世話になってしまったので、昨年末に車検に出した際、予防整備で燃料ポンプを
ワルボロ製の新品に、それと防振ゴムの劣化で振れが出ていたクランクプーリー、
経年劣化でゴムに亀裂が入ってたミッションマウントを交換した。

車検はディーラーで、部品代と工賃・法定費用込みで総額20万強だったかな？
寿命で逝ったスターターを除けば、ここ5年くらいトラブルの記憶はないですね。
0098名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 22:12:55.03ID:3PogLG2G
スバルには、安全性向上の為、ブレーキとアクセルの踏み間違い原因であるクリープ現象をやめてもらいたい。
坂道発進にはオートブレーキホールド機能を付ければ俺的には完璧なんだがなー。
0099名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 22:15:32.03ID:A50QXH2d
>>54
サスも良くしてほしい
子供たちを後部座席に乗せると車酔いする
0100名刺は切らしておりまして
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2020/01/15(水) 22:31:49.18ID:EACYO2X/
>>95
入れあげる、て言うけど世界規模のビジネスやってれば大きなパイ、伸び代のある市場に注力するのは当然だわ。VWもトヨタもホンダも大陸じゃあ大盤振る舞い連発よ。
0102名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 00:15:07.50ID:YHodHFcq
増税前の今年が横ばいなのにどうすれば1割増とかになるのだろうか
0103名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 00:24:09.45ID:nkmthvPo
騙されたと思ってWRXS4買ってみ
速い安い燃費いい安全の4拍子
0104名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 00:37:16.54ID:FQPLESm0
燃費がなあ
0105名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 03:16:19.50ID:ZYTJoIDI
トヨタ次第と言うのは間違いない
0107名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 07:34:29.75ID:RwpA9A+Z
>>48
特に雪国では四駆と言えばSUBARUという固定観念がこびりついている
それとアイサイトだな
田舎の豪雪地帯ほどSUBARUの信頼高い
デザインなんか気にしない
0109名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 09:00:21.91ID:50aqNd6O
>>72
親の代からスバル車乗っているが、燃費はちゃんと気にしてるよ。
一昔前ならセンターデフ式の四駆の割には燃費が良いと認識していたし、
今は300馬力出る割に燃費が良いと認識している。
0111名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 09:33:48.54ID:50aqNd6O
>>88
＞軽はダイハツと被るから辞めさせられ

利益率低いから軽の生産辞めてダイハツからOEM受けたいって富士重工の森社長が
言い出した話で、しかもダイハツの伊奈社長は最初嫌がってたよ。

＞BRZを丸投げされ作らされ

あれ元々は富士重工の賚がBLレガシィベースでFRの試作車作ってたところから話が
始まってて、富士重工側で却下されたプランをトヨタが拾い上げて予算つけたとはいえ
丸投げされた訳でもないよ。
0112名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 09:36:04.29ID:50aqNd6O
>>101
＞SUBARUがトヨタ株を20％も買えるわけがねえだろwwwwwww

>>94
＞トヨタがスバル株を持ち株比率20%まで買い進める一方で、スバルも同額分のトヨタ株を買うんだけどな。

同額分は同率と違うでしょ。
0114名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 10:40:35.99ID:RwpA9A+Z
問題は水平対向エンジンとアイサイトがいつまでその特徴を保てるかということかな
0115名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 10:42:12.36ID:RwpA9A+Z
>>114
あ、そうそう、衝突安全性能はいつも群を抜いているよね
肝心なこと忘れてた。ごめんSUBARU
0116名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 11:36:39.18ID:hQpya/yh
>>106
>AVH(オートビークルホールド)が最近の車種には標準装備されています

ならば、事故原因のクリープ現象は不要では？という話。
本来、この現象が無い筈のモーター駆動HB車やCVT車にも故意にクリープ現象を機能させているのは危険だし、おかしいでしょ？
0120名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 12:37:39.02ID:X4ArB8xC
>>117
確かにオバサンが乗ってる率が高いがレズかどうかは分からん。
なぜホモではなくレズに好かれるのか？
0123名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 13:21:50.75ID:50aqNd6O
>>116
＞本来、この現象が無い筈のモーター駆動HB車やCVT車にも
＞故意にクリープ現象を機能させているのは危険だし、おかしいでしょ？

出足がモーターのHVはともかく、CVTはトルコン使ってるから機構的にクリープ現象が
発生しちゃうよ。

もっとも、AVH動作中に踏み間違いでアクセル踏んだら普通に電動パーキングが解除されて
発進するからAVHで防止できる事故は渋滞時のアクセル緩みやアクセル踏みすぎによる
追突事故であってアクセルとブレーキの踏み間違い事故じゃないし、
そもそもクリープ現象のせいで踏み間違いが起こるだなんて有るかな？
0124名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 13:22:51.75ID:9cM5LPSl
アメリカでも乗ってたし、日本でも乗ってる。

故障しない。長持ち。
アイサイトがある。
四駆。
燃費もガソリン車としては良い。
0125名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 13:50:37.45ID:ybzTJUDr
アイサイトの新バージョンはいつ出るんだ？
0126名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 14:03:00.53ID:P6+h7usA
>>123
当初のCVT車にはクリープ現象はなく、とても安全だったんだが、後に故意にクリープ現象を付けたんだよ。
車の三要素は、走る(アクセル)、曲がる(ハンドル)、止まる(ブレーキ)なんだから、クリープ現象という、ブレーキ操作に走る機能を付けた事が運転者に混乱を招き、踏み間違いを発生させていると思うのだが。
0128名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 14:29:33.71ID:mBsubq/E
>>126
意味が分からんかったからググったけど、このパターンだろ？
https://www.fnn.jp/posts/00046124HDK/201905172000_goody_HDK

クリープで踏み間違えるやつは、どっちにしてもどっかで踏み間違えるから乗るなよとしか思わん。
そこまで不注意だったり感覚が鈍ったやつはは駐車場から発信するときに、
クリープで出ずにアクセル踏み込んで結局、暴走するんじゃないか？
0129名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 14:38:52.79ID:Phno+1xP
株価ホンマに上がるんか？Ｎ２２５最高値付近でもスバル株価はひところの６割（４割ダウン）くらい？
0131名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 14:58:44.63ID:50aqNd6O
>>126
＞当初のCVT車にはクリープ現象はなく、とても安全だったんだが、後に故意にクリープ現象を付けたんだよ。

だからさ、それと今のトルコン付きCVTがクリープするのは関係が無いんだって。
低速でのショックやジャダーを避けトルク増幅で出足を良くするためCVTにトルコンが採用
されているのであり、クリープ現象だけ故意に付けたんじゃないよ。
そもそも一般的な遊星歯車式のATだってトルコンが無ければクリープしないんだし、CVTだけ
本来クリープしないって位置付けるのもおかしい話さ。

＞クリープ現象という、ブレーキ操作に走る機能を付けた事が運転者に混乱を招き、

クリープ現象はブレーキ操作に一切付随してないよ。
Dレンジなら必ず低速で車が動き出すクリープ現象があり、そこにアクセルを踏めば更に加速、
ブレーキを踏めば減速・停止するだけだから混乱するようなものじゃないし、敢えて言うなら
アクセル操作に低速で勝手に走る機能が付いているのであってブレーキ操作には関係が無い。
0133名刺は切らしておりまして
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2020/01/16(木) 15:44:09.33ID:BmQjtIzV
>>131
>アクセル操作に低速で勝手に走る機能が付いている

運転者がアクセルを踏んでない時は1ミリも動きたくないんだから、低速でも意思に反して勝手に走ったら、焦って判断誤る可能性あるよね。
後、右直の場合、間違ってブレーキから足が外れた場合、停止のままじゃなく事故る(死ぬ)んだぞ！
クリープ現象はそんな危険な現象と思うんだが。
0134名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 15:58:01.40ID:50aqNd6O
>>133
別にクリープが危険だって話については何ら否定してないよ。
ただ「CVTに故意に付けられた」って部分はおかしい、クリープ現象が踏み間違いを起こすというのは
違うんじゃないかと言ってるの。

もっとも、トルコン車はクリープで勝手に走るものなんだから
＞低速でも意思に反して勝手に走ったら
と感じた時点で既に判断を誤ってるし、
＞右直の場合、間違ってブレーキから足が外れた場合
はクリープじゃなくても危険だよね。

、停止のままじゃなく事故る(死ぬ)んだぞ！
クリープ現象はそんな危険な現象と思うんだが。
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